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含水率对红层泥岩填料动力特性影响试验研究

岩土力学 2024年第12期45卷 3705-3716页

作者：陈康刘先峰蒋关鲁袁胜洋马杰陈忆涵西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 加拿大皇家军事学院土木工程学院加拿大金士顿新疆工程学院土木工程学院新疆乌鲁木齐830023

红层泥岩填料水敏性高,路基状态受含水率影响显著。为研究含水率对红层泥岩填料动力特性的影响,开展了41组动三轴试验,5组压汞(mercury intrusion porosimetry,MIP)试验和3组扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)试验,结果表明:... 详细信息

红层泥岩填料水敏性高,路基状态受含水率影响显著。为研究含水率对红层泥岩填料动力特性的影响,开展了41组动三轴试验,5组压汞(mercury intrusion porosimetry,MIP)试验和3组扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)试验,结果表明:填料等效模量和阻尼比具有应变振幅相关性,可用Hardin-Drnevich双曲线模型表述。随动应力增大,填料累积变形由稳定型向破坏型过渡。含水率影响填料累积变形响应和临界动应力,相同应力水平下干侧填料累积变形明显低于湿侧填料,达到变形限值的振次高于湿侧填料。干侧填料临界动应力大于湿侧,临界动应力随初始吸力增加而增加,可用VG模型表述。从微观结构看,含水率增加将导致填料微观孔隙结构由单峰形态向双峰形态转变,填料组构由密实稳定逐渐向无序松散转变,最终在宏观上表现为干侧填料动力特性优于湿侧填料。填料临界动应力与静强度比值为65%~75%,采用静强度作设计指标将高估路基承载力。推荐采用5.0%~7.0%含水率填料填筑红层泥岩路基。

关键词：红层泥岩填料含水率累积变形临界动应力微观结构

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含水率对红层泥岩填料刚度劣化特性及微观结构影响研究

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岩土力学 2024年第7期45卷 1976-1986页

作者：陈康刘先峰袁胜洋马杰陈忆涵蒋关鲁西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 加拿大皇家军事学院加拿大金士顿K7K7B4 新疆工程学院新疆乌鲁木齐830023

为研究含水率对红层泥岩填料刚度劣化规律和微观结构的影响,开展了不同含水率下三轴不排水剪切试验、压汞试验和扫描电镜试验,基于能量守恒定律推导了填料刚度劣化与弹塑性应变能增量间的关系。结果表明:填料黏聚力随含水率增加而降低,... 详细信息

为研究含水率对红层泥岩填料刚度劣化规律和微观结构的影响,开展了不同含水率下三轴不排水剪切试验、压汞试验和扫描电镜试验,基于能量守恒定律推导了填料刚度劣化与弹塑性应变能增量间的关系。结果表明:填料黏聚力随含水率增加而降低,内摩擦角则随含水率增加先增加后降低。填料结构损伤由应变能转化引起,从宏观上表现为刚度劣化。归一化刚度比值随塑性应变能增量占比增加而线性降低,随应力发展呈非线性衰减。以最优含水率为界,当试样在干侧时,填料有较好的荷载抵抗能力;湿侧填料荷载抵抗能力远低于干侧。损伤应力等值线与等含水率线构成上下界为对数曲线的状态面。填料孔隙分布在干侧为单峰形态,粒间接触较为紧密,结构稳定性好。在湿侧呈双峰结构,团聚体排列定向性程度较低。填料应在干侧压实填筑,推荐采用5%~7%作为填筑目标含水率。

关键词：路基填料红层泥岩刚度劣化应变能微观结构

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压实红层泥岩填料强度与刚度软化和衰减特性研究

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铁道科学与工程学报 2022年第9期19卷 2629-2636页

作者：刘先峰潘申鑫袁胜洋陈康马杰陈忆涵西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 新疆工程学院土木工程学院新疆乌鲁木齐830023

全风化红层泥岩作为基床以下的路基本体填料的适用性已被证实,但路基结构若能全部采用全风化红层泥岩填料填筑将对西南地区的高速铁路建设具有重大意义。为研究全风化红层泥岩作为路基基床浅层填料的适用性,对不同含水率和干密度的全风... 详细信息

全风化红层泥岩作为基床以下的路基本体填料的适用性已被证实,但路基结构若能全部采用全风化红层泥岩填料填筑将对西南地区的高速铁路建设具有重大意义。为研究全风化红层泥岩作为路基基床浅层填料的适用性,对不同含水率和干密度的全风化红层泥岩进行低围压(5 kPa)三轴不固结不排水(UU)剪切实验,明确干密度和含水率对全风化红层泥岩填料强度的影响,揭示低围压下全风化红层泥岩填料的力学特性。根据全风化红层泥岩填料刚度衰减特性建立考虑含水率和干密度的刚度衰减双曲线模型,分析含水率和干密度与模型指标之间的关联性。研究结果表明:低围压下全风化红层泥岩填料达到峰值强度后强度显著衰减,应力-应变关系曲线呈现明显的强软化型,峰值应力受含水率和干密度影响较大。在最优含水率下全风化红层泥岩填料压实度达到K95时强度满足高速铁路路基基床填料要求,但遇水后强度和刚度均出现了明显的软化现象,将其作为基床浅层填料时必须做好防水措施。低围压下全风化红层泥岩填料刚度先后经历了缓慢减小、迅速下降和基本维持不变3个阶段,含水率和干密度只影响填料的初始刚度和刚度衰减速率,而对填料的残余刚度影响较小。研究结果可为高速铁路全风化红层泥岩基床填料设计提供相关参考依据。

关键词：高速铁路全风化红层泥岩峰值应力割线模量软化特性

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拥挤水域中的无人船智能避碰决策与航迹跟踪控制

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控制与决策 2025年第1期40卷 214-222页

作者：陶毅涵杜佳璐大连海事大学船舶电气工程学院

无人船在拥挤水域中自主航行时,大量的其他船舶与静态障碍物、海洋环境扰动和无人船的不确定动态加剧了无人船的碰撞风险.针对此问题,设计无人船智能避碰决策与航迹跟踪控制方案.首先,根据无人船航行水域中其他船舶和静态障碍物的数量... 详细信息

无人船在拥挤水域中自主航行时,大量的其他船舶与静态障碍物、海洋环境扰动和无人船的不确定动态加剧了无人船的碰撞风险.针对此问题,设计无人船智能避碰决策与航迹跟踪控制方案.首先,根据无人船航行水域中其他船舶和静态障碍物的数量评估拥挤程度,并将其引入现有的船舶碰撞风险度评估函数,合理评估拥挤水域中无人船的碰撞风险;然后,创建双向长短时记忆神经网络,根据由无人船在过去有限时域内的航迹跟踪控制信号和驶过航迹组成的输入序列,估计在未来有限时域内基于无人船运动数学模型标称参数的无人船航迹预测误差.通过在线更新神经网络权重,使估计的航迹预测误差可被用于修正由无人船的不确定动态和遭受的海洋环境扰动导致的航迹预测误差,实现具有自学习能力的无人船航迹智能预测;最后,基于模型预测控制思想,求解以最小化无人船剩余航行距离和碰撞风险为目标,以无人船动态、无人船与其他船舶和静态障碍物的安全距离为约束的优化问题,获得避碰操纵的期望航迹和航迹跟踪控制信号.仿真和仿真结果表明,在所设计的智能避碰决策与航迹跟踪控制方案下,无人船自主航行的实际距离更短,与其他船舶的碰撞风险更低.

关键词：无人船避碰决策航迹跟踪控制长短时记忆神经网络碰撞风险度模型预测控制

“汉学”与“艺术史”的融合何以可能：试论20世纪以来欧美“新艺术汉学”的形成与发展

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民族艺术研究 2025年 129-137页

作者：陈忆澄中国传媒大学艺术研究院

在20世纪40年代“是汉学还是艺术史”的大讨论之后，欧美汉学界针对“中国艺术”的研究出现了不同于“艺术汉学”收藏品鉴阶段的三个特征：一是“汉学家”和“艺术史家”逐渐实现身份合流，形成了颇具规模的学者群；二是传统汉学的考据... 详细信息

在20世纪40年代“是汉学还是艺术史”的大讨论之后，欧美汉学界针对“中国艺术”的研究出现了不同于“艺术汉学”收藏品鉴阶段的三个特征：一是“汉学家”和“艺术史家”逐渐实现身份合流，形成了颇具规模的学者群；二是传统汉学的考据方法和艺术史的风格分析法在论证中互为补充；三是在译介更多艺术理论文献的基础上，作为研究对象的“中国艺术”有了更明确的规定性，也寻回了在“艺术汉学”阶段被遮蔽的研究疆域。20世纪中叶，“新艺术汉学”应势而生，集中表现在学科意识的自觉和多元的学科形态上。20世纪80年代以来，欧美汉学界更新了“范式”，以跨文化和跨学科为表征的“新艺术汉学”进入了元学科甚至后学科的阶段。

关键词：汉学艺术史艺术汉学范式

论中国低空经济高质量发展的法律激励——目标、图景与工具

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河海大学学报(哲学社会科学版) 2025年

作者：蒋博涵华东政法大学经济法学院

低空经济作为新质生产力的典型样态,具有高度依赖科技、飞行服务灵活、应用场景多元等特征。发展低空经济是培育新质生产力的重要支点,具有极为重要战略意义。目前,我国低空经济高质量发展面临市场主体参与动力不足、科技创新和能源利... 详细信息

低空经济作为新质生产力的典型样态,具有高度依赖科技、飞行服务灵活、应用场景多元等特征。发展低空经济是培育新质生产力的重要支点,具有极为重要战略意义。目前,我国低空经济高质量发展面临市场主体参与动力不足、科技创新和能源利用程度不高、区域发展差距较大等困境,究其法律制度原因,与低空经济发展的法律激励制度碎片化、法律激励工具适用低效化不无关联。为化解困境,建议构建低空经济高质量发展的法律激励体系:一是要明确多元复合型的法律激励目标,即协调经济效率与社会公平、兼顾产业促进与低空安全、衡平鼓励创新与权益保障的目标;二是以系统思维构建低空经济法律激励体系,以高位阶立法明确低空经济产业管理原则,并结合差异化的资源禀赋因地制宜设置低空行业促进规范,明确政府谦抑干预低空经济市场的方式;三是综合运用法律激励工具发展低空经济,将法律激励工具的分类适用纳入低空经济促进型法,针对不同类型的低空经济产业灵活适用权利赋予型、降本增效型、资格声誉型、风险防控型法律激励工具。

关键词：低空经济新质生产力法律激励系统思维

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知识产权制度环境对全要素生产率影响研究

科研管理 2025年

作者：江力涵任晓猛史晋川杭州电子科技大学经济学院浙江大学中国西部发展研究院浙江大学金融研究院

知识产权制度环境是加快实施创新驱动发展战略和保护企业核心竞争力的重要基础。本文从集约边际和扩展边际两个维度，提出知识产权制度环境优化的“竞争—合作”双机制理论。进一步地，本文以知识产权示范城市设立为准自然实验，运用交... 详细信息

知识产权制度环境是加快实施创新驱动发展战略和保护企业核心竞争力的重要基础。本文从集约边际和扩展边际两个维度，提出知识产权制度环境优化的“竞争—合作”双机制理论。进一步地，本文以知识产权示范城市设立为准自然实验，运用交错双重差分模型，考察知识产权制度环境优化对企业全要素生产率的影响。研究发现，（1）城市知识产权制度环境优化能够显著提高所在地上市公司全要素生产率。该政策效应具有长期性，且影响随制度环境的持续优化而不断提高。（2）知识产权制度环境的优化可以弥补市场环境的短板，市场环境较不健全地区的企业更容易获得知识产权制度环境的增益。（3）竞争效应机制显示，知识产权制度环境优化既提高了企业间创新竞争的压力，也增强了企业内创新竞争的动力与能力。（4）合作效应机制表明，知识产权制度环境改善降低了合作成本，但创新合作成效来源于企业间知识要素市场化配置的优化，而非企业间的合作研发。本文结论为知识产权制度环境优化的双机制理论提供了实证证据，也为进一步优化知识产权制度环境建设举措提供了政策建议。

关键词：知识产权制度环境全要素生产率交错DID 竞争与合作

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温度及软水环境对铝酸盐水泥基材料的影响

建筑材料学报 2025年

作者：张宇左晓宝刘婧涵南京理工大学安全科学与工程学院

研究了铝酸盐水泥（CAC）基材料在软水环境中的力学性能变化及温度对其影响的机理. 监测CAC砂浆抗压强度的同时，通过XRD、TG、EDTA滴定和SEM等方法分析净浆物相组成和微观结构的演变规律. 结果表明：在20℃软水环境中，CAC水化产物组... 详细信息

研究了铝酸盐水泥（CAC）基材料在软水环境中的力学性能变化及温度对其影响的机理. 监测CAC砂浆抗压强度的同时，通过XRD、TG、EDTA滴定和SEM等方法分析净浆物相组成和微观结构的演变规律. 结果表明：在20℃软水环境中，CAC水化产物组成并未发生明显改变，且AH3凝胶的形成保证了材料长期性能的稳定. 而在60℃环境中，温度升高导致物相转变，软水的存在进一步增强了这一效应. 在温度和软水的共同影响下，产物相变以及部分产物的溶解均导致CAC浆体微结构遭到破坏，从而引起材料性能的降低.

关键词：铝酸盐水泥产物相变高温软水环境微结构

基于改进弃水算法的TCC出库流量模拟模型研究

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中国农村水利水电 2025年

作者：刘宇涵广西大学土木建筑工程学院

水库对流域径流的调蓄作用影响了天然流域上下游的水文响应规律。以天然流域水文循环过程为机理构建的传统水文模型往往未考虑水库因素对径流的影响而导致模拟精度下降。因此，在水文模型中耦合水库模块，模拟水库对入库流量的蓄泄过程... 详细信息

水库对流域径流的调蓄作用影响了天然流域上下游的水文响应规律。以天然流域水文循环过程为机理构建的传统水文模型往往未考虑水库因素对径流的影响而导致模拟精度下降。因此，在水文模型中耦合水库模块，模拟水库对入库流量的蓄泄过程，是提升水库调控作用下流域水文模拟精度的关键。然而，现有关于水库出流模拟模型的相关研究较少且精度普遍不高。研究基于目标库容曲线（Target Capacity Curve，TCC）出库流量模拟模型，针对其“弃水与入流在一定程度呈正比”的理论进行完善：综合考虑水库运行周期、坝前水位及目标库容等条件影响，提出水库对不同量级来水会产生不同弃水决策的假设。基于该假设构建了改进弃水算法的TCC模型，应用于桂林市上游四座大中型水库，并设置对照模型进行对比。验证期结果表明：（1）改进后的TCC模型较改进前对水库出流、水位模拟均有不同程度提升，改进模型性能更优；（2）对比各水库多年平均运行水位发现，改进后的TCC模型能更好的反映水库的周期性运行规律，说明新的弃水策略合理有效。

关键词：水库模块出库流量模拟目标库容曲线水库弃水