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Stanford B型主动脉夹层术后谵妄209例危险因素分析及早期预防的回顾性队列研究

中国胸心血管外科临床杂志 2024年第5期31卷 739-744页

作者：李娜魏翔冯鑫陈司奇陈太强华中科技大学同济医学院附属同济医院心脏大血管外科武汉430030

目的分析Stanford B型主动脉夹层患者术后谵妄发生的危险因素并探讨预防措施。方法回顾性分析2020年1月—2021年8月于华中科技大学同济医学院附属同济医院心脏大血管外科诊断为Stanford B型主动脉夹层并行血管腔内修复术患者的临床资料... 详细信息

目的分析Stanford B型主动脉夹层患者术后谵妄发生的危险因素并探讨预防措施。方法回顾性分析2020年1月—2021年8月于华中科技大学同济医学院附属同济医院心脏大血管外科诊断为Stanford B型主动脉夹层并行血管腔内修复术患者的临床资料。依据患者术后有无谵妄发作分为无谵妄组和谵妄组。分析Stanford B型主动脉夹层术后谵妄的危险因素和右美托咪定对谵妄的保护作用。结果纳入659例患者,其中男540例、女119例,年龄58.00(41.00,75.00)岁。无谵妄组450例,谵妄组209例。两组患者性别、体重指数、高血压、高脂血症、吸烟和饮酒史、胆固醇、甘油三酯水平、肌酐、肾小球滤过率等术前资料差异无统计学意义(P>0.05)。年龄是Stanford B型主动脉夹层术后谵妄发生的独立危险因素[OR=1.392,95%CI(1.008,1.923),P=0.044]。右美托咪定使用与否对术后谵妄持续时间无影响(χ^(2)=4.662,P=0.588)。结论年龄是Stanford B型主动脉夹层患者术后谵妄发生的独立危险因素,青年患者的术后谵妄发生率较中老年患者低,对于指导术后谵妄预防有一定的参考价值。右美托咪定对于控制术后谵妄持续时间无明显作用。

关键词： Stanford B型主动脉夹层术后谵妄危险因素右美托咪定治疗

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生态旅游一体化能否助推省域经济发展“弯道超车”？——来自“浙皖闽赣国家生态旅游协作区”的实证检验

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旅游科学 2024年

作者：张毓利陈肇星徐彤王莉琴天津财经大学商学院内蒙古大学历史与旅游文化学院南开大学旅游与服务学院

生态旅游作为连接“绿水青山”和“金山银山”的重要路径，其一体化发展契合生态文明建设理念和区域一体化战略要求，对地区经济发展具有重要意义。文章将建设“浙皖闽赣国家生态旅游协作区”视为区域推动生态旅游一体化的准自然实验，... 详细信息

生态旅游作为连接“绿水青山”和“金山银山”的重要路径，其一体化发展契合生态文明建设理念和区域一体化战略要求，对地区经济发展具有重要意义。文章将建设“浙皖闽赣国家生态旅游协作区”视为区域推动生态旅游一体化的准自然实验，基于2009年—2020年中国省级面板数据，运用合成控制法等探究生态旅游一体化能否以及如何助推省域经济发展“弯道超车”问题。研究发现：“浙皖闽赣国家生态旅游协作区”建设可显著提升省域经济发展水平，表明生态旅游一体化能有效推动省域经济增长，助力区域经济发展“弯道超车”；生态旅游一体化促进了“协作区”各省经济增长，有效助推了福建、安徽和江西经济发展“弯道超车”；生态旅游一体化可以通过发挥产业集聚效应、产业结构升级效应、科技创新效应和环境改善效应等促进区域经济发展。文章厘清了生态旅游一体化对区域经济发展的内在影响机制，丰富了旅游一体化研究，为生态旅游和旅游一体化的政策制定提供了理论支撑。

关键词：国家生态旅游协作区生态旅游一体化经济发展弯道超车

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巴斯夫公司的战略实践对中国企业对标世界一流的几点启示

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化学工业 2022年第3期40卷 74-76页

作者：陈司星北大纵横管理咨询有限责任公司北京100101

2020年国家发布了《国企改革三年行动方案(2020一2022)》(下简称《方案》)。《方案》在统筹考虑国有重点企业管理实际和世界一流企业成功管理经验基础上,明确将以下八个方面管理提升作为未来三年的重点任务:包括加强战略管理、提升战略... 详细信息

2020年国家发布了《国企改革三年行动方案(2020一2022)》(下简称《方案》)。《方案》在统筹考虑国有重点企业管理实际和世界一流企业成功管理经验基础上,明确将以下八个方面管理提升作为未来三年的重点任务:包括加强战略管理、提升战略引领能力;加强组织管理、提升科学管控能力;加强运营管理、提升精益运营能力;加强财务管理、提升价值创造能力;加强科技管理、提升自主创新能力;加强风险管理、提升合规经营能力;加强人力资源管理、提升科学选人用人能力,加强信息化管理、提升系统集成能力等。

关键词：国有重点企业巴斯夫公司世界一流企业价值创造能力合规经营国企改革自主创新能力运营管理

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基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术

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电工技术学报 2024年第9期39卷 2771-2783页

作者：陈司懿胡海涛肖冬华潘鹏宇宋依桐西南交通大学电气工程学院成都611756 国网四川省电力公司仁寿县供电分公司眉山620500 国网四川省电力公司电力科学研究院成都610072

精确获取牵引供电系统的宽频带阻抗特性,是分析车-网耦合系统的宽频带振荡问题的关键途径,对保障电气化铁路的安全稳定运行具有重要意义。目前的阻抗测量技术大多难以兼顾大功率与频带可控的测量要求,因此,该文提出一种基于多电平滞环... 详细信息

精确获取牵引供电系统的宽频带阻抗特性,是分析车-网耦合系统的宽频带振荡问题的关键途径,对保障电气化铁路的安全稳定运行具有重要意义。目前的阻抗测量技术大多难以兼顾大功率与频带可控的测量要求,因此,该文提出一种基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术,测量频带为10 Hz~5 kHz,可通过一次谐波扰动注入快速获取目标频带的系统阻抗,相比于传统的滞环电流控制方法,具有更低的开关频率,并且能有效避免死区效应,改善输出电流的波形,更适用于宽频信号的跟踪控制。最后,通过仿真和硬件在环实验验证了该测量技术的有效性。

关键词：牵引供电系统阻抗测量技术多电平滞环电流控制谐波扰动

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