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疏水二氧化硅球调控铁基催化剂在常压二氧化碳费托合成反应中的性能研究

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低碳化学与化工 2023年第3期48卷 32-40页

作者：陈加扬陈杰李玉峰刘冰胥月兵刘小浩江南大学化学与材料工程学院江苏无锡214122

二氧化碳(CO_(2))铁基费托合成反应过程中生成的大量产物水是影响催化剂反应性能的重要因素。通过硅烷化对二氧化硅(SiO_(2))球表面进行疏水修饰,将其与铁基催化剂FeZnNa混合后应用于常压CO_(2)费托合成反应,考察了疏水SiO_(2)球与FeZnN... 详细信息

二氧化碳(CO_(2))铁基费托合成反应过程中生成的大量产物水是影响催化剂反应性能的重要因素。通过硅烷化对二氧化硅(SiO_(2))球表面进行疏水修饰,将其与铁基催化剂FeZnNa混合后应用于常压CO_(2)费托合成反应,考察了疏水SiO_(2)球与FeZnNa催化剂混合方式对反应性能的影响,并采用XRD、穆斯堡尔谱、光学接触角测定、N_(2)吸/脱附和程序升温脱附等表征方法分析了催化剂反应前后的物理化学性质。结果表明,疏水SiO_(2)球反应后仍保持良好的疏水性,相较于与没有疏水性的石英砂混合的FeZnNa催化剂,与疏水SiO_(2)球等体积颗粒混合的FeZnNa催化剂显示出更好的催化稳定性,在反应时间5~20 h内,CO_(2)转化率从24.9%下降到23.7%,而与疏水SiO_(2)球等质量颗粒混合和等质量粉末混合后的FeZnNa催化剂稳定性大幅下降,在相同反应时间内,CO_(2)转化率分别下降了9.4%和11.7%。相较于与疏水SiO_(2)球等体积颗粒混合,与疏水SiO_(2)球等质量颗粒混合的FeZnNa催化剂反应后Fe3C含量增加,而与疏水SiO_(2)球等质量粉末混合的FeZnNa催化剂反应后出现了大量的零价Fe,表明混合方式对反应过程中催化剂的铁物相演变有显著影响,从而导致催化活性和稳定性的明显差异。

关键词：二氧化碳费托合成反应疏水SiO_(2)球铁基催化剂混合方式铁物相演变催化性能

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宕渣路基智能压实关键技术研究

宕渣路基智能压实关键技术研究

作者：陈加贞山东交通学院

学位级别：硕士

智能压实与连续检测技术可弥补传统压实质量检测方法存在的缺陷,应用前景广阔。目前关于智能压实过程中振动响应和频谱特征的研究较少,另外,智能压实质量评价指标种类复杂、离散性大,难以在实际工程中应用。针对上述问题,通过理论分析... 详细信息

智能压实与连续检测技术可弥补传统压实质量检测方法存在的缺陷,应用前景广阔。目前关于智能压实过程中振动响应和频谱特征的研究较少,另外,智能压实质量评价指标种类复杂、离散性大,难以在实际工程中应用。针对上述问题,通过理论分析、室内振动压实试验、离散元-多体动力学软件联合数值模拟和路基现场压实试验,对宕渣含石量、含水量、振动频率等参数影响下的振动响应和频谱特征进行分析,对智能压实指标进行修正和优化,并在现场试验中进行应用。主要内容和结论如下:首先,通过室内振动压实试验确定了30%、50%和70%含石量宕渣的最佳含水量、最佳振动时间和最佳振动频率。采集了竖向和横向加速度信号,为振动响应和频谱特征分析提供了数据基础。结果表明:宕渣最佳振动压实时间为10.0s,30%含石量宕渣的最佳含水量6.1%,最佳振动频率30Hz;50%和70%含石量宕渣最佳振动频率35Hz,最佳含水量分别为5.2%和4.6%。压实过程中的加速度变化可分为4个阶段,分别对应3种密实状态:（1）加速度增大阶段（0-2.0s）,压实度小于70%,属于轻度密实阶段;（2）加速度调整阶段（2.0-4.0s）,压实度在70%-90%之间,属于中度密实阶段;（3）加速度过渡阶段（4.0-6.0s）,压实度大于90%,属于重度密实阶段;（4）加速度稳定阶段（6.0-10.0s）,属于重度密实阶段,压实度比前一阶段略微提升。其次,对宕渣在不同含石量、含水量、振动频率下的竖向和横向振动响应及频谱特征进行分析,修正优化了智能压实指标CMV,提出宕渣智能压实值（Slag Intelligent Compaction Value,SICV）和跳振判断值（Double Jump Discrimination V alue,DJDV）。结果表明:含石量和振动频率主要对加速度幅值产生影响,而含水量主要对次谐波产生影响。竖向频谱曲线主要包含0.51)、1)、1.51)、21)、2.51)和31)成分,横向频谱曲线主要包含0.51)、1)、1.51)和21)成分。基于上述研究结论形成了宕渣路基智能压实质量评价方法,竖向上采用SICV,横向上采用C MV,两者协同判断宕渣路基智能压实质量。然后,利用离散元软件EDEM和多体动力学软件Recurdyn构建了压路机往复振动压实宕渣路基的数值模拟模型。通过EDEM-Recurdyn联合数值模拟,探究了振动频率、振动幅度和压实遍数对宕渣路基压实特性和振动响应的影响。明确了压实特性变化的细观机理,揭示了压实参数对加速度、SICV和横向CMV的影响规律。结果表明:振动频率为33Hz时,30%含石量宕渣的最佳振动幅度1.24mm,50%含石量宕渣的最佳振动幅度1.55mm,70%含石量宕渣的最佳振动幅度1.86mm。振动频率对颗粒运动排列的影响高于振动幅度。随着压实遍数的增加,沉降量、加速度和SICV均呈现缓慢增加-快速增加-稳定变化的趋势,横向CMV呈现快速增加-缓慢增加-稳定变化的趋势。最后,对SICV进行现场压实应用研究,与室内试验结果和数值模拟结果进行对比分析。同时利用SICV和横向CMV对现场智能压实质量、压实稳定性和均匀性进行评价。结果表明:现场压实的振动响应和频谱特征规律与室内试验和数值模拟结果一致。SICV和横向CMV与压实度的相关性优于竖向CMV,SICV具有准确性高和稳定性强的特点。现场两条压实带的压实质量、压实稳定性和压实均匀性均满足要求。提出的SICV可用于宕渣路基智能压实质量判断,提高路基压实施工效率。研究成果有助于提高宕渣路基压实质量和压实效率,推动智能压实技术在实际工程中的应用。

关键词：道路工程智能压实离散元数值模拟宕渣振动响应

用于VCSEL阵列光分布调控的自由曲面透镜阵列设计

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光学学报 2024年第9期44卷 211-218页

作者：薛宇扬苏宙平江南大学理学院江苏无锡214122 江苏省轻工光电工程技术研究中心江苏无锡214122

针对垂直腔面发射激光器(VCSEL)设计了自由曲面整形透镜,使VCSEL输出光束在目标面呈均匀的辐照度分布。自由曲面透镜前表面为非球面,后表面为自由曲面。在设计自由曲面的设计过程中,在自由曲面透镜中间区域设置虚拟平面,根据虚拟平面和... 详细信息

针对垂直腔面发射激光器(VCSEL)设计了自由曲面整形透镜,使VCSEL输出光束在目标面呈均匀的辐照度分布。自由曲面透镜前表面为非球面,后表面为自由曲面。在设计自由曲面的设计过程中,在自由曲面透镜中间区域设置虚拟平面,根据虚拟平面和目标面能量之间的关系,确定自由曲面入射光束和出射光束的方向矢量,获得自由曲面采样点上各点的法向矢量。自由曲面的矢高和法向矢量之间构成了一个泊松方程。引进离散余弦变换的方法求解泊松方程,获得了自由曲面的矢高。模拟结果表明使用自由曲面整形透镜可将目标面辐照度均匀度提升到93.9%。为了适应在高功率场景中的应用,基于单个VCSEL模组的辐照度分布,应用蚁狮算法优化VCSEL模组之间的距离,对VCSEL模组阵列进行了二次光分布调控,使得阵列在目标面上的辐照度均匀度可以达到85.2%,光效率达到91.8%。

关键词：光学设计垂直腔面发射激光器自由曲面泊松方程离散余弦变换

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抗磨添加剂ZDDP在聚α-烯烃基础油中摩擦学性能的研究

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摩擦学学报（中英文） 2024年第7期44卷 912-924页

作者：裴孝虎刘晓玲陈加丽郭峰青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520

为了研究二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)在润滑剂中的抗磨机理以及润滑成膜能力,利用四球摩擦磨损试验机分析了ZDDP对聚α-烯烃(PAO10)基础油摩擦磨损性能的影响,采用电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对摩擦副磨斑表面形貌以及化学元素进行表征... 详细信息

为了研究二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)在润滑剂中的抗磨机理以及润滑成膜能力,利用四球摩擦磨损试验机分析了ZDDP对聚α-烯烃(PAO10)基础油摩擦磨损性能的影响,采用电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对摩擦副磨斑表面形貌以及化学元素进行表征;利用原子力显微镜(AFM)对ZDDP热反应膜进行三维形貌扫描并测量其粗糙度,分析了热膜厚度与表面粗糙度之间的关系;采用球-盘点接触光干涉油膜厚度试验台,研究了ZDDP对PAO10润滑成膜性能的影响.结果显示,ZDDP在摩擦副表面形成的摩擦反应膜具有较好的抗磨性;摩擦膜的存在改变了接触区的形貌和磨斑表面粗糙度,对润滑剂卷吸到接触区产生了影响,表现出高摩擦特性;根据稳态下ZDDP热反应膜厚度与其表面粗糙度的关系,分析了摩擦膜中的摩擦化学作用机制.充分供油条件下,ZDDP形成的吸附膜对油膜厚度的影响不大,限量供油条件下,吸附膜的存在增加了接触区的油膜厚度,有效缓解了乏油状况.

关键词：二烷基二硫代磷酸锌添加剂摩擦膜热反应膜摩擦磨损润滑特性

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基于特征提取的水下图像增强方法

基于特征提取的水下图像增强方法

作者：陈加俊重庆理工大学

学位级别：硕士

由于海洋中蕴含了大量的未知生物和物质能源,随着人类对海洋环境越发深入的探索,水下图像成为了人类观察水下环境的重要来源。在探索海洋的过程中,水下图像显得十分重要,其能够使人类直观观测到水下的各种生物和物质资源,更好了解水下... 详细信息

由于海洋中蕴含了大量的未知生物和物质能源,随着人类对海洋环境越发深入的探索,水下图像成为了人类观察水下环境的重要来源。在探索海洋的过程中,水下图像显得十分重要,其能够使人类直观观测到水下的各种生物和物质资源,更好了解水下生态系统。基于水下环境的复杂性,光线在水中传播时会出现光衰减和散射现象,造成了水下图像通常存在色彩失真、低对比度和雾化模糊等问题。这些问题使得研究人员对水下图像中的信息获取不完整,且十分容易损失其中的重要信息,对水下环境的探索造成阻碍,降低了后续识别水下物体的效率。基于此,对获取的原始水下图像进行有效质量增强是非常重要的事情,且对水下环境的探索具有重要意义。本文对水下图像质量增强的方法进行了研究,具体研究内容如下:(1)由于光线在水中存在散射和光衰减现象,水下图像通常具有颜色失真、清晰度低和雾化模糊等问题。针对该问题,本文提出一种基于卷积神经网络和成像模型的水下图像增强方法。首先,采用频域分解将原始水下图像分为低频图像和高频图像,分别通过各自增强网络进行颜色校正和边缘纹理信息增强;然后,将增强处理后的低频图像和高频图像进行融合;最后,引入水下成像模型对融合图像进行局部去雾化、对比度增强和进一步的颜色校正,从而得到增强后的最终输出图像。该方法将深度学习与传统算法相结合,基于双通道分解图像信息的思想对水下图像进行处理,最后结合成像模型进行有效的去雾处理。实验结果显示,该方法能够有效地校正水下图像的色彩失真、增强纹理细节信息和消除雾化模糊,并一定程度增强对比度。最终得到自然真实的增强图像,在主观上更符合人眼视觉感知特性,且客观上取得了较高的质量评价分数。(2)针对上一研究内容对水下图像低对比度的增强效果不佳,且当前大多数基于深度学习的方法针对的水下图像退化类型较为单一的问题,本文提出了基于颜色空间转换和对比度增强的水下图像增强方法。首先,为解决图像色彩失真和低对比度的问题,本研究将RGB颜色空间中的水下图像转换至Lab颜色空间;再根据两个颜色空间的不同特性,分别设计各自的质量增强网络;然后,在网络结构中设计图像质量优化子网络,进一步对图像存在的各种退化现象进行处理,得到颜色自然、对比度高以及清晰明亮的水下图像。该研究方法更加注重图像对比度的增强,通过分析不同颜色空间存在的特性,对图像进行两次双通道处理,并引入注意力机制,以达到水下图像对比度的有效提升。所提方法有效解决了图像颜色失真、低对比度、低清晰度和细节模糊问题,在主客观的质量评价上效果均较佳。

关键词：水下图像处理深度学习颜色校正雾化模糊对比度增强

东昆仑德龙花岗岩成因及对古特提斯洋演化的制约

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地球科学 2024年第2期49卷 560-576页

作者：陈加杰冷成彪付乐兵赵旭邢浩东华理工大学核资源与环境国家重点实验室江西南昌330013 东华理工大学地球科学学院江西南昌330013 中国地质大学资源学院湖北武汉430074 中国科学院广州地球化学研究所广东广州510640

东昆仑造山带为古特提斯域重要组成部分,该区古特提斯洋的闭合时间和古特提斯演化相关岩浆岩广泛存在的NdHf解耦原因仍然不清.选取该造山带德龙花岗岩开展锆石年代学和全岩元素-同位素地球化学研究.结果表明德龙花岗岩侵位于中三叠世;... 详细信息

东昆仑造山带为古特提斯域重要组成部分,该区古特提斯洋的闭合时间和古特提斯演化相关岩浆岩广泛存在的NdHf解耦原因仍然不清.选取该造山带德龙花岗岩开展锆石年代学和全岩元素-同位素地球化学研究.结果表明德龙花岗岩侵位于中三叠世;岩体属准铝质-弱过铝质高硅I型花岗岩,岩石总体Sr/Y和La/Yb比值较低,与正常岛弧岩浆岩类似;岩体具有富集的Sr-Nd和富集至亏损的锆石Hf同位素特征.综合岩相学、同位素-元素特征表明德龙花岗岩来源于新老地壳混合熔融或者富集地幔和板片(玄武质洋壳和沉积物的混合物)等混合源区来源岩石的重熔作用,这些混合过程导致德龙及同时代中酸性岩浆岩出现Nd-Hf解耦.综合区域地质地球化学特征表明古特提斯洋在240 Ma左右闭合.

关键词：花岗岩地壳重熔 Nd-Hf解耦古特提斯洋洋陆转换东昆仑造山带地球化学

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半刚性基层沥青路面平整度波长研究

公路交通科技 2024年第6期41卷 9-17,64页

作者：胡朋陈加贞王琨山东交通学院交通土建工程学院山东济南250357

为了研究路面平整度波长和动荷载之间的关系,识别半刚性基层沥青路面的波长范围,选择典型高速公路和3级公路作为试验道路。以重型车辆和轻型货车作为试验车辆,采用满载和空载2种工况,在试验车辆后轴安装自主研发的无线车辆轮轴振动加速... 详细信息

为了研究路面平整度波长和动荷载之间的关系,识别半刚性基层沥青路面的波长范围,选择典型高速公路和3级公路作为试验道路。以重型车辆和轻型货车作为试验车辆,采用满载和空载2种工况,在试验车辆后轴安装自主研发的无线车辆轮轴振动加速度测量仪器。现场试验获取车辆轮轴竖向振动时域特征数据,经过傅里叶变换,获得车辆振动频域特征。根据频率、车速和波长之间的关系计算划分了半刚性基层沥青路面平整度波长范围。结果表明:车轴振动加速度的标准偏差可以作为车辆动载荷的直接指标,车轴振动加速度的标准偏差随车速和路面粗糙度的增加而增加;半刚性基层沥青路面的车辆振动典型频域曲线由2个主共振频率和1个次共振频率组成;路面平整度波长可划分为4个波段:0~0.2 m极短波,0.2~1.4 m短波,1.4~5.6 m中波,5.6~100 m长波;极短波和长波对车辆振动产生动荷载影响较小,短波和中波对车辆振动产生动荷载影响较大,其中1.4~5.6 m中波对车辆振动产生动荷载的影响最大。试验结果可作为半刚性基层沥青路面平整度波长波段划分的新标准,为制订半刚性基层沥青路面平整度施工控制标准提供依据。

关键词：道路工程平整度波长傅里叶变换半刚性基层沥青路面动荷载路面平整度

针对高速列车受电弓气动特性仿真的不同湍流模型适用性研究

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中国铁道科学 2024年第2期45卷 164-174页

作者：宋诗扬韩通新中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

为探究高速受电弓气动特性仿真时不同湍流模型在不同运行环境中的适用性,基于k-ε,SST k-ω和Spalart-Allmaras 3个湍流模型的理论基础和计算流体力学仿真方法,通过线路试验对仿真结果进行验证后,对比不同模型在开阔环境和隧道环境中的... 详细信息

为探究高速受电弓气动特性仿真时不同湍流模型在不同运行环境中的适用性,基于k-ε,SST k-ω和Spalart-Allmaras 3个湍流模型的理论基础和计算流体力学仿真方法,通过线路试验对仿真结果进行验证后,对比不同模型在开阔环境和隧道环境中的精确度和计算效率。结果表明:在300 km·h^(-1)速度下,SST k-ω与k-ε模型在开阔环境中的闭口和开口方向气动抬升力计算结果差异分别为0.7%和1.5%,与Spalart-Allmaras模型计算结果差异分别为7.1%和5.5%;SST k-ω和k-ε模型在边界层预测均匀,Spalart-Allmaras模型在边界层分离区的预测准确性较低,但在隧道环境中它的精确度高于k-ε模型;在计算效率方面,Spalart-Allmaras模型的迭代次数和收敛速度优于SST k-ω模型;在适用性方面,开阔环境中k-ε模型的精确度和计算效率表现优异,更为适用,而在隧道环境中Spalart-Allmaras模型具有较高的精确度和计算效率,更为适用,但在对精确度要求高且可忽略计算效率因素的情况下SST k-ω模型具有较好适用性和高精确度,更为适用。

关键词：高速列车受电弓气动特性湍流模型适用性气动抬升力计算流体力学仿真

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103例登革热临床分析

海峡预防医学杂志 2008年第5期14卷 82-83页

作者：周剑平陈加扬莆田市疾病预防控制中心福建351100

[目的]分析登革热病例的临床特征,为早期诊断提供依据。[方法]对2007年莆田涵江区暴发的103例登革热的临床特征及治疗情况进行分析。[结果]主要症状和体征有发热(96.2%)、头痛(59.2%)、"三红"征(41.8%)和皮疹(36.9%)等;实验室检查主要... 详细信息

[目的]分析登革热病例的临床特征,为早期诊断提供依据。[方法]对2007年莆田涵江区暴发的103例登革热的临床特征及治疗情况进行分析。[结果]主要症状和体征有发热(96.2%)、头痛(59.2%)、"三红"征(41.8%)和皮疹(36.9%)等;实验室检查主要有白细胞计数和血小板减少。患者血清特异性IgM阳性。[结论]登革热临床表现多样,早期诊治预后良好。特异性IgM抗体检测可作为早期诊断的参考依据,血小板减少是引起出血的主要原因。

关键词：登革热临床分析疾病控制