检索结果-南通市图书馆

长期以来,医院缺乏严格的内部核算,普遍存在高投入低产出,医疗资源浪费严重,冗员过多人浮于事的现象,造成医疗成本居高不下.面对日趋激烈的医疗市场竞争,传统计划经济的经验管理和被动管理,已远远不能适应社会主义市场经济和先进生产力发展的客观要求,要满足人民群众多层次、多样化、个性化的卫生需求,实现医院的可持续发展,就必须更新理念,与时俱进,以推行全成本核算为切入点,变规模数量管理为质量效益控制,建立适合医院经济特点的全新管理体制.

关键词：医院经营经济管理创新医疗市场医疗资源可持续发展内部转移价格

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基于动态贝叶斯网络的地下道路行车风险评估

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交通运输系统工程与信息 2025年

作者：尚婷郭明洋唐伯明徐钰婷重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆交通大学交通运输学院

为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律，以驾驶员视觉负荷为表征指标，利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据，基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量，构建... 详细信息

为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律，以驾驶员视觉负荷为表征指标，利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据，基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量，构建考虑交通标志信息量呈现速率的交通标志信息密度模型。选取解放碑地下道路四种不同交通标志信息密度的路段开展实车试验，提取并分析不同路段的驾驶员视觉特性指标。引入动态贝叶斯网络理论对驾驶员行车风险进行动态概率预测及推理评估，由诊断推理、敏感性分析及影响链分析得到影响驾驶员行车风险的关键风险因素。结果表明：驾驶员注视持续时间、水平/垂直扫视幅度、水平/垂直扫视速度、瞳孔面积变化速率与交通标志信息密度呈正相关，眨眼频率与交通标志信息密度呈负相关；驾驶员行车风险发生概率随时间呈动态变化，先上升后趋于平缓，且随交通标志信息密度的增加，四个路段的风险概率分别稳定于22.6%、35.7%、40.1%和43.8%；驾驶员行车风险受注视状态等环节风险因素影响较大，包括注视持续时间、瞳孔面积变化速率和眨眼频率等关键风险因素。

关键词：交通工程视觉负荷动态贝叶斯网络地下道路实车试验风险评估

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基于海马FXR调控CREB-BDNF信号通路影响抑郁症的研究进展

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中国临床药理学与治疗学 2025年

作者：何慧郭明亮冉立成王亚军甘肃中医药大学针灸推拿学院

抑郁症是一种以心境障碍为主要特征的精神类疾病，对人类的身心健康构成了重大的威胁。近年来，法尼醇X受体（farnesoid X receptor，FXR）已被发现在大脑海马体等脑区中表达，并与抑郁症的发病密切相关。其还可影响下游靶标环磷酸腺苷... 详细信息

抑郁症是一种以心境障碍为主要特征的精神类疾病，对人类的身心健康构成了重大的威胁。近年来，法尼醇X受体（farnesoid X receptor，FXR）已被发现在大脑海马体等脑区中表达，并与抑郁症的发病密切相关。其还可影响下游靶标环磷酸腺苷反应元件结合蛋白（cAMP response element binding protein，CREB）-脑源性神经营养因子（brain-derived-neurotrophic factor，BDNF）信号通路，有望作为治疗抑郁症的新靶点。本文分析海马FXR如何调控CREB-BDNF信号通路，并总结与抑郁症发病机制相关的最新研究进展，以期为抑郁症的药物研发和临床治疗提供精准靶向的思路。

关键词： FXR CREB-BDNF 信号通路抑郁症

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氧化铈基热催化剂的制备及其甲醇水蒸气重整反应性能

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复合材料学报 2025年

作者：郭明媛吴佩涵姬拓霍琛李敏马永宁渭南师范学院化学与材料学院陕西科技大学化学与化工学院西安应用光学研究所陕西科技大学镐京学院西安润玉医疗科技有限公司

本研究采用水热法与热聚缩合法制备Pt/N-CeO2-X 催化剂，并探究其对甲醇水蒸气重整反应的催化性能，探究氮掺杂量对重整性能的影响规律和催化机制。XRD与FT-IR表明，N掺杂使催化剂特征峰强度增强，功能性晶面加宽；SEM表明，催化剂呈棒... 详细信息

本研究采用水热法与热聚缩合法制备Pt/N-CeO2-X 催化剂，并探究其对甲醇水蒸气重整反应的催化性能，探究氮掺杂量对重整性能的影响规律和催化机制。XRD与FT-IR表明，N掺杂使催化剂特征峰强度增强，功能性晶面加宽；SEM表明，催化剂呈棒状结构，其长度为64-67 nm、直径6-7 nm，掺杂元素分布均匀；BET和CV曲线表明，N掺杂催化剂的比表面积为111.904 m2/g，较Pt/CeO2增加了2.3倍，Cdl值增加到41.12 μF·cm-2；Raman测试表明Pt/N-CeO2-2氧空位浓度为9.29%，而Pt/CeO2仅为3.32%，Pt/N-CeO2-2的晶格氧强度大于Pt/CeO2。甲醇水蒸气重整循环测试结果表明，发现在反应40 h后，平均H2产生速率为12.5 mmol/h·g，并且催化剂具有良好的反应稳定性。动力学特性分析表明，Pt/N-CeO2-2的表观活化能为66.36 kJ/mol，说明参与反应所需克服的能量壁垒最低，热化学反应途径最优。以上结果表明掺杂元素对载体预处理可以提高金属与载体界面相互作用，进而调节金属氧键的强度，使载体表面暴露更多的晶格氧，有利于甲醇水蒸气重整催化作用。

关键词：氧化铈单金属负载 N掺杂甲醇水蒸气重整热催化

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