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综合火力/飞行控制系统的分析与设计

火力与指挥控制 1990年第4期 9-17页

作者：吴树范郭锁凤南京航空学院南京航空学院南京 210016

本文利用经典控制与现代控制理论相结合的方法,分析、设计了一种复杂的时变非线性随机控制系统——空一空射击模态的综合火力/飞行控制(IFFC)系统。文中给出了飞行控制系统的构成与设计结果,建立了一种基于惯性座标系的指挥仪型火控解... 详细信息

本文利用经典控制与现代控制理论相结合的方法,分析、设计了一种复杂的时变非线性随机控制系统——空一空射击模态的综合火力/飞行控制(IFFC)系统。文中给出了飞行控制系统的构成与设计结果,建立了一种基于惯性座标系的指挥仪型火控解算模型,讨论了火飞耦合控制律的构成特点,设计了目标状态估值的卡尔曼滤波器,最后进行了整个IFFC 系统的数字仿真。大量仿真结果,特别是空战状态下飞机倒飞机动模态的自动进入和退出,表明了本文所设计的IFFC 系统具有良好的性能和一定的实际意义。

关键词：综合控制飞行控制火力控制状态估计随机控制系统

基于四维导引的飞机纵向飞行剖面的解算与综合

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航空学报 1993年第5期14卷 A261-A268页

作者：吴树范郭锁凤南京航空航天大学301教研室南京210016

定常Mach/CAS型下降是一种符合驾驶员实际操纵特性的剖面下降方法,可方便地用于对进入终端空域的飞机进行四维导引和控制。本文研究了这种四维飞行剖面的计算与综合技术,分析了剖面的构成与结构特点;讨论了剖面解算的数值积分算法和简... 详细信息

定常Mach/CAS型下降是一种符合驾驶员实际操纵特性的剖面下降方法,可方便地用于对进入终端空域的飞机进行四维导引和控制。本文研究了这种四维飞行剖面的计算与综合技术,分析了剖面的构成与结构特点;讨论了剖面解算的数值积分算法和简化代数算法;对飞行速度剖面,提出了双参数描述法来扩大对飞行时间的调整范围,并开发了相应的迭代算法;最后以波音707飞机为对象,进行了数字仿真计算,得到了满意的结果。

关键词：四维导引飞行管理空中交通管制

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先进飞行控制系统

一种在线神经网络在补偿飞机模型不确定性误差中的应用

2003年

作者：郭锁凤 ... [等]

国防科技图书出版基金资助出版:本书着重论述作为现代飞行控制技术发展基础的现代控制理论的发展与应用，重点分析了七种典型新系统的构成、应用及其关键技术。

ISBN: (数字)7118029890

关键词：航空、航天航空航空仪表、航空设备、飞行控制与导航

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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南京航空航天大学学报 2003年第1期35卷 86-90页

作者：朱家强郭锁凤南京航空航天大学自动化学院南京210016

讨论了一种基于神经网络动态逆的直接自适应控制方法 ,并应用于超机动飞机的飞行控制中。基本控制律采用非线性动态逆方法进行设计 ,对由于模型不准确导致的逆误差采用单隐层神经网络进行在线补偿。仿真结果表明 ,神经网络通过补偿由于... 详细信息

讨论了一种基于神经网络动态逆的直接自适应控制方法 ,并应用于超机动飞机的飞行控制中。基本控制律采用非线性动态逆方法进行设计 ,对由于模型不准确导致的逆误差采用单隐层神经网络进行在线补偿。仿真结果表明 ,神经网络通过补偿由于模型不准确引起的逆误差 ,弥补了非线性动态逆要求精确数学模型的缺点 ,提高了整个控制系统的鲁棒性 ,而且可以大大简化动态逆控制律的设计。

关键词：自适应控制动态逆神经网络飞行控制超机动

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B-2飞行控制系统的设计技术

国际航空 1994年第8期 57-59页

作者：郭锁凤

四发全翼布局的B-2隐身轰炸机,兼有低空突防能力,用以穿透严密的纵深防区,摧毁具有重大价值的目标。 B-2的全翼(all-wing.)布局是诺斯罗普公司早期飞翼(fly-wing)设计的继承和发展,其特点是机翼面积大、翼载低、升阻比高,因而在航程和... 详细信息

四发全翼布局的B-2隐身轰炸机,兼有低空突防能力,用以穿透严密的纵深防区,摧毁具有重大价值的目标。 B-2的全翼(all-wing.)布局是诺斯罗普公司早期飞翼(fly-wing)设计的继承和发展,其特点是机翼面积大、翼载低、升阻比高,因而在航程和装载方面有优势。高超的隐身能力,使外形、操纵面和空速管布置独特。这些都给飞控系统设计提出了新的挑战。 B-2是第一架真正随控布局的生产型飞机。主操纵面由机翼后缘三组升降副翼操纵俯仰和滚转,低速飞行时内升降副翼协同参加操纵。最外一组操纵面可上下分裂张开,构成阻力方向舵操纵偏航,并能作辅助俯仰滚转操纵,也可作减速板,如图1所示。操纵面的使用与起飞、巡航、着陆主要飞行状态所需飞控构型有关。

关键词：飞行控制系统设计航空器

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民航机飞行控制系统的改进与发展（上）

国际航空 1989年第10期 43-45页

作者：郭锁凤

飞机总能量控制系统的研究Ⅱ─—非线性控制律综合与仿真

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航空学报 1994年第9期15卷 1043-1050页

作者：吴树范沈勇璋郭锁凤南京航空航天大学

在已设计出的飞机总能量控制系统核心环节的基础上，研究了各种高度和速度控制模态下系统的构成和工作原理；研究了各种非线性安全保护功能在系统中的设置与实现；分析了极限推力状态下，飞机质点能量运动的特点；研究了对轨迹和速度的... 详细信息

在已设计出的飞机总能量控制系统核心环节的基础上，研究了各种高度和速度控制模态下系统的构成和工作原理；研究了各种非线性安全保护功能在系统中的设置与实现；分析了极限推力状态下，飞机质点能量运动的特点；研究了对轨迹和速度的控制优先级的设置与实现技术；最后对此非线性多变量控制系统进行了综合与仿真，得到了满意的设计与仿真结果。

关键词：飞行控制推力控制非线性控制

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单调节油门的飞控系统研究

南京航空航天大学学报 1997年第1期29卷 7-12页

作者：王蔚楠郭锁凤盛洁南京航空航天大学自动控制系南京210016

对单调节油门的飞行控制系统进行了分析与研究。在论述了单调节油门的飞控系统的基本控制原理之后，以B－720飞机为研究背景对其数学模型进行了分析。文中采用模态加权的LQR方法设计了可有效提高飞机稳定性的增强系统；研究了单调节油... 详细信息

对单调节油门的飞行控制系统进行了分析与研究。在论述了单调节油门的飞控系统的基本控制原理之后，以B－720飞机为研究背景对其数学模型进行了分析。文中采用模态加权的LQR方法设计了可有效提高飞机稳定性的增强系统；研究了单调节油门的飞控系统对飞机速度进行控制的原理；在增强系统基础上设计了与仪表着陆系统相耦合的自动着陆系统。通过大量的分析与仿真表明，采用现代控制理论进行单调节油门控制系统的设计是可行的，也验证了单调节油门的飞行控制系统是一种应急情况下有效控制方式。

关键词：自动着陆系统仿真单调节油门飞行控制系统

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计算机控制系统