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机械化换枕工艺在高等级线路上的应用

铁路工程技术与经济 2024年第1期39卷 46-49页

作者：陈伟庚王磊中国铁路广州局集团公司广州510030

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分... 详细信息

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分析,得出了在高等级线路上采用大列换枕的施工模式能够极大减少施工对运输的干扰、降低作业人员劳动强度、提升作业质量的结论。

关键词： P95大修列车更换混凝土轨枕特殊枕木天窗作业高等级有砟线路

广珠铁路江门隧道下穿泄洪道施工风险分析与控制

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铁道建筑 2012年第5期52卷 67-69页

作者：李浩陈伟庚广铁集团公司广东广州510088 广珠铁路有限责任公司广东珠海519015

针对下穿泄洪道广珠铁路江门隧道存在的富地表水、超浅埋、上软下硬复合地层等特点,分析施工过程中存在的风险,并对其进行评价,塌方、大变形、渗漏水风险等级均为高度。提出了地表隔离、水平旋喷桩+管棚对地层进行预加固及加强施工管理... 详细信息

针对下穿泄洪道广珠铁路江门隧道存在的富地表水、超浅埋、上软下硬复合地层等特点,分析施工过程中存在的风险,并对其进行评价,塌方、大变形、渗漏水风险等级均为高度。提出了地表隔离、水平旋喷桩+管棚对地层进行预加固及加强施工管理和监测等控制措施,降低了施工风险。经实践证明,风险评价准确,控制措施合理,江门隧道下穿泄洪道施工取得了良好效果,可供类似工程借鉴。

关键词：泄洪道超浅埋隧道富地表水风险分析

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富水软弱围岩铁路隧道预加固技术

铁道建筑 2016年第5期56卷 104-106页

作者：陈伟庚广州铁路(集团)公司深圳工程建设指挥部广东深圳518001

富水软弱围岩隧道施工常规注浆效果欠佳,本文系统地总结了常规的预加固技术,提出适用于该类情况的预加固技术及施工方法。结合广(州)珠(海)铁路江门隧道下穿玉龙湖溢洪道段的富水、软弱围岩、浅埋等技术难点,介绍水平旋喷桩预支护技术... 详细信息

富水软弱围岩隧道施工常规注浆效果欠佳,本文系统地总结了常规的预加固技术,提出适用于该类情况的预加固技术及施工方法。结合广(州)珠(海)铁路江门隧道下穿玉龙湖溢洪道段的富水、软弱围岩、浅埋等技术难点,介绍水平旋喷桩预支护技术的设计、施工参数及关键技术,供类似工程借鉴。

关键词：隧道预加固富水软弱围岩水平旋喷桩管棚

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预应力混凝土连续箱梁顶推施工监测

铁道建筑 2018年第7期58卷 53-57页

作者：陈伟庚中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部广东深圳518000

依托一预应力混凝土连续箱梁跨既有线路顶推施工工程,针对工程特点制定了各施工阶段的监测方案,测试了从梁体浇筑阶段的预应力张拉至落梁阶段全施工过程中结构的应力及变形。监测结果表明:预应力张拉阶段梁体张拉效果满足设计要求;顶推... 详细信息

依托一预应力混凝土连续箱梁跨既有线路顶推施工工程,针对工程特点制定了各施工阶段的监测方案,测试了从梁体浇筑阶段的预应力张拉至落梁阶段全施工过程中结构的应力及变形。监测结果表明:预应力张拉阶段梁体张拉效果满足设计要求;顶推系统工作正常,受力状态与计算值吻合良好;顶推阶段梁体和导梁左右侧受力存在一定的不均匀性,但均在安全范围之内;通过监测数据对梁体进行纠偏,使得整个顶推过程中梁体横向偏位很小,基本按照设计轨迹以曲线路径行走;落梁阶段梁体累积应变较小,落梁过程中梁体未产生内力。

关键词：铁路桥梁顶推施工现场试验预应力连续箱梁上跨既有线路施工

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铁路预制T梁病害检测与加固

铁道建筑 2018年第8期58卷 23-26页

作者：陈伟庚广州铁路(集团)公司深圳工程建设指挥部广东深圳518000

混凝土预制T梁在我国铁路运营线上使用广泛,对其病害进行准确检测和合理的加固维修,对保证桥梁的安全运营有重要意义。本文对一座预制T梁铁路桥进行了病害专项检查,基于检查结果制定了相应的试验、检测方案,使用无损检测及静、动载试验... 详细信息

混凝土预制T梁在我国铁路运营线上使用广泛,对其病害进行准确检测和合理的加固维修,对保证桥梁的安全运营有重要意义。本文对一座预制T梁铁路桥进行了病害专项检查,基于检查结果制定了相应的试验、检测方案,使用无损检测及静、动载试验的方法对结构的安全性能进行了评估。基于对病害成因的分析,制定了有针对性的维修加固方案,以确保结构的安全性与耐久性。本文的研究可以为同类型桥梁的病害处治提供参考。

关键词：铁路桥梁桥梁病害处治现场试验铁路预制T梁桥梁检测

梅州至潮汕客运专线DK75—DK83线路平面设计

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铁道建筑 2016年第3期56卷 147-149,156页

作者：陈伟庚广州铁路(集团)公司深圳工程建设指挥部广东深圳518001

梅州至潮汕客运专线经过揭阳市揭东区玉湖镇境内的DK75—DK83路段时,若以4 500 m曲线半径通过,会遇到大面积拆迁问题,若以4 000 m曲线半径通过,需穿越一级水源保护区,若以3 500 m曲线半径通过,则可以避免大面积拆迁,同时避开水源保护区... 详细信息

梅州至潮汕客运专线经过揭阳市揭东区玉湖镇境内的DK75—DK83路段时,若以4 500 m曲线半径通过,会遇到大面积拆迁问题,若以4 000 m曲线半径通过,需穿越一级水源保护区,若以3 500 m曲线半径通过,则可以避免大面积拆迁,同时避开水源保护区。经过技术经济比选,3 500 m曲线半径方案可较好地兼顾各控制因素,既符合铁路技术标准的要求,又避开了水源保护区,并大幅度减少了拆迁工作量,为最佳方案。

关键词：高低速客运共线多控制因素线路曲线轨道超高

铁路大跨度连续刚构柔性拱主梁施工监控技术研究

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铁道建筑 2011年第12期51卷 36-39页

作者：陈伟庚王石磊广珠铁路有限责任公司广东珠海519015 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081

本文以新建广珠铁路西江特大桥主桥为依托,探讨了大跨度连续刚构柔性拱桥主梁施工监控的方法,结合结构有限元仿真分析,在施工过程中对结构线形、挂篮变形、截面应力进行监测,通过实测数据进行参数识别与误差分析,指导现场施工。实践表明... 详细信息

本文以新建广珠铁路西江特大桥主桥为依托,探讨了大跨度连续刚构柔性拱桥主梁施工监控的方法,结合结构有限元仿真分析,在施工过程中对结构线形、挂篮变形、截面应力进行监测,通过实测数据进行参数识别与误差分析,指导现场施工。实践表明,大桥主梁合龙后线形在设计运行误差范围内,结构受力正常,施工监控效果良好。

关键词：铁路桥连续刚构柔性拱主梁悬臂浇筑施工监控

深圳地铁一期工程广深铁路桩基托换施工监测方案与实践

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铁道建筑 2007年第1期47卷 40-42页

作者：陈伟庚覃应华京津城际铁路有限责任公司北京100036 铁道科学研究院北京100081

深圳地铁工程下穿广深铁路高架桥,需将两桥墩的桩基托换。文章介绍桩基托换施工中的监测技术,包括监测内容、系统组成、监测频率及托换桩施工、托换梁预应力施加、主动托换等的监测实施方法,保证了桩基托换的信息化施工。

关键词：桥梁桩基础托换技术施工监测信息化施工

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考虑围岩蠕变特性的隧道仰拱开挖时序性研究

铁道科学与工程学报 2020年第4期17卷 900-907页

作者：卢向勇陈伟庚邓皇适傅鹤林史越王金赵运亚中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部广东深圳518000 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁三局集团有限公司山西太原030000

以赣州-深圳高速铁路松岗山隧道为背景,在砂岩室内蠕变试验的基础上,借助有限元软件建立隧道三台阶开挖数值分析模型,对比经典弹塑性和考虑蠕变效应下的拱顶沉降计算结果,分析仰拱封闭距离和仰拱暴露长度2个因素的影响效应。研究结果表... 详细信息

以赣州-深圳高速铁路松岗山隧道为背景,在砂岩室内蠕变试验的基础上,借助有限元软件建立隧道三台阶开挖数值分析模型,对比经典弹塑性和考虑蠕变效应下的拱顶沉降计算结果,分析仰拱封闭距离和仰拱暴露长度2个因素的影响效应。研究结果表明:在复杂应力条件下,考虑围岩的蠕变特性会使数值计算结果与实际工程情况更加吻合;隧道初期支护的稳定性首先受仰拱封闭距离的影响,其次是仰拱暴露长度;仰拱封闭距离与仰拱暴露长度应遵循“长封短暴”和“短封长暴”的原则。研究结果对发展岩石蠕变力学计算和提高隧道仰拱施工效率具有指导意义。

关键词：蠕变模型隧道仰拱封闭距离暴露长度数值分析