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纯电动汽车CO热泵空调及整车热管理概述

储能科学与技术 2022年

作者：李江峰李帅旗阮先轸徐磊张孝春宋文吉冯自平中国科学院大学中国科学院广州能源研究所广汽集团汽车工程研究院

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出，交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献，综述了提高电动汽车续航里程的CO热泵空调技术和...

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出，交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献，综述了提高电动汽车续航里程的CO热泵空调技术和电动汽车整车热管理系统。在制冷剂选择上，分析了R134a、R1234yf、R290、CO四种新型制冷剂的优缺点；在CO循环系统中，介绍了基本跨临界CO循环系统的特点，重点阐述了对基本跨临界CO循环系统的优化，其中包含带回热器的跨临界CO循环系统及使用补气增焓技术的跨临界CO循环系统；对于热泵空调在电动汽车上的应用，分析了直接热泵的三换热器系统和二次回路系统的的工作模式和各自的特点；对于CO热泵空调在整车热管理上，介绍了电动汽车乘员舱、动力电池和驱动电机热管理的需求，展示了直冷直热系统和二次回路系统的优缺点；最后总结指出CO热泵空调系统将有效解决电动汽车冬季续航里程衰减严重的问题且能在整车热管理上发挥巨大作用，同时仍亟需在高温工况制冷、耐压、密封、控制和集成等问题上进一步探索。

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电动汽车CO_(2)热泵空调制热性能分析

汽车工程学报 2023年第4期13卷 556-563页

作者：李江峰李帅旗阮先轸宋文吉冯自平中国科学院广州能源研究所广州510640 中国科学院大学北京100049 广汽集团汽车工程研究院广州510640 淄博能源研究院山东淄博255000

为提升电动汽车CO_(2)热泵空调的系统性能及扩宽热泵空调的使用温区,构建了回热器+补气增焓的跨临界CO_(2)系统,通过建立数值模型对该系统的制热性能进行了仿真分析。研究结果表明,气体冷却器压力对制冷系数(Coefficient of Performance... 详细信息

为提升电动汽车CO_(2)热泵空调的系统性能及扩宽热泵空调的使用温区,构建了回热器+补气增焓的跨临界CO_(2)系统,通过建立数值模型对该系统的制热性能进行了仿真分析。研究结果表明,气体冷却器压力对制冷系数(Coefficient of Performance,COP)影响较大,且存在最优气体冷却器压力和中间补气压力使COP达到最大值;中间补气过程能有效提升COP和制热量,且能有效降低压缩机排气温度;回热器过热度对COP和制热量影响较小,但会导致压缩机排气温度上升。

关键词：电动汽车热泵空调跨临界CO_(2) 补气增焓回热器

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电动汽车空调最佳制冷剂充注量分析

低温与超导 2020年第8期48卷 78-84,100页

作者：张岳阮先轸王镇锐席日成广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州510000

本文建立电动汽车R134a空调系统一维仿真模型,并通过焓差试验台对仿真模型进行验证,模型最大相对误差为5%;其次通过仿真的方法,系统分析了某款SUV电动汽车空调系统在不同制冷剂充注量下性能的变化及其原理。结果表明:空调系统在保证相... 详细信息

本文建立电动汽车R134a空调系统一维仿真模型,并通过焓差试验台对仿真模型进行验证,模型最大相对误差为5%;其次通过仿真的方法,系统分析了某款SUV电动汽车空调系统在不同制冷剂充注量下性能的变化及其原理。结果表明:空调系统在保证相同制冷量和COP的前提下,减少制冷剂使用50 g。

关键词：电动汽车空调一维仿真模型最佳充注量

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乘用车双电池系统方案浅析

科技视界 2016年第27期 17-19页

作者：阮先轸广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州510640

乘用车采用两块电池形成双电池系统,以实现不同的系统功能。电池的类型有铅酸蓄电池、锂离子电池组、超级电容组等。本文就市场主流的采用双电池系统的车型进行介绍,从其系统方案、系统组成、系统架构、系统效果等方面进行分析。

关键词：双电池系统启停系统减速能量回收锂离子电池超级电容 EDLC

基于强化学习的混合元启发式暂态电压稳定特征选择方法及可解释性研究

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电网技术 2024年第4期48卷 1519-1531,I0043页

作者：甄永赞阮程新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 北京市昌平区102206

新型电力系统发展背景下,使用有效的特征选择方法来提取与暂态电压稳定强相关的关键响应特征,对研究暂态电压失稳机理与系统潜在安全隐患具有重要意义。为此,提出一种基于改进过滤法与混合元启发式包装法的复合框架进行特征选择的新方... 详细信息

新型电力系统发展背景下,使用有效的特征选择方法来提取与暂态电压稳定强相关的关键响应特征,对研究暂态电压失稳机理与系统潜在安全隐患具有重要意义。为此,提出一种基于改进过滤法与混合元启发式包装法的复合框架进行特征选择的新方法。基于对称不确定性值改进的最大相关最小冗余性准则进行特征粗筛;将Q学习强化学习融合至元启发式优化算法中,并采用开发探索折衷策略以增强特征细选能力,获取最优关键响应特征子集。在此基础上,采用沙普利值加性解释归因理论综合分析各筛选特征对暂态电压稳定的影响与系统薄弱环节。新型电力系统算例验证了所提方法的有效性。

关键词：暂态电压稳定特征选择强化学习混合元启发式沙普利值加性解释

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无人机集群基于多目标的速度决策与任务分配

火力与指挥控制 2024年

作者：罗轸柳张娟李辉四川大学计算机学院

针对无人机集群作战中如何分配打击目标的问题，将协同多任务分配模型CMTAP提升为两个维度的目标：时间窗适应度和油料消耗，将CMTAP问题的求解维度从分配任务序列拓展到了求解任务序列的对应速度和每架无人机的出发时间确定。针对该问... 详细信息

针对无人机集群作战中如何分配打击目标的问题，将协同多任务分配模型CMTAP提升为两个维度的目标：时间窗适应度和油料消耗，将CMTAP问题的求解维度从分配任务序列拓展到了求解任务序列的对应速度和每架无人机的出发时间确定。针对该问题提出了CMTAP-MO-GA算法，其采用了一种破碎任务序列的染色体变异机制，和一种缺陷修复的染色体交叉机制。该算法能求解出问题在二维目标函数上的帕累托前沿，并获得前沿上每个解对应的分配结果及每个解的执行策略。

关键词： CMTAP 多目标优化无人机集群遗传算法速度决策

纯电动汽车CO_(2)热泵空调及整车热管理概述

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储能科学与技术 2022年第9期11卷 2959-2970页

作者：李江峰李帅旗阮先轸徐磊张孝春宋文吉冯自平中国科学院广州能源研究所广东广州510640 中国科学院大学北京100049 广汽集团汽车工程研究院广东广州510640

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献,综述了提高电动汽车续航里程的CO_(2)热泵空调技术... 详细信息

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献,综述了提高电动汽车续航里程的CO_(2)热泵空调技术和电动汽车整车热管理系统。在制冷剂选择上,分析了R134a、R1234yf、R290、CO_(2)4种新型制冷剂的优缺点;在CO_(2)循环系统中,介绍了基本跨临界CO_(2)循环系统的特点,重点阐述了对基本跨临界CO_(2)循环系统的优化,其中包含带回热器的跨临界CO_(2)循环系统及使用补气增焓技术的跨临界CO_(2)循环系统;对于热泵空调在电动汽车上的应用,分析了直接热泵的三换热器系统和二次回路系统的工作模式和各自的特点;对于CO_(2)热泵空调在整车热管理上,介绍了电动汽车乘员舱、动力电池和驱动电机热管理的需求,展示了直冷直热系统和二次回路系统的优缺点;最后总结指出CO_(2)热泵空调系统将有效解决电动汽车冬季续航里程衰减严重的问题且能在整车热管理上发挥巨大作用,同时仍亟需在高温工况制冷、耐压、密封、控制和集成等问题上进一步探索。

关键词：电动汽车 CO_(2) 热泵空调热管理

降本增效策略在企业财务管理中的应用与效果分析

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财经界 2024年第3期 99-101页

作者：阮先琴湖北涢都置业有限公司

本文深入探讨了企业财务管理中降本增效策略的多维应用及其效果。分析了包括动态预算调整、成本效益分析法、现金流优化战略以及长期财务规划制定等四种核心策略。探讨了这些策略的应用原则，其中包括持续性成本监控、风险与收益平衡以... 详细信息

本文深入探讨了企业财务管理中降本增效策略的多维应用及其效果。分析了包括动态预算调整、成本效益分析法、现金流优化战略以及长期财务规划制定等四种核心策略。探讨了这些策略的应用原则，其中包括持续性成本监控、风险与收益平衡以及效率优先等原则。评估了这些策略在实际应用中所带来的效果，包括成本结构的优化、现金流的增强、投资回报率的提升以及财务风险的降低等方面。通过这些分析，本文为企业财务管理的降本增效提供了全面的视角和深入的见解。

关键词：降本增效策略企业财务管理应用效果

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一维仿真计算在汽车空调系统开发的应用

汽车实用技术 2021年第8期46卷 86-89页

作者：张志阮先轸席日成胡珂广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511031

文章以某PHEV车型空调系统为分析对象,利用一维仿真软件AMESim建立零部件模型、台架模型、整车瞬态降温模型,通过一维仿真计算结果与零部件测试数据、空调系统台架数据、整车空调制冷工况数据分析对比,表明一维仿真计算在汽车空调的开... 详细信息

文章以某PHEV车型空调系统为分析对象,利用一维仿真软件AMESim建立零部件模型、台架模型、整车瞬态降温模型,通过一维仿真计算结果与零部件测试数据、空调系统台架数据、整车空调制冷工况数据分析对比,表明一维仿真计算在汽车空调的开发中能够为性能目标达成的判断以及系统性能的研究提供支撑。

关键词：汽车空调一维仿真试验:制冷 AMESim