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控制混凝土沉井开裂的施工控制关键技术研究

桥梁建设 2015年第4期45卷 113-118页

作者：陈开桥杨秀娟中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔墩采用86.9 m(长)×58.7m(宽)×105m(高)的沉井基础,针对超长超宽混凝土沉井易发生早期裂纹的情况,研究控制混凝土沉井开裂的施工关键技术。考虑造成混凝土沉井开裂的因素——... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔墩采用86.9 m(长)×58.7m(宽)×105m(高)的沉井基础,针对超长超宽混凝土沉井易发生早期裂纹的情况,研究控制混凝土沉井开裂的施工关键技术。考虑造成混凝土沉井开裂的因素——混凝土水化热、混凝土收缩、温度梯度,确定采用分节分块浇筑混凝土、设置后浇段以及局部抗裂钢筋相结合的裂纹控制措施。在上游段设置后浇段+增设抗裂钢筋、留2处不设置后浇段的措施,中间段设置后浇段、不设抗裂钢筋的措施,下游段设置后浇段+增设抗裂钢筋,并布置测量元件监测结构应变和应力。结果证明,设置抗裂钢筋使混凝土收缩应力沿钢筋轴向均匀分布,避免在截断处出现应力集中,设置后浇段可使后浇段两侧一定范围的混凝土自由变形,释放混凝土收缩产生的拉应力,提高了混凝土的抗裂性能,避免了混凝土沉井出现裂纹。

关键词：斜拉桥沉井混凝土裂纹成因施工控制后浇段抗裂钢筋

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武汉市江汉七桥2#墩钢板桩围堰设计

中国水运(下半月) 2023年第5期23卷 98-100页

作者：郭焕陈开桥李勇波中国中铁大桥局第七工程有限公司湖北武汉430056

江汉七桥主桥为(132+40+132)m三跨连续钢桁系杆拱桥,2#墩采用分离式承台,承台尺寸23.5m×17m×7m,承台底至河床底约7m,每个承台12根φ2.5m钻孔桩,桩长70m,桩基在承台以下设35m长φ2.8m钢护筒。承台采用18m长拉森Ⅵ钢板桩围堰方案,单幅... 详细信息

江汉七桥主桥为(132+40+132)m三跨连续钢桁系杆拱桥,2#墩采用分离式承台,承台尺寸23.5m×17m×7m,承台底至河床底约7m,每个承台12根φ2.5m钻孔桩,桩长70m,桩基在承台以下设35m长φ2.8m钢护筒。承台采用18m长拉森Ⅵ钢板桩围堰方案,单幅承台围堰平面平尺寸为26.5m×20m,围堰设计结合水位变化特点,选择在枯水期施工,降低了围堰的设防水位,围堰施工前对原边坡进行消坡处理,减小了汉阳侧土压力。采用midas Civil软件对围堰受力进行施工阶段模拟分析计算,采用midas GTS NX对边坡进行整体稳定性分析,计算结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。

关键词：钢板桩围堰不平衡荷载结构计算封底混凝土有限元分析边坡稳定

沪通长江大桥主航道桥边墩、辅助墩钢沉井定位施工技术

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世界桥梁 2016年第5期44卷 5-10页

作者：陈开桥中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其中27号墩沉井高80m(下部钢沉井高38m),底节壁厚1.8m,隔墙厚1.2m,平面布置6个11.2m×11.2m的井孔。为解... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其中27号墩沉井高80m(下部钢沉井高38m),底节壁厚1.8m,隔墙厚1.2m,平面布置6个11.2m×11.2m的井孔。为解决钢沉井在双向水流作用下快速定位、精确着床的难题,采用"4根锚桩+浮吊安装+定位辅助调整"的施工技术,在沉井井孔内设置定位锚桩,并在沉井结构处设置下导向和在钢锚桩顶部设置上导向结构;将钢沉井分两大节段整体制造、浮运至墩位处,沿定位锚桩下放至自浮状态,分节接高,对称均匀注水下沉至河床稳定深度,下沉过程中通过井壁内注水及浮吊双钩起落、定位船调整沉井倾斜度,使钢沉井结构安全顺利着床,沉井平面位置和姿态满足设计要求。

关键词：公铁两用桥斜拉桥边墩辅助墩锚桩钢沉井浮吊安装定位辅助桥梁施工

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武汉大道跨铁路斜拉桥主跨现浇段支架设计

桥梁建设 2013年第3期43卷 103-108页

作者：王吉连陈开桥毛伟琦中铁大桥局第七工程有限公司湖北武汉430050

武汉大道跨铁路桥采用独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,跨度布置为138m+81m+41m。该桥主跨MB15～MB21节段桥面宽度由47.680m渐变至50.499m,采用支架法现浇施工。现浇支架设计为桩柱式四跨连续梁结构,主要由基础、立柱、柱顶横梁、贝... 详细信息

武汉大道跨铁路桥采用独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,跨度布置为138m+81m+41m。该桥主跨MB15～MB21节段桥面宽度由47.680m渐变至50.499m,采用支架法现浇施工。现浇支架设计为桩柱式四跨连续梁结构,主要由基础、立柱、柱顶横梁、贝雷梁、防护结构等组成,其中立柱顺桥向设5排,横桥向设8排(Z1～Z3)和6排(Z4、Z5)。为检验施工阶段现浇支架及中跨合龙时主梁主体结构的安全性,采用MIDAS软件建立主梁MB15～MB21节段与支架的整体模型,计算支架主要结构的受力及变形;建立主梁现浇段悬臂端模型,计算合龙段施工前主梁现浇段悬臂端的主拉应力和位移,计算结果表明施工阶段现浇支架及合龙时主梁的安全性均满足规范要求。

关键词：斜拉桥跨线桥箱形梁预应力混凝土结构现浇施工支架设计

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宜昌香溪河大桥4号桥塔墩钢围堰设计与施工

世界桥梁 2019年第4期47卷 22-26页

作者：陈开桥中国中铁大桥局集团有限公司

宜昌香溪河大桥主桥为主跨470m的双塔双索面混合梁斜拉桥。桥址位于三峡库区,为解决库区深水大落差基础施工难题,4号桥塔墩基础施工采用先平台后围堰施工方案。钢围堰为圆形双壁钢套箱围堰,外直径为33.2m,内直径为30.2m,高35.3m。围堰... 详细信息

宜昌香溪河大桥主桥为主跨470m的双塔双索面混合梁斜拉桥。桥址位于三峡库区,为解决库区深水大落差基础施工难题,4号桥塔墩基础施工采用先平台后围堰施工方案。钢围堰为圆形双壁钢套箱围堰,外直径为33.2m,内直径为30.2m,高35.3m。围堰竖向分4节,横向分24块,在工厂制作好后运至现场安装。对围堰侧板和封底混凝土的承载力进行了验算,结果满足规范要求。钢围堰安装前,对主跨侧河床进行回填,边跨侧河床进行清理。为避免库区高水位落差影响,在桩基施工期间同步安装底节围堰。为确保围堰主跨侧河床顺利抛填,在底节围堰主跨侧安装钢挡板。围堰和钢挡板用片石或砂包堵漏,清理刃脚、钢护筒周围泥土,保证封底混凝土和钢结构的粘结力。

关键词：斜拉桥桥塔墩圆形双壁钢套箱围堰结构设计河床清理钢挡板抛填堵漏施工技术

沪通长江大桥主航道桥桥塔墩钢沉井定位施工技术

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世界桥梁 2017年第1期45卷 15-19页

作者：陈开桥中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用"锚桩+重力锚"相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工。锚... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用"锚桩+重力锚"相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工。锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳+钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用3.5 m的钢桩下端套入110mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求。施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工。实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求。

关键词：公铁两用桥斜拉桥桥塔墩钢沉井锚桩锚碇系统定位技术桥梁施工

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超高大坡度散索鞍支墩混凝土施工控制技术

世界桥梁 2014年第4期42卷 15-19页

作者：陈开桥中铁大桥局股份有限公司湖北武汉430050

重庆绕城公路鱼嘴长江大桥主桥为(180+616+205)m单跨双立铰简支悬索桥,北锚散索鞍支墩为超高大坡度混凝土结构,倾斜67°。受大倾角的影响,在支墩混凝土浇筑过程中支墩会产生变形,墩底外边缘会产生拉应力。鉴于此,采取主动克服散索鞍支... 详细信息

重庆绕城公路鱼嘴长江大桥主桥为(180+616+205)m单跨双立铰简支悬索桥,北锚散索鞍支墩为超高大坡度混凝土结构,倾斜67°。受大倾角的影响,在支墩混凝土浇筑过程中支墩会产生变形,墩底外边缘会产生拉应力。鉴于此,采取主动克服散索鞍支墩混凝土自重的方法,对支墩承载膺架结构和液压设备布置进行设计,设计确定将承载膺架安装在锚体内箱室中,按2个受力面、2个支承面形成箱式结构设计,采用万能杆件拼装,并在3道横梁处各布置8台液压设备,分阶段主动起顶。结构计算结果表明,该控制技术可以有效控制散索鞍支墩各悬臂浇筑节段墩底产生的拉应力,应力满足规范要求。工程应用证明,在散索鞍分节段浇筑过程中,采用该控制技术有效地控制了墩体结构的应力,墩体结构施工满足规范要求。

关键词：悬索桥散索鞍支墩混凝土结构承载膺架液压设备主动起顶应力有限元法施工技术

野芷湖特大桥受损桥跨检测分析及维修加固技术

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世界桥梁 2018年第6期46卷 73-77页

作者：陈开桥中国中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

南大联络线野芷湖特大桥为南湖至大花岭联络线上一座特大桥,桥跨布置为40×32m简支梁+(28+56+28)m连续梁拱组合梁+45×32m简支梁,上跨野芷湖区及南环铁路。该桥在运营过程中,因人为弃土堆载,导致26号～31号桥墩横桥方向发生了水平位移... 详细信息

南大联络线野芷湖特大桥为南湖至大花岭联络线上一座特大桥,桥跨布置为40×32m简支梁+(28+56+28)m连续梁拱组合梁+45×32m简支梁,上跨野芷湖区及南环铁路。该桥在运营过程中,因人为弃土堆载,导致26号～31号桥墩横桥方向发生了水平位移。通过外观检查、无损检测、脉动试验和桩基钻芯取样等方式,采集数据,综合评估显示桥梁下部结构受损严重,需要维修加固。为能在短时间完成加固并恢复铁路营运,成功优化了施工组织,采用快速设置临时墩技术、顶升T梁(解除钢轨和轨枕间扣件)技术、在维持铁路临时运营状态下快速完成桩基础、墩身拆除和重建技术,以及由临时墩向新建门式墩进行二次体系转换等技术,顺利完成该桥维修加固。

关键词：野芷湖特大桥桥墩堆载位移桥梁检测桥梁加固临时支墩体系转换

沪通铁路长江大桥南引桥首个承台顺利浇筑完成

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世界桥梁 2014年第5期42卷 96-97页

作者：陈开桥中铁大桥局沪通项目部

随着2014年6月23日主航道桥主墩钢沉井的浮运、定位，7月13日顺利着床，9月9日经过近30 h 的连续作业，沪通铁路长江大桥公铁合建段首个承台 S04号墩2175．11 m3混凝土浇筑施工顺利完成。沪通铁路长江大桥是新建上海至南通铁路（南通至... 详细信息

随着2014年6月23日主航道桥主墩钢沉井的浮运、定位，7月13日顺利着床，9月9日经过近30 h 的连续作业，沪通铁路长江大桥公铁合建段首个承台 S04号墩2175．11 m3混凝土浇筑施工顺利完成。沪通铁路长江大桥是新建上海至南通铁路（南通至安亭段）控制性工程，大桥主桥采用（142＋462＋1092＋462＋142） m 双塔五跨公铁合建钢桁梁斜拉桥（见图1），其中主航道按照下层四线铁路、上层六车道高速公路通行标准建设。

关键词：长江大桥浇筑施工铁路承台南引桥控制性工程连续作业公路通行