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椅式桩墙的研究

铁道学报 1981年第4期 64-74页

作者：闵顺南徐凤鹤铁道部第四勘测设计院

本文介绍一种用于整治大滑坡的新型结构物,其形状与椅子相仿。这种结构物在枝柳线施溶溪滑坡整治工程中被首次采用,它由锚固桩、承台、上墙和拱板等组成。本文简要地论述了椅式桩墙的设计原理和计算方法。根据现场实测数据,分析研究了... 详细信息

本文介绍一种用于整治大滑坡的新型结构物,其形状与椅子相仿。这种结构物在枝柳线施溶溪滑坡整治工程中被首次采用,它由锚固桩、承台、上墙和拱板等组成。本文简要地论述了椅式桩墙的设计原理和计算方法。根据现场实测数据,分析研究了混凝土桩孔护壁和椅式桩墙的受力和工作状态,以及滑坡推力的分布。由于设计中考虑了地基土的垂直摩擦力、水平摩擦力、侧向抗力和框架结构的共同作用,结构较为合理。椅式桩墙是一种造型美观,整治滑坡效果好的支挡建筑物,可以在工程上应用。

关键词：滑坡推力受力极限平衡拱板素混凝土无筋混凝土土抗力桩墙抗滑桩桩底反力桩侧摩擦力地基土

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加筋土结构物及其计算

铁道标准设计通讯 1983年第1期 35-37页

作者：游聚祥闵顺南铁道部第四勘测设计院科研所

国外加筋土结构物发展简介法国工程师亨利·维达尔（Henri Vidal）在做三轴剪切试验时,发现掺有纤维材料的土抗剪强度提高了好几倍,于是,维达尔于1960年首次提出了加筋土概念,1963年公开发表了加筋土研究成果和加筋土结构设计理论,1966... 详细信息

国外加筋土结构物发展简介法国工程师亨利·维达尔（Henri Vidal）在做三轴剪切试验时,发现掺有纤维材料的土抗剪强度提高了好几倍,于是,维达尔于1960年首次提出了加筋土概念,1963年公开发表了加筋土研究成果和加筋土结构设计理论,1966年将这项理论付诸实践:在法国～意大利A5号高速公路建成了世界上第一座加筋土挡墙,同年,维达尔在法国土力学会上发表加筋土研究报告,相继获得专利。此后,这项施工

关键词：加筋条加筋土挡墙

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加筋土结构物及其计算(续)

铁道标准设计通讯 1983年第2期 4-8页

作者：游聚祥闵顺南铁道部第四勘测设计院科研所铁道部第四勘测设计院科研所

加筋土结构物的特点加筋土实质上是土、拉筋和墙面板三者的结合体。单纯的填土在自重和外力的作用下很容易发生变形,而加筋条就埋置在容易发生变形的方向,对土体起补强作用。土与拉筋之间的摩擦力使土与拉筋结合为一整体,改善了土的力... 详细信息

加筋土结构物的特点加筋土实质上是土、拉筋和墙面板三者的结合体。单纯的填土在自重和外力的作用下很容易发生变形,而加筋条就埋置在容易发生变形的方向,对土体起补强作用。土与拉筋之间的摩擦力使土与拉筋结合为一整体,改善了土的力学性质。鉴于加筋土结构中起控制作用的是土与拉筋之间的摩擦力,所以摩擦力就成为试验研究

关键词：加筋土结构拉筋墙面板破裂面土压力计算控制作用力学性质主动土压力系数筋条稳定性计算

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悬臂式刚架抗滑桩研究

路基工程 1991年第4期 1-5页

作者：闵顺南袁建国铁道部第四勘测设计院

一、前言目前我国在防治滑坡的工程中,广泛地应用挖孔抗滑桩技术,在整治大型滑坡中,使用排式抗滑单桩时,必须通过加大桩身截面和锚固深度来提高桩的刚度和增加抗滑能力。然而仅靠增加桩身截面所增加的刚度是有限的,若增加锚固深度又会... 详细信息

一、前言目前我国在防治滑坡的工程中,广泛地应用挖孔抗滑桩技术,在整治大型滑坡中,使用排式抗滑单桩时,必须通过加大桩身截面和锚固深度来提高桩的刚度和增加抗滑能力。然而仅靠增加桩身截面所增加的刚度是有限的,若增加锚固深度又会造成施工困难。因此,在治理大型滑坡的工程中,将抗滑单桩发展成框架式的刚架抗滑桩以及复合抗滑结构。

关键词：抗滑桩桩身截面单桩桩侧土悬臂式模型试验大型滑坡滑坡推力抗滑能力桩间土体

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施溶溪2号滑坡整治中的椅式桩墙

路基工程 1987年第3期 34-42页

作者：闵顺南徐凤鹤袁建国铁道部第四勘测设计院

一、前言施溶溪2号滑坡位于焦枝铁路K622+650～K623+430施溶溪车站内,原为深20～30m的路堑,1975年开工,由于切割原古滑坡的舌部,引起山体坍滑,滑体长780m,宽300～400m,厚30～70m,体积约190万立方米(见图1)。经采取了椅式抗滑桩墙、抗滑... 详细信息

一、前言施溶溪2号滑坡位于焦枝铁路K622+650～K623+430施溶溪车站内,原为深20～30m的路堑,1975年开工,由于切割原古滑坡的舌部,引起山体坍滑,滑体长780m,宽300～400m,厚30～70m,体积约190万立方米(见图1)。经采取了椅式抗滑桩墙、抗滑挡墙、清方减载等综合整治措施,至1978年夏全部工程竣工,已经10年运营,情况良好。此外,为研究滑坡推力的变化及分布规律、桩身各部受力情况和岩土抗力分布规律等,进行了现场试验;同时为了验证现场试验成果进行了近两年的室内模型试验;均取得了较好的研究成果。本文仅就工程设计及现场试验情况作一介绍。室内模型试验,将另行总结。

关键词：滑坡推力分布规律悬臂式滑体抗滑桩滑坡整治滑面地基岩土桩墙

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施溶溪滑坡整治

施溶溪滑坡整治

中国岩石力学与工程学会地面岩石工程专业委员会成立暨中国典型滑坡实例学术讨论会

作者：闵顺南徐凤鹤袁建国铁道部第四勘测设计院科研所

施溶溪1号、2号滑坡位于焦柳铁路施溶溪车站(图1),东西方向长1500m,南北宽300—400m,厚30—80m。该滑坡是区域大断层所控制的古滑坡,1974年铁路工程切割滑坡的舌部引起了牵引式的滑动

关键词：

来源： cnki会议评论

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加筋土摩擦系数室内模拟试验

铁道标准设计通讯 1983年第5期 25-28页

作者：时钟伦晏志高闵顺南杨柳风铁道部第四勘测设计院科研所

一、前言加筋土挡墙主要靠填料与加筋板条之间的表面摩擦来保证结构的稳定,因此,两种介质之间的摩擦系数是关键性的设计参数。为了提供较为可靠的设计参数,结合加筋土挡墙结构设计与模型试验的要求,做了若干种介质间的摩擦系数试验。为... 详细信息

一、前言加筋土挡墙主要靠填料与加筋板条之间的表面摩擦来保证结构的稳定,因此,两种介质之间的摩擦系数是关键性的设计参数。为了提供较为可靠的设计参数,结合加筋土挡墙结构设计与模型试验的要求,做了若干种介质间的摩擦系数试验。为了便于对比分析,采用了三种不同的试验方法:直剪仪试验、摩擦力仪试验、模型槽内拉拔试验。通过试验,取得了一些有益的数

关键词：摩擦系数法向力试验方法直剪仪设计参数摩擦力型槽非保守力板条

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地方机构改革要理顺几层关系

中国行政管理 1989年第4期 26-28页

作者：闵南

随着国务院机构改革的顺利进行，地方各级政府的机构改革也将相继展开。这次地方机构改革的基本思路，是紧密结合政治体制和经济体制改革的进程，按照加强宏观管理和简政放权搞活企业的原则，在转变职能的前提下调整机构和人员。要做到... 详细信息

随着国务院机构改革的顺利进行，地方各级政府的机构改革也将相继展开。这次地方机构改革的基本思路，是紧密结合政治体制和经济体制改革的进程，按照加强宏观管理和简政放权搞活企业的原则，在转变职能的前提下调整机构和人员。要做到这一点，首先就要明确各级政府的管理职能，理顺各级政府之间的关系。

关键词：地方机构改革地方各级政府国务院机构改革经济体制改革政治体制搞活企业简政放权宏观管理