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北京航空航天大学学报 2024年第1期50卷 276-285页

作者：康子旭周栋李会欣郭子玥陈承璋宋子骋北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191 虚拟现实技术与系统国家重点实验室北京100191 可靠性与环境工程技术国防科技重点实验室北京100191 河北航空有限公司石家庄050802

伴随民航业的竞争日趋激烈,航空公司迫切需要控制成本以提升效益。民机备件既是直接影响飞行安全的关键因素,备件成本又在航空公司可控成本中占比最高。因此,在保证飞行安全的前提下做好备件规划,对航空公司有至关重要的意义。根据民机... 详细信息

伴随民航业的竞争日趋激烈,航空公司迫切需要控制成本以提升效益。民机备件既是直接影响飞行安全的关键因素,备件成本又在航空公司可控成本中占比最高。因此,在保证飞行安全的前提下做好备件规划,对航空公司有至关重要的意义。根据民机备件的安全级别、故障修复时限等对备件分级设置保障率水平,采用符合备件故障特性的马尔可夫生灭过程,建立满足给定保障率水平的备件量计算模型,并在此基础上建立以保障成本最低为目标函数,满足保障率水平为约束函数的备件量动态规划模型。基于飞机状态分析历史故障数据、季节性、日利用率、机队规模对备件保障的影响,在所建模型中将故障率季节性差异、日利用率和飞机停场损失淡旺季差异进行评估以减小计算结果与实际需求的偏差。以H航空公司ERJ-190机型显示组件为例,对所建模型进行应用验证,计算结果与H航空公司运营实际相吻合,证明所建模型可为航空公司备件规划提供技术方法支持。

关键词：备件飞机状态马尔可夫生灭过程经济性动态规划

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虚拟维修技术近10年研究进展综述

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计算机辅助设计与图形学学报 2022年第5期34卷 659-674页

作者：郭子玥周栋郝爱民王妍陈承璋周启迪耿杰北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191 虚拟现实技术与系统国家重点实验室北京100191 可靠性与环境工程技术国防科技重点实验室北京100191 北京航空航天大学计算机学院北京100191

作为虚拟现实的一种应用技术,虚拟维修被广泛应用于复杂产品装备的维修性设计、维修方案验证和维修训练当中.近年来,随着仿真技术和硬件性能的迅猛发展,以及企业和用户对产品维修相关问题的不断重视,虚拟维修也在技术特征、应用范围、... 详细信息

作为虚拟现实的一种应用技术,虚拟维修被广泛应用于复杂产品装备的维修性设计、维修方案验证和维修训练当中.近年来,随着仿真技术和硬件性能的迅猛发展,以及企业和用户对产品维修相关问题的不断重视,虚拟维修也在技术特征、应用范围、实施流程等方面发生着深刻改变,并逐渐出现了“多技术融合、全周期应用”的特点.针对虚拟维修技术出现的诸多改变,基于系统文献回顾方法,对国内外近10年相关文献进行调研,从虚拟维修技术的发展演变、应用现状、研究热点等方面进行了系统分析;重点介绍了国外虚拟维修技术在工程领域中的研究应用;最后对虚拟维修技术在场景一致性、交互沉浸感和研发集成度等方面存在的挑战进行了总结,并在此基础上,对未来发展趋势进行了展望.

关键词：系统文献回顾方法维修性虚拟现实寿命周期

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面向APT攻击的溯源和推理研究综述

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软件学报 2025年第1期36卷 203-252页

作者：杨秀璋彭国军刘思德田杨李晨光傅建明武汉大学国家网络安全学院空天信息安全与可信计算教育部重点实验室(武汉大学国家网络安全学院) 贵州大学贵州省大数据产业发展应用研究院

高级可持续性威胁(advanced persistent threat, APT)是一种新型网络攻击,具有极强的组织性、隐蔽性、持续性、对抗性和破坏性,给全球网络安全带来严重危害.传统APT攻击防御倾向于构建模型检测攻击的恶意性或识别家族类别,以被动防御为... 详细信息

高级可持续性威胁(advanced persistent threat, APT)是一种新型网络攻击,具有极强的组织性、隐蔽性、持续性、对抗性和破坏性,给全球网络安全带来严重危害.传统APT攻击防御倾向于构建模型检测攻击的恶意性或识别家族类别,以被动防御为主,缺乏全面及深入地梳理APT攻击溯源和推理领域的工作.基于此,围绕APT攻击的溯源和推理的智能化方法开展综述性研究.首先,提出APT攻击防御链,有效地将APT攻击检测、溯源和推理进行区分和关联;其次,详细比较APT攻击检测4个任务的相关工作;然后,系统总结面向区域、组织、攻击者、地址和攻击模型的APT攻击溯源工作;再次,将APT攻击推理划分为攻击意图推理、攻击路径感知、攻击场景还原、攻击阻断和反制这4个方面,对相关研究进行详细总结和对比;最后,讨论APT攻击防御领域的热点主题、发展趋势和挑战.

关键词：高级可持续威胁网络安全攻击溯源攻击推理人工智能

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混合动力车电池模组冷却结构优化

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同济大学学报（自然科学版） 2018年第11期46卷 1543-1549页

作者：刘研谷风陈承吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130025 吉林大学汽车工程学院吉林长春130025

通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡板3种进风结构,圆孔挡板结构均匀进风效果最佳.对圆孔挡板结... 详细信息

通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡板3种进风结构,圆孔挡板结构均匀进风效果最佳.对圆孔挡板结构进行冷却维度改进,设计了平行冷却和垂直冷却2种方式.结果表明:双流道、垂直冷却结构较优,在中低放电倍率和环境温度小于30℃的情况下,出口流速为6m·s^(-1)、电池间隙为4~6mm时散热效果最佳.

关键词：混合动力车电池模组结构优化

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