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城市核心区设计:新加坡的亚洲经验

城市规划 2005年第3期29卷 55-61页

作者：杨沛儒国立台湾大学工学

通过对中心区城市设计政策和建议的分析,讨论了在一个特定的历史脉络下,一个东亚现代城市其城市核心区如何转型、如何预见其未来、如何面对全球竞争以及如何走向可持续发展目标的城市发展模式。

关键词：亚洲全球竞争城市发展模式新加坡东亚可持续发展目标政策核心区中心区城市设计

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《普通高等学校图书馆规程》分析与点评

情报科学 2003年第7期21卷 707-709页

作者：周建屏陈彦君苏州大学图书馆苏州215006 辽宁税务高等专科学校大连116022

本文通过《普通高等学校图书馆规程》的解析对比 ,努力探索高校图书馆建设和规范的主导方向 ,认为新《规程》作为高校图书馆工作与发展的基本准绳 ,具有鲜明的时代特征和深刻的“导航”内涵。

关键词：《普通高等学校图书馆规程》修订特征内容高校图书馆建设文献资源建设读者服务

国有政策性银行数据安全风险分析及应对策略研究——以国有政策性银行H为例

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国有政策性银行数据安全风险分析及应对策略研究——以国有政策性...

作者：陈彦杰天津大学

学位级别：硕士

随着大数据时代的到来,我国社会的数字化转型速度日益加快,金融行业更是在数字化转型方面蓬勃发展,但与此同时也带来了较多数据安全方面的问题。我国政府和各类监管机构在数据安全方面制定并发布了诸多的法律法规、规范标准以及监督与... 详细信息

随着大数据时代的到来,我国社会的数字化转型速度日益加快,金融行业更是在数字化转型方面蓬勃发展,但与此同时也带来了较多数据安全方面的问题。我国政府和各类监管机构在数据安全方面制定并发布了诸多的法律法规、规范标准以及监督与管理办法,如何理解并落地国家政府和金融监管机构的相关要求以及如何对数据安全风险进行有效地防范和规避,为金融服务提供一个数据安全的大环境已经逐渐成为了当前的一个热门话题。本文以国有政策性银行H为例,通过文献分析法、案例分析法以及问卷调查法并采用层次分析法与模糊数学相结合的方式,通过构建数据安全风险分析模型,结合实际情况中各类数据安全的风险提出了五个一级指标风险项。通过对国有政策性银行H数据安全风险进行评估与分析,得到国有政策性银行H数据安全风险较高的结论,并得出网络边界安全风险与人员管理安全风险的风险相对较高,而终端与应用安全风险、数据生命周期安全风险以及业务管理安全风险相对适中的结论。根据对国有政策性银行H数据安全风险评估的结果,本文对结果中的各类风险项逐一进行分析并从国家法律法规层面、监督与管理层面以及内部管理层面分别提出相应的应对措施与优化建议。最后,对本文进行了总结与展望。

关键词：数据安全风险评估层次分析法模糊数学综合评价

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高铁旅客认知频谱共享算法研究

高铁旅客认知频谱共享算法研究

作者：陈彦铭兰州交通大学

学位级别：硕士

频谱资源通常是政府或者机构分配给特定的用户使用,而频谱资源又数量有限,这就造成了频谱分配不均,频谱利用率低下的情况。认知无线电正是在这样的背景下提出,将用户分为授权用户和认知用户,认知用户可以采用机会式接入网络,但前提是不... 详细信息

频谱资源通常是政府或者机构分配给特定的用户使用,而频谱资源又数量有限,这就造成了频谱分配不均,频谱利用率低下的情况。认知无线电正是在这样的背景下提出,将用户分为授权用户和认知用户,认知用户可以采用机会式接入网络,但前提是不能干扰授权用户,这种机制能有效的提高频谱利用率。目前国内外有众多学者为频谱共享做出了研究贡献。我国高速铁路迅速发展,乘客数量也是与日剧增,特别是这样的环境下,人口密度高度集中,乘客往往采用上网娱乐消遣的方式度过旅程,同时目前智能终端出现越来越多的即时性应用,导致移动数据的剧烈增长,在未来仍会出现新型应用,这就需要网络传输的支持和保障。此外,还有列车运动引起的用户网络性能降低的问题,频繁的越区切换,基站覆盖重叠区域的分配规则,都不容忽视。因此高铁环境的频谱共享分配研究仍具有必要性。认知无线电技术会感知当前环境是否存在频谱空洞,将这样的信息反馈给认知用户,由认知用户决定租借使用一定量的带宽资源,并通过一定代价的方式接入网络。选择以哪一种方式接入也值得研究。以Overlay方式接入的需要考虑主用户是否存在的问题;以Underlay方式接入的需要考虑干扰门限的问题,即授权用户和认知用户可以共用同一信道,但认知用户的发射功率不能超过门限。之后会存在频谱共享时的分配问题,常用的分配模型有生物激励模型和经济学理论模型,本文采用的是博弈论模型。博弈论作为解决竞争问题,均衡决策各方利益的方法同样应用于认知无线电的频谱共享问题,是当前频谱分配的热门研究。针对当前算法存在的问题,本文提出了一种基于列车移动性频谱分配算法。该算法首先在高铁环境下考虑了车速对频谱分配的影响、重叠区域的分配问题,通过一种位置预测模型,定位认知用户与当前基站的距离以及下一相邻基站的距离,并根据基站的覆盖范围确定用户所在位置,判定是是否在基站覆盖的重叠区域。其次为避免资源分配不合理造成的资源浪费,本文使用了用户优先级函数和业务传输等级函数,对用户的使用状态分类。综合考虑这些因素后,设计了以用户信噪比满意度为标准的博弈共享算法模型,即保证用户信噪比不会因为外界因素受到干扰,从理论方面实现了静态博弈并找到了静态纳什均衡点,同时动态博弈方面从完全信息和不完全信息两个方面考虑,分别确定了纳什均衡解。最后通过matlab仿真验证了算法,结果表明用户优先级高、传输业务等级高、用户与基站的距离较远都会使用户分配到的资源较多,反之车速越快会越容易影响用户,降低了用户分配到的频谱。与所提出的算法比较能看出本文的算法整体上更能提升用户的带宽,对于优先级低、传输业务等级低的用户,系统分配相对较少的资源;优先级高、传输业务等级高的用户分配较多的资源。与传统算法根据用户信噪比分配资源的方式相比,本文算法更为合理。

关键词：高铁用户认知无线电频谱共享博弈论业务等级

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急诊科100例自杀患者心理社会因素分析

中国心理卫生杂志 1994年第1期8卷 22-23页

作者：王瑞儒张恩雨北京医科大学第三医院急诊科

急诊科１００例自杀患者心理社会因素分析北京医科大学第三医院急诊科王瑞儒，张恩雨自杀作为一个社会问题，现已越来越被人们所重视，随着社会的发展，科学进步，医疗水平不断提高，许多威胁人类健康的躯体性疾病已有了更多的治疗措施... 详细信息

急诊科１００例自杀患者心理社会因素分析北京医科大学第三医院急诊科王瑞儒，张恩雨自杀作为一个社会问题，现已越来越被人们所重视，随着社会的发展，科学进步，医疗水平不断提高，许多威胁人类健康的躯体性疾病已有了更多的治疗措施，死亡率有所下降；而自杀死亡率却有...

关键词：自杀心理社会因素

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新加坡参与“一带一路”及中新合作研究

亚太经济 2021年第1期 98-105页

作者：赵儒南南京大学国际关系研究院南京210023

中新两国全面合作的经验成果正逐步在东盟国家间共享,促进了中国与东南亚地区的互利合作,有力助推了“一带一路”倡议的落实及地区经济发展基于前期经验积累和中期成果凸显,中新两国立足于新的起点,以落实《自由贸易协定升级议定书》和... 详细信息

中新两国全面合作的经验成果正逐步在东盟国家间共享,促进了中国与东南亚地区的互利合作,有力助推了“一带一路”倡议的落实及地区经济发展基于前期经验积累和中期成果凸显,中新两国立足于新的起点,以落实《自由贸易协定升级议定书》和《区域全面经济伙伴关系协定》为契机,进一步提升两国和地区合作关系向下一个10年迈进此外,2020年全球出现的新冠肺炎疫情,对国际形势多环境影响带来显著的连锁反应,中新两国关系的稳定与和睦,是亚洲各国内部政治团结与经济发展、外部政治与外交活动的支持和保障.

关键词：中新关系 “一带一路” 国家间合作地区经济

具有时延的Cohen-Grossberg神经网络的稳定性

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应用数学 2004年第4期17卷 536-543页

作者：刘江周明儒徐州师范大学数学系徐州221116

本文利用拓扑度理论、Liapunov泛函和时延不等式的方法研究了具有时滞的Cohen Grossberg神经网络模型dui(t)dt =ai(ui(t) )bi(ui(t) ) - ∑nj=1Tijfj(uj(t-τj) ) ,i=1 ,2 ,… ,n平衡点的稳定性问题 .文章给出了判定模型平衡点存在唯一... 详细信息

本文利用拓扑度理论、Liapunov泛函和时延不等式的方法研究了具有时滞的Cohen Grossberg神经网络模型dui(t)dt =ai(ui(t) )bi(ui(t) ) - ∑nj=1Tijfj(uj(t-τj) ) ,i=1 ,2 ,… ,n平衡点的稳定性问题 .文章给出了判定模型平衡点存在唯一性和全局渐近稳定性及全局指数稳定性的几个充分条件 ,这些条件取消了权矩阵 (Tij) n×n 对称性的假设 ,推广了已知文献的一些结果 ,使模型的应用范围更加广泛 .

关键词：神经网络时滞全局渐近稳定性全局指数稳定性

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长大铁路隧道最大坡度折减方法研究

长大铁路隧道最大坡度折减方法研究

作者：陈彦恒西南交通大学

学位级别：硕士

现行《线规》规定,客货共线铁路,当遇到长度大于400 m的隧道时,附加阻力增大、粘着系数降低。为防止列车在隧道内限制坡道上发生运缓事故,甚至造成途停。所以线路纵断面设计坡度值加上隧道附加阻力的换算坡度值,不能大于最大坡度值。为... 详细信息

现行《线规》规定,客货共线铁路,当遇到长度大于400 m的隧道时,附加阻力增大、粘着系数降低。为防止列车在隧道内限制坡道上发生运缓事故,甚至造成途停。所以线路纵断面设计坡度值加上隧道附加阻力的换算坡度值,不能大于最大坡度值。为此,纵断面设计时,需将最大坡度值减缓。然而从影响隧道内空气附加阻力的主要条件变化情况看,现行规范的隧道坡度折减系数不尽合理,需要对其进行系统研究。本论文首先通过采用理论分析、数值计算、统计回归等多种研究方法,对铁路隧道坡度折减的理论和计算方法进行了系统研究。推导了客货共线铁路的最大计算坡度计算公式;采用国内外相关试验研究资料确定铁路隧道空气阻力计算公式,并以现代列车和工程参数对公式进行修正,建立了计算列车通过单线铁路隧道时的空气计算模型。然后通过AutoCAD软件进行模型构建,包括钝性列车及流线型列车,将建成的模型导入CFD前处理软件Gambit进行网格划分并设置相关边界条件,最后通过Fluent进行仿真计算获得不同列车在铁路隧道内的空气阻力值,通过与稳态条件下的阻力值比较,获得增加的空气阻力值,计算列车在铁路隧道内所需要的铁路隧道坡度折减值。依据计算机仿真数据获得铁路隧道坡度折减值相对于论文第四章的理论推导所获得铁路隧道坡度折减值是偏小的,可以证明理论推导的结果是偏于安全的。

关键词：列车空气阻力铁路隧道坡度折减计算机仿真

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在网存储系统研究综述

计算机研究与发展 2023年第11期60卷 2681-2695页

作者：汪庆李俊儒舒继武清华大学计算机科学与技术系北京100084

以可编程交换机和智能网卡为代表的可编程网络设备在数据中心被越来越广泛地应用,它们支持在网络数据传输路径上执行自定义的数据处理逻辑,这为构建高性能的在网存储系统带来了新的机遇.然而,可编程网络设备的硬件资源限制较多,如何充... 详细信息

以可编程交换机和智能网卡为代表的可编程网络设备在数据中心被越来越广泛地应用,它们支持在网络数据传输路径上执行自定义的数据处理逻辑,这为构建高性能的在网存储系统带来了新的机遇.然而,可编程网络设备的硬件资源限制较多,如何充分发挥它们的优势、最大限度地加速存储系统仍面临着诸多挑战.系统地综述了在网存储系统的研究进展,首先介绍了可编程网络设备的硬件结构与性能特征,并基于此总结了构建高性能在网存储系统面临的两大挑战:软硬件分工以及系统容错.然后根据可编程网络设备执行的任务(缓存、协调、调度、聚合)对现有的在网存储系统进行分类和阐述,并以多个在网存储系统为实例分析对应的设计难点以及软件技术.最后指明了在网存储系统进一步研究中需要着重探索的问题,包括交换机与网卡的协同、安全、多租户以及自动卸载.

关键词：分布式存储可编程交换机智能网卡在网存储系统