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政府政策对党支部领办合作社绩效的影响——以烟台市为例

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政府政策对党支部领办合作社绩效的影响——以烟台市为例

作者：郭鹏江烟台大学

学位级别：硕士

“三农”工作历来是事关农民利益和国家发展全局的一项重要工作,在党和国家事业中占据至关重要的地位。农民专业合作社是家庭联产承包制之后出现的一种新型农民合作经济组织,在促进农民增收、壮大村集体经济等方面发挥积极作用,党和政... 详细信息

“三农”工作历来是事关农民利益和国家发展全局的一项重要工作,在党和国家事业中占据至关重要的地位。农民专业合作社是家庭联产承包制之后出现的一种新型农民合作经济组织,在促进农民增收、壮大村集体经济等方面发挥积极作用,党和政府也相继出台一系列保障性政策,提高农民进入市场的组织化程度。随着城乡经济社会发展的不平衡和农业农村工作结构性矛盾的凸显,政府政策出现宏观调控能力弱、微观落实不精准、适用性有限等问题。在此背景下,烟台市通过推行党支部领办合作社,对集体穷、群众散、产业衰、合作社乱的现状进行梳理总结。鉴于以上情况,研究政府政策对党支部领办合作社绩效的影响关系尤为重要。本文以烟台市作为研究区域,运用对335家党支部领办合作社的调研数据,对党支部领办合作社基本情况,以及不同类别的政府政策等方面进行描述性分析。同时采取因子分析法、多元线性回归等方法,对资金政策、土地政策、人才政策和信息综合服务政策展开深入研究。研究表明:质量保障性、政府重视程度、政策可获性、土地流转面积、土地流转便捷性、文化水平、村党支部书记号召力、信任及认可度、资金支持力度等9个政策因素对党支部领办合作社绩效有显著的正向影响。据此,本文提出建议:健全政策扶持体系、优先提供资金支持、积极鼓励土地流转、提供人才支撑保障、规范产品质量认证、加强信息服务政策等6个方面可以提高党支部领办合作社的绩效,政府部门要重点关注并加以完善和改进。

关键词：政府政策合作社党支部领办绩效

直喷柴油机低压缩比双壁面反射燃烧系统快速燃烧的试验研究

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汽车工程 2015年第6期37卷 631-636页

作者：郭鹏江高希彦大连理工大学内燃机研究所大连116024

本文除在先前对低压缩比直喷柴油机双壁面反射燃烧系统试验研究的基础上,扩展试验内容,以进一步验证该燃烧系统的优势和良好效果之外,着重对该燃烧系统的快速燃烧这一特征进行了试验研究。结果表明：采用该燃烧系统,在全工况范围内降低... 详细信息

本文除在先前对低压缩比直喷柴油机双壁面反射燃烧系统试验研究的基础上,扩展试验内容,以进一步验证该燃烧系统的优势和良好效果之外,着重对该燃烧系统的快速燃烧这一特征进行了试验研究。结果表明：采用该燃烧系统,在全工况范围内降低了气缸爆发压力和NOx排放,改善了低速油耗率和烟度排放,只是在高速区指示热效率降低,油耗率略有增加。通过外特性工况瞬时放热率在中高速区呈单峰趋势和累积放热率5%~70%对应的曲轴转角θ5~θ70范围内与原机有相同的燃烧速率,证实了低几何压缩比的双壁面反射燃烧系统仍具有快速燃烧的特征。

关键词：直喷柴油机双壁面反射燃烧系统瞬时放热率压缩比

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“双壁面射流”燃烧系统性能的试验研究

农业工程学报 2012年第9期28卷 57-63页

作者：郭鹏江高希彦于锋大连理工大学内燃机研究所大连116024

为了改善直喷柴油机的排放与经济性能,该文开发了一种直喷柴油机"双壁面射流"燃烧系统。通过试验的方法研究了燃烧室结构参数、喷油器结构参数、转速、负荷及喷油时刻等运行条件对"双壁面射流"燃烧系统燃烧过程的影响。试验结果表明:随... 详细信息

为了改善直喷柴油机的排放与经济性能,该文开发了一种直喷柴油机"双壁面射流"燃烧系统。通过试验的方法研究了燃烧室结构参数、喷油器结构参数、转速、负荷及喷油时刻等运行条件对"双壁面射流"燃烧系统燃烧过程的影响。试验结果表明:随转速的增加,着火始点向后推迟,缸压峰值呈现出先增大后减小的趋势,瞬时放热率峰值、缸内燃烧平均温度和累计放热量都降低;随负荷的增加,着火点提前,缸压峰值对应的曲轴转角向后推迟,缸压峰值、缸内燃烧平均温度和累计放热量都增加,总指示热效率随负荷的增加而降低。不同燃烧室结构参数和喷油器参数的"双壁面射流"燃烧系统燃烧持续期,在2100r/min的负荷特性中,小负荷主要受压缩比的影响,大负荷主要受预混合燃烧量的影响;总指示热效率主要受压缩比和壁面油膜生成量的影响;而NOx与碳烟排放受预混合燃烧量和贯穿度的影响。将"双壁面射流"燃烧系统静态供油提前角提前到18°CA BTDC,能实现扭矩点与功率点同为0.21BSU的低碳烟排放。

关键词：柴油机燃烧排放控制双壁面射流 NOx 指示热效率

利用文丘里管和VNT提高柴油机EGR率的研究

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内燃机学报 2009年第2期27卷 140-145页

作者：郭鹏江王天灵李德刚高希彦大连理工大学内燃机研究所辽宁大连116023 吉林大学汽车工程学院吉林长春130025

利用文丘里管和可变喷嘴增压器(VNT)提高柴油机的EGR率,旨在降低柴油机NOx的排放。采用试验的方法研究,对文丘里管喉口直径进行了优化,分析不同的喉口直径对发动机外特性参数的影响;对于VNT系统,分析VNT叶片开度对EGR系统的影响,并在最... 详细信息

利用文丘里管和可变喷嘴增压器(VNT)提高柴油机的EGR率,旨在降低柴油机NOx的排放。采用试验的方法研究,对文丘里管喉口直径进行了优化,分析不同的喉口直径对发动机外特性参数的影响;对于VNT系统,分析VNT叶片开度对EGR系统的影响,并在最佳的EGR率下,进行了VNT与旁通增压器的柴油机性能对比。通过文丘里管喉口直径的合理选取和VNT喷嘴环叶片位置的调节,增加涡前与文丘里管喉口的压差及EGR率。结果表明,基于VNT的EGR系统,扩展了EGR率的范围,小负荷的EGR率能达到30%,在保证柴油机动力性、经济性不变的前提下,大大地降低了NOx的排放。

关键词：文丘里管可变喷嘴增压器(VNT) 柴油机 EGR率

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直喷柴油机双壁面射流燃烧系统燃烧特性研究

大连理工大学学报 2013年第2期53卷 194-199页

作者：郭鹏江高希彦大连理工大学内燃机研究所辽宁大连116024

控制直喷式柴油机高速工况的放热率,能保证柴油机最佳的排放性能和经济性能.通过降低柴油机几何压缩比,推迟着火始点,可降低柴油机的燃烧最高温度和NOx排放;通过采用双壁面射流技术,能实现快速燃烧,不至于使油耗率和烟度恶化.基于上述思... 详细信息

控制直喷式柴油机高速工况的放热率,能保证柴油机最佳的排放性能和经济性能.通过降低柴油机几何压缩比,推迟着火始点,可降低柴油机的燃烧最高温度和NOx排放;通过采用双壁面射流技术,能实现快速燃烧,不至于使油耗率和烟度恶化.基于上述思想,在柴油机3 000r.min-1转速下进行了试验研究.结果表明:双壁面射流燃烧系统与原机油耗率相差不大,NOx排放得到了大大的降低,但双壁面射流燃烧系统的烟度在大负荷下有所增加.双壁面射流燃烧系统的缸压峰值与原机相比,有大幅度的降低,着火后的压力升高比也低于原机.双壁面射流燃烧系统的着火始点与原机相比,滞后2～3℃A.3 000r.min-1各负荷下,在累计放热率5%～50%阶段,双壁面射流燃烧系统几乎与原机有相同的燃烧速率,都属于快速燃烧;在累计放热率50%～90%阶段,双壁面射流燃烧系统的燃烧速率变慢.

关键词：双壁面射流柴油机燃烧 NOx 放热率

配合物Zn(Leu)SO_4·0.5H_2O的合成与热行为(英文)

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无机化学学报 2002年第10期18卷 1003-1008页

作者：李焕勇郭鹏江胡荣祖高胜利史启祯西北大学化学系西北大学数学系西安710069

在水-丙酮溶液中制备了Zn(Leu)SO4·0.5H2O的配合物。通过热重和红外分析,研究了它的热分解机理,可分为三步完成。第一阶段配合物的脱水过程在60～180℃,形成Zn(Leu)SO4,第二阶段,Zn(Leu)SO4进一步分解为Zn(Leu)SO4·9ZnSO4,随后其在72... 详细信息

在水-丙酮溶液中制备了Zn(Leu)SO4·0.5H2O的配合物。通过热重和红外分析,研究了它的热分解机理,可分为三步完成。第一阶段配合物的脱水过程在60～180℃,形成Zn(Leu)SO4,第二阶段,Zn(Leu)SO4进一步分解为Zn(Leu)SO4·9ZnSO4,随后其在728℃完全分解为ZnO。在不同线性升温5.0,10.0,15.0,20.0K·min-1条件下,用两种积分法和三种微分法研究了题目化合物失去配体过程的非等温动力学,相应过程的表观活化能E为133.78kJ·mol-1,指前因子A为108.19s-1,配体失去过程为三维扩散机理控制,并建立了反应过程的动力学方程。

关键词：合成锌动力学配合物 Zn(Leu)SO4·0.5H2O

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电控柴油机微粒排放的控制研究

电控柴油机微粒排放的控制研究

作者：郭鹏江吉林大学

学位级别：硕士

柴油机电控技术是柴油机技术发展的重要方向之一，采用电控技术是改善柴油机排放的有效措施。随着排放法规的日益严格，降低机油耗和控制微粒排放是车用高速柴油机急需解决的一项重大的课题，为了适应柴油机的环保要求，进行了全方位的... 详细信息

柴油机电控技术是柴油机技术发展的重要方向之一，采用电控技术是改善柴油机排放的有效措施。随着排放法规的日益严格，降低机油耗和控制微粒排放是车用高速柴油机急需解决的一项重大的课题，为了适应柴油机的环保要求，进行了全方位的研究。本文对控制柴油机微粒的排放进行了深入的研究，采用了以改进柴油机设计为核心的机内净化措施，并与排气后处理措施相结合。降低498电控柴油机微粒的机内净化措施主要有电控燃油分配式喷射技术（包括喷油泵凸轮型线、柱塞直径和喷油压力的合理设计、出油阀类型的选取、涡流比的降低、喷油器的优化、燃烧室的优化）和VNT技术;后处理方面主要是进行了氧化催化转换器的试验研究。另外还降低了机油耗并对活塞环、活塞环槽进行了合理的优化设计。与此同时，对柴油机电控软、硬件系统也进行了基础性的研究。作者在498柴油机上进行了电控分配式喷油系统、VNT系统/EGR系统和氧化催化反应器的综合匹配工作，测试498柴油机能否达到EURO3排放法规，降低微粒的排放。本文的试验工作主要有： 1）对498原机的活塞和活塞环进行相关的设计改进，试制活塞组件，用AVL403机油耗测试仪按照要求测试。 2）在498原机上匹配氧化催化反应器。通过氧化后处理系统对柴油机排放影响的试验，探索后处理系统对发动机排气烟度，加速烟度的影响。 3）在498原机上进行VNT增压器的匹配，研究发动机每个工况点下不同VNT叶片位置对发动机性能和排放的影响，主要以低速扭矩，燃油经济性，排气烟度，加速烟度作为主要优化目标，确定该工况下的最佳VNT叶片位置，制成VNT电控脉谱。并与原机微粒排放进行比较。 4）在498柴油机上进行电控泵的匹配试验。首先以典型工况的排放为依据，进行机内的优化匹配。通过对供油量和供油时刻对发动机性能和排放影响的试验研究，在电控上位机系统中，确定电控脉谱。并与原机微粒排放进行比较。 5）完成VNT与电控分配式喷射系统的联合匹配。在保持发动机动力性的前提下，研究改变VNT的关度和动态提前角的大小对发动机的排气烟度的影响，并找出规律，对VNT脉谱和燃油脉谱进行修正。 6）综合匹配电控VNT、电控泵和后处理系统后，研究发动机十三工况微粒的变化情况。并且对电控提前角脉谱进行再次修正。 7）综合匹配电控VNT及EGR、电控泵和后处理系统后，检测匹配后的498的排放值是否达到欧Ⅲ排放法规的要求。通过试验研究，得出如下结论： 1）通过活塞组件的重新设计，将机油耗与燃油耗比控制在了1‰以内。 2）氧化催化反应器能氧化微粒中的SOF成分。 3）VNT还能大幅度降低柴油机的烟度低速排放，对改善加速烟度有良好效果。 4）电控燃油喷射系统在发动机的每一个工况选择最佳的动态提前角，与VNT的联合匹配，能精确控制空燃比，降低了排气烟度。 5）综合匹配电控VNT、电控泵和后处理系统后，微粒的排放量大大降低。 6）CA498柴油机上匹配电控分配泵、VNT及EGR系统以及氧化型后处理系统，能大幅度降低柴油机的排放。

关键词： 498柴油机优化匹配可变喷嘴增压器电控分配泵后处理

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条件概率系列公式的学习技巧与应用

高等理科教育 2004年第2期 83-86页

作者：魏玲郭鹏江西北大学数学系陕西西安710069

条件概率系列公式是"概率论与数理统计"课程的重要知识点之一.文章分析总结了这些公式之间的联系,以及公式使用的一些规则和技巧,这些规则和技巧便于学生掌握,在求解古典概型问题时颇为有效,教学过程中学生反映良好.

关键词：条件概率系列公式学习技巧 “概率论与数理统计” 本科教育高校乘法公式

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线性模型中一个特征矩阵的研究

西北大学学报（自然科学版） 2004年第3期34卷 249-251页

作者：郭鹏江夏志明西北大学数学系陕西西安710069

目的　研究了线性模型大样本情形下S-1n的极限特征。方法　利用投影分析方法并结合其统计背景分析了S-1n的结构形式。结果　在一定条件下证明了当n→∞时S-1n主对角元本身具有并且同时从整体上决定了其他各元的下降特征。结论　与前人... 详细信息

目的　研究了线性模型大样本情形下S-1n的极限特征。方法　利用投影分析方法并结合其统计背景分析了S-1n的结构形式。结果　在一定条件下证明了当n→∞时S-1n主对角元本身具有并且同时从整体上决定了其他各元的下降特征。结论　与前人结果相比,提供的结果把S-1n的极限特征进一步深化,在线性模型估计的相合理论中应用更方便。

关键词：线性模型正交投影谱分解