检索结果-南通市图书馆

车铣复合加工中心进给系统机械传递环节频响特性研究

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模具制造 2024年第3期24卷 155-157页

作者：陈先锋泰之(上海)自动化科技有限公司上海201802

通过对比分析进给系统参数对低阶模态的影响,对系统参数进行了优化,并通过模态试验对仿真计算结果和参数优化效果进行了验证。研究表明:选用高刚度的丝杠紧轴承、较大直径和节距的丝杠、较大螺母刚度与大直径和大节距的丝杠配合,均可以... 详细信息

通过对比分析进给系统参数对低阶模态的影响,对系统参数进行了优化,并通过模态试验对仿真计算结果和参数优化效果进行了验证。研究表明:选用高刚度的丝杠紧轴承、较大直径和节距的丝杠、较大螺母刚度与大直径和大节距的丝杠配合,均可以提高系统的一阶固有频率,其中丝杠紧轴承一侧的刚度对于提高系统一阶固有频率的影响最显著。

关键词：进给系统模态分析仿真方法

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探究榴莲臭味的基因之源

英语世界 2024年第4期 16-19页

作者：贾森·戴利陈先宇中国巨石股份有限公司

The DNA of the durian, it turns out, is very complex and optimized for producing a wretched stench1.研究发现，榴莲的DNA异常复杂，而且为了能够产生恶臭而进行了优化。榴莲这种水果最让人琢磨不透。它个头大得像甜瓜或者橄榄...

The DNA of the durian, it turns out, is very complex and optimized for producing a wretched stench1.研究发现，榴莲的DNA异常复杂，而且为了能够产生恶臭而进行了优化。榴莲这种水果最让人琢磨不透。它个头大得像甜瓜或者橄榄球，浑身带刺，外壳气味实在难闻，以至于新加坡禁止榴莲出现在公共交通工具和公共场所里。美食作家理查德·斯特林曾将榴莲比作混合了“松脂、洋葱，再用一只运动袜点缀”的猪粪。然而，榴莲虽然气味浓烈，但类似蛋奶沙司的果肉细腻可口，为其圈粉无数——他们形容这种烈性水果“外表像地狱，里面是天堂”。

关键词：

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CBTC与ATP/TD融合车载系统设计

城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 294-298,303页

作者：徐旦黄雪兰陈先宽章丽萍绍兴职业技术学院机电工程与交通学院绍兴312085 浙江众合科技股份有限公司杭州310051

[目的]重庆轨道交通2号线为应对不断增长的客流需求,需要对先期开通的较场口—新山村段信号系统进行升级改造,根据业内专家建议,推荐采用CBTC(基于通信的列车控制)系统与ATP(列车自动防护)/TD(列车位置检测)两种通信制式共存并实现贯通... 详细信息

[目的]重庆轨道交通2号线为应对不断增长的客流需求,需要对先期开通的较场口—新山村段信号系统进行升级改造,根据业内专家建议,推荐采用CBTC(基于通信的列车控制)系统与ATP(列车自动防护)/TD(列车位置检测)两种通信制式共存并实现贯通运营。[方法]将独立车载系统与融合车载系统两套方案进行技术参数比选,提出兼容CBTC及ATP/TD两种制式的融合车载系统设计方案。考虑既有车辆车载设备安装空间并尽可能控制车载设备改造规模,保留位置检测机柜和ATP单元接收柜,新增VOBC(车载控制器)机柜代替原ATP单元控制柜,并对车载设备系统功能进行重新分配;对ATP/TD制式段驾驶模式重新设计,取消原有无地面ATP信号模式和限制人工驾驶模式;结合系统功能设计对融合车载系统与车辆接口进行重点改造;同时在CBTC制式段与ATP/TD制式段交接区改造一座车站作为驾驶模式切换站,在后期开通的新山村至鱼洞段采用ATP/TD制式,较场口至新山村段则采用CBTC制式。[结果及结论]融合车载系统方案可实现列车在CBTC和ATP/TD两种通信制式间平滑过渡,贯通运营,且方案实施的技术风险较低、改造工程投资较低。

关键词：重庆轨道交通2号线融合车载系统方案设计

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后浇带施工技术在房建施工过程中的应用

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0017-0020页

作者：陈先玲蔡育钦十一冶建设集团有限责任公司广西柳州545000

后浇带施工技术是建筑工程常见的技术类型,该技术经过长期发展和实践,已经成为一种成熟的施工方式。后浇带施工技术主要是在楼板浇筑完成后,再对支模进行拆除,并在墙身上新做一道带状的混凝土结构用于加固和连接整个建筑结构。本文围绕... 详细信息

后浇带施工技术是建筑工程常见的技术类型,该技术经过长期发展和实践,已经成为一种成熟的施工方式。后浇带施工技术主要是在楼板浇筑完成后,再对支模进行拆除,并在墙身上新做一道带状的混凝土结构用于加固和连接整个建筑结构。本文围绕房后浇带施工技术进行研究,分析了房建施工中后浇带技术的关键环节,重点阐述了后浇带施工技术在房建工程项目中不同环节中的具体应用。

关键词：后浇带施工技术房建施工

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高炉扫描雷达驱动机构选型分析

机械设计与制造 2024年第1期395卷 379-384页

作者：李佳唐志文陈先中蔡田武汉科技大学冶金装备及控制教育部重点实验室湖北武汉430081 北京科技大学自动化学院北京100083

摘针对高炉内部炉况的特殊情况,需要扫描雷达可以实现扫描任意轨迹的动作,通过选取五杆机构作为雷达驱动主体完成对应需求。根据现场实际工况的考虑,希望驱动机构尺寸紧凑,以工作空间作为选型依据进行研究。计算不同构型下驱动机构的工... 详细信息

摘针对高炉内部炉况的特殊情况,需要扫描雷达可以实现扫描任意轨迹的动作,通过选取五杆机构作为雷达驱动主体完成对应需求。根据现场实际工况的考虑,希望驱动机构尺寸紧凑,以工作空间作为选型依据进行研究。计算不同构型下驱动机构的工作空间,分析各构型工作空间中的有效面积部分,相同尺寸下有效面积最大作为构型最优的理论基础。最终对该驱动机构进行轨迹模拟分析,通过坐标转换得到扫描轨迹,结果表明该机构能驱动雷达实现的任意轨迹扫描需求。

关键词：五杆机构构型工作空间运动仿真

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船体结构强度分析与优化设计

船舶物资与市场 2024年第9期32卷 24-26页

作者：叶超锦陈先锡舟山长宏国际船舶修造有限公司浙江舟山316054 浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司浙江舟山316021

通过实验方法分析了船体结构在静态均布载荷和波浪冲击载荷条件下的强度表现,并提出了相应的优化设计方案以提高船体的结构强度和耐久性。实验采用比例缩小的船体模型,通过应变片和数据采集系统记录各关键位置的应变数据。结果表明,在... 详细信息

通过实验方法分析了船体结构在静态均布载荷和波浪冲击载荷条件下的强度表现,并提出了相应的优化设计方案以提高船体的结构强度和耐久性。实验采用比例缩小的船体模型,通过应变片和数据采集系统记录各关键位置的应变数据。结果表明,在静态载荷下,船体结构的应力应变关系呈线性。在波浪冲击载荷下,应变值波动较大,尤其是应力集中区域。优化设计包括增加加强筋和调整材料分布,有效减少了应力集中现象。优化设计后的实验验证显示,船体结构的强度和耐久性显著提高,研究结果为船体结构的实际设计提供了可靠的科学依据。

关键词：船体结构强度分析优化设计静态载荷

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常见过程模型与自然对数

中学物理教学参考 2024年第27期 22-24页

作者：顾恒栋陈先建浙江省湖州中学浙江湖州313000

总结高中阶段物理量按自然对数变化的模型,对这些模型进行理论分析并作出其变化的图像,归纳共同的数学形式,得出统一结论,以对不符合线性变化关系的物理过程有更清晰直观的认识。

关键词：高中物理自然对数过程模型

基于WMAIP集成模型的华北冬小麦适宜播期与冬前积温下限研究

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农业机械学报 2024年第2期55卷 315-325页

作者：陈先冠冯利平白慧卿孙爽李国强程陈江敏李颖赵锦福建农林大学农学院福州350002 中国农业大学资源与环境学院北京100193 中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所北京100081 河南省农业科学院农业信息技术研究所郑州450002 农业农村部黄淮海智慧农业技术重点实验室郑州450002 丽水学院生态学院丽水323000 河南省气象科学研究所郑州450003 中国气象局·河南省农业气象保障与应用技术重点开放实验室郑州450003

为明确气候变暖和“双晚技术”背景下华北地区冬小麦的适宜播期,基于WMAIP集成模型,对华北地区冬小麦适宜播期、冬前积温下限及最迟播期进行了分析。研究结果表明,华北地区晚播减产幅度由南向北增大,南部晚播减产幅度最小(<19.5%),中部... 详细信息

为明确气候变暖和“双晚技术”背景下华北地区冬小麦的适宜播期,基于WMAIP集成模型,对华北地区冬小麦适宜播期、冬前积温下限及最迟播期进行了分析。研究结果表明,华北地区晚播减产幅度由南向北增大,南部晚播减产幅度最小(<19.5%),中部晚播减产幅度在26.4%以内,北部晚播减产幅度最大,最高可达32.0%。华北地区北部、中部和南部的适宜播期分别在9月25日—10月5日之间、9月30日—10月20日之间和10月10日—11月5日之间。华北地区冬小麦基于高产和高水分利用效率的适宜冬前积温下限分别在497~629℃·d和344~581℃·d之间,并由南部向北部递增。在高产和高水分利用效率条件下,河北、山东、河南大部分地区的最迟播期分别为10月1—13日、10月10—16日、10月22—28日和10月7—19日、10月16—22日、10月31日—11月12日。研究结果可为气候变暖背景下华北地区“双晚技术”的推广和应用提供参考。

关键词：冬小麦冬前积温下限最迟播期产量水分利用效率 WMAIP

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抽出油活化废胶粉改性沥青老化性能

长安大学学报（自然科学版） 2024年第2期44卷 22-33页

作者：孔佩佩符刘旭徐刚陈先华张久洋张超东南大学交通学院江苏南京211189 四川数字交通科技股份有限公司四川成都610095 东南大学化学化工学院江苏南京211189 湖州市华兴城建发展有限公司浙江湖州313000

为探究抽出油活化废胶粉改性沥青(ARMA)的老化性能和老化机理,通过室内加速老化试验分别对ARMA的短期老化和长期老化进行模拟,并利用动态剪切流变仪、傅里叶红外光谱仪、四组分分析、元素分析以及扫描电子显微镜对不同老化条件下ARMA的... 详细信息

为探究抽出油活化废胶粉改性沥青(ARMA)的老化性能和老化机理,通过室内加速老化试验分别对ARMA的短期老化和长期老化进行模拟,并利用动态剪切流变仪、傅里叶红外光谱仪、四组分分析、元素分析以及扫描电子显微镜对不同老化条件下ARMA的老化性能和微观结构进行研究。研究结果表明:随着老化程度的加深,ARMA的复数剪切模量、车辙因子以及疲劳因子逐渐增大,相位角逐渐减小,且ARMA的复数剪切模量、相位角及其对应老化指数的变化量均小于废胶粉改性沥青(RMA)的相同指标变化量;ARMA中饱和分、芳香分以及胶质的含量随老化强度的增强而减少,沥青质含量却增加;ARMA中碳、氢元素含量随老化强度的增强而减少,但氧、硫元素含量及芳碳率、环结构缩合指数表现出与之相反的趋势;红外光谱上ARMA的羰基、亚砜基峰强度随老化程度的加深而增强,对应的羰基老化指数和亚砜基老化指数呈增大趋势;C=C峰强度却随之减小,对应的丁二烯老化指数也呈减小趋势;微观形貌图上ARMA中活化废胶粉与沥青间的界面结合能力随老化作用而逐渐减弱,活化废胶粉逐渐从沥青中突显出;抽出油活化废胶粉改性沥青的抗老化机理是活化作用增强了废胶粉的活性,使废胶粉与基质沥青形成稳定的胶体结构,从而阻碍了老化过程中氧气对胶体结构的侵蚀,实现了活化废胶粉改性沥青抗老化能力的提高。

关键词：道路工程抽出油活化废胶粉改性沥青试验研究老化性能