检索结果-南通市图书馆

双下侧定几何二元混压式超声速进气道的风洞试验

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航空学报 2009年第6期30卷 1000-1006页

作者：谢旅荣郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

针对一种应用于导弹上的冲压发动机用双下侧布局二元混压式超声速进气道气动特性开展了高速风洞试验研究。研究结果表明,随着反压比的提高,进气道总压恢复系数提高,临界状态后结尾激波系能停留在收缩通道内,在稳定亚临界状态下进气道总... 详细信息

针对一种应用于导弹上的冲压发动机用双下侧布局二元混压式超声速进气道气动特性开展了高速风洞试验研究。研究结果表明,随着反压比的提高,进气道总压恢复系数提高,临界状态后结尾激波系能停留在收缩通道内,在稳定亚临界状态下进气道总压恢复系数最高,但流量系数略有降低;随着来流马赫数的增大,进气道总压恢复系数下降,流量系数在小于设计马赫数下逐渐提高,激波贴口后流量系数基本不变;随着迎角的增大,进气道的总压恢复系数和流量系数随之提高,在Ma=2.5,侧滑角β=0°,迎角α增大到6°时进气道出现流量堵塞现象,性能降低;随着侧滑角的增大,两个进气道的性能均下降,迎风侧进气道相对背风侧进气道下降更厉害,在Ma=2.5,α=2°,β=2°时背风侧进气道出现流量堵塞,性能降低;小角度滚转对进气道性能影响不大。

关键词：航空航天推进系统冲压发动机双下侧布局二元超声速进气道风洞试验

亚/超燃混合发动机模块间界面参数设计及数值仿真

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航空动力学报 2009年第8期24卷 1837-1842页

作者：李璞郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

对轴对称双燃烧室冲压发动机亚/超燃模块间界面进行了初步设计研究.模拟了两股平行气流掺混的冷态流场,重点研究了台阶高度、台阶几何形状、亚燃模块流量比例等设计参数对掺混性能的影响规律,并提出了参数选择建议.在此基础上,给出了一... 详细信息

对轴对称双燃烧室冲压发动机亚/超燃模块间界面进行了初步设计研究.模拟了两股平行气流掺混的冷态流场,重点研究了台阶高度、台阶几何形状、亚燃模块流量比例等设计参数对掺混性能的影响规律,并提出了参数选择建议.在此基础上,给出了一个性能较优的设计方案,性能如下:马赫数为4时掺混段出口马赫数为1.48,总压恢复系数为0.765,增压比为17.71,温升比为4.05;马赫数为6时掺混段出口马赫数为2.08,总压恢复系数为0.502,增压比为28.03,温升比为4.67.

关键词：高超声速流双燃烧室冲压发动机界面数值分析掺混性能

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蛇形进气道地面工作状态附面层抽吸试验研究

南京航空航天大学学报 2007年第1期39卷 30-36页

作者：靖建朋郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院

对一种蛇形进气道开展了地面工作状态下的抽吸试验研究,结果表明,在该状态下进气道出口截面的总压恢复系数较低、流场畸变较大。为此,本文采用附面层抽吸技术对其进行了地面抽吸状态下的流场控制试验研究。研究结果表明:(1)地面工作状态... 详细信息

对一种蛇形进气道开展了地面工作状态下的抽吸试验研究,结果表明,在该状态下进气道出口截面的总压恢复系数较低、流场畸变较大。为此,本文采用附面层抽吸技术对其进行了地面抽吸状态下的流场控制试验研究。研究结果表明:(1)地面工作状态下,随着出口马赫数的增加,蛇形进气道出口截面的总压恢复系数不断下降,而稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升,稳态径向畸变指数变化不大。本研究的蛇形进气道在出口马赫数为0.45时,总压恢复系数为0.90,综合畸变指数为13.85%,总压恢复较低,畸变较大,超出了一般航空发动机的承受范围。(2)与原型方案的地面抽吸试验结果相比,采用附面层抽吸技术后,进气道出口截面的总压恢复系数得到了提高。在出口马赫数为0.45,相对抽吸量为0.043时总压恢复系数提高了2.6%。

关键词：蛇形进气道流场控制地面工作状态附面层抽吸试验相对抽吸量

低于自起动马赫数时高超进气道的非定常流动特性

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航空动力学报 2012年第12期27卷 2733-2741页

作者：王卫星郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

采用非定常数值仿真的方法研究了低于自起动马赫数时高超声速进气道的非定常流动特性.研究表明:低于进气道自起动马赫数时,进气道处于不起动状态,流场发生喉道壅塞性振荡现象,其流场振荡频率为250Hz.流场振荡主要发生在喉道之前,对其后... 详细信息

采用非定常数值仿真的方法研究了低于自起动马赫数时高超声速进气道的非定常流动特性.研究表明:低于进气道自起动马赫数时,进气道处于不起动状态,流场发生喉道壅塞性振荡现象,其流场振荡频率为250Hz.流场振荡主要发生在喉道之前,对其后流场影响相对较小,扰动信号由喉道以当地气流速度向下游传播.隔离段长度对喉道壅塞性流场振荡几乎没有影响.飞行马赫数较小时流场未出现振荡现象,当飞行马赫数靠近自起动马赫数时流场出现周期性振荡现象,并且随着飞行马赫数的增大,此类流场振荡趋于强烈;进气道压差阻力随着时间推进呈现周期性变化,振荡频率同样为250Hz.

关键词：流场振荡非定常流场特性高超声速进气道数值仿真

一种二元定几何混压式超声速进气道流场控制概念研究

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航空动力学报 2012年第11期27卷 2492-2498页

作者：翁小侪郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院中国人民解放军94710部队

针对二元定几何混压式超声速进气道低马赫数时流量系数低加速性能差的问题,提出了一种新的泄流槽流场控制概念,并通过数值仿真,揭示了泄流槽控制激波结构机理及其主要几何参数对进气道性能的影响规律.研究结果表明:采用该流场控制方案... 详细信息

针对二元定几何混压式超声速进气道低马赫数时流量系数低加速性能差的问题,提出了一种新的泄流槽流场控制概念,并通过数值仿真,揭示了泄流槽控制激波结构机理及其主要几何参数对进气道性能的影响规律.研究结果表明:采用该流场控制方案可通过泄流槽入口处的波系结构使进气道在低于设计马赫数时的出口总压恢复系数和流量系数相对于原型方案均得到明显提高,而在设计点关闭泄流槽后进气道的性能与原型进气道基本相当,这对改善冲压发动机在低马赫数转级后的加速性能是有利的.

关键词：航空、航天推进系统冲压发动机二元超声速进气道流场控制泄流槽

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一种高亚音速弹用S弯进气道设计及其特性

南京航空航天大学学报 2002年第2期34卷 108-113页

作者：李其弢郭荣伟付强南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

针对导弹进气道的结构特点 ,在前人的工作基础上总结出一种适合导弹使用的大偏距、短扩压 S弯进气道的设计方法。该方法通过变更中心线、面积规律、唇口形状和喉道位置等参数完成进气道的设计。应用本文中使用的 S弯进气道的数学描述方... 详细信息

针对导弹进气道的结构特点 ,在前人的工作基础上总结出一种适合导弹使用的大偏距、短扩压 S弯进气道的设计方法。该方法通过变更中心线、面积规律、唇口形状和喉道位置等参数完成进气道的设计。应用本文中使用的 S弯进气道的数学描述方法 ,可以方便地完成 S弯进气道的几何造型工作 ,实现此类导弹用 S弯进气道的参数化设计 ,生成的造型数据也可以为 CFD和 CAM使用。此外 ,作为验证 ,文中应用此方法设计了一个椭圆进口的 S弯进气道 ,并进行了模型的风洞实验。实验结果表明 ,使用本文方法设计的弹用 S弯进气道可以达到较好的气动性能。

关键词：高亚音速导弹 S弯进气道进气道设计内流特性

腹下无隔道大偏距跨声速S弯进气道气动特性的实验研究(英文)

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Chinese Journal of Aeronautics 2008年第3期21卷 207-214页

作者：谢文忠郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

针对腹下无隔道大偏距跨声速S弯进气道开展了高速吹风实验研究,并对得到的图谱和曲线进行了分析。结果表明:大偏距S弯扩压段第二弯的对涡是造成进气道出口总压图谱分布和畸变偏大的主要原因;在声速飞行工况下其性能接近最高,说明从气动... 详细信息

针对腹下无隔道大偏距跨声速S弯进气道开展了高速吹风实验研究,并对得到的图谱和曲线进行了分析。结果表明:大偏距S弯扩压段第二弯的对涡是造成进气道出口总压图谱分布和畸变偏大的主要原因;在声速飞行工况下其性能接近最高,说明从气动性能的角度看,推进系统在声速时还是可能高效工作的;当来流马赫数从0.6增加到声速时,总压恢复先缓慢增加后几乎不变,表现出和常规带边界层隔道S弯进气道相反的变化趋势;进气道的性能对攻角(Ma0=0.85时α=-4°～9.4°,Ma0=1.534时α=-2°～6°)和侧滑角(Ma0=0.85时β=0°～8°,Ma0=1.534时β=0°～5°)变化不敏感。

关键词：航天推进系统偏移量跨音速 S形入口

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一级锥可调变几何轴对称进气道初步研究

航空动力学报 2013年第8期28卷 1843-1850页

作者：苗海丰谢旅荣郭荣伟南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为了改善轴对称进气道的攻角特性,提出一种简单易实现的轴对称变几何方法:通过旋转轴对称进气道第1级压缩锥改变进气道前体激波的角度和位置.采用数值仿真方法研究了来流马赫数为3和4时,不同飞行攻角条件下一级锥可调变几何进气道的三... 详细信息

为了改善轴对称进气道的攻角特性,提出一种简单易实现的轴对称变几何方法:通过旋转轴对称进气道第1级压缩锥改变进气道前体激波的角度和位置.采用数值仿真方法研究了来流马赫数为3和4时,不同飞行攻角条件下一级锥可调变几何进气道的三维流场和性能特性,并与定几何进气道进行对比分析.结果表明:大攻角下,采用一级锥可调进气道除了可以提高进气道的质量流量系数外,还有效缓解了背风侧低能流堆积问题;存在一个最佳的旋转角度,使该攻角下进气道性能最高;随着攻角的增大,所需的旋转角度增大,进气道所获得的性能增益也随之提高,在马赫数为3,攻角为14°时推力增益达到7.7%.

关键词：轴对称进气道变几何进气道数值模拟旋转角攻角特性

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初中化学教学中情景创设的策略研究

中文科技期刊数据库（全文版）教育科学 2023年第4期 128-131页

作者：郭荣伟黑龙江省牡丹江市第六中学黑龙江牡丹江157000

在新课改背景的影响下,对当下的初中化学教学提出了全新的要求,需要授课老师结合学生的特点,不断的更新教学理念,逐步优化教学的步骤,慢慢构建高效的课堂。情景教学是一种全新的教学方法,借助情景在现教学知识点,将其紧密的联系在一起... 详细信息

在新课改背景的影响下,对当下的初中化学教学提出了全新的要求,需要授课老师结合学生的特点,不断的更新教学理念,逐步优化教学的步骤,慢慢构建高效的课堂。情景教学是一种全新的教学方法,借助情景在现教学知识点,将其紧密的联系在一起。此种教学手段,可以很好的调动学生学习的欲望,切身的体会到丰富多样化的教学内容,促使学生进行生活实践,真正的将理论和实践相结合。同时,化学是一门逻辑性较强的学科,需要授课老师在不断的教学中,重点培养学生的创新思维、逻辑思维以及发散思维。

关键词：初中化学情景创设策略探究