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磨料浆体射流辅助TBM刀盘截割性能分析

机械工程学报 2024年第15期 379-392页

作者：刘送永周方跃割泽伸一郭楚文李洪盛中国矿业大学机电工程学院中国矿业大学江苏省矿山智能采掘装备协同创新中心东京大学新领域创成科学研究科中国矿业大学低碳能源与动力工程学院

针对高地应力环境以及高硬度、强磨蚀性等复杂岩层条件下隧道施工所面临的滚刀频繁失效问题，利用高压水射流辅助机械刀具破岩技术的降载减磨特性将切割能力相比纯水射流更强的磨料浆体射流引入TBM刀盘，并基于预切缝联合滚刀破岩载荷... 详细信息

针对高地应力环境以及高硬度、强磨蚀性等复杂岩层条件下隧道施工所面临的滚刀频繁失效问题，利用高压水射流辅助机械刀具破岩技术的降载减磨特性将切割能力相比纯水射流更强的磨料浆体射流引入TBM刀盘，并基于预切缝联合滚刀破岩载荷特性对射流喷嘴于刀盘上的布置方案进行合理设计，在此基础上结合已有试验条件开展水射流-刀盘对混凝土岩样的室内截割试验，探究岩样抗压强度、射流压力、刀盘转速与推进速度对刀盘截割性能的影响规律以及各因素间的相关关系。研究结果表明：岩样抗压强度、刀盘转速与推进速度的增加均会推升刀盘扭矩与推进阻力水平，磨料浆体射流的存在有助于改善刀盘的载荷状态并削弱相关因素的影响水平，且射流压力愈高效果愈显著，但由于高压水射流切割破碎岩石比能相对于机械刀具更高，磨料浆体射流的引入在提升刀盘掘进速度的同时亦拖累了施工的经济性。各因素对刀盘扭矩的影响主次顺序依次为岩样抗压强度、刀盘转速、推进速度、射流压力，而对刀盘推进阻力的影响主次顺序则依次为岩样抗压强度、推进速度、射流压力、刀盘转速。

关键词：磨料浆体射流 TBM刀盘扭矩推进阻力比能

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Z世代的新质生产力特质与评价研究——基于“能力-意愿”的代际比较

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工业技术经济 2024年第5期43卷 3-14,F0003页

作者：高一兰黄晓野三亚学院三亚572022 上海外国语大学教务处上海201620 三亚学院管理学院三亚572022

加快形成新质生产力是我国经济发展战略重要组成部分,高质量人力资本是重要的新质生产力。Z世代逐渐成为劳动力市场主体,以要素和协作两种形式创造新质生产力。本文以马克思劳动价值论为基础构建以劳动为变量的生产力跨期模型,根据经济... 详细信息

加快形成新质生产力是我国经济发展战略重要组成部分,高质量人力资本是重要的新质生产力。Z世代逐渐成为劳动力市场主体,以要素和协作两种形式创造新质生产力。本文以马克思劳动价值论为基础构建以劳动为变量的生产力跨期模型,根据经济学、社会学相关理论和“三新”经济统计数据有关内容,构建劳动“能力-意愿”评价指标体系,并从2021年中国社会状况综合调查(CSS)结果中提取劳动相关指标数据,将其代入生产力跨期模型比较不同世代群体的新质生产力水平。结果显示:在能力维度方面,Z世代群体具有更多高等学历受教育程度经历、更多参加专业领域内职业技能培训、更高频次使用互联网进行商务和工作、更高比例从事专业技术和新兴产业工作等高质量人力资本特征,以要素形式创造更多的新质生产力,并通过“七普”数据、教育信息化发展实践现状和信息产业就业情况等证据给予证实;在参与创造新质生产力意愿方面,Z世代群体表现出较高的社会服务参与热情,但对人与人关系的信任水平偏低,这可能会降低劳动的协作生产力。最后,从能力和意愿两方面给出Z世代群体创造更多新质生产力的建议。

关键词：新质生产力能力-意愿劳动价值论 Z世代代际比较高质量人力资本

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含裂纹铆钉搭接板的权函数法与扩展寿命分析

哈尔滨工业大学学报 2024年第4期56卷 53-60页

作者：任彦伸饶聃钰徐武上海交通大学航空航天学院上海200240 中国商用飞机责任有限公司上海飞机设计研究院上海201210

铆钉搭接结构是典型的多位置损伤敏感结构,容易在多个铆钉孔边萌生疲劳裂纹,进而威胁飞机结构安全。由于裂纹个数、位置和大小随机多变,铆钉与平板间存在复杂的接触关系。为高效、准确计算多铆钉搭接板的应力强度因子以进行裂纹扩展寿... 详细信息

铆钉搭接结构是典型的多位置损伤敏感结构,容易在多个铆钉孔边萌生疲劳裂纹,进而威胁飞机结构安全。由于裂纹个数、位置和大小随机多变,铆钉与平板间存在复杂的接触关系。为高效、准确计算多铆钉搭接板的应力强度因子以进行裂纹扩展寿命分析,提出针对搭接结构复杂裂纹问题的权函数分析方法。首先,对多铆钉搭接板的复杂裂纹构型进行合理简化分类,利用其对应的权函数求解应力强度因子。然后,采用有限元分析计算含裂纹多铆钉搭接板的应力强度因子以验证权函数法的计算精度。最后,将经验证的权函数分析方法结合Paris裂纹扩展公式,对铆钉搭接结构进行疲劳裂纹扩展分析,并通过试验验证分析方法的有效性。结果表明,采用权函数法计算的应力强度因子与完全采用有限元方法计算的应力强度因子的相对差别小于5%,分析预测的裂纹扩展寿命与试验结果吻合良好,且计算效率比完全采用有限元法快3个数量级,进而为铆钉连接结构孔边裂纹的应力强度因子和疲劳裂纹扩展分析提供了一个有效方法。

关键词：权函数法铆钉连接结构疲劳裂纹扩展应力强度因子有限元分析

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浅水液舱侧壁开孔箱体抑制晃荡的试验研究

工程力学 2024年

作者：孔耀华齐野含李厚蓉马玉祥朱一鸣中国船舶及海洋工程设计研究院大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室

近年来，在抑制浅水液舱晃荡方面，国内外学者对带孔横板或带孔竖板型减摇结构的研究取得较大进展，本文结合了带孔横板及带孔竖板的阻晃特点，提出一种新型侧壁安装的开孔箱体减摇结构，并通过物理模型试验分析其在具有不同孔隙率及孔... 详细信息

近年来，在抑制浅水液舱晃荡方面，国内外学者对带孔横板或带孔竖板型减摇结构的研究取得较大进展，本文结合了带孔横板及带孔竖板的阻晃特点，提出一种新型侧壁安装的开孔箱体减摇结构，并通过物理模型试验分析其在具有不同孔隙率及孔隙形状情况下，对于不同外激励的摇动频率下的液舱内液体晃荡的抑制效果。通过波高幅值和视频图像分析晃荡波的变化，结果表明侧壁开孔箱体通过增加晃荡液体的阻力、使液体产生携气涡旋和使水体破碎能较大程度地抑制固有频率附近产生的自由液面幅值。但是，开孔箱竖板的孔隙率及孔隙形状对其阻晃效果影响较小。通过小波分析发现，侧壁开孔箱主要通过抑制第一及第二固有频率的能谱幅值达到降低自由液面的效果。

关键词：海洋工程液舱晃荡模型试验晃荡抑制小波分析

赤泥—磷石膏稳定碎石基层力学性能及其重金属迁移规律研究

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赤泥—磷石膏稳定碎石基层力学性能及其重金属迁移规律研究

作者：陈伸重庆交通大学

学位级别：硕士

赤泥和磷石膏是氧化铝工业和磷化工企业在生产氧化铝和磷酸时产生的固体废弃物,对其进行大规模无害化资源化利用具有重要意义。本论文以代表性工业固废赤泥和磷石膏为主要研究对象,在探明其基本理化性能的基础上,重点探究赤泥、磷石膏... 详细信息

赤泥和磷石膏是氧化铝工业和磷化工企业在生产氧化铝和磷酸时产生的固体废弃物,对其进行大规模无害化资源化利用具有重要意义。本论文以代表性工业固废赤泥和磷石膏为主要研究对象,在探明其基本理化性能的基础上,重点探究赤泥、磷石膏和其他激发剂的掺量范围对材料力学性能的影响,制备出满足强度要求的胶凝材料和免烧陶粒。并对赤泥-磷石膏稳定碎石基层的级配、胶凝材料掺量以及相关路用性能进行了研究和分析。同时,借助相关安全评估模型及释放动力学模型,探索整个浸出过程中特征重金属的迁移规律。最终构建出赤泥-磷石膏稳定碎石基层材料特征重金属风险控制模型。主要结论如下:(1)对赤泥-磷石膏胶凝材料进行配合比设计,其最优配比为赤泥40.79%、磷石膏17.47%、粉煤灰36.89%、水泥4.85%,最佳研磨时间为10min,减水剂用量为胶凝材料的1.7%,在0.18的水胶比下,经过28天养护后其抗折强度为3.6MPa,抗压强度为26.9MPa。根据土壤环境和人体健康风险评估结果可知,重金属Cr具有致癌风险,同时也需更多地关注重金属Hg、Cd和Pb的风险。因此综合考虑,本研究将Cr、Cd、Hg和Pb这四种元素列为特征重金属。(2)以赤泥-磷石膏胶凝材料最佳配合比为基础,优选出免烧陶粒的最佳配合比:赤泥22.74%、磷石膏9.74%、粉煤灰20.56%、水泥2.7%和河沙44.26%。该陶粒的密度等级为600,其堆积密度、筒压强度与吸水率均满足《轻集料及其试验方法第1部分:轻集料》(GB/T 17431.1-2010)要求。将其等粒径替代骨料用于道路基层材料中并对道路基层材料进行配合比设计,基层集料配合比为20～30mm:10～20mm:5～10mm(免烧陶粒):0～5mm=17.3:34.8:24.5:23.5,胶凝材料掺量12%为最佳配合比,其无侧限抗压强度和劈裂强度满足标准《公路路面基层施工技术规范》(JTG/T F20-2015)要求。但试件抗水稳定性较差,28d的水稳系数仅为28.27%,试件抗冻性能较好,经历过五个周期的冻融循环后试件的无侧限抗压强度损失BDR为37.18%。(3)道路基层材料EDS扫描仍可见少量重金属元素,为了确保其重金属的浸出安全性,将基层材料样品置于室外90d进行模拟自然淋滤。结果表明:重金属在浸出迁移时受到多种外界因素的影响。重金属Cr、Hg和Pb的拟合方程宜采用抛物线模型进行规律预测,重金属Cd的拟合方程宜采用二级动力学模型进行规律预测。基于道路基层材料中重金属的释放动力学模型,探索出有害重金属的最佳安全龄期。最后依据土壤环境风险评估模型和人体健康风险评估模型构建出道路基层材料中重金属风险控制模型,并根据道路基层材料的应用场景给出重金属参考限值:Cr<0.8mg/kg,Cd<0.006mg/kg,Cd<0.01mg/kg,Cd<0.009mg/kg。

关键词：赤泥磷石膏道路基层材料重金属迁移规律

从“多元自然”到“多种人类学”:本体论转向与卡斯特罗视角主义理论再检视

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广西民族大学学报（哲学社会科学版） 2024年第1期46卷 113-121页

作者：宋靖野西南民族大学民族学与社会学学院四川成都610041

作为本体论转向的代表学说,韦维洛斯·德·卡斯特罗的视角主义理论包含两个层面的核心主张。其一,基于民族志资料,视角主义描述了南美亚马孙印第安部落一种以“多元自然”为核心特征的神话学、萨满教和宇宙论模式;其二,通过发掘土著概... 详细信息

作为本体论转向的代表学说,韦维洛斯·德·卡斯特罗的视角主义理论包含两个层面的核心主张。其一,基于民族志资料,视角主义描述了南美亚马孙印第安部落一种以“多元自然”为核心特征的神话学、萨满教和宇宙论模式;其二,通过发掘土著概念和思想体系,视角主义进一步提出了建立“多种人类学”的知识主张,其最终目标则是对土著的观点、地方性知识、野性的思维等现代人类学建立在“多元文化”预设上的规范认识进行彻底批评。针对视角主义的上述主张,佩德森和德斯科拉分别予以回应:前者的“自然之岛”理论提供了一种在民族志层面定义多元自然的替代模式,后者的“超越自然与文化”命题则诉诸结构主义的转换模型以捍卫人类学的知识一元性。

关键词：卡斯特罗视角主义自然本体论转向

黑土地保护政策工具对农业绿色全要素生产率影响及其空间差异

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经济地理 2024年第7期44卷 165-174页

作者：张梅张涵野东北农业大学经济管理学院中国黑龙江哈尔滨150030

文章将黑土地保护政策工具分为供给型、需求型、环境型三类,基于5县区297家新型农业经营主体数据研究了黑土地保护政策工具对农业绿色全要素生产率(GTFP)的影响效果,进一步检验了作用机制与地理空间异质性。结果表明:①黑土地保护政策... 详细信息

文章将黑土地保护政策工具分为供给型、需求型、环境型三类,基于5县区297家新型农业经营主体数据研究了黑土地保护政策工具对农业绿色全要素生产率(GTFP)的影响效果,进一步检验了作用机制与地理空间异质性。结果表明:①黑土地保护政策工具及其组合在综合效果上实现了“创新补偿”效应,显著提高了农业GTFP。②需求型政策工具对农业GTFP促进作用的边际效应最大,环境型次之,供给型最小。目前,政策工具使用比例中需求型占18.8%、环境型占30.0%、供给型占51.2%,表明市场机制作用效率高于政府直接干预。③黑土地保护政策工具对农业GTFP的影响具有地理空间异质性,其中供给型政策工具的边际效应为克山县>总样本>龙江县;需求型政策工具的边际效应为北林区>克山县>龙江县>总样本>兰西县>依安县;环境型政策工具的边际效应为克山县>龙江县>依安县>总样本>兰西县>北林区。④进一步机制分析表明,供给型政策工具通过推动规模经营、需求型政策工具通过拉动市场参与、环境型政策工具通过影响风险感知促进农业GTFP提高。

关键词：黑土地保护政策工具效果评价农业绿色全要素生产率创新补偿效应市场机制规模经营

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倒纪元

上海文学 2024年第8期562卷 4-23页

作者：滕野不详

眼前一片漆黑,污浊的恶臭冲击着我的鼻腔。我躺在某个冰凉的表面上。我支起身子,却一头撞上了坚硬的东西。剧痛把我按了回去,我摸摸头顶,发现上方是一块坚硬的盖板,再摸摸左右两边,也是同样坚硬的盖板。我被困在了一个狭小的空间中。我... 详细信息

眼前一片漆黑,污浊的恶臭冲击着我的鼻腔。我躺在某个冰凉的表面上。我支起身子,却一头撞上了坚硬的东西。剧痛把我按了回去,我摸摸头顶,发现上方是一块坚硬的盖板,再摸摸左右两边,也是同样坚硬的盖板。我被困在了一个狭小的空间中。我恐惧得想要喊叫,但叫声还没传出喉咙就变成了一连串咳嗽。恶臭越来越强烈,我侧过头,开始呕吐。

关键词：恶臭盖板污浊

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零距离暗挖下穿既有车站控沉效果研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 96-101页

作者：彭宇一无锡地铁集团有限公司无锡214023

研究目的:新建地铁车站换乘节点的施工不可避免地会对既有线的运营造成影响。本文通过列举新建车站零距离暗挖下穿既有线的案例,通过数值模拟,对比不同方案下的沉降影响分析,从而得出可靠的设计施工方案。研究结论:(1)按常规设计方案,... 详细信息

研究目的:新建地铁车站换乘节点的施工不可避免地会对既有线的运营造成影响。本文通过列举新建车站零距离暗挖下穿既有线的案例,通过数值模拟,对比不同方案下的沉降影响分析,从而得出可靠的设计施工方案。研究结论:(1)按常规设计方案,先施工既有车站结构两侧主体结构,并在衔接处预留后浇带,暗挖完成后再进行后浇带施工,通过数值分析可以发现,下穿段施工过程中,对既有车站结构竖向变形影响相对显著,既有车站道床隆起,车站底板发生不均匀沉降,最大沉降值约2.1 mm,超过规范预警值,存在一定的安全风险;(2)针对传统连接做法,提出了零距离下穿既有车站暗挖施工托举法施工理念,直接将新建结构与既有结构连成整体,从而形成暗挖段施工过程的新建结构对既有结构的托举体系,通过数值分析,托举法施工结束后,既有车站道床沉降可减小50%,控沉效果显著;(3)本研究成果可为新建工程暗挖下穿既有工程提供指导。

关键词：地铁车站零距离暗挖车站道床托举法施工控沉效果