检索结果-南通市图书馆

地铁盾构渣土利用与处置碳排放强度与减碳潜力研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环境工程 2023年

作者：李伟陈刚曹太波杨芳盛陈坤阳吴环宇深圳大学土木与交通工程学院中国建筑一局(集团)有限公司华南区域公司

盾构渣土资源化利用是地铁建设领域响应国家“双碳”战略的重要举措。为科学量化地铁盾构渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力，基于LCA方法构建了地铁盾构渣土利用与处置碳排放评价方法，以深圳地铁13号线某隧道区间为例，梳理了盾... 详细信息

盾构渣土资源化利用是地铁建设领域响应国家“双碳”战略的重要举措。为科学量化地铁盾构渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力，基于LCA方法构建了地铁盾构渣土利用与处置碳排放评价方法，以深圳地铁13号线某隧道区间为例，梳理了盾构渣土资源化利用工艺和系统，厘清了渣土现场资源化利用的管理路径，量化了渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力。研究结果表明：案例中渣土资源化利用减碳总量约4243.13(±212.17)t CO2e；其中，制备1 m3再生免烧砖可带来239.26 kg CO2e减碳效益，填埋1 m3渣土约产生89.42 kg CO2e。深圳地铁建设未来若均采用案例提供的盾构渣土高效资源化利用方式，预计到2035年可累计实现约77万t CO2e的减排效益。研究结果可为政府部门科学制定地铁盾构渣土管理政策，推广地铁盾构渣土资源化利用提供理论方法及数据参考。

关键词：地铁盾构渣土利用与处置生命周期评价碳排放强度减碳潜力

广州地铁盾构隧道建设期碳排放强度与减排潜力研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2022年第12期42卷 2064-2072页

作者：陈坤阳段华波张怡周雯雯陈湘生深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院广东深圳518061 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

为合理量化地铁盾构隧道建设的碳排放水平并测度其减排潜力,采用LCA方法开展地铁盾构隧道建设阶段碳排放评价工作,并结合实际工程数据进行碳排放强度和水平量化分析;同时,基于情景分析法从推广绿色建材及清洁能源等角度探究其减碳潜力... 详细信息

为合理量化地铁盾构隧道建设的碳排放水平并测度其减排潜力,采用LCA方法开展地铁盾构隧道建设阶段碳排放评价工作,并结合实际工程数据进行碳排放强度和水平量化分析;同时,基于情景分析法从推广绿色建材及清洁能源等角度探究其减碳潜力。研究结果表明:单环预制管片碳排放强度约为7.1 t CO_(2)e/环,而单位地铁盾构隧道建设碳排放强度约为1.1万t CO_(2)e/km;其中,建材及预制管片生产、运输及盾构施工和安装等过程占比分别为72.7%、1.9%和25.4%。若通过提高再生建材和优化能源结构,年均碳排放量下降约6%,但碳排放量累积可达约13 MtCO_(2)e(2022—2035年),与2020年全国城市轨道交通运营排放基本持平。

关键词：地铁盾构隧道碳排放强度碳减排潜力情景分析法

明挖地铁车站建设期温室气体排放研究——以深圳市城市轨道交通12号线某车站为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2023年第S1期43卷 189-197页

作者：陈坤阳陈湘生王雷阳文胜吴环宇段华波深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院广东深圳518061 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 华中科技大学环境科学与工程学院湖北武汉430074

为合理量化明挖地铁车站建设期温室气体(GHG)排放强度及水平,基于LCA方法,开展明挖地铁车站建设期GHG排放评价工作,建立明挖车站建设期GHG排放核算公式,并结合实际工程数据进行GHG排放强度与水平的定量化分析。研究结果表明:案例明挖地... 详细信息

为合理量化明挖地铁车站建设期温室气体(GHG)排放强度及水平,基于LCA方法,开展明挖地铁车站建设期GHG排放评价工作,建立明挖车站建设期GHG排放核算公式,并结合实际工程数据进行GHG排放强度与水平的定量化分析。研究结果表明:案例明挖地铁车站建设期的GHG排放总量为47718.61 tCO_(2)e。其中,建材生产、运输和施工阶段分别占比88.91%、3.92%和7.12%;明挖地铁车站建设期的GHG排放强度为335.52 tCO_(2)e/100 m^(2)。研究结果可为促进城市交通运输领域的绿色低碳转型提供理论基础。

关键词：明挖地铁车站生命周期评价温室气体排放

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁工程余泥渣土环境影响研究

环境工程 2022年第2期40卷 191-198页

作者：陈坤阳王家远喻博段华波吴环宇深圳大学土木与交通工程学院中澳BIM与智能建筑联合研究中心广东深圳518061 深圳大学土木与交通工程学院深圳大学未来地下城市研究院广东深圳518061

巨量的地铁工程余泥渣土在处置过程中会产生严重的环境影响。准确量化地铁工程余泥渣土的环境影响是对其进行有效管理的前提。为此,首先构建了地铁工程余泥渣土填埋占地量估算方法。其次,基于实地调研、半结构化访谈及文献综述,构建了... 详细信息

巨量的地铁工程余泥渣土在处置过程中会产生严重的环境影响。准确量化地铁工程余泥渣土的环境影响是对其进行有效管理的前提。为此,首先构建了地铁工程余泥渣土填埋占地量估算方法。其次,基于实地调研、半结构化访谈及文献综述,构建了地铁工程余泥渣土全生命周期碳排放评估方法。最后,以深圳地铁14号线为例,量化了余泥渣土的填埋占地量及其全生命周期碳排放。结果表明:深圳地铁14号线余泥渣土填埋处置的土地占用面积约为163.4万m^(2),将会产生4085万元的填埋费用;深圳地铁14号线余泥渣土全生命周期的CO_(2)排放量约为1.8E+07 kgCO_(2)eq。该研究结果可为政府部门科学制定地铁工程余泥渣土的管理政策提供理论方法及数据参考。

关键词：地铁工程余泥渣土生命周期评价碳排放深圳地铁14号线

城市轨道交通对沿线二手住宅价格的空间差异化影响研究——以成都地铁3号线为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑经济 2022年第S2期43卷 417-422页

作者：张怡陈坤阳王刚周雯雯刘琅嘉深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院广东深圳518061 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

城市轨道交通引导着城市开发建设和居民的住宅区域选择,探究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响可促进城市土地的高效利用。本研究构建特征价格模型,从空间效应角度探究成都地铁3号线对沿线二手住宅价格的影响及其变化规律。结果表明:(1)... 详细信息

城市轨道交通引导着城市开发建设和居民的住宅区域选择,探究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响可促进城市土地的高效利用。本研究构建特征价格模型,从空间效应角度探究成都地铁3号线对沿线二手住宅价格的影响及其变化规律。结果表明:(1)3号线对周边住宅价格的增值效应集中在0-1000m范围内,提升幅度均在10%以上;(2)3号线对站点周边住宅价格的影响存在分市场效应。研究结果期望为城市合理化开发建设提供经验借鉴与参考。

关键词：城市轨道交通住宅价格特征价格模型分市场效应成都地铁3号线

地铁盾构渣土资源化碳排放强度与减碳潜力研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环境工程 2023年第7期41卷 53-60页

作者：李伟陈刚曹太波杨芳盛陈坤阳吴环宇中国建筑一局(集团)有限公司华南区域公司广东深圳518002 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518061

盾构渣土资源化利用是地铁建设领域响应国家“双碳”战略的重要举措。为科学量化地铁盾构渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力,基于LCA方法构建了地铁盾构渣土利用与处置碳排放评价方法,以深圳地铁13号线某隧道区间为例,梳理了盾构渣... 详细信息

盾构渣土资源化利用是地铁建设领域响应国家“双碳”战略的重要举措。为科学量化地铁盾构渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力,基于LCA方法构建了地铁盾构渣土利用与处置碳排放评价方法,以深圳地铁13号线某隧道区间为例,梳理了盾构渣土资源化利用工艺和系统,厘清了渣土现场资源化利用的管理路径,量化了渣土利用与处置的碳排放强度及减碳潜力。结果表明:案例中渣土资源化利用减碳总量约为4243.13 t CO_(2)e;制备1 m^(3)再生免烧砖可带来239.26 kg CO_(2)e减碳效益,填埋1 m^(3)渣土约产生89.42 kg CO_(2)e。未来深圳地铁建设若均采用案例提供的盾构渣土高效资源化利用方式,预计到2035年可累计实现约77万t CO_(2)e的减排效益。该研究结果可为政府部门科学制定地铁盾构渣土管理政策,推广地铁盾构渣土资源化利用提供理论方法及参考数据。

关键词：地铁盾构渣土资源化利用生命周期评价碳排放强度减碳潜力

城市轨道交通生命周期碳排放强度与碳减排潜力研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2022年第5期66卷 1-7页

作者：陈坤阳周鼎粟月欢段华波陈湘生深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院深圳518061 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室深圳518060 华夏幸福基业股份有限公司南方总部深圳518066

城市轨道交通在促进城市交通绿色低碳发展、大幅提升出行便利度的同时也产生了一定的碳排放。如何合理量化城市轨道交通碳排放水平并测度其减排潜力是实现交通部门碳达峰、碳中和的首要问题。本文基于生命周期评价理论构建了地铁全生命... 详细信息

城市轨道交通在促进城市交通绿色低碳发展、大幅提升出行便利度的同时也产生了一定的碳排放。如何合理量化城市轨道交通碳排放水平并测度其减排潜力是实现交通部门碳达峰、碳中和的首要问题。本文基于生命周期评价理论构建了地铁全生命周期碳排放评价方法,对地铁的碳排放强度与碳减排水平进行了定量化分析,并进一步探讨了地铁的低碳、近零碳排放路径与策略。研究结果表明:近年来全国地铁建设和运营阶段碳排放总量为2500万~3500万t CO_(2)e,地铁隧道单位里程碳排放约为1.3万t CO_(2)e/km,单位面积地下车站碳排放约为371 t CO_(2)e/100 m^(2),地铁出行碳排放0.7 kg CO_(2)e/人次。以2020年为例,全国地铁运营碳减排当量约为730万t CO_(2)e,预计到2025年将达到1240万t CO_(2)e,过去20年居民选择地铁出行方式累计减碳量约占全国能源领域化石燃料碳排放总量的1%。2020年因地铁建设释放地上土地资源形成的城市绿地碳汇量约为30万t CO_(2)e,预计到2025年将达到44.8万t CO_(2)e。研究结果可为交通领域科学实现绿色低碳转型及制定地铁系统节能管理政策提供理论支撑及数据参考。

关键词：城市轨道交通地铁生命周期评价碳排放碳减排碳汇

Zr含量对Al-Zn-Mg-Cu合金双道次热变形静态软化行为的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Zr含量对Al-Zn-Mg-Cu合金双道次热变形静态软化行为的影响

作者：陈坤阳湖南大学

学位级别：硕士

Al-Zn-Mg-Cu合金因其高强度-密度比、高断裂韧性和抗应力腐蚀开裂性等优异的综合性能而成为航空航天工业中非常有吸引力的材料。在该合金中,通过加入Zr可以在热变形过程中形成细小的AlZr弥散粒子来抑制再结晶行为,并能提高合金的强度,... 详细信息

Al-Zn-Mg-Cu合金因其高强度-密度比、高断裂韧性和抗应力腐蚀开裂性等优异的综合性能而成为航空航天工业中非常有吸引力的材料。在该合金中,通过加入Zr可以在热变形过程中形成细小的AlZr弥散粒子来抑制再结晶行为,并能提高合金的强度,抗应力腐蚀性和断裂韧性。Al-Zn-Mg-Cu合金的热加工工艺通常由几个连续的变形道次组成,了解Zr添加量对Al-Zn-Mg-Cu合金在多级热机械加工间隔保持过程中的静态软化行为和机理的影响具有重要意义。本文在Gleeble-3500热压缩模拟试验机上进行双道次热压缩实验来探究不同Zr含量对Al-Zn-Mg-Cu合金静态软化规律的影响。实验过程中热变形的温度分别为300℃和400℃,应变速率分别为0.01 s和0.1 s。利用电子背散射衍射和透射电子显微镜等技术手段来表征显微组织变化规律。1.所研究合金的静态软化率随Zr添加量的增加而增加。在热变形过程中,AlZr粒子钉扎位错,显著抑制合金的动态回复和/或再结晶,从而使含有较高的Zr含量的合金具有较高的储能。因此,随着Zr添加量的增加,提供给静态回复和再结晶的驱动力增大,合金的静态软化增强。2.在300℃变形温度下,道次间保温阶段的软化机制为静态回复。静态软化率也与变形温度和应变率的增加成正比。Al-Zn-Mg-Cu-Zr合金在300℃温度下静态软化曲线在较短保温时间内出现的静态软化短平台主要是由于静态回复、静态析出及析出相的长大粗化等综合作用所致。保温1000 s后能够观察到明显的析出粗化现象。3.在400℃变形温度下,道次间保温阶段的软化机制为静态回复和静态再结晶,在400℃和0.1 s变形条件下观察到较长的静态软化平台,这是因为静态回复和静态再结晶在很短的时间内完成,并且随着保温时间的延长,静态软化率的变化很小。

关键词： Al-Zn-Mg-Cu合金 Zr含量静态软化热变形显微组织

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

预制构件自动化生产中智能建造技术应用综述

土木工程与管理学报 2023年第4期40卷 156-165页

作者：黄宇昂吴环宇陈坤阳陈珂李晨光深圳大学中澳BIM与智慧建造联合研究中心广东深圳518060 华中科技大学国家数字建造技术创新中心湖北武汉430074

预制构件作为装配式建筑的基本单元,其生产的自动化和智能化日益成为研究的热点。本文以Web of Science数据库为基础,对智能建造技术在预制构件自动化生产中的应用现状进行了系统性地综述,从构件制造和生产管理两方面对文献进行了深入... 详细信息

预制构件作为装配式建筑的基本单元,其生产的自动化和智能化日益成为研究的热点。本文以Web of Science数据库为基础,对智能建造技术在预制构件自动化生产中的应用现状进行了系统性地综述,从构件制造和生产管理两方面对文献进行了深入分析与归纳。研究发现构件制造中常用的智能建造技术包括:三维扫描、BIM、机器人、人工智能、增材制造、传感器、数字孪生;而在构件生产管理中主要采用的智能建造技术为人工智能、RFID和物联网。同时,本文总结了预制构件自动化生产应用智能建造技术的研究进展及存在的问题与不足,从准入标准、技术耦合、学科融合、精益管理、现实应用五个方面提出了预制构件自动化生产中应用智能建造技术的建议。

关键词：智能建造装配式建筑自动化生产预制构件