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浦东国际机场二期航站区进出港道路系统设计方案概述

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中国市政工程 2005年第4期 14-16页

作者：陈之遴北京交通大学北京100022

简述了浦东国际机场二期工程概况,航站区进出港道路系统的道路系统总体方案、匝道通行能力及断面车道布置、道路交通系统功能和主要技术标准,介绍了航站区南、北互通立交设计方案。

关键词：机场道路航站区互通立交交通组织浦东国际机场道路系统系统设计方案进出港工程概况总体方案

基于地下结构整体损伤表征的复合地震动参数构造及其性能验证

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土木工程学报 2024年第4期57卷 23-33页

作者：陈之毅余伟刘志谦同济大学上海200082

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征... 详细信息

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征地下结构损伤破坏的复合地震动参数。具体开展了以下工作:提出基于变形与滞回耗能的地下结构整体损伤指标作为结构需求参数,以定量化评估地下结构的整体破坏状态。选取64条真实地震动记录作为输入地震动,开展四层三跨地铁车站地震弹塑性动力时程分析。基于分析结果提供的数据样本,采用偏最小二乘法从统计角度构造复合地震动参数。最后,选用100条真实地震动记录开展两层三跨地铁车站弹塑性动力时程分析,对文章所构造的复合地震动参数进行验证。对比分析复合地震动参数、12个常用地震动参数与地下结构整体损伤指数的回归统计特征。结果表明:复合地震动参数与结构需求数之间具有更好拟合优度值,其Pearson相关性、有效性也优于单一地震动参数。

关键词：地下结构复合地震动参数整体损伤指数弹塑性动力时程分析偏最小二乘回归分析

如何描述山地景观的复杂性:英国国家公园景观特征评估案例比较

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风景园林 2024年第1期31卷 39-55页

作者： [马来西亚]陈巧遴李正北京林业大学园林学院

【目的】景观特征描述旨在对具有相似要素组合模式的区域进行分类和描述,将无限的景观复杂性简化为易于管理的空间单元。现有文献倾向于探索适用于所有景观的概念和框架,重点关注如何提高过程的透明度,并将历史复杂性纳入通用的技术路线... 详细信息

【目的】景观特征描述旨在对具有相似要素组合模式的区域进行分类和描述,将无限的景观复杂性简化为易于管理的空间单元。现有文献倾向于探索适用于所有景观的概念和框架,重点关注如何提高过程的透明度,并将历史复杂性纳入通用的技术路线中,但尚未根据不同的地貌类型进行针对性研究。阐明山地景观特征的描述是否有别于低地景观特征,并找出解释山地文化景观复杂性的方法,有助于加深对山地文化景观中自然和文化元素之间复杂关系的理解,可为今后的管理提供更有针对性的方法。【方法】重点收集15个国家公园的景观特征描述相关文件,包括20份景观特征评估(landscape character assessment,LCA)、10份历史景观特征识别(historic landscape characterisation,HLC)和2份历史土地利用评估(historic land-use assessment,HLA)。对于LCA文件,采用内容分析法,基于NVivo软件对重复出现的类型及其频率进行分类统计。编码综合采用自上而下、自下而上2种方法。参考相关的HLC和HLA文件分析LCA文件中对历史复杂性的处理,但由于英国在此方面缺乏统一的评估方法而没有进行编码。【结果】在景观变化方面,共识别出41个相关因子,并将它们划分为自然影响、文化影响和变化驱动力三大类;共识别出21个与制图属性相关的因子,并将它们划分为自然属性、文化属性、感知与审美属性三大类。景观特征类型的复合名称被分解成一系列单词,这些单词可归纳为24个因子,涉及自然特征、文化特征、感知与审美特征三大类。在历史复杂性处理方面,虽然所有英国国家公园LCA都按照历史分期描述了景观变化,但主要以自然属性、现状土地利用和实地形态作为景观特征分类的标准,在景观特征类型的命名中很少包含时间信息。只有个别LCA将历史信息纳入景观特征分类,如威尔士LCA。为了弥补LCA过度简化时间深度的缺点,英格兰和苏格兰的许多国家公园在考古学家和历史学家的主导下创建了单独的HLC或HLA。研究结果揭示了山地和低地国家公园之间的差异,发现不同国家公园对历史复杂性的处理方法主要受所在行政区域的影响,而非公园类型。尽管山地和低地的LCA可能会使用类似的研究框架和技术路线,但自然地形条件会对LCA产生重大影响。【结论】加深了人们对英国国家公园评估模式的理解,同时也为全球山地国家公园的文化LCA提供了启示,可为未来全面理解英国国家公园景观特征评估模式奠定基础,也为具有山地景观的类似地区提供指引。

关键词：文化景观特征描述山地复杂性国家公园

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道路下立交工程敞开段结构土层锚杆抗浮设计

中国市政工程 2002年第2期 17-19页

作者：陈之遴沈雷达铁道第一勘察设计院上海分院上海200435 上海市市政工程研究院上海200031

介绍了上海市新华路改建工程中,下穿道路坞式结构采用土层锚杆抗浮的设计实例,根据本地区为软土、地下水位高的特点,锚杆采用水力扩孔二次注浆工艺,对工程结构的抗浮设计方案从工程的可靠性、适用性等方面做了一些浅析.

关键词：坞式结构软土土层锚杆抗浮道路立交工程

基于Logistic回归模型的制造企业财务风险诊断研究

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老字号品牌营销 2024年第16期 199-202页

作者：吴遴遴漳州城市职业学院商学院漳州363000

本文旨在构建基于Logistic回归模型的财务风险预警模型,对制造企业进行财务风险诊断。在文献综述的基础上,选取了A股63家制造企业(15家ST企业,48家非ST企业)作为样本,利用因子分析提取关键财务指标,并运用逐步回归的Logistic模型进行风... 详细信息

本文旨在构建基于Logistic回归模型的财务风险预警模型,对制造企业进行财务风险诊断。在文献综述的基础上,选取了A股63家制造企业(15家ST企业,48家非ST企业)作为样本,利用因子分析提取关键财务指标,并运用逐步回归的Logistic模型进行风险评估。研究结果表明,模型具有较高的预测准确性,能够为企业管理者提供有效的风险预警信息。

关键词： Logistic回归模型财务风险预警制造企业因子分析逐步回归

基于SSA-BP神经网络的车-轨-桥系统随机振动分析

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铁道科学与工程学报 2024年第8期21卷 3225-3236页

作者：何旭辉赵永帅蔡陈之中南大学土木工程学院湖南长沙410075 轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室湖南长沙410075

轨道及桥梁结构参数随机性对车-轨-桥耦合系统的振动影响不能忽略。基于代理模型研究轨道-桥梁间3层弹簧刚度和弹簧阻尼以及桥梁刚度和阻尼的随机性对竖向车-轨-桥耦合系统动力响应的影响。首先,基于经典的车-轨-桥耦合系统力学模型(没... 详细信息

轨道及桥梁结构参数随机性对车-轨-桥耦合系统的振动影响不能忽略。基于代理模型研究轨道-桥梁间3层弹簧刚度和弹簧阻尼以及桥梁刚度和阻尼的随机性对竖向车-轨-桥耦合系统动力响应的影响。首先,基于经典的车-轨-桥耦合系统力学模型(没有考虑桥墩),采用Monte-Carlo生成2 000个样本集,作为代理模型的训练集。然后,对比SSA-BP(麻雀优化BP算法)与传统BP神经网络、GA-BP神经网络(遗传优化BP算法)对车辆和桥梁响应的预测精度,同时探讨样本数量以及Levenberg-Marquardt和Bayesian Regulation训练算法对SSA-BP神经网络预测精度的影响。最后,假定各随机参数概率分布规律服从高斯型正态分布,所有随机参数变异系数均分为0.05、0.10、0.15、0.20、0.25等5个级别,采用所提出的SSA-BP神经网络研究轨道及桥梁的刚度和阻尼变化对车辆和桥梁响应极值的影响。结果表明:与经典的车-轨-桥耦合系统力学模型相比,所提出的代理模型具有更高的计算效率;SSA-BP模型对车辆和桥梁响应的预测精度高于GA-BP模型,GA-BP模型的预测精度高于传统的BP模型;SSA-BP模型采用Levenberg-Marquardt训练算法对车辆和桥梁响应的预测精度优于Bayesian Regulation训练算法的预测精度;道砟和桥梁之间弹簧刚度的随机变化对桥梁随机振动响应尤为明显;钢轨和轨枕之间弹簧刚度的随机性对车体响应的影响不可忽视,而桥梁刚度和阻尼随机性对车体的影响可不考虑。研究成果可为车轨桥系统随机振动响应预测进一步研究提供依据和参考。

关键词：桥梁工程车轨桥系统 SSA-BP 随机振动代理模型

考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略

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电力系统自动化 2024年第7期48卷 201-209页

作者：谢龙韬谢仕炜陈铠悦张亚超陈之栋福州大学电气工程与自动化学院福建省福州市350108

随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出... 详细信息

随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出行成本预算的交通用户均衡模型,将均衡状态通过变分不等式进行等效描述,从而对电动汽车出行需求和充电行为进行刻画。其次,构建考虑功率削减的配电网二阶锥优化模型,将充电站定价问题转化为含有变分不等式约束的优化问题,并根据问题设计交替迭代算法和外梯度算法进行求解。最后,通过算例对所提模型和方法的有效性进行验证,结果表明了考虑出行成本预算对耦合网络充电定价的必要性。

关键词：电动汽车电力-交通耦合网络变分不等式出行成本预算交通用户均衡充电站定价

公平视角下我国个人所得税费用扣除制度的审视与优化

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哈尔滨学院学报 2024年第1期45卷 49-53页

作者：吴遴遴漳州城市职业学院经济管理系福建漳州363000

我国第七次个人所得税改革,将分类所得税制改为综合与分类相结合的所得税税制,上调了个税的基本扣除费用,首次增加了专项附加扣除项目,旨在进一步发挥个税的分配调节功能,改善社会成员收入分配不平等状况,降低中低收入者的税收负担增加... 详细信息

我国第七次个人所得税改革,将分类所得税制改为综合与分类相结合的所得税税制,上调了个税的基本扣除费用,首次增加了专项附加扣除项目,旨在进一步发挥个税的分配调节功能,改善社会成员收入分配不平等状况,降低中低收入者的税收负担增加其税后收入,这符合个税改革最终诉求——公平税负,也体现了共同富裕的政策导向。文章从公平视角出发,对新个税费用扣除制度的实施情况及其影响进行审视,分析其产生的积极效果和不完善之处,并提出个人所得税费用扣除制度的优化建议,以期我国个人所得税更加有效地促进公平。

关键词：个人所得税专项附加扣除税收公平

基于MPC的双PWM变换器系统零共模电压调制策略

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电源学报 2024年

作者：夏晔郑恭明张涵舒陈之秀长江大学电子信息与电气工程学院华中科技大学人工智能与自动化学院

目前消除共模电压有很多种调制方案，现有的零共模电压调制方案虽然没有改变目标电压矢量输出，却会增加电机侧和电网侧的三相电流谐波含量，造成总谐波失真（THD）。为了保证零共模电压调制，同时降低双PWM变换器系统的谐波含量，提出... 详细信息

目前消除共模电压有很多种调制方案，现有的零共模电压调制方案虽然没有改变目标电压矢量输出，却会增加电机侧和电网侧的三相电流谐波含量，造成总谐波失真（THD）。为了保证零共模电压调制，同时降低双PWM变换器系统的谐波含量，提出了一种基于双PWM（Pulse Width Modulation）变换器系统的模型预测控制算法。基于双PWM变换器系统的对称性，使得脉宽调制策略具备更多的自由度，在自由度范围内可以实现零共模电压调制，并在此基础上设计并搭建了电流谐波的能量模型，利用模型预测控制在每个控制周期获得谐波含量最小的调制策略，最终通过仿真和实验验证了该算法的优化效果。

关键词：自由度模型预测控制电流谐波成本函数最优解