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高性能混凝土腐蚀疲劳评价指标研究

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2005年第2期37卷 265-269页

作者：陈拴发高蕾长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

混凝土腐蚀疲劳破坏是交变应力与腐蚀介质耦合作用的结果,对其研究目前国内外还仅出于理论探索阶段.本文利用自行设计的腐蚀疲劳加载试验装置,研究了高性能混凝土在三分点疲劳加荷及Na2 SO4 腐蚀溶液同时作用下的强度衰减规律,提出了评... 详细信息

混凝土腐蚀疲劳破坏是交变应力与腐蚀介质耦合作用的结果,对其研究目前国内外还仅出于理论探索阶段.本文利用自行设计的腐蚀疲劳加载试验装置,研究了高性能混凝土在三分点疲劳加荷及Na2 SO4 腐蚀溶液同时作用下的强度衰减规律,提出了评价高性能混凝土抗腐蚀疲劳破坏能力的腐蚀疲劳因子及腐蚀介质因子两项指标.结果表明,受腐蚀疲劳高性能混凝土的强度衰减幅度远超过浸泡腐蚀试件,水胶比。

关键词：高性能混凝土腐蚀疲劳腐蚀疲劳因子腐蚀介质因子评价指标

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多孔沥青路面体积模量衰变的预测模型

交通运输工程学报 2009年第6期9卷 7-10页

作者：裴建中常明丰陈拴发长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

根据多孔沥青路面体积模量的衰变过程,计算了龚帕斯预测模型的3个参数,提出了体积模量随时间衰变的预测模型,并分析了空隙率随时间的变化规律。分析结果表明:对于使用期为12年的多孔沥青路面,描述体积模量衰变的理论曲线与体积模量衰变... 详细信息

根据多孔沥青路面体积模量的衰变过程,计算了龚帕斯预测模型的3个参数,提出了体积模量随时间衰变的预测模型,并分析了空隙率随时间的变化规律。分析结果表明:对于使用期为12年的多孔沥青路面,描述体积模量衰变的理论曲线与体积模量衰变的预测曲线基本一致,理论值与预测值的最小误差率为0.126%,最大误差率为1.997%;空隙率随时间呈对数减小,并在空隙率小于16%后减小的趋势趋于平缓。可见,模型的预测结果符合体积模量的衰变规律,可应用于多孔沥青路面的体积模量衰变特性分析。

关键词：路面工程多孔沥青路面龚帕斯模型体积模量衰变规律

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水泥混凝土路面半刚性基层的孔隙水压力特性

交通运输工程学报 2012年第1期12卷 6-12页

作者：盛燕萍陈拴发王栋汪林兵长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心陕西西安710061 弗吉尼亚理工大学土木与环境工程系弗吉尼亚黑堡24061

基于多孔介质弹性理论,运用ABAQUS有限元分析软件对水泥混凝土路面半刚性基层的孔隙水压力进行了数值模拟,计算了不同外部荷载和路面结构条件下的基层孔隙水压力分布规律。分析结果表明:在饱水状态下,基层孔隙水压力随面层厚度、面层模... 详细信息

基于多孔介质弹性理论,运用ABAQUS有限元分析软件对水泥混凝土路面半刚性基层的孔隙水压力进行了数值模拟,计算了不同外部荷载和路面结构条件下的基层孔隙水压力分布规律。分析结果表明:在饱水状态下,基层孔隙水压力随面层厚度、面层模量、基层厚度与基层渗透系数的增大而减小,随基层模量的增大而增大,但面层和基层模量对孔隙水压力的影响不显著;孔隙水压力随交通荷载的增大而呈线性增大,在荷载相同时,荷载分布越密集,对基层孔隙水压力分布的影响越显著,加载模式只影响孔隙水压力的消散过程;孔隙水压力随行车速度的增大而增大,消散过程加快。

关键词：路面工程水泥混凝土路面半刚性基层多孔介质弹性理论孔隙水压力数值模拟

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掺复合减水剂道路混凝土路用性能研究

混凝土 2000年第10期 34-36,20页

作者：陈拴发西安公路交通大学公路工程学院西安710064

通过掺入自配的复合减水剂对道路混凝土的路用性能实验研究发现 ,该复合减水剂不但可使道路混凝土的强度提高 ,脆性降低 ,同时也使其耐久性能提高。

关键词：复合减水剂混凝土脆性影响

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多孔混凝土的收缩特性研究

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2005年第4期37卷 483-487页

作者：郑木莲陈拴发王秉纲同济大学道路与机场工程系上海200092 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

由于多孔混凝土存在收缩现象,为研究多孔混凝土基层路面的接缝设置及反射裂缝问题,必须首先研究多孔混凝土的收缩特性.采用传感器法进行多孔混凝土温度收缩系数的测定,对试验结果进行分析,得出多孔混凝土温缩系数在-25～25 ℃不同温度... 详细信息

由于多孔混凝土存在收缩现象,为研究多孔混凝土基层路面的接缝设置及反射裂缝问题,必须首先研究多孔混凝土的收缩特性.采用传感器法进行多孔混凝土温度收缩系数的测定,对试验结果进行分析,得出多孔混凝土温缩系数在-25～25 ℃不同温度区间的变化规律,整个温度区间的温缩系数介于3～10 μm/(m·℃)之间,较之常用半刚性基层材料的温缩系数小.对于不同级配,整个区间的温缩系数可取其平均值为6.5 μm/(m·℃).此外,通过干燥收缩试验,得出多孔混凝土各龄期的干缩系数,与部分半刚性基层材料比较,多孔混凝土的干燥收缩小得多,因此其抗裂性能较好.

关键词：道路工程多孔混凝土传感器法温缩系数干缩系数

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颗粒材料双轴试验离散元数值模拟(英文)

交通运输工程学报 2010年第5期10卷 1-7页

作者：常明丰裴建中陈拴发长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061

为了得到颗粒材料的力学参数与试验条件之间的关系,选取5组粒径范围的颗粒材料,利用离散元方法生成初始试件,并数值模拟了其双轴试验,分析了不同围压对材料弹性模量和强度的影响,以及不同加载速率下材料的弹性模量、泊松比和强度的变化... 详细信息

为了得到颗粒材料的力学参数与试验条件之间的关系,选取5组粒径范围的颗粒材料,利用离散元方法生成初始试件,并数值模拟了其双轴试验,分析了不同围压对材料弹性模量和强度的影响,以及不同加载速率下材料的弹性模量、泊松比和强度的变化规律。提取了围压为10MPa与加载速率为0.03m.s-1时5组试件的应力-应变曲线,从微观角度给出了荷载作用后试件中的裂缝分布。模拟结果表明:随着围压的增大,5组试件的弹性模量和强度增大,增长趋势相对平缓,但粒径为9.50～13.20mm的试件出现较大波动;加载速率与弹性模量、泊松比、强度和裂缝初始应力基本呈二次多项式关系,最小判定系数为0.9009,最大为0.9959;在5组试件中,随着粒径的增大,由应力-应变曲线得到的应力峰值减小。

关键词：路面材料颗粒材料力学参数双轴试验离散元方法

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多孔混凝土的强度特性

长安大学学报（自然科学版） 2006年第4期26卷 20-25页

作者：郑木莲陈拴发王崇涛长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

同普通混凝土一样,强度是多孔混凝土硬化后的主要力学性质,进行多孔混凝土基层路面结构设计、材料组成设计以及施工质量检测时,均需采用各种强度指标进行评价。多孔混凝土属于骨架空隙结构,其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集... 详细信息

同普通混凝土一样,强度是多孔混凝土硬化后的主要力学性质,进行多孔混凝土基层路面结构设计、材料组成设计以及施工质量检测时,均需采用各种强度指标进行评价。多孔混凝土属于骨架空隙结构,其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集料特性及浆集比等。试验结果表明:多孔混凝土抗压强度早期增长较快,符合线性关系,后期强度发展较慢,符合对数关系;长龄期劈裂强度与28 d劈裂强度之间符合对数关系;42.5级水泥多孔混凝土与32.5级水泥多孔混凝土的抗压强度之间存在良好的线性相关性。此外,多孔混凝土弯拉强度与抗压强度及劈裂强度与抗压强度之间均存在相关性良好的幂指数关系,并据此得出相应的对应关系表,便于工程实际应用。

关键词：道路工程多孔混凝土抗压强度劈裂强度弯拉强度

设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面疲劳分析

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武汉理工大学学报 2013年第10期35卷 54-59页

作者：郭红兵陈拴发长安大学公路学院西安710064 陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018 长安大学材料科学与工程学院西安710064

为了解决刚性基层沥青路面存在的沥青面层反射裂缝问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料(Opengraded Large Stone Asphalt Mixes,OLSM)作为裂缝缓解层的方法,以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用二维有限元方法,... 详细信息

为了解决刚性基层沥青路面存在的沥青面层反射裂缝问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料(Opengraded Large Stone Asphalt Mixes,OLSM)作为裂缝缓解层的方法,以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用二维有限元方法,建立设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面有限元模型,对设置不同类型裂缝缓解层、不同级配OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面进行疲劳分析,提出OLSM-25缓解层沥青路面疲劳寿命的预估公式,为设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面抗裂设计提供理论依据。结果表明,在车辆荷载偏载作用下,轴载、贫混凝土基层模量及厚度、OLSM-25缓解层厚度对OLSM-25缓解层沥青路面结构的疲劳寿命具有显著影响作用。

关键词：道路工程升级配大粒径沥青碎石二维有限元疲劳寿命数值分析应力强度因子

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超早强修补混凝土抗折疲劳特性研究

混凝土 2000年第8期 41-43页

作者：陈拴发长安大学公路工程学院

本文研究了路面超早强修补混凝土的抗折疲劳特性 ,并建立了修补混凝土的疲劳方程 ;结果表明 ,修补混凝土与普通混凝土相比 ,抗折疲劳性能提高 .但它的应力敏感程度却有所增加。

关键词：修补混凝土抗折疲劳特性疲劳强度