检索结果-南通市图书馆

PEC柱弱轴方向与梁刚性连接的受力性能分析——试验与计算

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钢结构（中英文） 2023年第6期38卷 32-41页

作者：张一凡陈以一同济大学土木工程学院上海200092 上海杉达学院工程学院城市建设系上海201209

PEC(Partially Encased Composite)构件是指在工字钢或H型钢构件翼缘间填入混凝土、在混凝土中设置钢筋或翼缘连杆的组合构件。含有PEC构件的结构称为PEC结构,其承载力、延性以及刚度都要优于纯钢结构和钢筋混凝土结构,并且具有良好的... 详细信息

PEC(Partially Encased Composite)构件是指在工字钢或H型钢构件翼缘间填入混凝土、在混凝土中设置钢筋或翼缘连杆的组合构件。含有PEC构件的结构称为PEC结构,其承载力、延性以及刚度都要优于纯钢结构和钢筋混凝土结构,并且具有良好的抗火性能。我国研究者对PEC结构也制订了专门的技术规程T/CECS 719—2020《部分包覆钢-混凝土组合结构技术规范》。但是对采用单一H形主钢件的PEC柱在弱轴方向与梁刚性连接的节点性能,目前的试验研究尚不充分。对此,设计了3个PEC柱在弱轴方向与梁连接的节点子结构试件,分别编号JM、JH、BH,并进行静力单调加载与滞回加载,考察节点的受力性能和试件的破坏模式。节点采用端板螺栓连接。在构造设计过程中,结合工程实际,满足节点的受力特点以及预制化、装配式的要求,重点考虑了隔板布置、扁钢连杆的设置等因素。在试验设计过程中,参考了欧洲、加拿大和中国的规范,考虑了加载模式、破坏模式、加载路径、钢材强度等级、混凝土强度等级等因素,对试验装置、加载制度、测试方案等进行设计。接着进行试验研究,采用梁端反对称加载,分别进行了1个单调试验和2个滞回试验。其中,JM和JH试件的柱翼缘和节点区翼缘被削弱,JM试件采用静力单调加载,JH试件采用滞回加载,二者均出现柱破坏模式,且JH试件的极限承载力低于JM试件;BH试件的梁翼缘及腹板被削弱,采用滞回加载,最终出现梁破坏模式。试验结果表明:1)试验的PEC弱轴节点连接形式可以满足刚接的要求。2)通过利用T/CECS 719—2020中关于梁、柱、弱轴连接节点承载力的计算方法,可以准确判断试件的破坏模式,对实际工程具有指导意义。3)PEC弱轴连接节点中被包覆的混凝土部分,因侧面有来自梁构件中混凝土的约束,可有效提高弱轴节点的抗剪承载力。4)混凝土在往复作用下的损伤累积会使PEC试件的极限承载力出现下降。

关键词： PEC结构弱轴连接梁柱节点节点刚度节点承载力试验

下翼缘组件可更换框架组合梁的设计方法及验证

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建筑结构学报 2020年第3期41卷 1-13页

作者：贺修樟陈以一同济大学土木工程学院上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

梁端塑性铰机制是普通框架结构在地震作用下的一种常设耗能模式,但其震后修复困难,为此提出了一种可更换耗能组合梁,由上翼缘连接板件和下翼缘角钢连接相邻梁段。连接处截面中性轴位于上翼缘处,从而将损伤集中于梁下翼缘的连接角钢上,... 详细信息

梁端塑性铰机制是普通框架结构在地震作用下的一种常设耗能模式,但其震后修复困难,为此提出了一种可更换耗能组合梁,由上翼缘连接板件和下翼缘角钢连接相邻梁段。连接处截面中性轴位于上翼缘处,从而将损伤集中于梁下翼缘的连接角钢上,震后仅需更换角钢,以期快速恢复结构功能。详细分析了该组合梁的传力机制,建立了设计方法,并通过试验予以检验。试验结果表明,组合梁的弹性刚度、变形分布、连接处中性轴的位置以及屈服承载力和塑性转动能力均能达到设计预期,在设定的损伤变形范围内更换角钢可以基本恢复结构性能。

关键词：钢框架组合梁节点可更换性损伤控制

配置可更换弧形角撑的钢框架结构振动台试验研究

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建筑结构学报 2022年第11期43卷 20-31页

作者：周泽宇贺修樟陈以一同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 上海杉达学院上海201209

为实现钢框架结构的震后快速修复,提出了一种配置可更换弧形角撑和高强钢构件的抗弯钢框架结构。在目标水准地震作用下,结构塑性变形集中在弧形角撑上,高强钢构件基本保持弹性以降低震后残余变形,震后可通过更换弧形角撑快速修复结构。... 详细信息

为实现钢框架结构的震后快速修复,提出了一种配置可更换弧形角撑和高强钢构件的抗弯钢框架结构。在目标水准地震作用下,结构塑性变形集中在弧形角撑上,高强钢构件基本保持弹性以降低震后残余变形,震后可通过更换弧形角撑快速修复结构。为研究所提出结构体系的抗震性能以及更换弧形角撑的可操作性,设计了1个带混凝土楼板的1/2缩尺模型进行振动台试验。试验结果表明:该模型实现了预定的损伤控制机制,能够满足GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》的最大层间位移角限值要求;由于该模型在超罕遇水准的地震作用下可以保持较大的屈服后刚度,因此其残余层间位移角很小(不超过0.028%),震后弧形角撑易更换;更换弧形角撑后,模型得到了一定程度的修复,但混凝土楼板开裂使得模型刚度未能完全恢复;在重复强震作用下,模型的最大层间位移角未发生显著变化,弧形角撑耗能稳定,但部分弧形角撑的最大变形有所增大,损伤在模型各局部呈现出不均匀发展的趋势。

关键词：钢框架损伤控制可更换性弧形角撑高强钢振动台试验残余变形

高等学校内部教育教学质量保障体系建设的思考——基于同济大学教学质量保证体系的建设与实践

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中国高教研究 2016年第1期 51-53页

作者：陈以一同济大学

联合国教科文组织在2009年的第二届世界高等教育大会公报指出：＂有助于提高入学机会和学生完成学业创造条件的规章制度和质量保障机制,应该在整个高等教育体系中具有一个重要位置＂。教育部从在2001年起出台一系列全面提高高等教育质... 详细信息

联合国教科文组织在2009年的第二届世界高等教育大会公报指出：＂有助于提高入学机会和学生完成学业创造条件的规章制度和质量保障机制,应该在整个高等教育体系中具有一个重要位置＂。教育部从在2001年起出台一系列全面提高高等教育质量的文件,不断提高对学校教学质量保障体系的要求。

关键词：教学质量保证体系质量保障体系建设同济大学教育教学联合国教科文组织教学质量保障体系实践校内

有限应变条件下滞回模式对Q460高强度结构钢的适用性

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建筑结构学报 2013年第3期34卷 93-99页

作者：孙伟陈以一同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

对不同强度等级结构钢材进行了滞回性能试验研究,设置了等幅升幅、等幅交替和拉伸循环等不同加载路径以研究钢材在地震随机作用下的行为特性。考察了钢板板厚、屈服强度以及加载路径等参数对钢材滞回性能的影响,结果表明,在有限应变条件... 详细信息

对不同强度等级结构钢材进行了滞回性能试验研究,设置了等幅升幅、等幅交替和拉伸循环等不同加载路径以研究钢材在地震随机作用下的行为特性。考察了钢板板厚、屈服强度以及加载路径等参数对钢材滞回性能的影响,结果表明,在有限应变条件下,同种牌号不同板厚钢材的滞回性能差异很小,实际屈服强度接近的不同牌号钢材的滞回性能十分接近,不同加载路径下的滞回环有差异但幅度不大,结构钢材具有非完全Masing特性。在此基础上,给出了利用钢材循环加载骨架曲线确定不同应变幅值范围内Ramberg-Osgood方程相关参数的方法,进而建立了滞回环参数随应变幅变化的结构钢材滞回模型,此模型能反映屈服强度以及加载路径等的影响。与Q460钢材滞回试验进行比较,验证了该滞回模型的适用性。

关键词：高强度结构钢试验滞回性能数值模型

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移动社交网络与中国家庭股市参与的从众行为

系统工程理论与实践 2023年第9期43卷 2535-2555页

作者：李江一四川大学经济学院成都610065 成都市哲学社会科学基地中国特色社会主义政治经济学研究中心成都610065

移动社交网络已成为现代经济社会中人们获取信息、传播知识的主要媒介之一,但关于其如何影响股票市场的研究还比较缺乏.本文利用中国家庭金融调查(CHFS)在2013、2015和2017年采集的微观面板数据,以社区建立微信群作为准实验,采用双重差... 详细信息

移动社交网络已成为现代经济社会中人们获取信息、传播知识的主要媒介之一,但关于其如何影响股票市场的研究还比较缺乏.本文利用中国家庭金融调查(CHFS)在2013、2015和2017年采集的微观面板数据,以社区建立微信群作为准实验,采用双重差分法(DID)和三重差分法(DDD)考察微信群这一移动社交网络在“牛市”和“熊市”中对家庭股市参与产生的差异化影响.研究发现,社区微信群在“牛市”中可使家庭参与股市的概率提高4.44个百分点,而在“熊市”中会使家庭参与股市的概率降低1.06个百分点.进一步的影响机制分析表明,社区微信群主要通过引发投资者“追涨杀跌”(从众效应)来影响股市参与,但尚不具有促进群成员学习(学习效应)而作用于股市参与的机制.研究还发现,股票市场“追涨杀跌”的投资者具有一定的风险承受能力,这可能是2015年股灾并未导致严重的家庭财务危机的原因之一.本文的研究结论表明,中国家庭股市参与存在典型的由移动社交网络驱动的从众行为,且这一行为偏误无法通过市场自我修正,当前需要有效监管移动社交网络中的信息传播,才能推动建立更为有效的股票市场.

关键词：移动社交网络信息传播股市参与学习效应从众效应

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零距离暗挖下穿既有车站控沉效果研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 96-101页

作者：彭宇一无锡地铁集团有限公司无锡214023

研究目的:新建地铁车站换乘节点的施工不可避免地会对既有线的运营造成影响。本文通过列举新建车站零距离暗挖下穿既有线的案例,通过数值模拟,对比不同方案下的沉降影响分析,从而得出可靠的设计施工方案。研究结论:(1)按常规设计方案,... 详细信息

研究目的:新建地铁车站换乘节点的施工不可避免地会对既有线的运营造成影响。本文通过列举新建车站零距离暗挖下穿既有线的案例,通过数值模拟,对比不同方案下的沉降影响分析,从而得出可靠的设计施工方案。研究结论:(1)按常规设计方案,先施工既有车站结构两侧主体结构,并在衔接处预留后浇带,暗挖完成后再进行后浇带施工,通过数值分析可以发现,下穿段施工过程中,对既有车站结构竖向变形影响相对显著,既有车站道床隆起,车站底板发生不均匀沉降,最大沉降值约2.1 mm,超过规范预警值,存在一定的安全风险;(2)针对传统连接做法,提出了零距离下穿既有车站暗挖施工托举法施工理念,直接将新建结构与既有结构连成整体,从而形成暗挖段施工过程的新建结构对既有结构的托举体系,通过数值分析,托举法施工结束后,既有车站道床沉降可减小50%,控沉效果显著;(3)本研究成果可为新建工程暗挖下穿既有工程提供指导。

关键词：地铁车站零距离暗挖车站道床托举法施工控沉效果

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H形截面钢构件铰区模型及铰区长度

同济大学学报（自然科学版） 2016年第5期44卷 677-684页

作者：程欣陈以一太原理工大学建筑与土木工程学院山西太原030024 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

将局部失稳的集中区域定义为铰区.提出了由局部失稳控制破坏模式的H形截面铰区平均曲率的计算公式.发现铰区长度主要依赖于截面构型及轴力大小,用归纳方法得到了考虑不同截面构型及加载条件影响的铰区长度计算方法.实现了从H形截面悬臂... 详细信息

将局部失稳的集中区域定义为铰区.提出了由局部失稳控制破坏模式的H形截面铰区平均曲率的计算公式.发现铰区长度主要依赖于截面构型及轴力大小,用归纳方法得到了考虑不同截面构型及加载条件影响的铰区长度计算方法.实现了从H形截面悬臂钢构件模型中提取扣除计算长度影响的截面层次的弯矩-曲率关系.该弯矩-曲率关系作为不同受力形式、不同构件长度及边界条件的构件非线性分析的基础,可提高结构体系非线性分析的分析效率,并满足工程研究的精度要求.

关键词：压弯构件铰区模型平均曲率铰区长度弯曲变形

高强度钢材在±10%大应变下的循环加载试验

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建筑结构学报 2014年第2期35卷 89-94页

作者：吴旗陈以一周锋同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院上海200092

为实现高强度结构钢材拉压大应变循环加载试验,避免受压失稳,采用了标距与直径比为1.13的特小标距试件。有限元分析结果表明,在此标距范围内,钢材屈服后应力、应变仍是均匀的。标准尺寸试件与特小标距试件的单调拉伸试验结果对比表明,... 详细信息

为实现高强度结构钢材拉压大应变循环加载试验,避免受压失稳,采用了标距与直径比为1.13的特小标距试件。有限元分析结果表明,在此标距范围内,钢材屈服后应力、应变仍是均匀的。标准尺寸试件与特小标距试件的单调拉伸试验结果对比表明,为去除大应变范围内试件面积变化影响而采用真实应力-真实应变表达钢材力学行为是必要和有效的。针对屈服强度达到510MPa的国产高强度结构钢材,采用了循环拉伸、等幅升幅、等幅降幅和等幅交替4种不同的循环加载制度,使最大循环应变幅达到了±10%。试验获得了大应变范围内钢材的应力-应变关系及滞回特性,结果显示,大应变范围内循环加载时钢材的应力强化将有显著趋缓现象,与常用的双折线模型有显著不同。

关键词：高强度钢材大应变循环加载试验滞回性能