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我国自八十年代以来,在改革开放政策对推动下,各种企业受到市场经济的刺激,民营企业如雨后春笋般出现。至今部分企业在现在已经是世界知名的大型企业集团。然而为了使我国经济稳中求进,又好又快地发展,习近平总书记在2015年中央经济工作会议上提出了“三去一降一补”五大任务,要求企业降杠杆,防范金融风险压力和系统性风险。这就使得传统的发展扩张模式,无法在新的外部竞争环境下继续使用。此时,如何突破企业发展瓶颈成了每一家大型企业着重思考的问题。纵观全球知名企业,他们的发展在面对如何进一步壮大企业这一问题的时候,绝大部分的企业都选择了跨国产融结合这一发展战略。通过这些企业选择的跨国产融结合战略模式可以发现,跨国产融结合战略模式主要受到不同国家的政治、文化、经济、制度的影响,在不同的地方就有不同的跨国产融结合战略。例如在美国,企业主要选择的是以市场为导向的结合战略;而在日本、德国则一般选择与银行合作、结合的跨国产融结合模式;但在韩国,企业主要是以政府为主导的结合战略。可见在不同的地方,其跨国产融结合战略模式也不尽相同。我国企业在跨国产融结合方面则呈现多元化态势,这主要是因为我国早期的金融制度不健全、不完善导致的。这其中有金融资本控制实业产业的控股集团,也有产业资本控制金融投资的产业集团。到目前来看,有的企业借助自己的跨国产融结合战略模式,大幅提高了自己企业的规模以及核心竞争力,然而更多的企业在产融集合模式选择上没有控制好平衡点,使得企业改弦易辙或资金链断裂,企业灭亡。所以我们现在在新的外部环境下更要结合国内外的相关理论和实际,对我国企业今后的跨国产融结合的发展战略选择有借鉴和指导的意义。海南航空集团自1993年创立以来,到现在已经是世界500强,全球闻名的世界级企业,其成功的背后,对于跨国产融结合战略模式的选择与应用功不可没。本文将以动态的角度着重分析海南航空在不同阶段下,对于跨国产融结合战略模式选择上的变化,以及为什么要这样选择,和其根本原因。并对海南航空跨国产融结合战略模式的运作机理进行相应阐释。最终根据海南航空现状对跨国产融结合战略模式进行分析。以及对跨国产融结合战略模式后期根据现在的外部环境进行调整方向的建议。

关键词：跨国产融结合跨国并购海南航空集团

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速递专业化经营的立体布局

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中国邮政 2008年第2期 36-37页

作者：陈思政江苏省苏州邮政局

江苏省苏州邮政局从2004年开始，在下属县（区）局开始探索城乡速递经营一体化，三年使速递业务收入翻了一番，到2006年底突破2个亿。面对新的形势和市场，从2007年开始该局又在探索速递市县一体化经营的体制改革，力争用三年实现速递... 详细信息

江苏省苏州邮政局从2004年开始，在下属县（区）局开始探索城乡速递经营一体化，三年使速递业务收入翻了一番，到2006年底突破2个亿。面对新的形势和市场，从2007年开始该局又在探索速递市县一体化经营的体制改革，力争用三年实现速递业务收入再翻番。

关键词：速递专业化经营立体布局苏州邮政局速递市县一体化经营

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一条段道就是一条发财之路

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现代邮政 2006年第12期 23-24页

作者：陈思政江苏省苏州市邮政局

邮政农村投递如何在经营上有所作为，特别是让投递段道增加效益，让投递人员增加收入，一直是邮政管理寻找的突破之路。苏州相城分局北桥支局长朱海泉同志响亮提出要使投递段道成为投递人员的发财之路的理念。并于2005年开始进行了探索... 详细信息

邮政农村投递如何在经营上有所作为，特别是让投递段道增加效益，让投递人员增加收入，一直是邮政管理寻找的突破之路。苏州相城分局北桥支局长朱海泉同志响亮提出要使投递段道成为投递人员的发财之路的理念。并于2005年开始进行了探索实践。

关键词：邮政经营收入局长

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建立邮政竞争性产品的价格体系

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中国邮政 2007年第2期 16-17页

作者：陈思政江苏省苏州邮政局

中国邮政在体制改革的实施过程中，如何建立经营产品的价格体系是一个值得探索的问题。改革后的中国邮政集团公司属于服务产业，仍然需要承担两个市场的服务功能，即：一个是普遍服务的功能，一个是商业化的服务市场。由于邮政普遍服务... 详细信息

中国邮政在体制改革的实施过程中，如何建立经营产品的价格体系是一个值得探索的问题。改革后的中国邮政集团公司属于服务产业，仍然需要承担两个市场的服务功能，即：一个是普遍服务的功能，一个是商业化的服务市场。由于邮政普遍服务享受政府补贴，它的产品服务价格由政府批准制定，所以，本文主要探讨的是商业化服务产品价格的制定及其运用。

关键词：产品价格价格体系邮政竞争性商业化服务体制改革普遍服务服务市场

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