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在人类社会即将跨入21世纪的时候,世界经济区域化、走廊化、一体化的趋势更加明朗。亚太经济的迅速崛起和由此推动形成的亚太与欧洲经济贸易的持续增长,正在急剧地改变着世界经济贸易格局。应运而生的新亚欧大陆桥,东接亚太经济圈,西联欧洲大市场,成为沟通亚欧两大洲的便捷通道。随着科技进步和全球经济一体化进程的加快,新亚欧大陆桥的潜在优势将得到进一步发挥,势必发展成联结亚太和欧洲的主要国际通道。沿桥地带也将逐步形成以陆桥运输体系为基础的产业链,进而发展成为东西方经济文化大融合的陆桥经济带。最近,党的十四届五中全会《建议》提出,“九五”期间到2010年要形成以亚欧大陆桥为纽带的经济带。这样,沿桥地带的大开发、大开放开始推到时代前沿。因此,我们有必要用发展的观点,全面地、正确地认识新亚欧大陆桥,特别是中国段的整体轮廓,以作出科学的规划,指导新亚欧大陆桥与陆桥经济带的快速、健康发展。

关键词：新亚欧大陆桥陆桥经济带大陆桥运输区域经济发展集装箱运输连云港临海工业基地世界经济运输通道发展趋势

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充分利用大陆桥,进一步扩大对外开放

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新疆社会科学 1993年第1期 49-56页

作者：新疆社会科学院经济所"大陆桥"课题组于溶春

自1991年亚欧第二大陆桥新疆至哈萨克斯坦段开通,自治区党委提出“贸易兴边”战略决策以来,特别是邓小平同志南巡讲话发表以来,新疆发挥地缘、资源和人文优势,积极开展对外经贸往来,并取得了突破性的进展。但是,我们也要看到,在新形势下... 详细信息

自1991年亚欧第二大陆桥新疆至哈萨克斯坦段开通,自治区党委提出“贸易兴边”战略决策以来,特别是邓小平同志南巡讲话发表以来,新疆发挥地缘、资源和人文优势,积极开展对外经贸往来,并取得了突破性的进展。但是,我们也要看到,在新形势下,自治区对外经贸工作还是存在很大差距。因此,必须以十四大精神为指导,充分发挥地缘、资源、人文三个优势。