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玻璃微珠在填充聚丙烯基复合材料中分散效果的分形定量表征

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工程塑料应用 2016年第12期44卷 92-97页

作者：吴成宝刘传生陈峥华梁基照广州民航职业技术学院飞机维修工程学院广州510430 华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640 广州白云国际机场地勤服务有限公司机务工程部广州510470

用熔融共混法将玻璃微珠(GB)填充到聚丙烯(PP)中制备PP/GB复合材料,通过冲击试验获得复合材料的冲击强度及其断面,采用扫描电子显微镜观察了断面中GB在PP基体中的分散形态,应用分散分形维数(D_d)的分形模型和图像处理软件测算了GB在PP中... 详细信息

用熔融共混法将玻璃微珠(GB)填充到聚丙烯(PP)中制备PP/GB复合材料,通过冲击试验获得复合材料的冲击强度及其断面,采用扫描电子显微镜观察了断面中GB在PP基体中的分散形态,应用分散分形维数(D_d)的分形模型和图像处理软件测算了GB在PP中的D_d。结果表明,GB在PP中的分散形态具有显著的分形特征,D_d可以定量表征GB在PP基体中的分散效果;GB的D_d先随体积分数(φf)的增加而减小,当φf为11%时,D_d达到最小值,其中改性GB的D_d为1.474,未改性GB的D_d为1.503;随后则随φf的增加而增大;在相同的φf条件下,经硅烷偶联剂改性的GB有较小的D_d;D_d越接近1.5,则GB在PP基体内的分散越均匀,其填充的PP复合材料的冲击强度越高,韧性越好。

关键词：玻璃微珠聚丙烯复合材料分散分形

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镀层表面轮廓曲线分形维数计算方法的评价

电镀与涂饰 2017年第8期36卷 403-408页

作者：吴成宝田巨刘传生陈峥华王舰龚煜李璐瑶广州民航职业技术学院飞机维修工程学院广东广州510430 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广州白云国际机场地勤服务有限公司机务工程部广东广州510470

镀层表面轮廓曲线具有分形结构,可以用分形维数(D)来定量表征。为了验证现有D值测算方法的准确性,利用W–M分形函数生成了具有不同D值的标准表面轮廓曲线,并用垂直截面法、尺码法、盒维数法、方差法、结构函数法、协方差加权法、功率谱... 详细信息

镀层表面轮廓曲线具有分形结构,可以用分形维数(D)来定量表征。为了验证现有D值测算方法的准确性,利用W–M分形函数生成了具有不同D值的标准表面轮廓曲线,并用垂直截面法、尺码法、盒维数法、方差法、结构函数法、协方差加权法、功率谱法、均方根法共8种方法计算了其D值。研究表明,尺码法的相对误差范围在6.20%~22.77%之间,平均相对误差最大,为16.76%;其次是协方差加权法,其相对误差范围为2.17%~21.35%,平均相对误差为11.73%;盒维法、功率谱法和方差法的平均相对误差分别为8.61%、6.92%和5.25%;均方根法和垂直截面法的相对误差范围分别为0.51%~9.84%和0.19%~3.97%;结构函数法的最大相对误差仅为1.21%,最小相对误差低至0.01%,平均相对误差仅为0.45%。因此,结构函数法最准确,是计算分形维数的最佳方法。

关键词：镀层表面轮廓曲线分形函数分形维数计算

聚丙烯/硅藻土复合材料断口形貌的二维分形特征研究

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中国塑料 2017年第8期31卷 62-67页

作者：龚友根吴成宝刘传生陈峥华龚煜李璐瑶梁基照广州民航职业技术学院飞机维修工程学院广东广州510470 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广州白云国际机场地勤服务有限公司机务工程部广东广州510470

采用熔融共混法制备了2种硅藻土填充聚丙烯(PP/硅藻土)复合材料PP/281和PP/700,采用扫描电子显微镜观察了冲击断口形貌,运用图像处理软件IPP提取了复合材料断口形貌的二维轮廓曲线;应用结构函数法测算了断口形貌二维轮廓曲线的分形维数(... 详细信息

采用熔融共混法制备了2种硅藻土填充聚丙烯(PP/硅藻土)复合材料PP/281和PP/700,采用扫描电子显微镜观察了冲击断口形貌,运用图像处理软件IPP提取了复合材料断口形貌的二维轮廓曲线;应用结构函数法测算了断口形貌二维轮廓曲线的分形维数(D_L),定量表征了复合材料的断口形貌特征;探讨了DL与复合材料冲击强度(σ_(Ⅳ))的关系。结果表明,PP及其PP/硅藻土复合材料的断口形貌具有显著的分形特征,其中纯PP的D_L值为1.6375,PP/硅藻土复合材料的DL值介于1.6474~1.7361之间;在所考察的硅藻土体积填充分数(φ_f)范围内,PP/281复合材料的DL值在φ_f为10%时有最大值1.7361,PP/700复合材料在φ_f为5%时具有最大值1.7143;σ_(Ⅳ)值与D_L值正相关,且呈近似指数函数关系。

关键词：硅藻土聚丙烯复合材料断口形貌分形维数

面向乡村小学生的阅读推广现状及优化对策研究 ——以盐城市7所乡村小学为例

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面向乡村小学生的阅读推广现状及优化对策研究 ——以盐城市7所乡...

作者：陈峥上海师范大学

学位级别：硕士

图像处理技术在航空发动机孔探检测结果判定中的应用初探

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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航空维修与工程 2017年第9期 89-91页

作者：吴成宝田巨陈峥华吴江浩孔磊广州民航职业技术学院广州白云国际机场地勤服务有限公司广州飞机维修工程有限公司

孔探检测是航空发动机检修与维护中一种性能优良的新型检测技术,能为飞机运行的安全提供后期保障。为了进一步提高对检测结果判定的准确性,利用基于Matlab软件的图像处理技术对孔探图像进行处理,在对发动机导向叶片烧蚀孔探图像的应用... 详细信息

孔探检测是航空发动机检修与维护中一种性能优良的新型检测技术,能为飞机运行的安全提供后期保障。为了进一步提高对检测结果判定的准确性,利用基于Matlab软件的图像处理技术对孔探图像进行处理,在对发动机导向叶片烧蚀孔探图像的应用中发现,孔探图像经灰度化、中值滤波和增强对比度处理,尤其是局部增强对比度处理后,烧蚀区域与未烧蚀区域的界限变得更为清晰。

关键词：图像处理航空发动机孔探检测

波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发

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航空维修与工程 2017年第5期 76-78页

作者：吴成宝何龙彬田巨郑文豹陈峥华刘晨广州民航职业技术学院广州飞机维修工程有限公司广州白云国际机场地勤服务有限公司

统计分析了国内某航空公司三年内与波音737NG用CFM56-7B滑油系统故障相关的信息数据,总结了滑油系统主要故障类型,找出了引发故障的主要部件,对快速找出故障应对措施、保证其稳定可靠运营具有较大的实用价值。

关键词：波音737NG CFM56-7B 滑油系统故障类型统计分析

玻璃微珠在聚丙烯基复合材料中粒度分布的分形特征研究

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玻璃微珠在聚丙烯基复合材料中粒度分布的分形特征研究

硬质无机粒子填充聚丙烯基复合材料的增韧机理及其定量判据

第一届先进材料前沿学术会议

作者：刘传生吴成宝陈峥华梁基照李璐瑶广州民航职业技术学院飞机维修工程学院华南理工大学机械与汽车工程学院广州白云国际机场地勤服务有限公司机务工程部

用熔融共混法将中空玻璃微珠(HGB)和实心玻璃微珠(SGB)两种玻璃微珠(GB)填充到聚乙烯(PP)树脂中制备PP/HGB和PP/SGB复合材料,通过冲击实验获取复合材料断面,采用SEM观测GB粒子在材料断面中的分布,应用粒度分布分形维数(Dm)的计算模型和... 详细信息

用熔融共混法将中空玻璃微珠(HGB)和实心玻璃微珠(SGB)两种玻璃微珠(GB)填充到聚乙烯(PP)树脂中制备PP/HGB和PP/SGB复合材料,通过冲击实验获取复合材料断面,采用SEM观测GB粒子在材料断面中的分布,应用粒度分布分形维数(Dm)的计算模型和图像处理软件IPP(Image Pro-Plus)测算了GB粒子在PP树脂中的Dm。结果表明:GB粒子的PP树脂中的粒度分布具有显著的分形特征,Dm可以定量表征其粒度分布宽度;填充后,GB粒子的D值增加,粒度分布宽度变宽;在填充分数(φf)相同的条件下,平均粒度较大(35μm)的HGB比平均粒度(10μm)较小的HGB具有更大的D值,经改性的SGB在PP树脂中的Dm总体上较未改性的SGB的略大。最后提出用Dm的相对变化率(T)的概念来定量表征粒子的聚集状态。

关键词：玻璃微珠聚丙烯复合材料粒度分布分形特征

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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合成材料老化与应用 2016年第6期45卷 75-80,106页

作者：吴成宝刘传生陈峥华梁基照广州民航职业技术学院飞机维修工程学院广东广州510430 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广州白云国际机场地勤服务有限公司机务工程部广东广州510470

综述了硬质无机粒子(RIP)填充聚丙烯(PP)复合材料的増韧机理及其定量判据。大量的研究表明,最典型的增韧机理有逾渗模型理论、银纹化微观增韧机理和柔性界面层理论。在定量分析RIP填充PP复合材料的增强机理方面,主要阐述了两种判据:基... 详细信息

综述了硬质无机粒子(RIP)填充聚丙烯(PP)复合材料的増韧机理及其定量判据。大量的研究表明,最典型的增韧机理有逾渗模型理论、银纹化微观增韧机理和柔性界面层理论。在定量分析RIP填充PP复合材料的增强机理方面,主要阐述了两种判据:基体层厚度判据和界面黏结强度判据;并利用所述判据分析了相关文献的数据,得出了如下结论:当RIP平均粒径d临界体积分数Φf C,或平均基体层厚度L<临界基体层厚度Lc;界面相互作用参数B值在[1,2.6]之间时,RIP增强填充PP复合材料的韧性的机会较大。

关键词：硬质无机粒子聚丙烯复合材料增韧机理定量判据

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车路协同环境下交叉路口多车速度优化研究

昆明理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期49卷 151-160页

作者：陈峥闫宇飞沈世全昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500

为减少智能网联电动车辆在城市交叉路口工况下行驶的能耗,并制止车辆在车队中的碰撞,提出一种车路协同环境下的智能网联电动车辆速度优化与避撞分层耦合控制系统.上层模型基于交通信号灯相位时序与车辆动力学模型进行车辆速度优化;下层... 详细信息

为减少智能网联电动车辆在城市交叉路口工况下行驶的能耗,并制止车辆在车队中的碰撞,提出一种车路协同环境下的智能网联电动车辆速度优化与避撞分层耦合控制系统.上层模型基于交通信号灯相位时序与车辆动力学模型进行车辆速度优化;下层结合优化后速度和模型预测控制进一步优化车队内车辆车速,防止与前车发生碰撞.利用Matlab平台搭建控制系统仿真模型,并基于车辆队列通过交叉路口的工况对所提出的分层耦合控制系统进行有效性验证.仿真结果表明,分层耦合控制系统可根据交通工况不同,计算出能耗最低且避免碰撞的最优速度曲线,所提出的系统能够确保智能网联电动车辆更加节能、安全地稳定行驶.

关键词：车路协同智能网联电动车辆速度优化节能优化主动避撞分层控制