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高含沙量对泄流能力影响的分析

泥沙研究 1982年第4期 67-75页

作者：陈上群罗荣华珠江水利委员会科学研究所黄河水利委员会水文局

高含沙量水流的输沙特性,在工矿等部门原料和尾矿的水力输送,在引洪淤灌和水库高浓度排沙等方面都充分地得到利用。但液体浓度的变化也带来一些问题,高含沙量对泄流能力的影响就是一个方面。例如三门峡水库1977年8月7日含沙量为559公斤... 详细信息

高含沙量水流的输沙特性,在工矿等部门原料和尾矿的水力输送,在引洪淤灌和水库高浓度排沙等方面都充分地得到利用。但液体浓度的变化也带来一些问题,高含沙量对泄流能力的影响就是一个方面。例如三门峡水库1977年8月7日含沙量为559公斤/立米,坝前水位为308.4米时,其泄量为5260立米/秒,同水位下按设计泄流能力应泄6320立米/秒,这样造成同流量下设汁水位提高1.6米。而在设计水库时,其泄流能力是按模

关键词：泄流能力高含沙水流临界含沙量浑水流速系数局部阻力系数雷诺数 REYNOLDS数流量系数

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珠江口磨刀门口门治理的研究

泥沙研究 1989年第4期15卷 1-9页

作者：陈文彪陈上群顾再仁饶开燕水利部珠江水利委员会

本文采用物理模型、数学模型、实测资料分析及遥感技术应用等手段,对珠江口磨刀门口门治理的规划方案进行研究和论证,并据以优选对防洪、潮排、潮灌和航运较为有利的可行方案.

关键词：珠江治理物理模型防洪潮灌数学模型遥感技术

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多约束月面盘旋飞跃轨迹优化控制方法

深空探测学报（中英文） 2024年第1期11卷 16-23页

作者：陈上上关轶峰黄翔宇北京控制工程研究所北京100094 空间智能控制技术国家重点实验室北京100094

针对无平移发动机月球探测器的多约束盘旋飞跃问题,给出了燃耗最优轨迹。盘旋飞跃划分为垂直上升段、平移段、垂直下降段,垂直上升段与垂直下降段的最优控制均为Bang-Bang形式。研究平移段最优轨迹时,考虑位置、速度、角速度等约束,首... 详细信息

针对无平移发动机月球探测器的多约束盘旋飞跃问题,给出了燃耗最优轨迹。盘旋飞跃划分为垂直上升段、平移段、垂直下降段,垂直上升段与垂直下降段的最优控制均为Bang-Bang形式。研究平移段最优轨迹时,考虑位置、速度、角速度等约束,首次把优化问题的控制变量由推力转化为角速度,然后基于Pontryagin极小值原理得到了最优角速度的初步形式,接着通过对奇异点连续性、控制变量切换次数的研究,得到最优角速度的最终形式由最大边值与最小边值组成且发生两次切换,最后提供了一种求解切换点的数值方法。仿真结果表明,该算法精度高、复杂度低,适用于在线轨迹优化。

关键词：多约束盘旋飞跃 Pontryagin极小值原理轨迹优化

港珠澳大桥建设应开辟伶仃洋西滩泄洪排沙通道

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中国水利 2006年第4期 58-59页

作者：何孝俅胡训润范锦春陈上群许祥向水利部水利水电规划设计总院水利部珠江水利委员会

拟建的港珠澳大桥横跨珠江口外伶仃洋水域,是珠江河口的一项特大型涉水工程,初选线位方案的工程阻水比为10.95%～19.15%,可见大桥工程的阻水影响不能忽视.工程实施后将使工程上游海区、口门及网河区水道高潮位普遍降低,低潮位有所抬高,... 详细信息

拟建的港珠澳大桥横跨珠江口外伶仃洋水域,是珠江河口的一项特大型涉水工程,初选线位方案的工程阻水比为10.95%～19.15%,可见大桥工程的阻水影响不能忽视.工程实施后将使工程上游海区、口门及网河区水道高潮位普遍降低,低潮位有所抬高,潮差减小,潮汐动力有所减弱,潮波变形,潮汐通道的输沙能力降低,口门地区拦门沙抬高.为了减少大桥工程对珠江河口防洪及水环境的长期影响,需要进一步优化大桥工程设计方案,在研究维护潮汐通道的同时,应对西滩治理采取相应的补救措施.

关键词：港珠澳大桥伶仃洋泄洪排沙