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某特种车辆供氧产品的效果分析评价

人类工效学 2020年第4期26卷 68-69页

作者：韩卫敏闫金海孔庆平李龙强兵器工业卫生研究所西安710065

目的某特种车辆静水闭舱行驶试验时,对其舱室内供氧产品的效果进行测试分析评价。方法某型特种车辆开展静水闭舱行驶试验时,在行驶的120分钟时间内,先后启动5组521所自研的化学制氧产品,利用复合气体测试仪分别对车辆舱室内驾驶员位、... 详细信息

目的某特种车辆静水闭舱行驶试验时,对其舱室内供氧产品的效果进行测试分析评价。方法某型特种车辆开展静水闭舱行驶试验时,在行驶的120分钟时间内,先后启动5组521所自研的化学制氧产品,利用复合气体测试仪分别对车辆舱室内驾驶员位、车长位和载员位的氧气浓度进行测试分析。结果本次静水闭舱行驶试验过程中,通过供氧产品产生的氧气供给,车辆驾驶员位、车长位和载员位的氧气浓度有了显著的提高,满足试验规范要求。结论本次试验中所用的化学制氧产品供氧时间、供氧浓度和供氧效率均能满足特种车辆的实际需求。

关键词：特种车辆车辆驾驶员试验规范行驶试验氧气浓度测试分析化学制氧供氧

某特种车辆静水闭舱作业舱室内有害气体测试方法及效果评价

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人类工效学 2020年第4期26卷 80-81页

作者：闫金海韩卫敏考希宾万红贺军兵器工业卫生研究所中国兵器工业集团人-机-环境重点实验室西安710065

目的根据某特种车辆产品在生产过程中的实际需求,建立特种车辆静水闭舱作业过程中舱室内有害气体的测试方法,并进行效果评价分析。方法根据被试对象的结构布局和被测部位的重要性,分别选择车辆的驾驶员位、车长位和载员位进行布放测试设... 详细信息

目的根据某特种车辆产品在生产过程中的实际需求,建立特种车辆静水闭舱作业过程中舱室内有害气体的测试方法,并进行效果评价分析。方法根据被试对象的结构布局和被测部位的重要性,分别选择车辆的驾驶员位、车长位和载员位进行布放测试设备,利用测试设备各相应传感器进行自动连续采样、分析、记录有害气体的试验数据,并按相关标准要求进行计算。结果按照相关标准中的要求进行试验测试,本次试验,被试特种车辆在静水闭舱作业过程中,其舱室内驾驶员位、车长位和载员位有害气体浓度的MAC(最高容许浓度)、TWA(时间加权平均容许浓度)以及STEL(短时间接触容许浓度),均符合GJB5834-2006标准限值的要求。结论该测试方法能够满足特种车辆静水闭舱作业过程中舱室内有害气体的测试需求。

关键词：特种车辆最高容许浓度测试设备有害气体浓度连续采样标准限值测试方法方法及效果

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某型车载榴弹炮底盘平顺性评价及试验研究

火炮发射与控制学报 2017年第1期38卷 84-89页

作者：兀光波考希宾杨巧丽闫金海孔巍王延琦肖盼兵器工业卫生研究所中国兵器工业集团公司人-机-环境重点实验室陕西西安710065 陕西职业技术学院汽车工程学院陕西西安710100

测试与评价了某型车载榴弹炮底盘平顺性,为其振动控制与设计改进提供技术参数。连续记录车载榴弹炮在两种路面条件以不同速度行驶时座椅座垫上方、座椅靠背处、脚支撑面处的三轴向振动信号,并对试验记录到的数据进行频谱分析,得到0.5~80... 详细信息

测试与评价了某型车载榴弹炮底盘平顺性,为其振动控制与设计改进提供技术参数。连续记录车载榴弹炮在两种路面条件以不同速度行驶时座椅座垫上方、座椅靠背处、脚支撑面处的三轴向振动信号,并对试验记录到的数据进行频谱分析,得到0.5~80 Hz频率范围内各测点三个轴向的1/3倍频带振动加速度均方根值,分别按照国军标的相关规定计算、查表得出驾驶员"舒适性降低限-允许暴露时间"及驾驶员的主观感觉。试验结果表明,该车载榴弹炮以30~80 km/h行驶时驾驶员全身振动暴露的"舒适性降低限-允许暴露时间"为0.25—1 h,驾驶员的主观感觉为不舒服或很不舒服。该车载榴弹炮系统底盘平顺性需进一步提高。

关键词：车载榴弹炮底盘平顺性评价测试

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农村民用住宅用电系统防雷措施探讨

建筑电气 2013年第7期32卷 22-25页

作者：姜中民闫金海董涛威海市气象局山东省威海市264200 威海市天翔防雷工程有限公司山东省威海市264200

从自然环境、建筑结构、电气线路敷设、接地保护分析农村民用住宅防雷安全现状;总结农村家用电器遭受雷击损坏的原因;介绍农村家用电器遭雷击的主要途径和防雷措施。

关键词：农村民用住宅家用电器防雷措施防雷过电压保护雷击高发区线路敷设接地网新农村建设

某自行火炮闭舱发射时舱室内有害气体的测试分析

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火炮发射与控制学报 2022年第4期43卷 88-92页

作者：闫金海韩卫敏李广歧翟少波考希宾万红兵器工业卫生研究所中国兵器工业集团人-机-环境重点实验室陕西西安710065 西北机电工程研究所陕西咸阳712099

目前,火炮发射过程中的有害气体含量测试越来越受到关注。针对某自行火炮闭舱射击时舱室内产生的有害气体(CO、CO_(2)、NO_(2)、NH_(3)、H_(2)S、SO_(2))进行测试和分析,为其防护措施和设计改进提供技术参数。连续记录火炮在闭舱射击时... 详细信息

目前,火炮发射过程中的有害气体含量测试越来越受到关注。针对某自行火炮闭舱射击时舱室内产生的有害气体(CO、CO_(2)、NO_(2)、NH_(3)、H_(2)S、SO_(2))进行测试和分析,为其防护措施和设计改进提供技术参数。连续记录火炮在闭舱射击时舱室内3个位置的有害气体含量,并对试验记录得到的数据分别按照相关国军标进行计算分析,结果表明,舱室内3个测试点位的部分有害气体浓度均不同程度的偏高。探讨了自行火炮闭舱发射时舱室内有害气体对人体的危害、产生的原因以及浓度的影响因素,根据测得的有害气体浓度计算出抽气效率至少要达到34%。该火炮在闭舱射击时需对产生的有害气体采取进一步的防护。

关键词：火炮发射自行火炮闭舱射击舱室有害气体测试分析

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注射用利培酮微球治疗精神分裂症对照研究

临床心身疾病杂志 2016年第4期22卷 77-78,84页

作者：赵会芬闫金海曹亚娟河南科技大学第五附属医院河南洛阳471000

目的：探讨注射用利培酮微球治疗精神分裂症的疗效和安全性。方法将160例精神分裂症患者采用随机数字表法分为两组，每组80例，观察组予以肌内注射利培酮微球治疗，对照组口服利培酮片治疗，观察6个月。治疗前后采用阳性与阴性症状量表... 详细信息

目的：探讨注射用利培酮微球治疗精神分裂症的疗效和安全性。方法将160例精神分裂症患者采用随机数字表法分为两组，每组80例，观察组予以肌内注射利培酮微球治疗，对照组口服利培酮片治疗，观察6个月。治疗前后采用阳性与阴性症状量表评定临床疗效，随时记录治疗过程中出现的不良反应。结果治疗6个月后两组阳性与阴性症状量表各因子及总分评分均较治疗前显著下降（P＜0．01），观察组评分显著低于对照组（P＜0．01）。观察组不良反应发生率为41．3％，对照组为63．8％，观察组显著低于对照组（ P＜0．01）。结论注射用利培酮微球治疗精神分裂患者疗效显著，安全性高，优于口服利培酮片剂治疗，值得临床推广应用。

关键词：精神分裂症利培酮注射用利培酮微球片剂阳性与阴性症状量表不良反应

基于贡献率法的特种车辆密闭舱室环境综合评估方法

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人类工效学 2020年第3期26卷 60-63页

作者：万红考希宾孔巍闫金海贺军郭孝文兵器工业卫生研究所中国兵器工业集团人-机-环境重点实验室西安710065

目的确定机动性密闭舱室环境主要有害因素的合理赋权方法,建立综合评估模型,为特种车辆乘员作业环境设计、提升改造提供依据。方法采用客观赋权法中的贡献率法确定三种车型不同工况下驾驶员位和乘员位的指标权重,对舱室环境进行模糊综... 详细信息

目的确定机动性密闭舱室环境主要有害因素的合理赋权方法,建立综合评估模型,为特种车辆乘员作业环境设计、提升改造提供依据。方法采用客观赋权法中的贡献率法确定三种车型不同工况下驾驶员位和乘员位的指标权重,对舱室环境进行模糊综合评估,并与层次分析法确定权重的评估结果进行比较。结果在六组实测数据中,有三组评估结果两种方法出现较大差异,贡献率法的评估结果更接近实际情况。结论贡献率法考虑了机动性密闭舱室环境指标权重的变化特点,赋权合理且方法简单易行。

关键词：车辆工程职业健康装甲车军事保障工程密闭舱室指标权重贡献率法层次分析法模糊评价

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履带式特种车辆作业人员全身振动测量与评价

职业与健康 2013年第10期29卷 1172-1175页

作者：孔巍李毅闫金海考希宾杨巧丽卢青万红兵器工业卫生研究所陕西省西安市710065

目的测量和评价特种车辆全身振动对作业人员健康和舒适的影响,为车辆改进和人员防护提供依据。方法采用自行研制的车辆振动测试系统和5313A座垫式加速度传感器,连续记录车辆以40～50 km/h的速度在水泥混凝土路面上密闭行进时驾驶员和乘... 详细信息

目的测量和评价特种车辆全身振动对作业人员健康和舒适的影响,为车辆改进和人员防护提供依据。方法采用自行研制的车辆振动测试系统和5313A座垫式加速度传感器,连续记录车辆以40～50 km/h的速度在水泥混凝土路面上密闭行进时驾驶员和乘员座椅的振动信号300 s,依据GBT 13441.1-2007通过数据处理软件得到每个轴向0.5～80 Hz的1/3倍频带计权加速度均方根值,根据公式计算三轴向振动频率计权加速度和振动总量,利用三轴向中的的最大频率计权加速度进行振动对健康的评估,利用振动总量进行振动对舒适的评估。同时分别对驾驶员和乘员座椅的各轴向振动进行频谱分析。结果驾驶员座椅最大频率计权加速度Z轴向为1.45 m/s2,健康评价为潜在健康危险的警告;乘员座椅最大频率计权加速度Z轴向为0.58 m/s2,振动健康评价为无明确健康危险的警告。驾驶员座椅的振动总量为1.49 m/s2,舒适反应评价为不舒适到非常不舒适;乘员座椅的振动总量为0.77 m/s2,舒适反应评价为相当不舒适。驾驶员和乘员座椅振动对人体有影响的频率范围主要集中在20～70 Hz,在40 Hz左右分布最强。结论特种车辆振动对作业人员的健康和舒适会造成一定的危害和影响,应加强防护。

关键词：特种车辆振动健康舒适

某特种车辆陆地跑车舱室内有害气体测试与评价

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人类工效学 2020年第3期26卷 74-75页

作者：闫金海韩卫敏考希宾万红孔巍陈亚妮兵器工业卫生研究所中国兵器工业集团人-机-环境重点实验室西安710065

目的某型特种车辆陆地跑车试验时,测试其舱室内有害气体的浓度变化值,并按相关标准要求进行评价。方法在某型特种车辆开展陆地跑车试验时,将3套经过标定且合格的复合气体测试仪分别固定于车辆舱室内的驾驶员位、指挥位和侦察位,进行测... 详细信息

目的某型特种车辆陆地跑车试验时,测试其舱室内有害气体的浓度变化值,并按相关标准要求进行评价。方法在某型特种车辆开展陆地跑车试验时,将3套经过标定且合格的复合气体测试仪分别固定于车辆舱室内的驾驶员位、指挥位和侦察位,进行测试记录有害气体浓度变化的试验数据,并按相关标准要求进行计算。结果本次陆地跑车试验过程中,驾驶员位、指挥位和侦察位有害气体浓度的TWA(时间加权平均容许浓度)、STEL(短时间接触容许浓度)和MAC(最高容许浓度),均满足GJB5834-2006的要求。结论通过国家对特种车辆人机工效的不断重视以及车辆在各研制阶段技术的提升和改进,特种车辆舱室内的作业环境得到了有效的改善,能够满足陆上跑车时作业人员对舱室内有害气体的作业环境需求。

关键词：车辆工程职业健康军事保障特种车辆陆地跑车试验有害气体测试与评价人机工效