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主编装帧意识论

广西民族学院学报（哲学社会科学版） 2002年第5期24卷 133-139页

作者：廖智宏广西民族学院学报编辑部

　主编是期刊的组织者和领导者,他的行为、他的意识对期刊的生存和发展起举足轻重的作用。主编装帧意识的强弱直接影响着期刊的整体水平,装帧意识强的主编会独具匠心地策划封面;会突破内封页的空白,来加大期刊的学术含量;装帧意识强的主... 详细信息

　主编是期刊的组织者和领导者,他的行为、他的意识对期刊的生存和发展起举足轻重的作用。主编装帧意识的强弱直接影响着期刊的整体水平,装帧意识强的主编会独具匠心地策划封面;会突破内封页的空白,来加大期刊的学术含量;装帧意识强的主编,会重视目次页的设计,增加审美效果和导读功能;装帧意识强的主编会设计出赏心悦目的正文版式。

关键词：主编装帧意识学术期刊封面学术含量期刊目次页正文版式

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T-S模糊系统输出直接反馈控制器设计

系统工程与电子技术 2006年第2期28卷 288-292页

作者：修智宏王伟陈序大连理工大学信息与控制研究中心江苏自动化研究所江苏连云港222006

讨论了T-S模糊系统输出直接反馈控制器的稳定性分析和设计方法。为了减小稳定性分析的保守性和难度,充分利用模糊规则前件变量模糊隶属度函数的结构信息,对前件变量采用标准模糊分划的T-S模糊系统输出直接反馈控制器进行了研究,获得了... 详细信息

讨论了T-S模糊系统输出直接反馈控制器的稳定性分析和设计方法。为了减小稳定性分析的保守性和难度,充分利用模糊规则前件变量模糊隶属度函数的结构信息,对前件变量采用标准模糊分划的T-S模糊系统输出直接反馈控制器进行了研究,获得了稳定性条件。在稳定性分析的基础上,采用平行分布补偿法(PDC)和线性矩阵不等式方法(LMI),研究了输出直接反馈控制器的设计。通过对一个非线性质量块-弹簧-阻尼器系统输出反馈控制器的设计和计算机仿真,验证了方法的有效性。

关键词：模糊系统反馈控制器稳定性分析标准模糊分划

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大豆品质近红外光谱分析仪测量数据处理

吉林大学学报（工学版） 2009年第4期39卷 982-987页

作者：王智宏周逢道吉林大学仪器科学与电气工程学院长春130026

利用自行设计的CCD近红外光谱仪器、采用光纤探头测得的大豆样品漫反射近红外光谱数据中含有各种噪声。经过分析,该光谱数据的噪声包括随波长变化的随机变量,引起光谱基线平移的随机常量,以及由于装样不同、样品散射系数变化而引起的光... 详细信息

利用自行设计的CCD近红外光谱仪器、采用光纤探头测得的大豆样品漫反射近红外光谱数据中含有各种噪声。经过分析,该光谱数据的噪声包括随波长变化的随机变量,引起光谱基线平移的随机常量,以及由于装样不同、样品散射系数变化而引起的光谱基线旋转。对于随机变量噪声,通过用背景、白板、样品各组重复采集、递归平均再计算光谱数据的方法减小,同时可节省存储空间,减小三组数据的重迭区域,增加光谱数据的有效范围。分别采用了局部平均阈值法、Savitzky-Golay卷积平滑、小波消噪等三种方法进一步消除随机变量噪声,结果表明:卷积平滑、小波消噪消除原始光谱数据噪声的效果较好。利用高阶小波分解变换获得光谱基线数据,将其从光谱数据中扣除,从而实现了光谱的基线校正。

关键词：仪器仪表技术近红外光谱仪器大豆光纤 CCD 数据处理消除噪声基线校正

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基于浮动车数据的出租车运营管理研究

北京工业大学学报 2010年第6期36卷 779-784页

作者：翁剑成刘文韬陈智宏荣建北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 北京市交通信息中心资源管理部北京100055

以浮动车的交通数据采集系统为基础,以出租车作为浮动车,采集数据包含了出租车运营的事件信息和状态信息,通过大量样本数据的分析和预处理,完善了面向出租车运营管理应用的广域浮动车数据处理方法体系,提出了基于浮动车数据的出租车运... 详细信息

以浮动车的交通数据采集系统为基础,以出租车作为浮动车,采集数据包含了出租车运营的事件信息和状态信息,通过大量样本数据的分析和预处理,完善了面向出租车运营管理应用的广域浮动车数据处理方法体系,提出了基于浮动车数据的出租车运营管理指标计算模型.以北京为例,针对每日运营里程、每日运营时间、里程利用率、时间利用率、车辆时空分布等指标进行了分析,获取了北京市出租车运营状况的重要参数.这些数据为出租汽车调度站的设置、运力配置及调度方案的制定以及行业管理提供重要的决策支持.

关键词：智能交通系统浮动车数据出租车管理数据处理决策支持

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船舶力控减摇鳍模糊控制器设计及稳定性分析

中国造船 2004年第2期45卷 28-35页

作者：修智宏任光海军大连舰艇学院指控信息系辽宁大连116018 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

建立了船舶力控减摇鳍控制系统的 T-S(Takagi-Sugeno)模糊模型。根据输入采用标准模糊分划的模糊控制系统的定义和性质 ,通过构建分段光滑的 Lyapunov函数提出了一个新的判定闭环 T-S模糊控制系统稳定性的充分条件。该方法只需在各最大... 详细信息

建立了船舶力控减摇鳍控制系统的 T-S(Takagi-Sugeno)模糊模型。根据输入采用标准模糊分划的模糊控制系统的定义和性质 ,通过构建分段光滑的 Lyapunov函数提出了一个新的判定闭环 T-S模糊控制系统稳定性的充分条件。该方法只需在各最大交叠规则组内分别寻找公共的正定矩阵 ,减小了以往稳定性判定方法的保守性和难度。在此基础上利用并行分布补偿 (PDC)原理 ,进一步探讨了 T-S模糊控制器的系统化设计方法 ,并具体设计了一种船舶力控减摇鳍的模糊控制器。计算机仿真结果验证了本文模糊控制器设计方法的有效性。

关键词：船舶力控减摇鳍控制系统稳定性模糊控制仿真

CR2框架下基于COCA语料库中Fake N构式的意义建构

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CR2框架下基于COCA语料库中Fake N构式的意义建构

作者：闫智恒四川外国语大学

学位级别：硕士

Fake N构式是形名构式中一种比较特殊的类型,研究集中在语义,句法和认知三个方面,而从认知语言学角度对Fake N构式的研究仅限于脱离文化(语境)的分析,鲜有从受美国文化影响的美语语料中分析意义建构模式的。本文试图在认知参照点理论(Co... 详细信息

Fake N构式是形名构式中一种比较特殊的类型,研究集中在语义,句法和认知三个方面,而从认知语言学角度对Fake N构式的研究仅限于脱离文化(语境)的分析,鲜有从受美国文化影响的美语语料中分析意义建构模式的。本文试图在认知参照点理论(Cognitive Reference Point Theory)和物性结构理论(Qualia Structure Theory)整合形成的CRQ(Qualia Structure Based Cognitive Referencing)框架下,对当代美语语料库(COCA)中的1580类Fake N构式进行定性定量分析,阐明其意义建构机制和类型。认知参照是Fake N构式意义建构的基础,而物性结构理论则把构式中名词N的概念信息(特征)结构化为四种物性角色,包括形式(formal role),构成(constitutive role),功能(telic role)和施成(agentive role)。识解者以名词概念整体为认知参照点,以名词概念中四个物性角色之一作为起始目标,来建构Fake N构式的意义。本文的主要贡献有:第一,本文将Fake N构式研究拓展到了语境相关的层面;以四种物性角色作为认知参照点,在一定程度上摆脱了特征描述的任意性,也使得参照过程更具系统性。第二,四种意义建构类型中,美语使用者在建构Fake N构式的意义时,最倾向于从最本质的部分开始否定N概念(AW型),而最不倾向于从形式上否定N概念(FW型)。在Fake-第一顺序实体名词构式中,美语使用者建构其意义时更倾向于从构成角色开始否定N概念(CW型)。而在Fake-第二顺序实体名词构式中,美语使用者建构其意义时更倾向于从本质上否定N概念(AW型)。

关键词：认知参照点理论物性结构理论 Fake N构式 CRQ框架意义建构

沸石+活性炭联合处理污水厂一级A出水中氨氮和硝酸盐的实验研究

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沸石+活性炭联合处理污水厂一级A出水中氨氮和硝酸盐的实验研究

作者：闫智杰太原理工大学

学位级别：硕士

水是构成生命体的重要基础,是人类赖以生存的基本资源。但我国水源污染日益加剧,淡水浪费严重,使得水资源问题成为制约我国经济发展的关键因素。此外工业废水种类繁多,直接或间接地影响人民群众的生命健康,制约经济发展,因此注重工业废... 详细信息

水是构成生命体的重要基础,是人类赖以生存的基本资源。但我国水源污染日益加剧,淡水浪费严重,使得水资源问题成为制约我国经济发展的关键因素。此外工业废水种类繁多,直接或间接地影响人民群众的生命健康,制约经济发展,因此注重工业废水的处理显得尤为重要。为探索解决污水处理厂出水标准不断提高带来的技术难题,配制氨氮浓度为10mg/L,硝酸盐浓度为15mg/L的模拟废水,考察利用天然沸石和活性炭作为吸附剂分别对氨氮和硝氮的去除效果,分析某些因素对吸附过程的影响,并探讨去除机理。确定影响沸石+活性炭联合吸附柱吸附效果的因素和最佳运行条件,为一级A出水的处理提供理论依据。本文主要结论如下:(1)沸石静态吸附低浓度氨氮实验表明,吸附最适p H为7.0,过酸或者过碱条件下去除率均不理想。沸石粒径越小,其表面孔隙越复杂,比表面积越大,吸附效果越好。吸附效果随投加量和吸附时间的增大而增大,在投加量为12g/L,接触时间为90min的拐点处可以兼顾材料成本和去除效果。正交试验结果表明不同因素的影响效果主次排序为p H值>投加量>吸附时间>粒径>温度。动力学研究表明相比于伪一阶模型,伪二阶模型能更准确的描述吸附过程,分子内扩散模型并不适用于整个氨氮吸附过程。吸附等温线模拟中Freundlich和Langmuir曲线拟合度均大于0.90,但前者拟合程度更好,说明吸附过程是物理吸附为主的多分子层吸附交换。热力学研究中ΔG0,ΔS>0,说明天然沸石吸附氨氮是能自发进行的,吸热的,混乱度增加的过程。(2)活性炭静态吸附硝酸盐实验表明,硝酸盐去除率随p H值的减小而升高。去除率与投加量和吸附时间均成正比,当投加量为24g/L,接触时间为120min时,材料成本和吸附效率均达到最理想效果。正交试验结果表明不同因素的影响效果主次排序为p H值>投加量>吸附时间>温度。动力学研究表明伪二阶模型能更准确的描述吸附过程,内扩散模型将吸附过程分为三个阶段,说明颗粒内扩散不是唯一的速率决定步骤。等温线模型Langmuir曲线拟合度优于Freundlich曲线,不同温度下00,说明该实验是能自发进行的,放热的,混乱度增加的过程。(3)吸附柱中的沸石层在下,活性炭层在上,两种材料对两种污染物的吸附是有协同作用的。适当提高柱体内沸石体积比例有助于提升总氮的去除率,当沸石和活性炭的体积比为6:4时效果最佳。当吸附柱内吸附剂填装高度为250mm,进水p H值为6,进水流速为2m/h时动态吸附柱的吸附效果最好,出水氨氮和总氮含量达到地表Ⅴ类水标准。

关键词：沸石+活性炭联合吸附柱氨氮硝酸盐污水厂提质

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论我国政治文明进程中的农民政治参与

论我国政治文明进程中的农民政治参与

作者：闫智平湘潭大学

学位级别：硕士

政治文明是人们在政治生活中取得的积极成果,是政治参与的基本保证;而政治参与是指普通公民或公民团体通过一定的方式或渠道试图影响政府人事构成和政府政策制定及执行的活动,它不仅是民主政治发展的重要内容,也是政治文明的内在要求和... 详细信息

政治文明是人们在政治生活中取得的积极成果,是政治参与的基本保证;而政治参与是指普通公民或公民团体通过一定的方式或渠道试图影响政府人事构成和政府政策制定及执行的活动,它不仅是民主政治发展的重要内容,也是政治文明的内在要求和推动力。两者在政治发展过程中相互促进,不断完善。改革开放以来,随着农村经济的快速发展,农民的政治参与热情日渐高涨,并且取得不俗的成绩,为我国政治生活注入了新鲜的血液,强有力地推动着我国的政治文明建设进程。但我们同时也应该看到,我国的农民政治参与还处于初级阶段,依然存在诸多问题:制度不健全,参与渠道不畅通;政治参与的非制度化和非均衡状况突出;“政治冷漠”现象等等。究其原因,无非有二:其一,农民自身的综合素质及其组织化程度不高;其二,农民政治参与环境不佳,具体包括现行制度供给不足,基层干部行为失范,农民缺乏社会保障及利益协调机制,农村经济基础薄弱,传统文化中落后守旧因素依然存在等。农民政治参与中所存在的缺憾与不足严重地制约着我国民主政治建设进程,这就要求我们在扩大农民有序政治参与的前提下,遵循坚持共产党的领导、尊重宪法法律和坚持循序渐进的原则,加大力度发展农村经济,优化政治参与环境,提高农民综合素质及加强其组织化程度,拓宽政治参与渠道,营造良好的舆论环境,逐步将农民政治参与引入规范化、理性化的轨道。并且,扩大农民有序政治参与不仅满足农民的参与需求,也对我国社会发展具有重要意义:有利于农民自身发展,加快新农村建设进程,维护国家政治稳定及促进我国民主政治建设。此外,随着农民政治参与环境的日益优化以及农民自身素质的不断提高,农民政治参与将会呈现出如下发展趋势:农民政治参与意识将逐步向公益化转变,参与主体更加组织化,参与渠道日益拓宽,参与方式趋向理性化、制度化和经常性。

关键词：政治文明农民政治参与有序政治参与

基于多目标拓扑优化的电动汽车变速器噪声分析与优化

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基于多目标拓扑优化的电动汽车变速器噪声分析与优化

作者：闫智彪河北工业大学

学位级别：硕士

近年来,随着电动汽车产业的进步,顾客对其振动与噪声的水平要求越发严格,电动汽车全新的结构带来了新的NVH问题。因此对电动汽车振动与噪声的研究具有重大意义。本文以某款自主品牌电动汽车搭载的四挡自动机械变速器为研究对象,开展变... 详细信息

近年来,随着电动汽车产业的进步,顾客对其振动与噪声的水平要求越发严格,电动汽车全新的结构带来了新的NVH问题。因此对电动汽车振动与噪声的研究具有重大意义。本文以某款自主品牌电动汽车搭载的四挡自动机械变速器为研究对象,开展变速器振动与噪声优化工作,进行了以下研究。开展电动汽车整车噪声测试研究。应用阶次谱分析方法对加速工况和匀速工况下电动汽车电机和变速器噪声对车内噪声的影响进行分析,确定了振动噪声严重的挡位工况和影响车内噪声水平的主要零部件,从源头上为改善电动汽车车内噪声水平提供了数据支撑。开展在半消声室中变速器振动与噪声台架实验研究。根据行业标准设计变速器振动与噪声台架实验,通过频谱分析的方法对测得的常用工况振动和噪声信号进行了识别分析。分析了变速器振动与噪声的特点,明确了变速器产生噪声的主要挡位工况和位置,为后续的变速器的仿真和优化提供了依据。开展变速器的模态和频率响应仿真研究。分别通过实验和CAE仿真得到变速器壳体的实验模态和仿真模态,通过对比实验模态和仿真模态各阶次模态频率及振型的误差以验证精度。在变速器前部选取参考点,将变速器四个轴承座处振动加速度作为激励并对变速器有限元模型施加约束和载荷,使用有限元软件Radioss进行振动频率响应仿真分析,得到变速器壳体整体振动频率云图和参考点处加速度频率响应曲线。开展变速器壳体多目标拓扑优化研究。通过对变速器振动频率响应仿真结果的分析,以振动峰值作为拓扑优化的子目标,通过多目标函数将多个子目标关联起来形成总目标函数。根据各个主要峰值频率振动的云图分布并且结合壳体铸造工艺的可实施性来确定设计区域。根据多目标拓扑优化结果对变速器壳体模型进行改进,对优化后变速器壳体进行3D打印得到新的变速器壳体,并与齿轮系统进行装配后进行振动噪声实验,与优化前变速器噪声进行对比,优化后该工况变速器参考点处振动加速度下降了1.6m/s,噪声下降了2.2d B,具有较好的优化效果。

关键词：电动汽车变速器频谱分析阶次谱分析多目标优化拓扑优化