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一类存在参数摄动的线性随机系统的鲁棒间歇故障诊断方法

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自动化学报 2016年第7期42卷 1004-1013页

作者：鄢镕易何潇周东华清华大学自动化系北京100084 山东科技大学电气与自动化学院青岛266590

间歇故障(Intermittent faults,IFs)具有随机性,其检测要求在本次间歇故障消失之前检测出间歇故障的发生,在下一次间歇故障发生之前检测出间歇故障的消失.本文针对一类存在未知时变参数摄动的离散线性随机动态系统,研究了其鲁棒间歇故... 详细信息

间歇故障(Intermittent faults,IFs)具有随机性,其检测要求在本次间歇故障消失之前检测出间歇故障的发生,在下一次间歇故障发生之前检测出间歇故障的消失.本文针对一类存在未知时变参数摄动的离散线性随机动态系统,研究了其鲁棒间歇故障检测与分离问题.基于降维未知输入观测器,通过引入滑动时间窗口,本文设计了一组与未知时变摄动解耦的结构化截断残差,并提出其存在的一个充分条件.与传统残差相比,截断残差信号更为显著地反映了间歇故障的发生和消失.为满足间歇故障的检测要求,本文提出两个假设检验分别用于检测间歇故障的发生时刻和消失时刻,并给出了一个详细算法.最后,在沿参考轨道运行的卫星模型上对所述方法进行了仿真实验,结果表明该方法能够有效检测出间歇故障的所有发生时刻和消失时刻,并准确实现故障分离.

关键词：间歇故障鲁棒故障诊断时变参数摄动降维未知输入观测器假设检验

考虑环保成本和风电接入影响的动态经济调度模型

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电网技术 2011年第6期35卷 55-59页

作者：田廓曾鸣鄢帆薛松董军华北电力大学经济与管理学院北京市昌平区102206

风电具有动态随机性,传统的经济调度模型已不再适用。考虑机组的环境效益,引用了环境惩罚成本;基于风电的随机性及其给系统安全造成的影响,引入利润备用容量惩罚成本,应用随机规划理论构建了含风电机组的动态经济调度模型。在求解模型时... 详细信息

风电具有动态随机性,传统的经济调度模型已不再适用。考虑机组的环境效益,引用了环境惩罚成本;基于风电的随机性及其给系统安全造成的影响,引入利润备用容量惩罚成本,应用随机规划理论构建了含风电机组的动态经济调度模型。在求解模型时,采用蒙特卡罗模拟和遗传算法的混合智能算法,以蒙特卡罗模拟的随机变量模拟结果作为遗传算法的输入参数。以IEEE30系统为例,对传统的经济调度模型和建立的调度模型进行了比较分析,验证了该模型的合理性与有效性。

关键词：环境惩罚成本备用容量惩罚成本动态经济调度随机规划蒙特卡罗模拟遗传算法

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如何改进应用技术系统

中国科学院院刊 2023年第11期38卷 1635-1644页

作者：姜涵方伟创广州粤港澳大湾区研究院广州510700

突破“中等技术陷阱”的条件之一是需要有一些企业或机构能够把基础研究转化成应用技术,这离不开应用技术系统的支持。实践证明,完善的应用技术系统有利于提升国家科技实力。文章认为,我国的科技创新具有明显的应用导向,但在整个应用技... 详细信息

突破“中等技术陷阱”的条件之一是需要有一些企业或机构能够把基础研究转化成应用技术,这离不开应用技术系统的支持。实践证明,完善的应用技术系统有利于提升国家科技实力。文章认为,我国的科技创新具有明显的应用导向,但在整个应用技术系统方面还存在一些不足,突出表现在传统体制机制的束缚依然存在,计划与市场并存的矛盾还没有彻底解决;研究和应用“两张皮”,科技成果转化不力,科技中介服务滞后;核心技术的对外依赖较强,标准制定权掌握在别人手中;区域劳动分工不足;人才的引进、培养和评价等体制机制仍需完善。据此,文章提出未来应重点改进的工作内容。

关键词：中等技术陷阱应用技术应用技术系统科技创新

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AMT换挡执行机构自适应智能控制策略

吉林大学学报（工学版） 2019年第5期49卷 1441-1450页

作者：鄢挺杨林陈亮上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海凌翼动力科技有限公司上海200240

针对AMT换挡机械同步过程中换挡执行机构的控制,提出一种自适应智能控制策略。目的是通过双闭环控制(换挡电机电流和同步器位移)使同步器位移紧密跟随目标位移轨迹。考虑到换挡执行机构参数不确定性和动态干扰,加入补偿器控制以接近实... 详细信息

针对AMT换挡机械同步过程中换挡执行机构的控制,提出一种自适应智能控制策略。目的是通过双闭环控制(换挡电机电流和同步器位移)使同步器位移紧密跟随目标位移轨迹。考虑到换挡执行机构参数不确定性和动态干扰,加入补偿器控制以接近实际换挡电机特性,补偿器增益由神经网络经由自学习算法训练得到,自学习算法输入为换挡电机实际电流与神经网络预测电流之差。同时,利用模糊自适应控制对同步器位移闭环PI控制器参数进行调整。目标同步器位移轨迹由离线和在线自学习策略及时更新。仿真结果表明:相比于常规PID控制,本文策略跟随目标轨迹精度更高,稳定性更好,响应速度更快。

关键词：车辆工程换挡执行机构轨迹跟随自适应驾驶性神经网络模糊算法

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卷取夹送辊作用分析及其辊型配置

钢铁研究学报 2004年第6期16卷 33-36页

作者：鄢檀力武汉钢铁集团公司热轧带钢厂湖北武汉430080

为寻找合适的卷取机夹送辊的辊型配置,对卷取机卷钢过程中夹送辊的受力情况,从带钢刚进入而又未到达卷筒时开始(包括缠绕在卷筒上卷取3～5圈后)以及卷钢的中期,进行了详细分析,全面阐述了夹送辊在卷取带钢中所起的重要作用,并结合生产... 详细信息

为寻找合适的卷取机夹送辊的辊型配置,对卷取机卷钢过程中夹送辊的受力情况,从带钢刚进入而又未到达卷筒时开始(包括缠绕在卷筒上卷取3～5圈后)以及卷钢的中期,进行了详细分析,全面阐述了夹送辊在卷取带钢中所起的重要作用,并结合生产实际情况给出了合适的夹送辊辊型配置,即上夹送辊凸度为3 5mm,下夹送辊凸度为2mm。

关键词：卷取机夹送辊卷筒张力

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不同环境介质中芘的三维荧光光谱研究

化学学报 1996年第9期54卷 917-921页

作者：鄢远许金钩陈国珍南昌大学应用化学研究所厦门大学化学系厦门361005

本文首次运用三维荧光光谱研究芘在不同环境介质中的荧光特性,揭示芘的F3/F_4反映的是环境有序性介质的形成,而不是所处环境极性大小的一个量度,F_1/F_3才是其所处环境极性大小的一个量度,结果显示芘的三维荧光光谱可以更好地对环境性... 详细信息

本文首次运用三维荧光光谱研究芘在不同环境介质中的荧光特性,揭示芘的F3/F_4反映的是环境有序性介质的形成,而不是所处环境极性大小的一个量度,F_1/F_3才是其所处环境极性大小的一个量度,结果显示芘的三维荧光光谱可以更好地对环境性质进行研究,将进一步扩大芘的应用范围.

关键词：芘三维荧光光谱荧光探针胶束膜环境介质

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基于不确定微分方程的网络舆情传播模型研究

系统工程理论与实践 2015年第12期35卷 3201-3209页

作者：苏创彭锦李圣国上海师范大学数理学院上海200234 黄冈师范学院数理学院黄冈438000

不确定微分方程是由典范过程驱动的一类微分方程,是一种描述不确定过程或不确定动态系统的新型数学工具.本文在研究网络舆情传播过程和传播类型的基础上,充分考虑网络舆情传播过程中存在的一些不确定因素,根据网络舆情传播的不同阶段提... 详细信息

不确定微分方程是由典范过程驱动的一类微分方程,是一种描述不确定过程或不确定动态系统的新型数学工具.本文在研究网络舆情传播过程和传播类型的基础上,充分考虑网络舆情传播过程中存在的一些不确定因素,根据网络舆情传播的不同阶段提出相应的基于不确定微分方程的网络舆情传播模型.最后结合甘肃兰州自来水苯含量超标事件给出了衰退阶段模型的数值计算实例,预测结果与实际传播情况基本吻合.

关键词：网络舆情不确定动态系统不确定过程不确定微分方程

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基于势能为常量的振动与冲击机械节能原理

长安大学学报（自然科学版） 2007年第5期27卷 107-110页

作者：车胜创长安大学工程机械学院陕西西安710064

为了研究振动与冲击机械存在浪费能源的问题,根据振动与冲击机械在启动阶段功率消耗最大和受到有势力(保守力)作用的两个特征,采用受力和能量分析方法,由质点系动能定理的微分形式对其功率方程进行了分析。分析表明,在设计振动与冲击机... 详细信息

为了研究振动与冲击机械存在浪费能源的问题,根据振动与冲击机械在启动阶段功率消耗最大和受到有势力(保守力)作用的两个特征,采用受力和能量分析方法,由质点系动能定理的微分形式对其功率方程进行了分析。分析表明,在设计振动与冲击机械系统时,只要使系统的总势能为常量(或启动阶段为最小值),则维持系统正常工作时需输入的功率将会降低。计算实例表明,该原理具有良好的节能效果。

关键词：机械工程振动与冲击机械设计节能势能常量

基于频域积分的车体变形量间接获取方法及应用

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第2期53卷 727-736页

作者：谢素超王进谭鸿创中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

为了探究动车组高速行驶安全性能,针对动车组车体受到气动载荷产生的变形量进行研究。在测试环境及位移传感器安装条件受限的情况下,采用测量车体表面加速度信号间接获取车体变形量的方法,对加速度信号进行去除趋势项、数据平滑等预处理... 详细信息

为了探究动车组高速行驶安全性能,针对动车组车体受到气动载荷产生的变形量进行研究。在测试环境及位移传感器安装条件受限的情况下,采用测量车体表面加速度信号间接获取车体变形量的方法,对加速度信号进行去除趋势项、数据平滑等预处理,通过傅里叶变换在频域内进行滤波和积分处理,再获得时域位移信号,且通过实验对比积分所得位移信号曲线和测试位移信号曲线,验证该处理方法的有效性,最终基于该方法获取实车实验的车体变形量。研究结果表明:该方法简单高效,经处理后的积分位移曲线与测试位移曲线峰值误差较小,在实车实验中能够获得较准确的变形量,通过对比分析车体变形量,为动车组的安全行驶积累数据和提供科学依据。

关键词：加速度信号车体变形量频域积分傅里叶变换验证性实验实车实验

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