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预制拼装混凝土节段梁的结构力学性能研究进展

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中国公路学报 2023年第4期36卷 81-99页

作者：刘文杰韩冰阎武通解会兵北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧部北京100038

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势,在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响,是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的... 详细信息

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势,在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响,是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的力学性能研究进展进行系统梳理,分别从键齿接缝直剪性能、节段梁受弯性能、弯剪扭复合受力性能和往复加载下力学性能4个方面对研究现状进行综述,归纳总结了预制拼装混凝土节段梁结构在不同加载模式下的力学特征和承载机理。总体来说,当前对接缝直剪性能和节段梁受弯性能的承载机理已有成熟系统的认识,最新研究成果为现行设计规范中计算公式的局限性提出了修订建议;节段梁结构的弯剪扭复合受力性能及往复承载性能试验研究较缺乏,有待对其承载机制及计算分析方法开展更多研究;施工方便、性能优异的新型剪力键形式及预应力体系,未来有待开展更多研究。

关键词：桥梁工程预制拼装混凝土节段梁综述直剪性能受弯性能复合受力性能

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高速铁路大跨度桥梁涡激振动振幅限值研究

桥梁建设 2022年第1期52卷 49-55页

作者：赵会东陈良江肖海珠阎武通中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

为研究适用于大跨度铁路桥梁的涡振振幅限值,基于我国现行铁路规范和养护维修规则中的相关规定,提出了基于车体加速度峰值及其变化率的铁路桥梁竖弯涡振振幅限值和基于车体加速度及最大倾角的扭转涡振振幅限值建议取值。经研究建议:①... 详细信息

为研究适用于大跨度铁路桥梁的涡振振幅限值,基于我国现行铁路规范和养护维修规则中的相关规定,提出了基于车体加速度峰值及其变化率的铁路桥梁竖弯涡振振幅限值和基于车体加速度及最大倾角的扭转涡振振幅限值建议取值。经研究建议:①加速度峰值不超过0.4 m/s^(2);加速度变化率限值对于列车速度低于和高于300 km/h时分别取0.25 m/s^(3)、0.2 m/s^(3),取此两项指标计算的最小幅值作为竖弯振幅限值。②列车速度分别为250,300,350 km/h时,单位长度车体倾角限值分别取0.60‰,0.50‰,0.42‰rad;一线两股钢轨间的变形差限值在列车速度低于和高于250 km/h时分别取5 mm和4 mm;车体最大倾角不超过0.04 rad;取上述各项指标计算的最小幅值作为扭转振幅限值。对五峰山长江大桥的案例分析结果表明,本文建议的幅值限值考虑了大跨度铁路桥梁的行车特点和性能要求,相较《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)的涡振幅值限值更为严格。

关键词：铁路桥涡激振动竖弯扭转振幅限值行车性能

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我国铁路桥梁建造技术的成就与展望

高速铁路技术 2022年第4期13卷 1-7页

作者：陈良江阎武通中国国家铁路集团工程设计鉴定中心北京100844 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

文章从工程规模、建造数量及技术水平等方面系统总结了当前我国铁路桥梁建造技术发展现状;回顾了"十三五"期间我国在重大铁路桥梁工程建设、铁路桥梁创新技术成果及铁路桥梁标准等方面的技术成就;总结了当前大跨度铁路桥梁在轨道长波不... 详细信息

文章从工程规模、建造数量及技术水平等方面系统总结了当前我国铁路桥梁建造技术发展现状;回顾了"十三五"期间我国在重大铁路桥梁工程建设、铁路桥梁创新技术成果及铁路桥梁标准等方面的技术成就;总结了当前大跨度铁路桥梁在轨道长波不平顺及梁端伸缩变形方面存在的技术问题及对策;展望了“十四五”时期在深水大跨桥梁及艰险山区桥梁方面的重点建设任务以及面临的技术创新需求;探讨了铁路桥梁建造技术的进一步发展方向。

关键词：铁路桥梁大跨度轨道不平顺梁端伸缩变形深水大跨桥梁艰险山区桥梁

新型调谐黏滞质量阻尼器对斜拉桥的减震控制分析

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土木工程学报 2016年第S1期49卷 66-71页

作者：阎武通韩冰文永奎北京交通大学北京100044

以一种新型的调谐黏滞质量阻尼器(Tuned viscous mass damper,TVMD)作为控制装置,实现了对斜拉桥的控制模型建立及减震控制分析,探讨了TVMD装置减震的适用性和有效性。基于TVMD装置的工作原理和力学模型,建立了多自由度空间结构多TVMD... 详细信息

以一种新型的调谐黏滞质量阻尼器(Tuned viscous mass damper,TVMD)作为控制装置,实现了对斜拉桥的控制模型建立及减震控制分析,探讨了TVMD装置减震的适用性和有效性。基于TVMD装置的工作原理和力学模型,建立了多自由度空间结构多TVMD控制装置在地震激励下的状态空间控制模型和传递函数模型;基于H_2控制理论,以结构控制目标响应传递函数的H_2范数作为优化目标,提出了利用分步参数扫描进行多TVMD控制装置参数优化设计的方法;以南京长江三桥作为控制对象,针对其在纵桥向地震激励下的振动,分别以TVMD、调谐质量阻尼器(TMD)和黏滞阻尼器(VD)作为控制装置,进行了控制方案的设计与效果的对比分析,对比分析结果表明,TVMD减震控制装置具有更为显著的减震效果及更优的耗能效应。

关键词：调谐黏滞质量阻尼器斜拉桥控制模型 H2控制理论

铁路200 m以上跨度混凝土桥梁设计参数取值探讨

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铁道建筑技术 2022年第7期 1-5页

作者：陈良江阎武通中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧咨询部北京100038 中国国家铁路集团工程设计鉴定中心北京100844

为推动大跨度铁路混凝土桥梁的合理设计,对我国200 m以上跨度预应力混凝土连续刚构(梁)桥、连续刚构(梁)-拱组合桥、部分斜拉桥和混凝土拱桥等大跨度混凝土桥式的设计资料和应用情况进行了统计;分析了我国大跨度混凝土桥各桥式的适用跨... 详细信息

为推动大跨度铁路混凝土桥梁的合理设计,对我国200 m以上跨度预应力混凝土连续刚构(梁)桥、连续刚构(梁)-拱组合桥、部分斜拉桥和混凝土拱桥等大跨度混凝土桥式的设计资料和应用情况进行了统计;分析了我国大跨度混凝土桥各桥式的适用跨度范围、几何参数、力学性能参数和经济性参数的取值范围。针对目前规范指标的局限性问题,提出了大跨度铁路混凝土桥桥上轨道静态长波不平顺和徐变变形限值设计技术标准建议:采用60 m弦中点弦测法作为大跨度铁路桥梁桥上轨道静态长波不平顺检测标准,取L/5000作为大跨度铁路混凝土桥梁徐变变形限值指标。这可为未来大跨度铁路混凝土桥设计提供参考。

关键词：铁路桥梁大跨度混凝土桥设计参数变形限值

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我国铁路超千米跨度桥梁的实践与发展

中国铁路 2021年第9期 26-31页

作者：陈良江阎武通中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧咨询部北京100038 中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844

介绍我国跨度1000 m以上铁路及公铁两用大桥的设计情况,分别从桥梁跨度、结构形式、关键构件设计参数和结构刚度等方面展示我国千米级跨度铁路桥的最新设计成果。分析讨论大跨度铁路桥合理结构刚度限值的评判方法,总结超千米跨度铁路桥... 详细信息

介绍我国跨度1000 m以上铁路及公铁两用大桥的设计情况,分别从桥梁跨度、结构形式、关键构件设计参数和结构刚度等方面展示我国千米级跨度铁路桥的最新设计成果。分析讨论大跨度铁路桥合理结构刚度限值的评判方法,总结超千米跨度铁路桥梁不同桥型的结构特点,从梁端纵向变位和桥上轨道线形设计等方面,阐述桥梁设计中的关键技术问题,并探讨设计更大跨度铁路桥梁的进一步研究方向。

关键词：铁路桥梁跨度超千米级结构刚度纵向变位线形

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贵州地区在役桥梁安全风险源调研分析

公路交通科技（应用技术版） 2016年第11期12卷 186-188页

作者：付雷阎武通王玉倩贵州高速公路集团有限公司贵州贵阳550000 北京交通大学北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100088

本文通过对贵州地区在役桥梁安全风险事件统计分析,调研贵州地区地理环境条件和贵州桥梁的设计施工养护特点,明确了贵州地区在役桥梁运营安全的主要风险源;针对每一类风险源综合考虑可能引发的安全事件的后果,采用专家打分法对其重要性... 详细信息

本文通过对贵州地区在役桥梁安全风险事件统计分析,调研贵州地区地理环境条件和贵州桥梁的设计施工养护特点,明确了贵州地区在役桥梁运营安全的主要风险源;针对每一类风险源综合考虑可能引发的安全事件的后果,采用专家打分法对其重要性进行评定。建议在贵州桥梁的具体运营养护管理工作中对照这些风险源进行检查,必要时评估。

关键词：在役桥梁贵州地区安全风险调研分析

斜拉桥桥塔施工阶段风振的MLD控制方法研究

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控制工程期刊（中英文版） 2014年第6期4卷 157-164页

作者：阎武通韩冰陈小松文永奎北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

桥梁振动控制系统从实际上来说可以看作一种既包含有连续系统作用又有离散事件驱动的混杂系统，为了保证良好的控制性能，考虑将混杂系统理论引入到桥梁振动控制当中。本文通过对斜拉桥-ATMD系统进行混杂特性分析，并基于混杂系统控制... 详细信息

桥梁振动控制系统从实际上来说可以看作一种既包含有连续系统作用又有离散事件驱动的混杂系统，为了保证良好的控制性能，考虑将混杂系统理论引入到桥梁振动控制当中。本文通过对斜拉桥-ATMD系统进行混杂特性分析，并基于混杂系统控制理论，应用MLD（混合逻辑动态模型）模型建模控制方法，完成了对斜拉桥桥塔施工状态的MLD模型推导及风荷载激励下的模型仿真。仿真结果表明，基于MLD模型的斜拉桥-ATMD控制系统可以很好地按照设定切换条件实现主动控制状态与被动控制状态之间的切换控制，且具有较好的控制效果。

关键词：混杂系统桥塔 ATMD MLD 切换控制

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国际关系学科建设需要国际化

国际政治科学 2024年第1期9卷 I0002-I0005页

作者：阎学通不详

自1978年我国实行改革开放以来,采取国际化发展方向是我国国际关系学科建设取得巨大成就的重要原因之一。虽然该学科的国际化重点在不同时期有所不同,但国际化推动该学科建设在不同时期取得的成果都是非常显著的。国际关系学科的专业特... 详细信息

自1978年我国实行改革开放以来,采取国际化发展方向是我国国际关系学科建设取得巨大成就的重要原因之一。虽然该学科的国际化重点在不同时期有所不同,但国际化推动该学科建设在不同时期取得的成果都是非常显著的。国际关系学科的专业特殊性决定了。

关键词：国际关系学科国际化学科建设巨大成就