检索结果-南通市图书馆

海底软弱地层浅埋大直径盾构对接开挖面失稳灾变机制研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 712-723页

作者：陈一凡沈翔陈湘生极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060

为探明对接距离对海底大直径盾构开挖面失稳机制及规律的影响,依托甬舟铁路金塘海底盾构隧道工程,建立考虑渗流的盾构隧道对接有限元模型,研究对接距离L对开挖面失稳机制以及极限支护压力的影响,并基于极限平衡法建立考虑渗流的盾构近... 详细信息

为探明对接距离对海底大直径盾构开挖面失稳机制及规律的影响,依托甬舟铁路金塘海底盾构隧道工程,建立考虑渗流的盾构隧道对接有限元模型,研究对接距离L对开挖面失稳机制以及极限支护压力的影响,并基于极限平衡法建立考虑渗流的盾构近距离对接开挖面极限支护压力理论模型。随着对接距离的增大,开挖面失稳形状和极限支护压力的变化可分为3个阶段。1)快速增长阶段(0

关键词：海底隧道大直径盾构对接工程开挖面失稳理论模型

基于双缓冲区生成对抗模仿学习的电力系统实时安全约束经济调度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电网技术 2024年

作者：李东颖朱建全陈一熙华南理工大学电力学院

随着新能源渗透率不断攀升，电力系统波动性和随机性日趋加剧，电网安全经济运行正面临着严峻挑战。为此，本文提出了一种基于改进生成对抗模仿学习算法的实时安全约束经济调度方法。首先，将新能源电力系统多时段安全约束经济调度问题... 详细信息

随着新能源渗透率不断攀升，电力系统波动性和随机性日趋加剧，电网安全经济运行正面临着严峻挑战。为此，本文提出了一种基于改进生成对抗模仿学习算法的实时安全约束经济调度方法。首先，将新能源电力系统多时段安全约束经济调度问题建模为马尔可夫决策过程。其次，针对常规深度强化学习算法训练时间冗长和设计主观性强等弊端，采用生成对抗模仿学习算法对马尔可夫决策过程进行求解。接着，提出了一种改进的生成对抗模仿学习算法，通过双缓冲区机制使生成对抗模仿学习兼容异策略深度强化学习算法，进而与柔性行动器-评判器算法结合，显著提高了算法的训练性能。算例结果表明，所提方法在保证毫秒级的决策速度的同时，在离线训练时的收敛速度、在线决策时的经济性与安全性等方面相较于传统算法均展示出了显著的提升。

关键词：安全约束经济调度模仿学习生成对抗网络双缓冲机制深度强化学习

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市绿地对“老漂族”社区归属感影响研究

城市绿地对“老漂族”社区归属感影响研究

作者：陈一凡南京信息工程大学

学位级别：硕士

氮化硅-聚合物混合集成电光可调谐滤波器研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

氮化硅-聚合物混合集成电光可调谐滤波器研究

作者：陈一新电子科技大学

学位级别：硕士

习近平总书记关于党的自我革命的重要思想的科学思维方法

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

福建师范大学学报（哲学社会科学版） 2024年第5期 33-42页

作者：陈一收郑英琳福建师范大学马克思主义学院福建福州350117

战略思维、历史思维、辩证思维、系统思维、创新思维、法治思维、底线思维,是唯物辩证法基本规律在思维活动中的体现,也是习近平总书记关于党的自我革命的重要思想的科学思想方法。这七个科学思维方法既各具特色、各有侧重,又相互贯通... 详细信息

战略思维、历史思维、辩证思维、系统思维、创新思维、法治思维、底线思维,是唯物辩证法基本规律在思维活动中的体现,也是习近平总书记关于党的自我革命的重要思想的科学思想方法。这七个科学思维方法既各具特色、各有侧重,又相互贯通、相互作用,全面地回答了为什么要自我革命、为什么能自我革命及怎样推进自我革命等重大理论与实践问题。把握这些科学思维方法有助于加深对习近平总书记关于党的自我革命的重要思想精髓要义、理论品格和指导作用的理解,也有助于推动新时代新征程党的自我革命。

关键词：习近平自我革命科学思维方法

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长江中游护滩服役状态评价体系

长江科学院院报 2024年第8期41卷 23-30页

作者：陈一梅王朋超东南大学交通学院南京211189

随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、... 详细信息

随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、护滩历年维护经验和相关规范,构建了评价指标体系,并结合序关系法和熵权法,综合确定指标权重,经模型计算可以得到护滩所隶属的服役状态等级。将该模型应用于长江中游新九水道护滩服役状态评估,评价结果与工程实际情况吻合。验证表明,本文所建立的护滩服役状态评价模型可以正确识别护滩服役状态,指导护滩日常维护工作,推进长江航道养护智能化。

关键词：护滩服役状态评价可拓云模型航道养护智能化长江中游

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于点云数据的Q345qD钢点蚀特征分析

钢铁 2024年

作者：刘豪陈一馨杨帅刘永生长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室

处于濒海环境的钢桥在腐蚀初期会产生点蚀现象，腐蚀坑的出现易加剧局部应力集中和结构承载能力劣化，影响钢桥服役的安全性和可靠性。以Q345qD桥梁结构钢为研究对象，设计试件并进行了64 h全浸润腐蚀试验，利用KathMatic激光光谱共聚... 详细信息

处于濒海环境的钢桥在腐蚀初期会产生点蚀现象，腐蚀坑的出现易加剧局部应力集中和结构承载能力劣化，影响钢桥服役的安全性和可靠性。以Q345qD桥梁结构钢为研究对象，设计试件并进行了64 h全浸润腐蚀试验，利用KathMatic激光光谱共聚焦显微镜对处理后的腐蚀试件进行表面形貌点云数据采集和处理，提出了一种基于点云数据的腐蚀坑及其几何参数的高精度提取方法。利用统计滤波算法对点云数据进行平滑处理，通过随机采样一致算法(RANSAC)进行腐蚀坑点云的平面分割，基于密度聚类算法(DBSCAN)输出不同的腐蚀坑簇，获取腐蚀坑关键数据。通过滚球算法(Alpha Shape)和凸包算法(Graham)分别进行腐蚀坑提取及标记，对比两者提取结果发现，滚球算法可精确获得每个腐蚀坑的深度及对应的腐蚀坑表面积，且提取的腐蚀坑表面积相较于凸包算法精确度整体提高了22.39%。分别对腐蚀坑的深度以及腐蚀坑表面积进行统计学分析，拟合获得其分布经验函数并进行分布假设检验，结果发现在显著水平α=0.05情况下，Q345qD钢材试件在点蚀阶段的腐蚀坑深度符合Gumbel、Logistic以及Weibull分布，相关性分别为99.10%、96.23%和99.02%，其与Gumble分布的相关性最高；腐蚀坑表面积服从Logistic分布，相关性为97.02%。该方法可为同类环境下Q345qD钢点蚀分布规律及后续Q345qD钢在随机点蚀作用下的力学性能衰变规律研究提供参考。

关键词： Q345qD钢点云处理腐蚀坑深度腐蚀坑面积分布规律统计

基于改进虚拟同步发电机控制的功率交互振荡抑制策略

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

电力自动化设备 2024年第3期44卷 203-209页

作者：贾焦心秦本双颜湘武陈一丹杨添淇华北电力大学分布式储能与微网河北省重点实验室河北保定071003 河南理工大学电气工程与自动化学院河南焦作454003 河南省煤矿装备智能检测与控制重点实验室河南焦作454003 国网上海浦东供电公司上海200122

在指令功率发生扰动时,虚拟同步发电机控制环路易产生功率交互振荡,威胁系统的安全稳定运行。为此,提出一种基于改进虚拟同步发电机控制的功率交互振荡抑制策略。基于相对增益矩阵原理研究不同系统参数变化时虚拟同步发电机输出功率间... 详细信息

在指令功率发生扰动时,虚拟同步发电机控制环路易产生功率交互振荡,威胁系统的安全稳定运行。为此,提出一种基于改进虚拟同步发电机控制的功率交互振荡抑制策略。基于相对增益矩阵原理研究不同系统参数变化时虚拟同步发电机输出功率间交互作用的变化规律;采用转速阻尼功率高通反馈改进虚拟同步发电机有功功率-频率控制环路,并通过绘制Bode图对比传统虚拟同步发电机控制策略与改进虚拟同步发电机控制策略的暂态和稳态性能;利用相对增益矩阵原理分析改进虚拟同步发电机控制策略的有功功率环路交互作用情况。仿真及实验结果表明,所提策略可有效实现虚拟同步发电机交互振荡的抑制。

关键词：构网型逆变器相对增益矩阵改进虚拟同步发电机交互振荡抑制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自适应模糊控制尾翼设计及其制动性能研究

汽车工程 2024年第6期46卷 1085-1095页

作者：陈一哲汤逸群王辉秦博梁石平杨柳武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 光瑞融科汽车科技(武汉)有限公司武汉430056 襄阳光瑞汽车零部件有限公司襄阳441100

汽车尾翼是性能车、跑车中关键零部件之一,对汽车的驾驶性能和稳定性有着较大影响。在汽车行驶过程中,车速、加速度和转向角都是不断变化的,传统尾翼系统设计方法无法兼顾控制系统输入输出之间的非线性关系,以及输入的不确定性。本文提... 详细信息

汽车尾翼是性能车、跑车中关键零部件之一,对汽车的驾驶性能和稳定性有着较大影响。在汽车行驶过程中,车速、加速度和转向角都是不断变化的,传统尾翼系统设计方法无法兼顾控制系统输入输出之间的非线性关系,以及输入的不确定性。本文提出基于模糊控制的汽车尾翼设计方法用于解决上述问题,研究了车速和制动踏板行程与尾翼攻角之间的关系,设计了自适应尾翼的执行机构并进行稳定性分析,并对加装尾翼后的车辆进行了制动性能仿真验证。研究结果表明:采用模糊控制策略可以在车辆行驶过程中自适应控制尾翼位置;设计的机构保证了尾翼传动过程所需的大传动比,并使尾翼能保持在目标位置;使用优化后的尾翼,在低速时驾驶的稳定性良好,而在高速时的制动性能提高了4.7%,制动距离由38.2缩短至36.9 m,缩短了3.3%。本研究提供了一种自适应车况的汽车尾翼设计思路,可以为汽车尾翼技术提升和产业应用提供参考。

关键词：尾翼自适应模糊控制制动性能 CFD分析传递函数