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培训公约和我国的现状及改革

天津航海 1986年第1期 42-49页

作者：钟伯沅陈之敬

从根本上来说,船舶安全取决于四个因素:船舶和设备的标准、船员思想和技术、海区航行条件、行政和业务管理。其中,船员的思想和技术又是主观条件中最重要的一项。为了提高船员技术业务水准,国际海事组织(以下简称IMO)在1978年召开了海... 详细信息

从根本上来说,船舶安全取决于四个因素:船舶和设备的标准、船员思想和技术、海区航行条件、行政和业务管理。其中,船员的思想和技术又是主观条件中最重要的一项。为了提高船员技术业务水准,国际海事组织(以下简称IMO)在1978年召开了海员培训、发证和值班标准国际大会,通过了第一个有关这方面问题的公约,称《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称培训公

关键词：知识要求证书签证值班标准高级船员船员考试发证船舶航区总吨轮机员

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哈尔滨牵动世界的目光

北方音乐 1995年第2期18卷 6-7页

作者：车广鸣陈之敬郭德斌

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风流在数九寒天

北方音乐 1991年第1期14卷 2-3页

作者：车广鸣陈之敬曹吉连易连海

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基于地下结构整体损伤表征的复合地震动参数构造及其性能验证

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土木工程学报 2024年第4期57卷 23-33页

作者：陈之毅余伟刘志谦同济大学上海200082

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征... 详细信息

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征地下结构损伤破坏的复合地震动参数。具体开展了以下工作:提出基于变形与滞回耗能的地下结构整体损伤指标作为结构需求参数,以定量化评估地下结构的整体破坏状态。选取64条真实地震动记录作为输入地震动,开展四层三跨地铁车站地震弹塑性动力时程分析。基于分析结果提供的数据样本,采用偏最小二乘法从统计角度构造复合地震动参数。最后,选用100条真实地震动记录开展两层三跨地铁车站弹塑性动力时程分析,对文章所构造的复合地震动参数进行验证。对比分析复合地震动参数、12个常用地震动参数与地下结构整体损伤指数的回归统计特征。结果表明:复合地震动参数与结构需求数之间具有更好拟合优度值,其Pearson相关性、有效性也优于单一地震动参数。

关键词：地下结构复合地震动参数整体损伤指数弹塑性动力时程分析偏最小二乘回归分析

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