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桥梁收缩徐变诱发高速列车-CRTS Ⅱ型板式轨道-桥梁系统非线性动力相互作用研究

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振动与冲击 2021年第12期40卷 1-8,22页

作者：陈兆玮重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

混凝土桥梁的收缩徐变效应在高速铁路桥梁工程中不可避免,会导致桥梁竖向变形,并最终导致CRTSⅡ型纵连板式轨道和桥面之间出现脱空。针对这一实际工程问题,深入研究收缩徐变引起的高速列车-纵连板式轨道-桥梁系统非线性动力相互作用问... 详细信息

混凝土桥梁的收缩徐变效应在高速铁路桥梁工程中不可避免,会导致桥梁竖向变形,并最终导致CRTSⅡ型纵连板式轨道和桥面之间出现脱空。针对这一实际工程问题,深入研究收缩徐变引起的高速列车-纵连板式轨道-桥梁系统非线性动力相互作用问题。对桥梁收缩徐变下纵连板式轨道-桥梁系统非线性接触机制进行讨论;提出桥梁收缩徐变条件下高速列车-纵连板式轨道-桥梁系统非线性动力相互作用研究方法;在此基础上研究桥梁收缩徐变对桥轨非线性接触行为、轨道层间相互作用、轨道混凝土结构附加动应力以及列车动态特性的影响。研究表明:提出的研究方法可以有效地研究收缩徐变条件下列车-纵连板式轨道-桥梁结构的动力相互作用问题。在收缩徐变条件下,梁端处出现了底座和桥面间的脱空现象。列车动荷载引起桥轨接触力明显增大,同时也导致脱空区域发生明显变化。整体来看脱空区域长度对速度并不敏感。梁端位置处的轨道层间力有明显变化,砂浆力变化比扣件力剧烈。轨道板和底座上表面主要以承受拉应力为主,仅在脱空区域附近才出现局部受压;而下表面则呈现相反的应力分布。收缩徐变效应主要影响列车的振动,而对轨下结构的振动影响较小。

关键词：列车-轨道-桥梁动力相互作用收缩徐变动态接触纵连板式轨道行车性能

基于海陆生态安全格局的生态修复关键区域识别——以辽西地区为例

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水土保持研究 2025年第1期32卷 285-293页

作者：蔡雨池李红刘兆顺吉林大学地球科学学院

[目的]识别出生态敏感性极高的辽西地区生态修复关键区域，为该地区国土空间生态修复工作提供科学参考。[方法]综合运用MSPA分析、景观连通性评价和电路理论等研究方法，尝试将陆域生态安全格局与海域生态安全格局相连接，识别辽西地区... 详细信息

[目的]识别出生态敏感性极高的辽西地区生态修复关键区域，为该地区国土空间生态修复工作提供科学参考。[方法]综合运用MSPA分析、景观连通性评价和电路理论等研究方法，尝试将陆域生态安全格局与海域生态安全格局相连接，识别辽西地区国土空间生态修复关键区域。[结果]（1）辽西地区共识别生态源地42个，面积为11 619.75 km2,生态源地多呈东北至西南的条带状分布，以林地及草地等土地利用类型为主。（2）生态廊道95条，其中一级廊道9条，二级廊道26条，三级廊道60条，全长778.30 km。（3）国土空间生态修复关键区域196处，其中生态夹点93处，生态障碍点103处。[结论]生态修复关键区识别是国土空间生态修复的重要基础与依据。在综合分析生态修复关键区域空间分布和土地利用现状特征基础上，提出了辽西地区针对性的国土空间生态修复策略。

关键词：生态修复关键区生态安全格局国土空间生态修复 MSPA 电路理论

《中国高血压防治指南(2024年修订版)》解读

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实用心脑肺血管病杂志 2025年第1期33卷 1-7页

作者：马志毅清华大学附属北京清华长庚医院心血管内科北京市102218

《中国高血压防治指南(2024年修订版)》编写过程历时2年余,专家组在细致整理最新研究成果的基础上,广泛征求了百余位专家学者的意见与建议,该指南凝聚了我国高血压领域多个学术团体及专家学者的心血和智慧,其中更新、新增的内容众多,从... 详细信息

《中国高血压防治指南(2024年修订版)》编写过程历时2年余,专家组在细致整理最新研究成果的基础上,广泛征求了百余位专家学者的意见与建议,该指南凝聚了我国高血压领域多个学术团体及专家学者的心血和智慧,其中更新、新增的内容众多,从高血压的流行病学、临床研究的历史沿革角度出发,对高血压的诊断、治疗、管理提出了最新的推荐建议,并对高血压领域未来发展方向提出了研究展望。本文重点介绍了其在高血压诊断标准、血压测量方法、高血压发病的危险因素与高血压患者心血管预后的危险因素、高血压靶器官损伤的中国标准、高血压治疗(包括改善生活方式、降压药物治疗、器械治疗、中医药治疗)、高血压的特殊表型等方面的更新内容。

关键词：高血压中国指南

轨道刚度不平顺对高速车-轨-桥系统振动的影响

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哈尔滨工业大学学报 2021年第9期53卷 126-134页

作者：陈兆玮重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 牵引动力国家重点实验室(西南交通大学) 成都610036

轨道刚度不平顺从轨面上难以区分,当列车通过时则会产生巨大的轮轨冲击或轨道变形,严重影响系统的安全平稳运营。针对该问题,首先解析推导了轨道刚度不平顺的数学表达式,并基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立了高速列车-板式轨道-... 详细信息

轨道刚度不平顺从轨面上难以区分,当列车通过时则会产生巨大的轮轨冲击或轨道变形,严重影响系统的安全平稳运营。针对该问题,首先解析推导了轨道刚度不平顺的数学表达式,并基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立了高速列车-板式轨道-轨桥耦合动力学模型;在此基础上从时域和频域角度研究了常规型轨道刚度不平顺对系统的影响;并以扣件失效为例,研究了缺陷型轨道刚度不平顺对系统动态特性的影响规律。结果表明:轨道刚度不平顺对系统振动有明显影响;轮轨力、轮对加速度及构架沉浮加速度等列车振动响应明显,表现出扣件间距及轨道板长度的周期性影响;在所考察的指标中,构架点头加速度对轨道刚度不平顺最为敏感;当考虑结构弹性后,轨道板边缘位置处的振动较板中位置处的振动大,两位置处钢轨加速度幅值比为1.17,而轨道板的加速度比值则达到了2.2;常规型轨道刚度不平顺主要引起结构周期振动,可能导致系统共振,加速结构损伤;缺陷型轨道刚度不平顺会造成轮轨冲击,严重时导致轮轨垂向力和轮重减载率超标,威胁行车安全;列车在250~350 km/h之间速度运行时,失效扣件的数量最多为1个。

关键词：列车-轨道-桥梁动力相互作用轨道刚度不平顺自由梁扣件失效结构弹性

知识翻译学视角下古诗英译中的译者主体性研究——以《无题·相见时难别亦难》为例

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保山学院学报 2025年第1期 88-95页

作者：张艺龄徐多毅常州大学外国语学院

从知识翻译学的视角，以李商隐的《无题·相见时难别亦难》为例，通过分析Innes Herdan、万昌盛、王僴中以及许渊冲等译本，对古诗英译中的译者主体性进行研究。研究发现，在知识翻译学的视角下，译者主体性能够得到发挥，但是知识翻译... 详细信息

从知识翻译学的视角，以李商隐的《无题·相见时难别亦难》为例，通过分析Innes Herdan、万昌盛、王僴中以及许渊冲等译本，对古诗英译中的译者主体性进行研究。研究发现，在知识翻译学的视角下，译者主体性能够得到发挥，但是知识翻译标准又会制约译者的主体性，即古诗英译时，理想的状态是译者能够体现其主体性但同时兼顾知识翻译标准，但通常两者之间会存在失衡的情况。

关键词：知识翻译学古诗英译译者主体性

含有萘环荧光团的共聚高分子电荷转移配合物的形成和发光特性研究

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光谱学与光谱分析 2002年第2期22卷 198-200页

作者：袁小英陈兆斌柴建山西大学分析测试中心山西太原030006 山西大学物理系山西太原030006

利用荧光法研究了甲基丙烯酸 β 萘基酯 (NMA)与咔唑 (VCZ)合成的共聚功能高分子Copolymer(NMA VCZ)的发光特性 ,结果表明 ,Copolymer(NMA VCZ)可表现出萘和咔唑两种荧光团特征的激发和发射光谱 ,但在低的浓度下 (约 10 -9mol·L-1) ,... 详细信息

利用荧光法研究了甲基丙烯酸 β 萘基酯 (NMA)与咔唑 (VCZ)合成的共聚功能高分子Copolymer(NMA VCZ)的发光特性 ,结果表明 ,Copolymer(NMA VCZ)可表现出萘和咔唑两种荧光团特征的激发和发射光谱 ,但在低的浓度下 (约 10 -9mol·L-1) ,主要表现出萘环的发光特性 ,其荧光可被电子受体化合物对苯二甲酸二甲酯 (DMPT)以及电子给体化合物三乙胺 (Et3 N)所猝灭。通过对相应吸收光谱的测定 ,发现DMPT ,Et3 N均能与Copolymer(NMA VCZ)形成 1∶1的电荷转移配合物。

关键词：萘环发光特性共聚高分子 Copolymer 对苯二甲酸二甲酯三乙胺荧光光谱电荷转移配合物光致发光荧光猝灭

生态文明视角下的鱼类资源保护与社会责任教育

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中国钓鱼 2025年第1期 58-60页

作者：王晓毅河南职业技术学院马克思主义学院

鱼类是维系水生态系统平衡的关键物种，并充当着重要的食物资源。然而，过度捕捞、水污染、栖息地破坏等问题严重威胁着鱼类资源的可持续性。我国鱼类资源的快速消耗和生态环境的日益恶化，使得鱼类资源保护的任务愈发紧迫。因此，本文... 详细信息

鱼类是维系水生态系统平衡的关键物种，并充当着重要的食物资源。然而，过度捕捞、水污染、栖息地破坏等问题严重威胁着鱼类资源的可持续性。我国鱼类资源的快速消耗和生态环境的日益恶化，使得鱼类资源保护的任务愈发紧迫。因此，本文将探讨生态文明视角下鱼类资源保护的内涵与实践，分析社会责任教育在其中的独特作用，以期为推动鱼类资源保护与生态文明建设提供理论依据和实践路径。

关键词：生态文明鱼类资源保护社会责任教育

刚构桥矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度研究

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华中科技大学学报（自然科学版） 2021年第1期49卷 116-121页

作者：陈兆玮重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121

针对矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度的设计方法尚不完善的问题,提出一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度确定方法.首先,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立考虑桥轨关系和轮轨关系的列车-... 详细信息

针对矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度的设计方法尚不完善的问题,提出一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度确定方法.首先,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立考虑桥轨关系和轮轨关系的列车-轨道-桥梁动力相互作用模型,在此基础上完善钢轨多种附加应力的计算方法;然后,考虑桥墩刚度对扣件上拔力和墩顶纵向位移的影响,以重庆地铁实际工程为例,确定轨道桥矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度.研究表明:提出的组合桥墩纵向刚度研究方法可有效用于求解钢轨应力及确定桥墩合理纵向刚度;钢轨底部边缘动弯曲应力和温度应力未随桥墩纵向刚度而变化,而钢轨伸缩应力对桥墩刚度变化最为敏感;桥墩纵向刚度对扣件上拔力以及墩顶纵向位移均有明显影响;对于所研究的矩形空心-双薄壁组合桥墩,其墩底尺寸建议不小于7.4 m,此时刚构桥墩的合成线刚度为61.4 MN/m.

关键词：列车-轨道-桥梁动力相互作用桥墩刚度地铁钢轨应力双薄壁桥墩

新疆南天山榆树沟含石榴夕线石泥质麻粒岩的超高温变质作用及其构造意义

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岩石学报 2025年第1期41卷 215-236页

作者：荆彦清仝来喜刘兆李超大陆动力学国家重点实验室西北大学地质学系西安710069

天山造山带是中亚造山带的重要组成部分,新疆南天山造山带出露有橄榄岩-麻粒岩地体,其北部榆树沟地区麻粒岩超高温变质作用的确定及P-T-t轨迹的建立为南天山造山带增生造山过程的研究提供了重要依据。本文主要以榆树沟地区3个含石榴夕... 详细信息

天山造山带是中亚造山带的重要组成部分,新疆南天山造山带出露有橄榄岩-麻粒岩地体,其北部榆树沟地区麻粒岩超高温变质作用的确定及P-T-t轨迹的建立为南天山造山带增生造山过程的研究提供了重要依据。本文主要以榆树沟地区3个含石榴夕线石泥质麻粒岩为研究对象,在详细岩相学研究的基础上进行了温压计算、相平衡模拟及锆石U-Pb年龄分析。结果显示其普遍保留了4个阶段的矿物组合:(1)峰前阶段(M1)主要是石榴子石核部与核部包裹体矿物Grt1+Bt1+Pl1+Ilm1+Rt1+Qz1±Ksp1;(2)峰期阶段(M2)由石榴子石幔部和基质矿物核部组成,Grt2+Sil2+Ksp2+Pl2+Ilm2+Rt2+Qz2+Liq2,其温压条件为910~973℃和0.90~1.09GPa;(3)高压麻粒岩相阶段(M3)主要是石榴子石内边部和边部包裹体及基质中矿物的边部,Grt3+Bt3+Sil3+Ksp3+Pl3+Ilm3+Rt3+Qz3+Liq3,其温压结果为845~869℃和1.01~1.14GPa;(4)角闪岩相退变质阶段(M4)以石榴子石的外边部及围绕石榴子石的矿物为代表,Grt4+Bt4+Sil4+Ksp4+Pl4+Ilm4+Qz4±Rt4,其温压条件为701~737℃和0.7~0.8GPa。温压结果指示泥质麻粒岩记录了一条逆时针P-T轨迹。锆石U-Pb年龄分析结果指示原岩沉积是在427Ma之后,超高温变质作用发生在397~409Ma,压力峰期变质作用年龄范围为381~395Ma,退变质年龄结果为355~387Ma。超高温变质作用的热源可能是泥盆纪弧岩浆侵入,随后麻粒岩及与之接触的橄榄岩被俯冲板片捕获并经历了高压变质作用,后期受挤压折返发生了退变质降压冷却。

关键词：泥质麻粒岩超高温变质作用 P-T轨迹榆树沟南天山