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某型星形活塞发动机主连杆强度分析

航空动力学报 2004年第1期19卷 46-49页

作者：张鸿郭海丁南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

针对某型九缸航空星形活塞发动机主连杆疲劳失效问题,采用运动学和动力学相结合的分析方法,确定了主连杆在工作循环中承受的最大附加弯矩工况。针对主连杆上的面载荷均为通过运动副传递的特点,采用商用有限元分析软件ANSYS提供的接触单... 详细信息

针对某型九缸航空星形活塞发动机主连杆疲劳失效问题,采用运动学和动力学相结合的分析方法,确定了主连杆在工作循环中承受的最大附加弯矩工况。针对主连杆上的面载荷均为通过运动副传递的特点,采用商用有限元分析软件ANSYS提供的接触单元来模拟主连杆与曲柄销和活塞销的接触状态,对主连杆进行了有限元应力分析。分析表明,该连杆杆身疲劳强度储备偏低,计算危险点与疲劳失效发生点一致,为分析该杆失效原因提供了依据。

关键词：星形活塞发动机连杆强度分析航空发动机受力分析惯性力有限元模型

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用主动信息环境实现并行工程的方法

计算机辅助设计与图形学学报 2002年第1期14卷 75-78页

作者：郭海英钟廷修上海交通大学机电控制研究所上海200030

介绍了利用主动信息环境 (Active Information Environm ent,AIE)在虚拟产品开发 (Virtual Product Devel-opment,VPD)中实现并行工程 (Concurrent Engineering,CE)的方法 ,详细讨论了主动信息环境的概念、系统框架、所实现的功能及关... 详细信息

介绍了利用主动信息环境 (Active Information Environm ent,AIE)在虚拟产品开发 (Virtual Product Devel-opment,VPD)中实现并行工程 (Concurrent Engineering,CE)的方法 ,详细讨论了主动信息环境的概念、系统框架、所实现的功能及关键技术 .文中以锅炉的设计计算和绘图系统为例。

关键词：并行工程虚拟产品开发 CAD 主动信息环境

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线路工程地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法

哈尔滨工业大学学报 2017年第3期49卷 155-161页

作者：郭海强姚令侃孙少伟西南交通大学土木工程学院成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学) 成都610031 抗震工程技术四川省重点实验室(西南交通大学) 成都610031

为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同... 详细信息

为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同时满足能量和路径两种必要条件,才能保证其在失稳后会威胁到线路工程;在此基础上,结合综合指标法预测地震触发的崩塌滑坡,得到了研究区域内地震作用下威胁到线路工程的高位崩塌滑坡灾势区划图.案例分析结果表明:灾势预测方法可以对来自于路域以外复杂坡体条件下的地震触发高位崩塌滑坡体是否会威胁到线路工程进行快速判识,对高烈度山区线路选线以及既有线改建工程提供决策依据,可用于指导选线设计人员快速完成空间概略定线及多目标决策.

关键词：地震高位滑坡危险度区划选线设计 GIS

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细长锥小迎角气动特性的Re效应

空气动力学学报 2001年第4期19卷 466-470页

作者：楼洪钿北京空气动力研究所北京100074

本文介绍了 10°尖锥的气动特性在M =5、α在 0°附近的Re效应的研究成果。气动特性包括法向力系导数、俯仰力矩系导数、压力中心系数、前体轴向力系数、底部压力系数、俯仰阻尼导数、俯仰气动刚度导数、边界层转捩位置系数、转捩雷诺... 详细信息

本文介绍了 10°尖锥的气动特性在M =5、α在 0°附近的Re效应的研究成果。气动特性包括法向力系导数、俯仰力矩系导数、压力中心系数、前体轴向力系数、底部压力系数、俯仰阻尼导数、俯仰气动刚度导数、边界层转捩位置系数、转捩雷诺数、转捩诱导法向力中心系数、动 /静稳定性相关因子、气动滞后时间等 12个参数。研究成果表明 ,上述气动特性除前体轴向力系数外 ,Re效应是明显的 ,主要是边界层的不对称转捩影响。

关键词：边界层转捩 Re效应细长锥实验空气动力学气动特性

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Cu-Zn-Al形状记忆合金的缝隙腐蚀

稀有金属材料与工程 2001年第1期30卷 27-30页

作者：郭海霞梁成浩大连理工大学大连116012

采用电化学方法研究了 Cu- Zn- Al形状记忆合金及其 BTA钝化处理试样在 Hank's人工体液中的缝隙腐蚀行为。结果表明 :在人工体液中 ,Cu- Zn- Al形状记忆合金的耐缝隙腐蚀性能优于未进行热处理的 Cu- Zn- Al合金 ,其作用机理是单相马氏... 详细信息

采用电化学方法研究了 Cu- Zn- Al形状记忆合金及其 BTA钝化处理试样在 Hank's人工体液中的缝隙腐蚀行为。结果表明 :在人工体液中 ,Cu- Zn- Al形状记忆合金的耐缝隙腐蚀性能优于未进行热处理的 Cu- Zn- Al合金 ,其作用机理是单相马氏体组织改善了合金的电化学行为 ,抑制了活性溶解。缝隙腐蚀的发生是由于形成了金属离子浓差电池。经 BTA钝化后 ,Cu- Zn- Al形状记忆合金的耐缝隙腐蚀性能得到改善。

关键词： Cu-Zn-Al形状记忆合金人工体流缝隙腐蚀 BTA钝化

半拉格朗日模式风的半解析解及与差分解的比较试验

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地球物理学报 2014年第7期57卷 2190-2196页

作者：郝世峰杨诗芳楼茂园浙江省气象台杭州310017

质点的轨迹计算是半拉格朗日模式的重要基础,传统的数值计算方法由于采用时间差分代替微分,只能得到质点运动轨迹终点的速度,因此质点的移动轨迹(位移)只能靠风速外推的方法计算,导致了模式计算不稳定等问题.借鉴精细积分法中使用半解... 详细信息

质点的轨迹计算是半拉格朗日模式的重要基础,传统的数值计算方法由于采用时间差分代替微分,只能得到质点运动轨迹终点的速度,因此质点的移动轨迹(位移)只能靠风速外推的方法计算,导致了模式计算不稳定等问题.借鉴精细积分法中使用半解析解的思路,利用正压原始方程研究了用运动方程的半解析解构建数值模式的可能性.求解了运动方程的一阶和二阶微分方程组的半解析解,通过时间积分半解析解计算质点运动轨迹.数值试验表明,一阶微分方程组的半解析解比差分解略有优势.二阶微分方程组的半解析解在时间步长增大时优势非常明显,而且在保证计算精度的前提下,节省计算时间,这对提高模式性能有重要作用.

关键词：半解析解半拉格朗日运动方程精细积分法

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气红联用法研究标准桃金娘油的化学成分

光谱学与光谱分析 2007年第5期27卷 924-927页

作者：楼启正金华教育学院生化系浙江金华321000

采用毛细管气相色谱-傅里叶变换红外光谱联用技术法(气红联用,GC-FTIR),结合计算机检索对标准桃金娘油化学成分进行分析和鉴定,用气相色谱面积归一化法测定各组分的相对百分含量;经毛细管色谱从标准桃金娘油中分离出12个峰,并且采用FTI... 详细信息

采用毛细管气相色谱-傅里叶变换红外光谱联用技术法(气红联用,GC-FTIR),结合计算机检索对标准桃金娘油化学成分进行分析和鉴定,用气相色谱面积归一化法测定各组分的相对百分含量;经毛细管色谱从标准桃金娘油中分离出12个峰,并且采用FTIR法确认了所含的化合物。标准桃金娘油主要成分为三种单萜,分别为1,8-桉叶素、D-柠檬烯和α-蒎烯,含量分别为46.35%,36.83%和14.70%,三者占总量的97.88%,分析结果与GC-MS分析相一致。由于GC-FTIR分析能确定出经气相色谱分离后的有机物的异构体,故与GC-MS分析相比较,此法具有更广泛的应用价值。该研究可为综合利用开发桃金娘科植物提供科学依据。

关键词：气相色谱-傅里叶变换红外光谱法标准桃金娘油化学成分

纳米CdSe与聚4-乙烯基吡啶盐的复合与表征

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物理化学学报 2003年第1期19卷 9-12页

作者：宋会花方震郭海清北京大学化学与分子工程学院

用巯基乙酸作稳定剂在水相中合成了CdSe纳米颗粒.聚4-乙烯基吡啶季铵盐(PVPNI)通过静电作用与CdSe纳米颗粒复合形成了纳米复合材料.该复合材料通过红外光谱数据(IR)、电感耦合等离子发射光谱(ICP-AES)、透射电镜(TEM)等方法进行了表征,... 详细信息

用巯基乙酸作稳定剂在水相中合成了CdSe纳米颗粒.聚4-乙烯基吡啶季铵盐(PVPNI)通过静电作用与CdSe纳米颗粒复合形成了纳米复合材料.该复合材料通过红外光谱数据(IR)、电感耦合等离子发射光谱(ICP-AES)、透射电镜(TEM)等方法进行了表征,并通过紫外可见吸收光谱(UV-Vis)和荧光光谱(PL)对其光学性质进行了研究.结果表明,复合材料的形成,改善了纳米CdSe的分散性,并提高了纳米CdSe的荧光强度.

关键词： CdSe 聚4-乙烯基吡啶盐纳米复合材料荧光能量转移硒化镉

自校正PID方法在水轮发电机调速系统中的应用

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电工技术学报 2002年第4期17卷 53-57页

作者：叶景楼辽宁工程技术大学 123000

建立了水轮发电机调速系统的CARMA模型 ,给出了模型参数的在线辨识方法 ,设计了调速系统的极点配置自校正PID控制器。仿真研究表明 ,这种控制方法能够有效地克服系统时变、非线性及干扰对控制性能的影响 ,使调速系统的动态性能及鲁棒性... 详细信息

建立了水轮发电机调速系统的CARMA模型 ,给出了模型参数的在线辨识方法 ,设计了调速系统的极点配置自校正PID控制器。仿真研究表明 ,这种控制方法能够有效地克服系统时变、非线性及干扰对控制性能的影响 ,使调速系统的动态性能及鲁棒性都得到明显地改善。

关键词：自校正PID方法水轮发电机调速系统极点配置频率控制