检索结果-南通市图书馆

车载瞬变电磁探测近距离含水异常体的仪器选择和线圈布置

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现代隧道技术 2022年第1期59卷 241-248页

作者：李宗洋漆泰岳覃少杰钱王苹西南交通大学土木工程学院成都610031 南通大学交通与土木工程学院南通226019

高速铁路运营隧道中与地下水有关的病害占比越来越高,亟需快速而精准的病害检测技术。利用车载瞬变电磁法检测运营隧道衬砌背后5~10 m内的含水异常体是一项全新的技术实践。鉴于隧道中含水异常体的特殊性,文章首先采用数值模拟方法对不... 详细信息

高速铁路运营隧道中与地下水有关的病害占比越来越高,亟需快速而精准的病害检测技术。利用车载瞬变电磁法检测运营隧道衬砌背后5~10 m内的含水异常体是一项全新的技术实践。鉴于隧道中含水异常体的特殊性,文章首先采用数值模拟方法对不同类型的含水异常体进行电磁特征研究,其次针对含水异常体的分布问题开展了数值模拟,最后针对数值模拟缺失的线圈电磁响应进行了物理模型试验。在试验中,通过对比不同的瞬变电磁仪器,验证了现有仪器对近距离含水异常体探测的可行性;并验证了异常位置变化时,近距离车载瞬变电磁探测系统的有效性。

关键词：瞬变电磁法隧道病害近距离探测仪器选择线圈布置

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城市地铁下穿高铁路基沉降预测及安全控制

地下空间与工程学报 2021年第1期17卷 282-289页

作者：张碧文钱王苹漆泰岳项子儒王轶中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室西安710043 南通大学交通与土木工程学院江苏南通226019 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031

城市地铁下穿高铁路基是一个复杂且系统的工程,其下穿施工对高铁路基沉降的影响往往是该类工程的关键点,需要确保下穿地铁的安全施工与上行列车的正常运营。本文利用GM(1,1)算法的优点,用于发现高铁路基已有沉降数据之间的规律,进而预... 详细信息

城市地铁下穿高铁路基是一个复杂且系统的工程,其下穿施工对高铁路基沉降的影响往往是该类工程的关键点,需要确保下穿地铁的安全施工与上行列车的正常运营。本文利用GM(1,1)算法的优点,用于发现高铁路基已有沉降数据之间的规律,进而预测高铁路基后续沉降。同时,提出了地铁下穿高铁路基施工的安全控制等级,用于指导地铁下穿高铁路基的施工过程。以广州地铁9号线下穿武广高铁为例,利用已有的路基沉降数据预测后续施工导致的路基沉降值,评价地铁下穿高铁路基的风险等级,判断施工风险等级是否满足要求,进而优化后续地铁施工参数。研究结果表明:高铁路基沉降预测数据的风险等级超过了现场要求的控制等级,提前优化了地铁下穿施工的掘进参数,进而实现了后续地铁下穿施工的风险控制。

关键词：高铁路基地铁下穿灰色理论安全控制等级沉降预测

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高速公路沥青混凝土密实结构试验分析

华东公路 2011年第2期 48-52页

作者：钱王苹南通大学江苏南通226019

沥青混凝土路面应用越来越广泛,针对安徽合安高速公路所属地区特点及目前部分高速公路沥青混凝土路面修建及通车后出现的早期破坏的现象,提出沥青混凝土配合比设计由传统的悬浮密实结构或骨架结构向骨架密实结构过渡,以期提高路面耐用... 详细信息

沥青混凝土路面应用越来越广泛,针对安徽合安高速公路所属地区特点及目前部分高速公路沥青混凝土路面修建及通车后出现的早期破坏的现象,提出沥青混凝土配合比设计由传统的悬浮密实结构或骨架结构向骨架密实结构过渡,以期提高路面耐用年限。

关键词：高速公路沥青混凝土路面密实结构试验

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连续梁桥采用整体顶推施工法的计算与设计

工程与建设 2014年第1期28卷 114-115页

作者：钱王苹南通大学建筑工程学院江苏南通226019

文章介绍了顶推施工法特点、设计思路以及实际依托工程的设计构造特点,通过空间有限元建模分析计算,阐明了整体顶推施工法预应力混凝土连续梁在施工过程与成桥状态下的受力机理,计算成果和所得结论可为同类连续梁设计提供参考。

关键词：预应力混凝土连续梁整体顶推施工法设计计算

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盾构隧道下穿高速铁路的安全因素分析及应用

铁道科学与工程学报 2017年第11期14卷 2282-2289页

作者：钱王苹漆泰岳乐弋舟赵云建西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

基于不同风险因素对高速铁路的安全评价影响程度不同,而实际工程项目往往按照工程经验来实施,具有一定的不确定性与不可靠性,因此,需要对安全评价的各个因素关联度进行分析与研究。以灰色关联分析理论为基础,建立2种关联度模型,计算各... 详细信息

基于不同风险因素对高速铁路的安全评价影响程度不同,而实际工程项目往往按照工程经验来实施,具有一定的不确定性与不可靠性,因此,需要对安全评价的各个因素关联度进行分析与研究。以灰色关联分析理论为基础,建立2种关联度模型,计算各个风险因素对安全评价项目的关联度的贡献值,确定不同安全评价中的最主要的影响因素。研究结果表明:加固范围对于盾构下穿高速铁路的安全评价起重要的作用。结合分析所得的结果,利用FLAC3D软件计算不同加固范围下的安全评价值,确定最合理的加固范围。通过工程应用,表明灰色关联分析在盾构下穿高铁工程中具有一定的理论应用,为类似的工程提供一定的理论与实践参考。

关键词：盾构下穿高速铁路安全评价灰色关联分析加固范围路基沉降值

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浅谈公路隧道洞口段设计

安徽地质 2014年第1期24卷 78-80页

作者：钱王苹南通大学建筑工程学院江苏南通226019

公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门... 详细信息

公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门位置的确定、地表加固的作用和方法、洞口边仰坡开挖和加固、超前支护设计等。综合考虑隧道洞口段的各种自然条件,合理运用相应的技术措施,能够保证施工安全和工程质量,并可以节约工程造价。

关键词：公路隧道洞口段设计洞口位置地表加固边仰坡加固

岩溶隧道排水系统不同堵塞条件下衬砌结构力学特性

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第1期44卷 91-104页

作者：徐金华周华求熊文威王珑汪波钱王苹靖一峰西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 浙江交投高速公路建设管理有限公司浙江杭州310000 中铁一局集团第五工程有限公司陕西宝鸡721000 南通大学交通与土木工程学院江苏南通226019

岩溶隧道在营运过程中常发生排水系统堵塞的问题,地下水不能及时排出会造成衬砌背后水压力快速增加,直接影响隧道衬砌结构的受力特性,严重情况时会危及隧道的正常营运。为进一步探究岩溶隧道排水系统堵塞时衬砌背后水压力分布规律及衬... 详细信息

岩溶隧道在营运过程中常发生排水系统堵塞的问题,地下水不能及时排出会造成衬砌背后水压力快速增加,直接影响隧道衬砌结构的受力特性,严重情况时会危及隧道的正常营运。为进一步探究岩溶隧道排水系统堵塞时衬砌背后水压力分布规律及衬砌结构的受力情况,依托浙江临建(临安—建德)高速公路项目的岩溶区段隧道,采用FLAC3D软件对岩溶段隧道排水系统在不同堵塞率条件下的衬砌结构力学特性进行分析,同时建立室内渗流模型试验进一步验证数值模拟结果的合理性。研究结果表明:衬砌背后水压力随堵塞率增大而非线性增大,并可分为3个增长区,其中堵塞率为0%~40%时是快速增长区,堵塞率为40%~80%时是平稳区,堵塞率为80%~100%时是骤增区;相对于排水系统正常工作状态,完全堵塞状态条件下衬砌背后水压力最大值增加了162%,故将排水系统堵塞率为40%定为衬砌背后水压力的堵塞率控制阈值;衬砌结构应力增长无明显阶段性分区,整体上衬砌结构应力随堵塞率增大线性变化;完全堵塞状态条件下最小主应力与最大主应力最大值分别增加了149%与83%,排水系统无明显堵塞率阈值;在不同堵塞状态下,普通断面衬砌不同受力特征均呈对称分布,溶洞断面衬砌不同受力特征均呈非对称分布,且溶洞位置处受力特征对堵塞更加敏感;当岩溶隧道排水系统发生堵塞时,排水系统的排水能力会显著降低,隧道衬砌受力特性显著增加,尤其是在溶腔位置处;为保证依托岩溶隧道衬砌结构的安全性,排水系统在营运期清理维护工作应在堵塞率达40%之前完成。该研究结果可为今后岩溶隧道排水系统的管养时机提供理论依据与技术参考。

关键词：隧道工程排水系统堵塞状态数值模拟堵塞率力学特性控制阈值

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下穿河流盾构隧道的风险评价体系研究

铁道建筑 2020年第8期60卷 64-68页

作者：梁孝漆泰岳陈鹏涛晋智毅钱王苹西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031 南通大学交通与土木工程学院江苏南通226019

盾构隧道下穿河流的风险控制是地铁工程建设的重难点,而风险评价是保证隧道施工安全的重要环节。以杭州地铁5号线盾构施工工程为背景,通过数值模拟为风险评价提供数据样本。通过模糊综合评价和BP(Back Propagation)神经网络方法进行计算... 详细信息

盾构隧道下穿河流的风险控制是地铁工程建设的重难点,而风险评价是保证隧道施工安全的重要环节。以杭州地铁5号线盾构施工工程为背景,通过数值模拟为风险评价提供数据样本。通过模糊综合评价和BP(Back Propagation)神经网络方法进行计算,确定风险指标变形值与风险因素的对应关系,进行风险评价分析。结果表明,原有施工参数有引发沉降超标及渗漏水的风险。通过调整开挖间隔、浆液注浆压力等技术参数,有效控制了沉降变形且掘进中管片未出现渗漏水情况,验证了评价体系的可靠性。

关键词：地铁风险评价体系数值模拟盾构隧道下穿河流模糊综合评价神经网络

TGP206在庙子梁隧道斜井地质超前预报中的应用

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山西建筑 2014年第34期40卷 170-172页

作者：谭鹏吴正恺钱王苹中铁二局集团有限公司四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031

介绍了TGP206超前地质预报系统的原理和使用方法,同时,结合庙子梁隧道斜井施工实例,阐述了TGP206在隧道地质超前预报中的实用性和有效性,根据现场反馈的地质资料,证明了TGP206超前隧道预报仪具有较好的准确性,能够有效的指导工程施工。

关键词： TGP206 超前预报隧道 TGP206