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排水深隧盾构下穿既有隧道沉降变形与施工控制研究

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隧道建设（中英文） 2023年第S02期43卷 169-177页

作者：张小妹鲁飞陈建航牛宏荣苏栋深圳市前海建设投资控股集团有限公司广东深圳518066 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳市地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

为研究既有隧道结构在新建隧道盾构下穿过程中沉降变化规律及与施工控制方法之间的关系,依托深圳前海—南山排水隧道盾构下穿既有11号线工程开展既有结构变形监测,结合现场监测数据及工程实际情况,进行对重要施工因素的相关性分析,分析... 详细信息

为研究既有隧道结构在新建隧道盾构下穿过程中沉降变化规律及与施工控制方法之间的关系,依托深圳前海—南山排水隧道盾构下穿既有11号线工程开展既有结构变形监测,结合现场监测数据及工程实际情况,进行对重要施工因素的相关性分析,分析得到既有结构在下穿过程中沉降变化规律及与下穿施工控制方法间的关系。研究表明:1)排水深隧穿越过程中既有11号线隧道竖向变形规律与相应施工阶段、施工措施间存在明显对应关系;2)既有11号线隧道结构的沉降特点表现为在横向上不同部位沉降存在差异,但道床处未发生明显不均匀沉降,纵向上由于施工原因沉降曲线可表现为“V”形或“W”形;3)通过选取合理的土舱压力、注浆压力以及采取二次注浆、多次补注浆增强注浆效果的施工措施对控制结构沉降具有重要作用。

关键词：盾构隧道下穿既有结构沉降监测数据施工控制

滇西北香格里拉铜厂沟斑岩型钼铜矿成矿热液蚀变与元素迁移富集规律

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中国地质 2021年

作者：李守奎陈建航刘学龙张世涛李振焕昆明理工大学国土资源工程学院云南省地质矿产勘查院

云南省中甸地区燕山晚期是格咱岛弧最重要的斑岩型Mo多金属成矿时期。为揭示斑岩体在矿化蚀变过程中元素迁移规律和围岩蚀变与成矿的关系，本文选择该区铜厂沟大型斑岩型钼铜矿Ⅳ号花岗闪长斑岩体作为研究对象，对原岩及不同蚀变带岩分... 详细信息

云南省中甸地区燕山晚期是格咱岛弧最重要的斑岩型Mo多金属成矿时期。为揭示斑岩体在矿化蚀变过程中元素迁移规律和围岩蚀变与成矿的关系，本文选择该区铜厂沟大型斑岩型钼铜矿Ⅳ号花岗闪长斑岩体作为研究对象，对原岩及不同蚀变带岩分别做了主量、微量及稀土元素分析，运用标准化Isocon方法对主量、微量及稀土元素进行了质量平衡及迁移量计算分析。结果表明，斑岩体矿化蚀变有钾硅酸盐化、绢英岩化、青磐岩化等，各个蚀变带中主要迁入SiO2、K2O、挥发分等主量元素，大量迁出Na2O；而Al2O3、TiO2、P2O5等主量元素和Zr、Nb、Hf、Th、Ta等高场强元素及稀土元素迁移活动性差，为惰性组分；Cu、Pb、Zn、Ag等成矿元素和Sb、As指示元素具有大量外迁的趋势，反映岩体外围具有找相关矿种的潜力；绢英岩化带与Mo成矿关系最为密切，其次为钾硅酸岩化带；Mo与Cu二者具有不同的沉淀致矿机制，前者主要受“酸碱度转换障”控制，后者受“硅钙面”和“后生构造界面”控制；该斑岩体规模小，Mo背景值低，然其迁入量达3000%以上，约30%岩体为钼矿体，暗示深部岩浆房对成矿贡献巨大。

关键词：铜厂沟钼铜矿质量平衡标准化Isocon图解法矿产勘查工程元素迁移围岩蚀变

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莲花山互通立交改扩建施工交通管理

公路交通科技（应用技术版） 2010年第4期6卷 205-208页

作者：傅玉新刘伟群陈建航从化市公路管理局广东从化510968

文章分析了江肇高速公路莲花山立交改扩建过程中对江鹤高速公路的交通和安全造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,不造成长时间的交通拥堵。

关键词：高速公路立交改扩建交通组织交通安全

滇西北香格里拉铜厂沟斑岩型钼铜矿成矿热液蚀变与元素迁移富集规律

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中国地质 2023年第6期50卷 1745-1763页

作者：李守奎陈建航刘学龙张世涛李振焕昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650032 保山学院工程技术学院云南保山678000

【研究目的】云南省中甸地区燕山晚期是格咱岛弧最重要的斑岩型Mo多金属成矿时期,本文选择该区铜厂沟大型斑岩型钼铜矿Ⅳ号花岗闪长斑岩体作为研究对象,尝试揭示斑岩体在矿化蚀变过程中元素迁移规律和围岩蚀变与成矿的关系。【研究方法... 详细信息

【研究目的】云南省中甸地区燕山晚期是格咱岛弧最重要的斑岩型Mo多金属成矿时期,本文选择该区铜厂沟大型斑岩型钼铜矿Ⅳ号花岗闪长斑岩体作为研究对象,尝试揭示斑岩体在矿化蚀变过程中元素迁移规律和围岩蚀变与成矿的关系。【研究方法】本文对Ⅳ号花岗闪长斑岩体原岩及不同蚀变带岩分别做了主量、微量及稀土元素分析,运用标准化Isocon方法对主量、微量及稀土元素进行了质量平衡及迁移量计算分析。【研究结果】斑岩体矿化蚀变有钾硅酸盐化、绢英岩化、青磐岩化等,各个蚀变带中主要迁入Si O_(2)、K_(2)O、挥发分等主量元素,大量迁出Na_(2)O;而Al_(2)O_(3)、Ti O_(2)、P_(2)O_(5)等主量元素和Zr、Nb、Hf、Th、Ta等高场强元素及稀土元素迁移活动性差,为惰性组分;Cu、Pb、Zn、Ag等成矿元素和Sb、As指示元素具有大量外迁的趋势,反映岩体外围具有找相关矿种的潜力;绢英岩化带与Mo成矿关系最为密切,其次为钾硅酸盐带;Mo与Cu二者具有不同的沉淀致矿机制,前者主要受“酸碱度转换障”控制,后者受“硅钙面”和“后生构造界面”控制;该斑岩体规模小,Mo背景值低,然其迁入量达3000%以上,约30%岩体为钼矿体,暗示深部岩浆房对成矿贡献巨大。【结论】本次工作为铜厂沟矿床的成矿物质来源、成矿作用研究和找矿勘查提供了地质参考依据。

关键词：铜厂沟钼铜矿质量平衡标准化Isocon图解法元素迁移围岩蚀变矿产勘查工程云南

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屋顶停机坪超长悬挑结构支模系统设计与施工

广东土木与建筑 2004年第4期11卷 35-36页

作者：陈建航广东省建筑工程集团有限公司第一工程分公司广州510013

广东省委“新一号”楼屋顶设有直升机停机坪,其结构南北向悬挑长度分别为2.8m和5.1m,南向悬挑长度较大,故施工中采用了型钢支模系统,并在混凝土施工中采取了一些技术措施,较好地完成了悬挑结构施工,文中主要介绍北向5.1m悬挑结构的支模... 详细信息

广东省委“新一号”楼屋顶设有直升机停机坪,其结构南北向悬挑长度分别为2.8m和5.1m,南向悬挑长度较大,故施工中采用了型钢支模系统,并在混凝土施工中采取了一些技术措施,较好地完成了悬挑结构施工,文中主要介绍北向5.1m悬挑结构的支模设计与施工方法。

关键词：屋顶停机坪超长悬挑结构型钢悬挑支模钢管混凝土施工

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旧水泥混凝土路面碎石化技术探讨

科技与企业 2012年第6期 152-152页

作者：陈建航广东省从化市公路管理局

通过结合某旧路改造施工实例,对该路面采取多锤头碎石化施工处理,详细地阐述了所采取的施工工艺流程,同时提出旧水泥混凝土路面碎石化改造的关键技术及施工质量控制要点,旨在能为同类工程提供参考实例。

关键词：旧路改造水泥混凝土路面处理碎石化

来源：博看期刊

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地铁上盖超大转换墙梁结构施工技术

广东土木与建筑 2005年第7期12卷 25-27页

作者：陈建航广东省建筑工程集团有限公司广州510635

介绍地铁隧道上盖建筑物超大截面转换墙梁结构的施工过程,重点说明施工优化措施、钢筋安装方法、混凝土施工方法及混凝土测温养护措施等,为类似工程施工提供了参考。

关键词：墙梁结构地铁隧道上盖建筑物截面转换墙梁钢筋工程混凝土养护

阻燃、抗熔滴一体化CNSs-BA/PET复合材料的制备及性能

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复合材料学报 2024年

作者：肖云超杨雅茹陈建航曹红付建勋孔文龙嘉兴大学材料与纺织工程学院嘉兴大学G60科创走廊产业与创新研究院上海大学材料科学与工程学院国望高科纤维(宿迁)有限公司

聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）的易燃问题极大地威胁着人们的生命和财产安全，但通用阻燃剂无法兼顾其阻燃和抗熔滴需求。为同时改善PET的阻燃性和抗熔滴性，在碳纳米球（CNSs）表面接枝芳香席夫碱（BA）制备了一种新型的纳米碳基复合阻... 详细信息

聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）的易燃问题极大地威胁着人们的生命和财产安全，但通用阻燃剂无法兼顾其阻燃和抗熔滴需求。为同时改善PET的阻燃性和抗熔滴性，在碳纳米球（CNSs）表面接枝芳香席夫碱（BA）制备了一种新型的纳米碳基复合阻燃剂CNSs-BA，并将其通过熔融共混法引入PET中制备了复合材料。对CNSs-BA阻燃剂的形貌结构和热稳定性进行了表征，并研究了CNSs-BA/PET复合材料的阻燃性及其阻燃机制。结果表明：CNSs-BA为粒径50 nm左右的球状颗粒，热稳定性良好。当CNSs-BA添加量仅为2.0 wt.%时，CNSs-BA/PET的LOI从PET的21.0%提高至28.1%，阻燃等级达到UL-94 V-0级，峰值热释放速率降低了46.3%。阻燃机制研究表明：CNSs-BA/PET表现出典型的凝聚相阻燃机制，CNSs-BA的引入可显著提高PET的成炭性，CNSs-BA/PET的高温残炭量较纯PET提高了55.4%，且其成炭量的实际值大于理论值。与纯PET相比，CNSs-BA阻燃剂的引入使PET熔融之后发生了高温交联，使得CNSs-BA/PET燃烧生成的炭层致密性、连续性和热稳定性均显著提高。

关键词：碳纳米球聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料阻燃抗熔滴

现浇大跨度预应力混凝土空心楼板结构的施工与检测

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中国建筑金属结构 2006年第2期 24-26页

作者：陈建航广东省建筑工程集团有限公司

广东省委新办公楼副楼,采用现浇双向大跨度(双向最大跨度为38m×28m)后张有粘结预应力空心楼板结构,该空心无梁楼板结构跨度之大属国内少见。本文重点介绍该结构的施工方法及应力应变检测情况,为类似工程结构的设计与施工提供借鉴。

关键词：现浇预应力空心楼板空心管应变变形