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深水型湖泊底泥NH_4^+-N释放的环境因子影响实验研究

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环境科学与管理 2006年第5期31卷 57-60页

作者：陈后合孔健健王淑贤江苏丰县环保局江苏徐州221700 沈阳师范大学辽宁沈阳110000

通过对深水型人工湖泊(以福州市山仔水库为例)底泥NH_4^+-N释放特性进行实验研究,该实验在厌氧状态下进行,主要是以氨态氮溶出为主,这是一个物理过程,是由于分子的扩散造成的,分析了环境因子对底泥N_4^+-N释放特性的影响及其原因。得出... 详细信息

通过对深水型人工湖泊(以福州市山仔水库为例)底泥NH_4^+-N释放特性进行实验研究,该实验在厌氧状态下进行,主要是以氨态氮溶出为主,这是一个物理过程,是由于分子的扩散造成的,分析了环境因子对底泥N_4^+-N释放特性的影响及其原因。得出了温度、上覆水本身NH_4^+-N浓度和底泥粒径对底泥NH_4^+-N释放影响的动力曲线。同时说明了湖泊底泥NH_4^+-N释放对湖泊水质存在着潜在的危险性。为城市深水湖泊底泥疏浚和富营养化治理提供依据。

关键词：山仔水库底泥 NH4^+-N释放环境因子

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联络通道施工盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究

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岩土工程学报 2024年第4期46卷 784-793页

作者：黄大维陈后宏徐长节封坤耿大新华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 华东交通大学江西省防灾减灾及应急管理重点实验室江西南昌330013 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031

联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面... 详细信息

联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面附加水平土压力将导致接收端已建盾构隧道对侧的土压力在中部有显著的增大,而两端则减小,即导致顶推对侧发生了水平被动土拱现象;在中间附加水平土压力作用下,隧道在中间发生了显著的竖椭圆变形,而在两端则发生了一定的横椭圆变形;隧道中间发生竖椭圆变形对上下地层形成挤压,在竖向上同样形成了被动土拱现象;隧道纵向挠曲变形时出现了一定的反弯现象。盾构隧道作为地层中的管状结构物,在地层中纵向变形分析时需要考虑横断面变形的影响。

关键词：联络通道盾构隧道机械法施工附加土压力挠曲变形

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基于MBSE的机载通信系统模型设计与仿真开发

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基于MBSE的机载通信系统模型设计与仿真开发

作者：陈后全电子科技大学

学位级别：硕士

河北怀安地区桑干岩群岩石组合及锆石U-P年代学对其形成和变质时代的约束

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地质通报 2024年

作者：陈后华段留安张平阳王卫国宋贺民烟台黄金职业学院中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心自然资源部深部金矿勘查开采技术创新中心/山东省深部金矿探测大数据应用开发工程实验室

河北怀安地区大面积出露前寒武变质基底，厘定其形成时代对研究华北克拉通北缘中段太古代-古元古代构造演化具有重要的意义。通过河北怀安地区1：5万区域地质调查，依据岩石组合重新厘定和划分了怀安杂岩带中桑干岩群的马市口岩组和右... 详细信息

河北怀安地区大面积出露前寒武变质基底，厘定其形成时代对研究华北克拉通北缘中段太古代-古元古代构造演化具有重要的意义。通过河北怀安地区1：5万区域地质调查，依据岩石组合重新厘定和划分了怀安杂岩带中桑干岩群的马市口岩组和右所堡岩组。马市口岩组以麻粒岩类为主，普遍见紫苏辉石和普通辉石，岩体总体呈明显的灰黄色调，局部见磁铁石英岩夹层。右所堡岩组中斜长角闪岩夹层较马市口岩组显著增多，普遍含有黑云母和角闪石，局部见少量大理岩夹层，颜色总体呈灰色调。根据岩石组合特征和原岩恢复分析，怀安地区的桑干岩群原岩建造以基性火山岩为主、少量中酸性火山岩夹含泥质碎屑沉积岩、铁硅质沉积岩及碳酸盐岩沉积岩，属沉积－火山岩建造类型。不同变质程度麻粒岩和片麻岩中锆石U-Pb定年结果显示，锆石U-Pb年龄存在2.6～2.2Ga和2.0～1.7Ga两个年龄峰值，指示怀安地区桑干岩群形成于新太古代晚期（～2.5Ga），并在古元古代晚期（～1.8Ga）遭受了角闪岩相-麻粒岩相变质作用。

关键词：桑干岩群岩石组合锆石U-Pb定年 LA-ICP-MS

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高温高速混合陶瓷球轴承性能分析与试验研究

航空动力学报 2024年第8期39卷 496-504页

作者：郑艳伟刘公平赵滨海郝大庆陈后清洛阳轴承研究所有限公司河南洛阳471039

针对高温高速轴承易发生黏着磨损、保持架断裂等失效特征,搭建了轴承动力学分析模型和试验台架,对轴承进行了优化设计、性能分析及试验验证。研究结果表明:随着转速的增加,内圈接触应力增大,外圈接触应力减小,混合陶瓷球轴承的最大接触... 详细信息

针对高温高速轴承易发生黏着磨损、保持架断裂等失效特征,搭建了轴承动力学分析模型和试验台架,对轴承进行了优化设计、性能分析及试验验证。研究结果表明:随着转速的增加,内圈接触应力增大,外圈接触应力减小,混合陶瓷球轴承的最大接触应力大于全钢轴承;随着转速的增加,滚动体与保持架的碰撞力、保持架打滑率和旋滚比均增加,保持架稳定性降低,全钢轴承的保持架打滑率和旋滚比均大于混合陶瓷球轴承,滚动体与保持架碰撞力相当;自主搭建了试验台进行试验研究,当供油温度110℃,转速为120 000r/min时,混合陶瓷球轴承温度低于全钢轴承,混合陶瓷球轴承振动加速度低于2.0g,全钢轴承振动加速度低于4.0g,通过供、回油温差,可判断混合陶瓷球轴承温升低于全钢轴承;试验验证了混合陶瓷轴承较全钢轴承更适用于高温高速工况。

关键词：高温高速混合陶瓷球轴承接触应力旋滚比

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