检索结果-南通市图书馆

跳数受限下的传感云网络多Sink节点重选址方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

传感技术学报 2024年第3期37卷 533-538页

作者：钟林刘利泸州职业技术学院人工智能与大数据学院四川泸州646000 电子科技大学信息与软件工程学院四川成都610054

当传感云网络中的Sink节点处于静止状态时,分布在其周围的邻居节点极易出现“能量空洞”,导致能量消耗不均,节点出现不同的网络生存期,影响节点间数据正常传输。为此,在限制节点跳数的前提下,提出一种多Sink节点重选址方法。基于Sink节... 详细信息

当传感云网络中的Sink节点处于静止状态时,分布在其周围的邻居节点极易出现“能量空洞”,导致能量消耗不均,节点出现不同的网络生存期,影响节点间数据正常传输。为此,在限制节点跳数的前提下,提出一种多Sink节点重选址方法。基于Sink节点寿命和传感云网络代价函数引入质心理论,建立质点系并确定质心位置;将Sink节点向流量大的节点移动,并与其他Sink节点相互协作、避免发生冲突,直至到达质心位置,实现多Sink节点重选址。结果表明,所提方法重选址的节点生存时间最高为1 000 s为,数据包交付率为98%,节点平均剩余能量值高于0.6 J。

关键词：传感云网络 Sink节点节点重选址质点系网络生存期

Ser77Tyr突变所致转甲状腺素蛋白淀粉样变性多发性神经病的临床特征分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中华神经医学杂志 2023年第9期22卷 923-927页

作者：岳增昌钟林清郑建明魏礼瑶福建医科大学附属闽东医院神经内科福安355000

目的分析Ser77Tyr突变所致转甲状腺素蛋白淀粉样变性多发性神经病(ATTR-PN)的临床特征。方法回顾性分析福建医科大学附属闽东医院神经内科收治的1例Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者的临床资料。检索并筛选Pubmed、Web of Science数据库及... 详细信息

目的分析Ser77Tyr突变所致转甲状腺素蛋白淀粉样变性多发性神经病(ATTR-PN)的临床特征。方法回顾性分析福建医科大学附属闽东医院神经内科收治的1例Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者的临床资料。检索并筛选Pubmed、Web of Science数据库及中国知网、万方数据库中关于Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者以及Pubmed、Web of Science数据库中关于Val30Met突变所致ATTR-PN患者的文献,提取患者的临床特征,汇总后比较Ser77Tyr、Val30Met突变所致ATTR-PN患者临床特征的差异。结果(1)收治患者的转甲状腺素蛋白(TTR)基因Sanger测序结果显示Ser77Tyr杂合致病性突变,刚果红染色患者发病2.5年时的胃窦活检标本显示淀粉样物质沉积。(2)最终汇总78例Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者,其多于50~60岁发病;男性发病率高(74.4%);多有阳性家族史(78.0%);首发症状以感觉障碍症状最常见(72.0%),数年内发展到周围神经广泛受累,同时合并普遍的心脏损害(96.4%);神经电生理检查示以轴索损害和腕管综合征表现为主;组织活检阳性率高(84.8%)。(3)汇总早发型、晚发型Val30Met突变所致ATTR-PN患者192例、96例。Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者深感觉障碍发生率(58.5%)高于早发型Val30Met突变所致ATTR-PN患者(28.6%),差异有统计学意义(P<0.05)。与晚发型Val30Met突变所致ATTR-PN患者比较,Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者浅感觉障碍发生率增高(56.3%vs.75.0%),肢体无力发生率降低(65.6%vs.48.3%),差异均有统计学意义(P<0.05)。Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者腕管综合征发生率(75.4%)高于早发型、晚发型Val30Met突变所致ATTR-PN患者(10.8%、25.0%),心脏损害发生率(96.4%)高于早发型Val30Met突变所致ATTR-PN患者(80.5%),差异均有统计学意义(P<0.05)。结论Ser77Tyr突变所致ATTR-PN患者具有一些相对独特的临床特征:大小纤维损害相对均衡、腕管综合征突出、心脏病变明显等,及早识别这些特征并完善活检和基因检测,有助于早期诊断。

关键词：转甲状腺素蛋白淀粉样变性多发性神经病 Ser77Tyr突变 Val30Met突变周围神经病临床特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国国家公园旅游研究：历程、框架与展望

中国农业资源与区划 2024年

作者：李猛钟林生王婧雯中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院大学资源与环境学院山西大同大学云冈学学院

[目的] 该研究基于旅游系统理论并综合使用多种文本分析方法，系统梳理中国国家公园旅游的研究进展，明确研究的阶段性特征并构建国家公园旅游研究框架。从而识别和解析国家公园旅游研究的关键内容，提出未来研究方向，以助力国家公园... 详细信息

[目的] 该研究基于旅游系统理论并综合使用多种文本分析方法，系统梳理中国国家公园旅游的研究进展，明确研究的阶段性特征并构建国家公园旅游研究框架。从而识别和解析国家公园旅游研究的关键内容，提出未来研究方向，以助力国家公园的可持续发展和人民福祉的增进。[方法] 该文综合运用知识图谱、扎根理论及文本词频分析等方法对1992—2023年CNKI数据库中的核心期刊所刊载的中国国家公园旅游研究文献进展进行了分析。[结果] （1）中国国家公园旅游研究的起步相对较晚，研究经历了起步探索阶段（1992-2003年）、初步发展阶段（2004-2016年）以及稳步推进阶段（2017年-至今）。（2）基于旅游供给、旅游需求以及旅游支撑三大旅游系统，构建了研究框架并进一步分析了其内在逻辑关系，涵盖了旅游者、潜在旅游者、智力支持、政策管理、公共服务、资源环境、旅游产品以及目的地8个重点研究领域。（3）从国家公园旅游基础理论与方法应用、环境影响与资源利用、社区与人类福祉、生态旅游管理与市场营销、运行机制与政策等方面提出对未来研究的展望。[结论] 三种文本分析方法的综合运用更科学地解读了研究热点、分析研究内容、构建与检验研究框架。总体而言，中国国家公园旅游研究的理论视角、内容与政策导向和实践发展紧密结合，而在一些重点研究领域仍需要加强。

关键词：国家公园旅游框架展望中国

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

明清以来福建民间戏剧艺人生活史料管窥

中国社会经济史研究 2024年第2期 135-138页

作者：林清霞福建省仙游县莆仙戏鲤声艺术传承保护中心

改革开放以来，学界开始重视对社会生活史的研究，但是对于民间戏剧艺人这一特殊的小众群体，大概由于文献资料的欠缺，关注较少。中国的戏剧，虽然出现较早，至少从唐宋始，就已经成为中华传统文化中一个不可或缺的组成部分，但是在注...

改革开放以来，学界开始重视对社会生活史的研究，但是对于民间戏剧艺人这一特殊的小众群体，大概由于文献资料的欠缺，关注较少。中国的戏剧，虽然出现较早，至少从唐宋始，就已经成为中华传统文化中一个不可或缺的组成部分，但是在注重“经”“史”的文化思维惯性冲击下，历代学人对于戏剧这一文化表现形式，往往带有轻视的偏见。戏剧演出团体旧称“戏班子”,既被视为“下九流”的低贱行当，那么作为戏剧载体传播者的戏剧艺人，旧称“戏子”,其社会地位之低下便不言而喻。

关键词：

学校管理研究2023年度发展报告——基于《中小学学校管理》论文转载情况的统计与分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中小学管理 2024年第1期 34-38页

作者：林清华中国人民大学书报资料中心北京100086

通过对2023年度人大复印报刊资料《中小学学校管理》转载论文的统计与分析发现,文章来源广泛,《中小学管理》《中国教育学刊》《人民教育》《教育发展研究》等刊物的转载量名列前茅;以论文第一作者的单位统计,高校占比最大,中小学和教... 详细信息

通过对2023年度人大复印报刊资料《中小学学校管理》转载论文的统计与分析发现,文章来源广泛,《中小学管理》《中国教育学刊》《人民教育》《教育发展研究》等刊物的转载量名列前茅;以论文第一作者的单位统计,高校占比最大,中小学和教科研部门的论文占比有所增加;基金项目论文占近七成,国家级基金项目论文占比最大,且首次超过省部级基金项目论文占比。学校管理研究的热点集中在“双减”政策的成效与风险、学校高质量发展、学校教育数字化转型、拔尖创新人才早期培养、教师减负和教师评价等领域。

关键词：学校高质量发展高中多样化发展教育数字化转型拔尖创新人才培养教师减负增值评价师德评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑随机需求的高铁快递运输计划优化方法

铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 444-455页

作者：徐光明郭婧周培澜秦进钟林环中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同... 详细信息

为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同时满足列车运输能力、车站装卸效率、标准箱到发量守恒等约束,构建高速铁路快递运输计划优化的2阶段随机规划模型。在第1阶段,以最大化高铁快运期望总利润为目标,确定各列车的运输能力分配计划;在第2阶段,根据第1阶段获得的列车运输能力分配计划,确定随机需求场景下的高铁快递实际装运方案,使该场景下的运营收益达到最大。其次,基于蒙特卡洛模拟随机生成需求场景,采用反向消减算法(BRA)将2阶段随机规划模型转化为包含有限场景数的确定性整数线性规划模型,从而调用商业求解器GUROBI进行求解。最后,以宁杭高速铁路为背景进行算例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,相较于基于确定性需求得到的运输计划,利用随机规划方法得到的方案更能适应需求的随机性,从而达到更好的盈利效果,同时可以兼顾服务水平与企业收益,适用于实际运营中高铁快递运输计划的设计与优化。

关键词：高铁快递能力分配送到时限随机需求

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于语义引导的人像自动抠图模型

图学学报 2024年

作者：程艳严志航赖建明王桂喜钟林辉江西师范大学软件学院江西师范大学计算机信息与工程学院江西师范大学数字产业学院江西省智能信息处理与情感计算省重点实验室

为解决现有人像抠图方法中存在的语义判别错误和抠图细节模糊问题，提出一种基于语义引导的人像自动抠图模型。首先引入CNN-Transformer混合架构EMO进行特征编码。接着，在语义分割解码分支利用多尺度混合注意力模块处理最高层编码特征... 详细信息

为解决现有人像抠图方法中存在的语义判别错误和抠图细节模糊问题，提出一种基于语义引导的人像自动抠图模型。首先引入CNN-Transformer混合架构EMO进行特征编码。接着，在语义分割解码分支利用多尺度混合注意力模块处理最高层编码特征，以增强多尺度表征和像素级判别能力。然后，使用特征增强模块融合高层次特征，促使高层语义信息在浅层网络的流动。同时，细节抠取解码分支中的聚合引导模块聚合了来自不同分支的特征，利用聚合特征更好地引导网络提取浅层特征，提高了边缘细节抠取精度。在3个数据集上的实验表明，所提出方法与所比较方法相比性能达到了最优，并显著降低了参数量和计算复杂度，验证了所提出方法具有较高的竞争力。

关键词：人像抠图语义引导多尺度特征增强聚合引导

数智分身：人工智能时代教师本位人机共教模式

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

现代远程教育研究 2024年第4期 85-93页

作者：廖剑许邯郸刘明柘龙婷钟林容西南大学教育学部

以ChatGPT为代表的新一代人工智能的飞速发展及其在教育领域的深度应用，为教师实施精准教学和学生进行个性化学习提供了便捷，但同时也引发了学生过度依赖机器、教师在教学中的主体地位被削弱等弊端。基于数字人和生成式人工智能等技... 详细信息

以ChatGPT为代表的新一代人工智能的飞速发展及其在教育领域的深度应用，为教师实施精准教学和学生进行个性化学习提供了便捷，但同时也引发了学生过度依赖机器、教师在教学中的主体地位被削弱等弊端。基于数字人和生成式人工智能等技术建构的教师本体的数智分身，由于具有外观一致性、反馈智能性、多重分身性、过程监控性与人机协同性等特征，能为人工智能时代教师本位的人机共教提供适切支持。基于数智分身的人机共教系统涉及学生、教师、数智分身三大主体，包含人机物互联的教育环境和智能支撑技术等核心要素，其在教学中的应用应当重视从人机协同学习、人机协作教学、师生本体交互等方面设计数智分身参与教学的过程。将数智分身的原型系统应用于“数据结构与算法”课程中开展的研究表明：所提供的辅导内容具有较高的准确性，能帮助学生更轻松地理解并完成学习任务；与传统机器智能辅导系统相比，该系统中数智分身的教师形象有助于拉近师生之间的距离并让学生感受到来自教师的关怀。

关键词：数智分身教师本位人机共教生成式人工智能 ChatGPT

基于公交线路运行稳定性的潜在公交专用道需求识别方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报（工学版） 2024年第3期54卷 692-699页

作者：吴娇蓉林清凯邓泳淇同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804

梳理了各地现行公交专用道设计规范,得出公交专用道的设置条件通常只考虑了高峰小时道路断面公交客运量、公交车流量、道路条件等客观指标,鲜有考虑道路上公交线路的运行稳定性及其对乘客公交服务可靠性体验提升的影响。针对公交专用道... 详细信息

梳理了各地现行公交专用道设计规范,得出公交专用道的设置条件通常只考虑了高峰小时道路断面公交客运量、公交车流量、道路条件等客观指标,鲜有考虑道路上公交线路的运行稳定性及其对乘客公交服务可靠性体验提升的影响。针对公交专用道可靠性和效率评估中由于公交专用道设置条件的缺失,造成部分公交专用道运行效果不良、乘客体验感无提升的问题,本文考虑了乘客体验,提出了基于公交运行稳定性的潜在公交专用道需求识别方法。该方法基于实际路况和公交车辆全球定位系统(GPS)数据,分析了公交车辆在各路段或站段上偏离计划行车时刻表运行的情况,构建了公交拥堵指数和公交运送时间波动性两个指标。提出了基于公交运行稳定性的路段或站段分级方法,并将该方法用于上海中心城69条公交线路的途经道路,把识别出的公交运行稳定性为“差”的道路作为公交专用道潜在设置需求,同时,该方法也可锁定需要进一步优化改善的公交专用道。

关键词：城市交通公交交通运行稳定性道路分级方法公交专用道