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中国社会保障学知识体系论纲——基于中国自主知识体系建构视角的考察

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社会保障评论 2024年第1期8卷 23-32页

作者：林闽钢南京大学社会保障研究中心南京大学政府管理学院中国社会保障学会

社会保障学科作为中国特色哲学社会科学构成部分,具有明显的后发优势,探索社会保障学知识体系已成为中国自主知识体系的一块“试验田”。反思中国社会保障学知识体系建构的方法论,需改变“以外校内”的“学徒式”状态,始终保持中国立场... 详细信息

社会保障学科作为中国特色哲学社会科学构成部分,具有明显的后发优势,探索社会保障学知识体系已成为中国自主知识体系的一块“试验田”。反思中国社会保障学知识体系建构的方法论,需改变“以外校内”的“学徒式”状态,始终保持中国立场。作为学科,中国社会保障知识体系具有“双核心、多基础、两支撑”的结构。作为交叉学科,中国社会保障知识体系的“星丛结构”表现为多学科多样性的融合状态,系统集成、协同高效的整合性知识体系将会涌现。未来社会保障学知识体系的建构是一个长期的过程,需要坚守“以我为主”,强化对中国社会保障知识体系建构的引导;以问题为导向,把中国社会保障知识体系建构在中国大地上;以时代为观照,实现中国社会保障知识体系的守正创新。

关键词：社会保障学中国社会保障制度自主知识体系

DN2400玻璃钢夹砂管在引江济淮工程中的应用及经济效益分析

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水利科技与经济 2024年第7期30卷 122-127页

作者：李同汉安徽省禹顺水利工程管理有限公司合肥230000

研究建立多级评价指标体系,并通过层次分析法分配权重;采用改进的径向基函数神经网络,结合遗传算法优化网络参数,以增强模型的鲁棒性和预测精度。研究结果显示,研究方法在模型稳定性和损失最小化方面表现最佳。经济效益分析显示,玻璃钢... 详细信息

研究建立多级评价指标体系,并通过层次分析法分配权重;采用改进的径向基函数神经网络,结合遗传算法优化网络参数,以增强模型的鲁棒性和预测精度。研究结果显示,研究方法在模型稳定性和损失最小化方面表现最佳。经济效益分析显示,玻璃钢夹砂管在运营维护成本节约59.93%,节能效益提高118.97%,折旧与摊销成本降低28.15%,显著降低运营维护成本。研究表明,玻璃钢夹砂管在水利工程中具有经济适用性,可为工程材料选择提供决策依据。

关键词： DN2400玻璃钢夹砂管经济效益 RBF 引江济淮工程

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首钢长钢向“绿”而行让发展与环保双赢

首钢长钢向“绿”而行让发展与环保双赢

碳纤维增强胶合木钢填板螺栓连接节点横纹受力性能研究

中国冶金报

作者：李园牛虎钢

2024年1月8日,山西省生态环境厅评定首钢长钢为长流程钢铁环保绩效A级企业。这是首钢长钢扎实开展环保治理工作的缩影。近年来,首钢长钢坚持“对内严管、对外协调、系统治理、专业引领”,不断夯实环保管理基础,扎实推进环保绩效提升工... 详细信息

2024年1月8日,山西省生态环境厅评定首钢长钢为长流程钢铁环保绩效A级企业。这是首钢长钢扎实开展环保治理工作的缩影。近年来,首钢长钢坚持“对内严管、对外协调、系统治理、专业引领”,不断夯实环保管理基础,扎实推进环保绩效提升工作。该公司获国家级绿色工厂和钢铁行业绿色......

关键词：长钢首钢双赢

来源： cnki报纸评论

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建筑结构学报 2024年第6期45卷 235-245页

作者：张晓聪徐德良季栋梁陆伟东南京工业大学土木工程学院江苏南京211816

胶合木钢填板螺栓连接节点横纹受力会出现脆性破坏的现象。为研究碳纤维(CFRP)增强对胶合木钢填板螺栓连接节点的横纹受力破坏模式、承载能力和变形能力的影响,考虑CFRP铺设位置和层数,开展销槽承压强度试验,再以螺栓边距、中距、数目... 详细信息

胶合木钢填板螺栓连接节点横纹受力会出现脆性破坏的现象。为研究碳纤维(CFRP)增强对胶合木钢填板螺栓连接节点的横纹受力破坏模式、承载能力和变形能力的影响,考虑CFRP铺设位置和层数,开展销槽承压强度试验,再以螺栓边距、中距、数目、排列方式和CFRP增强方式为参数,开展节点的横纹受拉试验和有限元分析。结果表明:双面或四面粘贴2层或4层CFRP布,销槽承压强度最大可提高171%,离散系数最大可降低84%;CFRP增强节点的破坏模式由脆性破坏转变为延性破坏,极限载荷最大可提高181%,位移延性系数最大可提高625%;增强后螺栓横纹边距和中距可适当减小。基于试验结果及相关规范,给出CFRP增强横纹销槽承压强度和CFRP增强胶合木钢填板螺栓连接节点的横纹受拉承载力表达式,可为工程设计提供参考。

关键词：胶合木钢填板螺栓连接纤维增强破坏模式横纹受拉承载力

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陕钢集团携手共创高质量绿色“禹龙”品牌 T09

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陕钢集团携手共创高质量绿色“禹龙”品牌

钢筋混凝土排桩支护结构地震稳定性与增强措施研究

中国冶金报

作者：陕钢集团

近年来,陕钢集团积极贯彻落实习近平总书记“三个转变”（推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变）重要指示,响应钢铁行业高质量发展的号召,以“十四五”品牌战略规划为引领,深入推动增品种、提... 详细信息

近年来,陕钢集团积极贯彻落实习近平总书记“三个转变”（推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变）重要指示,响应钢铁行业高质量发展的号召,以“十四五”品牌战略规划为引领,深入推动增品种、提品质、创品牌“三品”建设,在建筑钢品牌“禹

关键词：驱动力高质量产业链钢铁行业中厚板研发模式新产品研发项目

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钢筋混凝土排桩支护结构地震稳定性与增强措施研究

作者：游浩钢广州大学

学位级别：硕士

协同减震体系的提出成功实现了对支护结构的再利用以及对主体结构的消能减震作用,但支护结构的服役属性也从临时性变为永久性。为确保支护结构在协同减震体系中的正常使用,保证协同减震体系的正常工作,本文以某实际钢筋混凝土排桩支护... 详细信息

协同减震体系的提出成功实现了对支护结构的再利用以及对主体结构的消能减震作用,但支护结构的服役属性也从临时性变为永久性。为确保支护结构在协同减震体系中的正常使用,保证协同减震体系的正常工作,本文以某实际钢筋混凝土排桩支护结构为研究对象,通过有限元模拟分析的研究方法,对钢筋混凝土排桩支护结构的地震稳定性以及增强措施进行了研究,本文主要研究内容及结论如下:本文通过规范和文献参考,提出支护桩地震稳定性评价指标,对实际项目的单排桩支护结构进行基坑开挖阶段、浇筑传力带阶段、施工完成阶段三种工况下的地震稳定性分析,分析结果表明:多遇、设防地震作用下,三种不同工况下的单排桩支护结构桩顶和桩身峰值水平位移均处于限值内,桩体损伤程度均处于无损伤或轻微损伤阶段,表明钢筋混凝土单排桩支护结构在多遇及设防地震作用下具有较强的地震稳定性,可以作为永久性结构将其利用到协同减震体系中。针对双排桩支护结构基坑开挖阶段、浇筑传力带阶段、施工完成阶段三种工况下的地震稳定性进行分析,结果表明:钢筋混凝土双排桩支护结构在多遇及设防地震作用下同样具有较强的地震稳定性,可以作为永久性结构将其应用到协同减震体系中。在排桩支护结构的地震稳定性分析的基础上,以罕遇地震作用下,考虑连接装置的单排桩和双排桩支护结构为研究对象,通过建立多种关键参数下的有限元模型,研究考虑连接装置支护桩的地震稳定性增强措施,提出相应的支护桩设计参数参考范围。分析结果表明:在罕遇地震作用下,考虑连接装置的支护桩经过增强后,桩体损伤程度均处于无损伤或轻微损伤阶段且水平位移未超过规范限制,表明考虑连接装置的支护桩经过增强后具有较强的地震稳定性,可以作为永久性结构将其利用到协同减震体系中。经地震稳定性增强措施分析和经济的角度综合考虑,支护桩最佳桩间距应为1.25-2倍桩直径,桩径不应小于1000mm,混凝土等级不应小于C30,双排桩最佳排距应为2.75-4.75倍桩直径,以保证支护桩在罕遇地震作用下桩体水平位移低于水平位移限值要求及其桩体损伤处于低损伤或无损伤阶段,从而进一步保证钢筋混凝土排桩支护结构在协同减震体系中的正常使用。

关键词：钢筋混凝土排桩支护结构地震稳定性协同减震体系增强措施有限元分析

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城轨非计划中断下运行公交车实时调度模型

工业工程与管理 2024年

作者：王笑含金建钢上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

公交桥接是应对城市轨道交通非计划中断的常用方法，它需要管理者在短时间内调度足够数量的公交车至中断站，以减轻滞留旅客延误。针对这一应急公交实时调度问题，提出一个灵活的调度策略，同时调度备用车和开行中的公交车作为应急公交... 详细信息

公交桥接是应对城市轨道交通非计划中断的常用方法，它需要管理者在短时间内调度足够数量的公交车至中断站，以减轻滞留旅客延误。针对这一应急公交实时调度问题，提出一个灵活的调度策略，同时调度备用车和开行中的公交车作为应急公交，以共同承担公交桥接任务。考虑到对原公交用户的影响，本文基于网络流理论，以地铁和公交乘客总延误最小为目标，建立了一个可精确求解的线性规划模型。以上海市中断实例验证模型的可行性，结果表明模型可在短时间内精确求解，满足应急响应需求。并且，与仅从驻车点调取备用车作为接驳公交的传统调度策略对比，在最优的情况下，本文提出的调度方法可使滞留旅客平均等待时间减少约81%，显著提高了公交桥接输运效率。

关键词：城市交通公交车调度网络流理论应急响应

不锈钢表面油漆干冰去污工艺及其放射性应用研究

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热加工工艺 2024年 34-39页

作者：陆海峰魏少翀陆壮潘晨阳陈国星王博苏州热工研究院有限公司

为探究干冰去污技术对放射性污染的去除效果，试验在非放环境下以表面涂油漆的不锈钢作为研究对象，搭建干冰去污成套装置，设计正交试验方案，以去污面积为评价标准，获得最佳去污工艺参数。在不同去污次数下分析基体的表面粗糙度、金... 详细信息

为探究干冰去污技术对放射性污染的去除效果，试验在非放环境下以表面涂油漆的不锈钢作为研究对象，搭建干冰去污成套装置，设计正交试验方案，以去污面积为评价标准，获得最佳去污工艺参数。在不同去污次数下分析基体的表面粗糙度、金相组织及显微硬度，探究干冰去污对基体的损伤行为。采用干冰去污技术在核电站现场对沾污工器具进行去污应用。结果表明，不锈钢表面油漆的最佳干冰去污参数为：气体压力5 bar、干冰流量20 kg/h、去污速度100 mm/min、喷射距离100 mm、去污次数4次。最佳参数下,去污厚度约为43.26μm，油漆被完全去除；干冰去污次数的增加，导致表面粗糙度降低，但金相组织和显微硬度和基体保持不变，说明干冰去污对基体无损伤影响；沾污工器具在干冰去污作用下去污因子和去污效率最高分别达79.8%和98.7%，满足核电站清洁解控标准，且放射性粉尘、气溶胶被完全净化吸收。

关键词：干冰去污去污面积粗糙度去污因子清洁解控

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汽车用热成形钢激光焊接研究现状及发展趋势

中国激光 2024年第11期51卷 550-569页

作者：杨上陆许伟陶武张家志张旭志中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心上海201800 福州大学先进制造学院福建晋江362200 中国科学院大学材料与光电研究中心北京100049

汽车产业不仅是国民经济战略性、支柱性产业,还是体现一个国家先进制造技术水平的标志性产业。热成形钢具有强度高、成形性能好、可制造几何形状复杂的零部件等优点,是实现新能源汽车高安全性最重要的轻量化高性能结构材料之一,已被广... 详细信息

汽车产业不仅是国民经济战略性、支柱性产业,还是体现一个国家先进制造技术水平的标志性产业。热成形钢具有强度高、成形性能好、可制造几何形状复杂的零部件等优点,是实现新能源汽车高安全性最重要的轻量化高性能结构材料之一,已被广泛应用于汽车安全部件的制造。激光拼焊技术结合热冲压技术可将不同厚度或强度的钢板焊接并成形出所需零部件,对于优化汽车车身性能、提高汽车安全性、降低制造成本、推动汽车轻量化发展具有重要意义。本文详细介绍了热成形钢的特点和应用,以及热成形钢激光焊接技术的研究进展和应用现状,分析了镀层热成形钢激光焊接的难点,综述了镀层热成形钢激光焊接缺陷的改进方法,最后对热成形钢及其激光焊接技术进行了总结,并展望了其未来的发展趋势。

关键词：激光技术热成形钢激光焊接镀层铝偏析焊丝