检索结果-南通市图书馆

典型大气细颗粒物与臭氧复合污染过程中挥发性有机物的贡献及来源

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环境污染与防治 2022年第9期44卷 1222-1227页

作者：陈耿李瑞瑜陈春贻陈多宏广东省生态环境监测中心广东广州510308

针对2020年4月25-30日在广东鹤山发生的细颗粒物(PM_(2.5))与臭氧(O_(3))复合污染过程,分析了挥发性有机物(VOCs)的O_(3)生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶(SOA)生成潜势,并对VOCs来源进行了解析。结果表明,PM_(2.5)和O_(3)小时质量浓度分... 详细信息

针对2020年4月25-30日在广东鹤山发生的细颗粒物(PM_(2.5))与臭氧(O_(3))复合污染过程,分析了挥发性有机物(VOCs)的O_(3)生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶(SOA)生成潜势,并对VOCs来源进行了解析。结果表明,PM_(2.5)和O_(3)小时质量浓度分别为20~102、6~292μg/m^(3),O_(3)和PM_(2.5)污染交替发生。VOCs小时体积分数为4.64×10^(-9)~6.13×10^(-8),污染前期(25-26日)主要属于氮氧化物(NO_(x))控制;污染中期(27-28日)同时受到VOCs和NO_(x)控制;污染后期(29-30日)属于VOCs控制。OFP贡献最大的前10种VOCs物种包括芳香烃和链烃,而SOA生成潜势贡献最大的前10种VOCs物种均为芳香烃。VOCs主要来源依次为交通源、溶剂挥发源、大气中本身的老化VOCs、石化工业源和燃料使用源。

关键词：复合污染挥发性有机物来源解析生成潜势

珠江三角洲典型城市机动车尾气排放的影响因素分析

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中国环境管理 2011年第2期3卷 60-65页

作者：于群陈春贻广东省环境监测中心广东省环境信息中心

机动车技术水平和道路路况是影响机动车尾气排放的两大因素。本文以中山、佛山和广州三个城市为代表城市,首先采用问卷调查和实时采集交通流视频的方式收集三个城市的机动车技术水平信息和道路路况,并分析了上述三个城市的燃油类型和累... 详细信息

机动车技术水平和道路路况是影响机动车尾气排放的两大因素。本文以中山、佛山和广州三个城市为代表城市,首先采用问卷调查和实时采集交通流视频的方式收集三个城市的机动车技术水平信息和道路路况,并分析了上述三个城市的燃油类型和累计行驶里程和交通流的分布特征。分析结果表明,各城市的机动车技术水平特征及差距,其中广州的出租车、公交车已规模推广环保型燃料,各类车型燃料使用比例不同使得尾气成分有一定差异;广州公交车累计行驶里程和年均行驶里程分布较靠后,公交系统的使用率较高;出租车年均行驶里程低于佛山、中山。在交通流分布上,广州总交通量大于中山;广州各级道路交通量呈梯度递减分布,小时交通量差距较大;中山仅国道承担较大范围的运输,其他各级道路分布形状统一,非工作类出行比例低。

关键词：机动车技术水平交通流梯度递减分布非工作类出行珠三角典型城市

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在微机应用中实现数据修约规则

中国环境监测 1991年第2期 19-19页

作者：陈春贻广东省环境监测中心站

在环境监测数据处理过程中,当实际数据位数过多时,都按国家标准1.1-81附录C《数字修约规则》即:(以下例子均把数据修约为只保留1位小数)。 1.在拟舍弃数字中,若左边第一位数字小于5(不包括5)时,则舍去,即所拟保留的末位数字不变。例0.32... 详细信息

在环境监测数据处理过程中,当实际数据位数过多时,都按国家标准1.1-81附录C《数字修约规则》即:(以下例子均把数据修约为只保留1位小数)。 1.在拟舍弃数字中,若左边第一位数字小于5(不包括5)时,则舍去,即所拟保留的末位数字不变。例0.320修约为0.3; 2.在拟舍弃数字中,若左边第一位数字大于5(不包括5)时,则进一,即所拟保留的末位数字加一。例0.380修约为0.4;

关键词：修约规则微机监测数据处理末位数字

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广东呼唤数字环保

环境 2002年第3期 8-9页

作者：陈春贻

"十五"期间,国家将在环境管理办公自动化、环境管理应用软件开发、城市环境信息网络系统建设等方面继续加大投资力度,整体提高全国环境信息化水平.

关键词：数字环保环环境系统工程广东

VOCs在线监测设备数据识别能力的评估方法及应用

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环境工程学报 2021年第1期15卷 298-306页

作者：张涛王新明周炎裴成磊陈多宏区宇波陈春贻中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室广州510640 中国科学院大学北京100049 广东省环境监测中心国家环境保护区域空气质量监测重点实验室广州510308 广州市环境监测中心站广州510006

为评估VOCs在线监测设备原始监测数据的准确性,建立了一种VOCs在线监测设备数据识别能力的评估方法。结果表明:8种VOCs在线监测设备在数据识别方面的表现存在一定的差异,原始数据与人工审核数据的平均相对偏差为-100%~56652%;相较于高... 详细信息

为评估VOCs在线监测设备原始监测数据的准确性,建立了一种VOCs在线监测设备数据识别能力的评估方法。结果表明:8种VOCs在线监测设备在数据识别方面的表现存在一定的差异,原始数据与人工审核数据的平均相对偏差为-100%~56652%;相较于高碳物种,低碳物种的原始数据与人工审核数据平均相对偏差更大;根据应用案例分析提出"数据识别指数",对不同VOCs在线监测设备的数据识别能力进行定量区分。该方法可为今后VOCs在线监测设备评估工作提供一种全新的考核指标,还可以科学评判其他在线监测设备的快速分析应用能力。

关键词：挥发性有机物在线监测评估方法数据识别能力指数

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危险品运输实时监控及应急救援服务平台构建

中国安全科学学报 2009年第6期19卷 109-115页

作者：陈春贻朱云黎嘉明付红彬钟义龙彭泳广东省环境信息中心华南理工大学环境科学与工程学院

针对我国危险品运输监管及应急救援现状,提出构建"危险品运输实时监控及应急救援服务平台"的技术方案。设计了平台系统的技术框架,介绍装载于危险品运输车辆之上的"监控终端"以及应急救援车辆之上的"智能终端"的基本功能,并以环保部门... 详细信息

针对我国危险品运输监管及应急救援现状,提出构建"危险品运输实时监控及应急救援服务平台"的技术方案。设计了平台系统的技术框架,介绍装载于危险品运输车辆之上的"监控终端"以及应急救援车辆之上的"智能终端"的基本功能,并以环保部门为例阐述了服务平台与危险废物监管政务平台之间的数据交换及功能耦合,以及利用服务平台开展危险品运输事故应急救援联动流程。该平台可望解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及多部门联动应急救援调度困难"这一实际问题。

关键词：危险品运输实时监控应急救援服务平台政务平台

基于Webservice的危险品监管及应急救援协同平台研究

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计算机应用与软件 2010年第9期27卷 41-45页

作者：朱云陈春贻钟义龙黎嘉明付红彬华南理工大学环境科学与工程学院广东广州510006 广东省环境信息中心广东广州510630

针对我国危险品运输多个部门监管现状,提出了基于Webservice数据交换技术的"危险品监管及应急救援协同平台"建设方案。该方案能解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及难以协同应急救援"这一实际问题。设计了协同平台的技术框架,描述... 详细信息

针对我国危险品运输多个部门监管现状,提出了基于Webservice数据交换技术的"危险品监管及应急救援协同平台"建设方案。该方案能解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及难以协同应急救援"这一实际问题。设计了协同平台的技术框架,描述了二类不同用途的车载终端"监控终端"和"智能终端"的基本功能,并以环保部门为例阐述了服务平台与危险废物监管政务平台之间的数据交换及功能耦合,以及利用服务平台开展危险品运输事故应急救援联动的流程实例。还阐述案例中的Webservice数据交换方法,以及多源数据动态更新机制,并作了总结。

关键词： Webservice 危险品运输实时监控应急救援服务平台

64位Linux并行计算大气模型效率优化研究

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计算机应用研究 2009年第6期26卷 2266-2269页

作者：朱云 LIN Che-jen 陈春贻 JANG Carey 钟义龙华南理工大学环境科学与工程学院广州510006 Dept.of Civil Engineering Lamar UniversityBeaumontTX 77710-0024USA 广东省环境信息中心广州510640 USEPA/Office of Air Quality Planning&Standards RTPNC 27711USA

研究了CMAQ大气模型在64位Linux操作系统上不同CPU核心数目并行计算模拟耗时以及结果的差异情况。研究结果表明,并行计算能大幅缩短CMAQ模拟耗时,以16个CPU核心并行处理为性价比最佳值;此时连续模拟中国区域37天空气质量状况(分辨率36 k... 详细信息

研究了CMAQ大气模型在64位Linux操作系统上不同CPU核心数目并行计算模拟耗时以及结果的差异情况。研究结果表明,并行计算能大幅缩短CMAQ模拟耗时,以16个CPU核心并行处理为性价比最佳值;此时连续模拟中国区域37天空气质量状况(分辨率36 km、167行×97列、垂直14层)平均耗时小于16 m in/d,而相同情况下单核模拟耗时大于2 h/d;多于16个核心并行处理时,随核心数量的增加模型性能提升的趋势减缓;操作系统和参与运算的核心数目对CMAQ模型模拟结果没有影响。

关键词：并行计算空气质量模型 CMAQ Linux

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基于网络服务的机动车排气检测监管系统实现

计算机工程与设计 2010年第11期31卷 2670-2674页

作者：陈春贻朱云钟义龙苏闯张瑞凤黎嘉明广东省环境信息中心广东广州510630 华南理工大学环境科学与工程学院广东广州510006 广东省环境保护局广东广州510630

为提高省级环保部门机动车排气污染监管能力,并解决省内各城市间机动车监管数据统一共享的实际问题,以广东省为例研究了基于WebService技术的省、市、站三级耦合的机动车排气检测监管系统的构建方法,并开发了相应的原型系统来测试方法... 详细信息

为提高省级环保部门机动车排气污染监管能力,并解决省内各城市间机动车监管数据统一共享的实际问题,以广东省为例研究了基于WebService技术的省、市、站三级耦合的机动车排气检测监管系统的构建方法,并开发了相应的原型系统来测试方法的有效性。阐述了系统的总体设计、功能结构以及基于Web Service的技术实现方法。所提的建设方案可以解决异构或不同时期建设的各类市级机动车排气检测监管系统的数据集成和共享问题。

关键词：排气检测网络服务管理信息系统机动车监管数据交换