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南方日报

作者：吴雨伦黄于穗周翼张成钟小星

共话算力时代新浪潮，共商数字经济新蓝海。5月28日，2022首届粤港澳大湾区（黄埔）国际算法算例大赛启动会暨黄埔数字经济高峰论坛在广州黄埔召开。这场大会发布了多个好消息：黄埔区、广州开发区正式发布《广州市黄埔区广州开发区 ... 详细信息

共话算力时代新浪潮，共商数字经济新蓝海。5月28日，2022首届粤港澳大湾区（黄埔）国际算法算例大赛启动会暨黄埔数字经济高峰论坛在广州黄埔召开。这场大会发布了多个好消息：黄埔区、广州开发区正式发布《广州市黄埔区广州开发区广州高新区提升算力算法水平促进数字经济

关键词：数字经济数字化转型人工智能领域粤港澳原创技术徐宗本高峰论坛实验室

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笛卡尔的清楚明晰——认知内容还是认知方式

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世界哲学 2024年第2期 96-102页

作者：张小星云南大学哲学系

“清楚明晰”是笛卡尔最重要的概念之一。许多学者以认知“内容”解释清晰明晰。保罗对此提出批评,建议将清晰理解为内容的呈现“方式”。本文提出,保罗对内容解读的批评虽然恰当,内容与方式却并无本质区分:根据当代知识论对认知的广义... 详细信息

“清楚明晰”是笛卡尔最重要的概念之一。许多学者以认知“内容”解释清晰明晰。保罗对此提出批评,建议将清晰理解为内容的呈现“方式”。本文提出,保罗对内容解读的批评虽然恰当,内容与方式却并无本质区分:根据当代知识论对认知的广义理解,对象呈现方式可视为内容;笛卡尔观念理论也不直接支持内容与方式的割裂。

关键词：笛卡尔清楚明晰观念信念认知辩护

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抗蛇行减振器布置对动力车横向动力学性能影响及机理研究

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铁道学报 2024年第8期46卷 30-36页

作者：李广吴毅姚远邓小星陈国胜中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 株洲电力机车有限公司转向架研发部湖南株洲412001

为解释国内某同等级两种不同款动力集中动车组动力车实际运行中表现出的横向平稳性特征差异,针对该动力车分别采用四种抗蛇行减振器布置方式进行动力学仿真对比研究。通过Simpack软件建立整车动力学模型,分析抗蛇行减振器横向安装角对... 详细信息

为解释国内某同等级两种不同款动力集中动车组动力车实际运行中表现出的横向平稳性特征差异,针对该动力车分别采用四种抗蛇行减振器布置方式进行动力学仿真对比研究。通过Simpack软件建立整车动力学模型,分析抗蛇行减振器横向安装角对车体前后端横向平稳性及其差异的影响,利用模态分析法探究其对蛇行稳定性与车体横移摇头模态相位差影响。此外,引入抗蛇行减振器附加横向力与力矩相位角,以阐释布置方式对动力车横向平稳性影响机理。结果表明:对于抗蛇行减振器开口向内布置,减小横向安装角对动力车横向动力学性能有利;开口向外布置时,适当的横向安装角有利于改善横向平稳性和蛇行稳定性,明显减小甚至消除车体前后端横向平稳性差异;斜对称和反斜对称布置时,横向安装角对动力车横向动力学性能影响较小,但易形成较大的车体前后端平稳性差异。建议该B0-B0型动力车采用抗蛇行减振器开口向外布置,且横向安装角的选取范围为3°~5°。

关键词：动力车抗蛇行减振器布置横向平稳性蛇行稳定性受力分析

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城市游径网络的非连续路段识别及空间活力推演

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第7期52卷 88-96页

作者：赵渺希梁锡燕张小星师浩辰华南理工大学建筑学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑与城市科学全国重点实验室广东广州510640 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广东广州510060

自组织游径网络的活力提升是城市更新规划的重要目标。由于老城区游径网络存在不连续性和断头路现象,居民游憩活动的舒适性受到了挑战,而游径网络的自组织性意味着自上而下的规划设计模式难以匹配市民需求。如何自下而上地推演游憩规划... 详细信息

自组织游径网络的活力提升是城市更新规划的重要目标。由于老城区游径网络存在不连续性和断头路现象,居民游憩活动的舒适性受到了挑战,而游径网络的自组织性意味着自上而下的规划设计模式难以匹配市民需求。如何自下而上地推演游憩规划的空间活力,进而识别潜力地块,是提升城市游径网络品质的重要命题。文中以广州市老城区为案例,基于复杂网络理论,构建游径网络的非连续性和空间活力测度指标;以GPS轨迹数据识别既有游径网络的非连续区段,定量探讨了基于市民游憩行为的非连续路段空间的识别和城市更新改造项目的活化作用,推演更新项目实施带来的潜在影响。游径网络的非连续性分析表明,当前广州市老城区游径路段的非连续度总体较低,连接程度较好,但由于区位和历史遗留问题,仍有部分路段存在明显的非连续现象。城市游径网络的空间活力推演结果表明,城市更新项目对自组织游径网络会产生一定的正面影响,可依据推演分析来判定城市游憩品质提升项目的实施计划和日程。本研究从规划和交通维度出发,对城市的自组织特性进行了有益探索,弥补了“自上而下”式规划对城市自组织游径网络考虑不足的缺陷。

关键词：游径网络城市规划城市更新非连续性空间活力规划推演

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顾及环境负载的青藏高原东南缘GNSS垂向坐标时序噪声模型研究

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武汉大学学报(信息科学版) 2024年

作者：胡顺强陈克杰贺小星朱海江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室江西省自然灾害监测预警与评估重点实验室南方科技大学地球与空间科学系江西理工大学土木与测绘工程学院

准确辨识出全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System， GNSS）垂向坐标时间序列的最优噪声模型对于获取可靠的抬升或沉降变形速度场并评估速度不确定度至关重要。本文利用青藏高原东南缘在2011年1月1日～2022年12月30日... 详细信息

准确辨识出全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System， GNSS）垂向坐标时间序列的最优噪声模型对于获取可靠的抬升或沉降变形速度场并评估速度不确定度至关重要。本文利用青藏高原东南缘在2011年1月1日～2022年12月30日时间跨度的94个GNSS连续站观测数据和环境负载模型数据，选用了9种噪声模型对环境负载改正前后的GNSS垂向坐标时间序列进行噪声特性分析，并定量评价了环境负载效应的影响。研究结果表明，水文、大气、非潮汐海洋负载等环境负载对GNSS垂向坐标时间序列均存在影响，环境负载改正后均方根减少百分比分别为-1.3%～22%，-1.4%～17.4%，-0.1%～1.3%，平均值分别为8.7%，6.7%，0.6%，在以鲜水河-安宁河-则木河断裂带西侧的测站受水文负载影响更大，而东侧的测站受大气负载影响更大。经过环境负载改正后，94个GNSS连续站最优噪声模型主要表现为幂律噪声（Power-Law Noise， PL），其次是白噪声和PL、闪烁噪声组合，环境负载改正前后最优噪声模型下估计的速度差值范围为-0.11～0.26 mm/a，速度不确定度差值范围为-0.33～0.16 mm/a。通过测站速度不确定度与高程，年均降雨量、经度，纬度的线性关系对GNSS测站稳定性进行分析，青藏高原东南缘的年均降雨量、高程、经度、纬度对测站稳定性影响较小。

关键词： GNSS 速度不确定度最优噪声模型环境负载

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基于多示例学习图卷积网络的隐写者检测

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自动化学报 2024年第4期50卷 771-789页

作者：钟圣华张智深圳大学计算机与软件学院深圳518060 香港理工大学电子计算学系中国香港999077

隐写者检测通过设计模型检测在批量图像中嵌入秘密信息进行隐蔽通信的隐写者,对解决非法使用隐写术的问题具有重要意义.本文提出一种基于多示例学习图卷积网络(Multiple-instance learning graph convolutional network,MILGCN)的隐写... 详细信息

隐写者检测通过设计模型检测在批量图像中嵌入秘密信息进行隐蔽通信的隐写者,对解决非法使用隐写术的问题具有重要意义.本文提出一种基于多示例学习图卷积网络(Multiple-instance learning graph convolutional network,MILGCN)的隐写者检测算法,将隐写者检测形式化为多示例学习(Multiple-instance learning, MIL)任务.本文中设计的共性增强图卷积网络(Graph convolutional network, GCN)和注意力图读出模块能够自适应地突出示例包中正示例的模式特征,构建有区分度的示例包表征并进行隐写者检测.实验表明,本文设计的模型能够对抗多种批量隐写术和与之对应的策略.

关键词：图像隐写者检测图卷积网络多示例学习示例包表征

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海上风电打桩系统动力学建模与冲击动力特性分析

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太阳能学报 2024年第4期45卷 151-158页

作者：潘怡冯小星曹春潼梅卫东严岩孙蓓蓓东南大学机械工程学院南京211189 江苏龙源振华海洋工程有限公司南通226000

基于LS-DYNA建立3500 kJ海上风电打桩系统拒桩工况下的有限元模型,基于应力波原理分析打桩系统内部能量的传递和各部件的动力学响应。同时基于牛顿碰撞理论建立打桩系统的集中参数模型,该模型综合考虑各部件的质量和刚度,和有限元模型... 详细信息

基于LS-DYNA建立3500 kJ海上风电打桩系统拒桩工况下的有限元模型,基于应力波原理分析打桩系统内部能量的传递和各部件的动力学响应。同时基于牛顿碰撞理论建立打桩系统的集中参数模型,该模型综合考虑各部件的质量和刚度,和有限元模型的分析结果较吻合。从而在该集中参数模型的基础上,分别分析替打刚度、替打和锤质量比、替打环刚度对打桩系统冲击力的影响规律,表明冲击力的主要影响参数为替打刚度。

关键词：海上风电打桩动力学响应集中参数模型替打

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动力集中动车组动力车前后横向平稳性差异研究

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铁道学报 2024年第7期46卷 23-29页

作者：沈龙江李广邓小星姚远中车株洲电力机车有限公司重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南株洲412001 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

针对动力集中动车组动力车现场运行前、后横向平稳性差异问题,基于动力学仿真分析方法研究其形成机理与影响因素,并提出减缓措施。采用Simpack软件建立某型动力车的动力学模型,对比抗蛇行减振器斜对称与开口向外两种布置方式,分析关键... 详细信息

针对动力集中动车组动力车现场运行前、后横向平稳性差异问题,基于动力学仿真分析方法研究其形成机理与影响因素,并提出减缓措施。采用Simpack软件建立某型动力车的动力学模型,对比抗蛇行减振器斜对称与开口向外两种布置方式,分析关键悬挂参数对车体前端和后端横向平稳性影响,并采用模态分析法研究抗蛇行减振器横向安装角对蛇行模态稳定性和车体横移摇头模态相位差的影响;以线性稳定性和车体前、后端横向平稳性指标为优化目标,对抗蛇行减振器阻尼、等效串联刚度以及横向安装角进行多目标优化,并根据计算结果对优化参数进行Sobol全局敏感性分析。结果表明:抗蛇行减振器采用斜对称布置方式时,车体前端与后端的横向平稳性差异受悬挂参数影响较小,横向安装角对动力车横向稳定性不敏感;采用开口向外布置方式时,抗蛇行减振器适当横向安装角度显著降低甚至消除车体前端和后端横向平稳性差异,且车体横向平稳性和线性稳定性对横向安装角均较为敏感,建议优化横向安装角2°~6°。

关键词：动力车横向平稳性差异模态分析多目标优化敏感性分析

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现代企业财务风险控制与防范措施

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中国经贸 2024年第19期 98-100页

作者：张小星剧玩客(上海)科技有限公司

在当前全面推进现代企业进步的过程中,企业需要从财务风险控制角度出发,提高风险控制与防范的有效性,避免在经营期间受到风险因素的影响出现运营问题。由于现代企业开展财务活动期间产生的财务风险具有非常强的客观性,属于客观存在的事... 详细信息

在当前全面推进现代企业进步的过程中,企业需要从财务风险控制角度出发,提高风险控制与防范的有效性,避免在经营期间受到风险因素的影响出现运营问题。由于现代企业开展财务活动期间产生的财务风险具有非常强的客观性,属于客观存在的事项,所以企业在经营管理期间应该合理控制财务风险,采取行之有效的防范措施,提升经济效益。基于此,本文从现代企业的财务风险内容入手进行分析,结合实际的风险要素,对财务风险成因进行深入探究,基于具体的风险预警与控制方式提出风险防范对策。

关键词：财务风险风险防范对策运营问题财务活动风险要素防范措施风险控制与防范风险因素

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基于卫星测高数据的海面高时序噪声特性及海平面变化分析

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大地测量与地球动力学 2024年

作者：杨圣博贺小星胡顺强黄佳慧王杰江西理工大学土木与测绘工程学院江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室

采用BIC＿tp噪声模型辨识准则分析全球分布的350个沿海卫星测高虚拟站的海面高时序噪声特性及其影响，探讨环境负载对海面高时序的影响及不同时间跨度下海平面变化特性。结果表明，FNWN、FNRWWN、PLWN噪声模型假设会导致海面高时序速度... 详细信息

采用BIC＿tp噪声模型辨识准则分析全球分布的350个沿海卫星测高虚拟站的海面高时序噪声特性及其影响，探讨环境负载对海面高时序的影响及不同时间跨度下海平面变化特性。结果表明，FNWN、FNRWWN、PLWN噪声模型假设会导致海面高时序速度参数的错误估计，且海面高时序的噪声模型存在多样性。不同噪声模型下海面高时序的速度不确定度差异较大，辨识其噪声特性是准确获取海平面变化参数的关键。1993～2006年、2007～2020年、1993～2020年不同跨度下的全球海平面平均上升速度分别为2.59mm/a、4.41 mm/a、3.08 mm/a，且海平面在加速上升。环境负载修正前后海面高时序的最优噪声模型与速度变化不显著，说明负载效应对海面高时序特性的影响较小。

关键词：卫星测高海面高序列噪声特性海平面变化环境负载

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