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疏水侧链改性聚氨酯丙烯酸酯的制备及其在光固化金属涂层中的应用

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涂料工业 2024年第1期54卷 1-9,16页

作者：谢素斌童杰祥罗静刘仁江南大学化学与材料工程学院江苏无锡214122

为提升光固化金属涂层的防腐性能,以来源于生物基的δ-癸内酯(DL)为原料,首先合成了一系列带疏水侧链的聚癸内酯二元醇,然后与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和丙烯酸羟乙酯(HEA)制备了带有疏水侧链的聚氨酯丙烯酸酯,将其用于构筑光固化金属... 详细信息

为提升光固化金属涂层的防腐性能,以来源于生物基的δ-癸内酯(DL)为原料,首先合成了一系列带疏水侧链的聚癸内酯二元醇,然后与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和丙烯酸羟乙酯(HEA)制备了带有疏水侧链的聚氨酯丙烯酸酯,将其用于构筑光固化金属涂层。采用傅立叶变换红外光谱、核磁共振氢谱对其结构进行了表征,研究了聚癸内酯二元醇的化学结构、相对分子质量对所构筑的光固化涂层疏水性以及防腐性能的影响。结果表明:疏水侧链改性后,聚氨酯丙烯酸酯涂层在水中浸泡400 h的吸水率从3%下降至1.4%;在盐水中浸泡400 h的阻抗模值从2.7×10^(7)Ω·cm^(2)提升至1.1×10^(9)Ω·cm^(2);在盐雾环境中400 h仅出现轻微点蚀现象;可见疏水侧链改性的聚氨酯丙烯酸酯所构筑的涂层具有更高的耐水性和耐腐蚀性。

关键词：光固化生物基材料聚氨酯丙烯酸酯金属涂层疏水

钢桁架-混凝土桥面系组合连续梁桥受力特性分析

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珠江水运 2024年第10期 152-154页

作者：朱素斌中铁大桥勘测设计院集团有限公司

针对钢桁架—混凝土桥面系组合连续梁,采用有限元软件分析研究了钢桁架采用不同顶推施工方案下的受力特性,并研究对比了混凝土桥面施工中是否采用压重措施对受力特性的影响。研究结果表明:钢桁架直接顶推、中跨辅助墩及设导梁3种顶推施... 详细信息

针对钢桁架—混凝土桥面系组合连续梁,采用有限元软件分析研究了钢桁架采用不同顶推施工方案下的受力特性,并研究对比了混凝土桥面施工中是否采用压重措施对受力特性的影响。研究结果表明:钢桁架直接顶推、中跨辅助墩及设导梁3种顶推施工方案的控制工况均为最大悬臂工况,综合考虑推荐钢导梁顶推方案。在混凝土桥面施工中压重和不压重两方案下,钢桁架在运营阶段的受力性能均满足运营要求。施工阶段组合纵梁U形钢和混凝土受力均不显著,在运营阶段两种方案下U形钢受力满足规范要求,但混凝土拉应力均偏大。压重措施下桥面板拉应力可能满足运营阶段受力需求,而不压重方案在墩顶附近局部拉应力较大。

关键词：钢混组合桥梁组合纵梁徐变受力特性

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带时间控制的落角约束制导律

战术导弹技术 2024年第2期 147-156页

作者：张家辉温求遒郝兴斌唐宏北京理工大学宇航学院北京100081 中国人民解放军32381部队北京100072 晋西工业集团有限责任公司太原030032

针对多弹饱和协同攻击的任务场景,为满足时间控制和落角约束要求,提出了一种基于改进比例导引法的时间落角控制制导律。通过哈密顿原理求解最优控制问题得到落角控制项,利用小前置角假设得到预估剩余飞行时间的解析表达式,引入最佳误差... 详细信息

针对多弹饱和协同攻击的任务场景,为满足时间控制和落角约束要求,提出了一种基于改进比例导引法的时间落角控制制导律。通过哈密顿原理求解最优控制问题得到落角控制项,利用小前置角假设得到预估剩余飞行时间的解析表达式,引入最佳误差动态使时间控制误差快速收敛,构造带有可调整时间控制增益系数的时间控制项。通过数值仿真模拟了单弹攻击以及多弹协同作战场景。仿真结果表明,增大时间控制增益系数能够提升时间误差收敛速度,但会增加控制资源消耗;与现有时间落角控制制导律相比,所提出的方法有效提升了命中位置、落角和时间控制的精度,能够满足不同约束条件下的导弹命中时间和落角控制要求。

关键词：多弹齐射比例导引律哈密顿原理落角控制命中时间控制飞行时间估计时间控制增益系数

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离心铸造复合轧辊的凝固过程模拟

离心铸造复合轧辊的凝固过程模拟

作者：郝素斌河北科技大学

学位级别：硕士

离心铸造复合轧辊外层采用卧式离心铸造，芯部采用重力铸造，成品经探伤发现存在缩松。本课题运用ProCAST软件对复合轧辊铸造过程进行模拟，并进行工艺优化。 ProCAST离心铸造模块是针对立式离心铸造开发的，不能直接用于卧式离心铸造... 详细信息

离心铸造复合轧辊外层采用卧式离心铸造，芯部采用重力铸造，成品经探伤发现存在缩松。本课题运用ProCAST软件对复合轧辊铸造过程进行模拟，并进行工艺优化。 ProCAST离心铸造模块是针对立式离心铸造开发的，不能直接用于卧式离心铸造。通过分析两种离心铸造的充型特点、受力情况、流场计算模型和凝固时的收缩特点，创造性地提出卧式离心铸造的模拟方法：建模时不建立浇注系统、浇口设置在轧辊外层内表面、旋转轴与重力方向垂直、关闭缩松模型。结果表明，充型及凝固过程与实际一致。芯部重力铸造过程模拟时，将外层温度场导入作为初始温度条件，实现了两种工艺在软件中的衔接。在模拟时，界面换热系数为关键参数，本文首次提出采用逆验证法确定其数值。即选用不同的界面换热系数进行模拟，将模拟得到的凝固时间、指定点温度、缩孔缩松位置和大小等与实际进行对比，当两者一致时对应的界面换热系数确定为正确值。用此方法确定了五种界面的换热系数。通过分析，选择了浇注温度、浇注速度、冒口大小及其保温措施、砂型厚度等工艺参数作为优化对象。模拟结果表明：在1270320℃之间适当降低浇注温度，缩松体积减小;浇注时间在6050s范围对缩松影响不明显;冒口处缩松随冒口高度的增加位置上移，上辊颈工作部分铸件致密;使用保温冒口，并减小底部砂型厚度，缩松向冒口移动，底部缩松位置下移，利于轧辊质量的提高。

关键词：离心铸造复合轧辊凝固数值模拟 ProCAST

沥青混合料目标配合比级配优选的灰度模型评价法

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哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 11-18,36页

作者：程郅策纪伦郭宏斌郝晟谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 吉林省路桥工程(集团)有限公司长春130062 天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392

沥青混合料目标配合比级配组成设计时有多种选择,存在如何获得最优级配的问题,这关乎配合比设计的质量,直接影响铺面质量和路面的服役寿命,为此需要一种科学方法进行级配优选。基于优选理论,分析混合料性能指标特征,构建非定量指标、常... 详细信息

沥青混合料目标配合比级配组成设计时有多种选择,存在如何获得最优级配的问题,这关乎配合比设计的质量,直接影响铺面质量和路面的服役寿命,为此需要一种科学方法进行级配优选。基于优选理论,分析混合料性能指标特征,构建非定量指标、常规定量指标及路用性能指标3层次优选指标体系;设计3组典型级配,开展典型性能试验和分析,得到各评价指标值;采用德尔斐专家调查法进行隶属度、盲度分析和总体认识度指标赋权;采用灰度模型理论,对评价指标进行归一化处理,对各指标进行关联度分析,逐级对灰度模型体系进行综合评价和排序,根据排序结果最终选出最优的目标配合比级配。研究中,提出了灰度模型分析法的指标体系和流程,并讨论了方法中分辨系数的取值对优选结果的影响。结果表明:该方法可系统全面分析级配组成对应的性能指标体系,可筛选出符合路用性能指标的最优特征,可为沥青混合料目标配合比设计的级配优选提供一种有效技术方法。

关键词：沥青混合料目标配合比级配优选灰度模型关联度

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一种考虑弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的机器人刚度辨识方法

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中国机械工程 2024年

作者：郭万金李儒王利斌郝钦磊曹雏清赵立军长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室长三角哈特机器人产业技术研究院埃夫特智能装备股份有限公司哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室

为解决含有弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的3T2R型高灵巧性机器人的刚度辨识问题，提出一种考虑弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的机器人刚度辨识方法，研究弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构对机器人末端变形的影响，辨识机器人... 详细信息

为解决含有弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的3T2R型高灵巧性机器人的刚度辨识问题，提出一种考虑弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的机器人刚度辨识方法，研究弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构对机器人末端变形的影响，辨识机器人各关节刚度。首先，分析机器人紧凑性和经济性复合式构型设计的结构特点及作业姿态调整高灵巧性的运动特点，构建机器人雅可比矩阵，并建立机器人末端变形模型，分析机器人弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构对机器人末端变形的影响；其次，考虑机器人弱刚性关节传动链结构和柔性杆结构的共同作用影响及机器人弱刚性大变形的结构特征，进行机器人关节刚度辨识，并对移动关节3进行变刚度建模；最后，设计开展实验验证所提机器人刚度辨识方法的有效性。实验结果表明，所提刚度辨识方法比常规刚度辨识方法所辨识出的机器人关节3、关节4和关节5的刚度分别增大了146.59%、30.18%和36.07 %；在所选6组机器人位姿处末端综合变形实测值和理论计算值的误差率为4%～6％，验证所提刚度辨识方法能够有效辨识机器人各关节刚度。

关键词：刚度辨识弱刚性关节传动链柔性杆机器人末端变形高灵巧性机器人

表面活性剂对含盐双流体细水雾灭火效能影响研究

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化工学报 2024年

作者：裴蓓郝治斌徐天祥钟子琪李瑞贾冲段玉龙重庆科技大学安全工程学院河南理工大学安全科学与工程学院河南理工大学煤炭安全生产与清洁高效利用省部共建协同创新中心

为探究不同类型表面活性剂对含盐双流体细水雾灭火效能的影响，本实验选用SDBS(十二烷基苯磺酸钠)、CAB35(椰油酰胺丙基甜菜碱)、APG0810(烷基糖苷)从灭火时间、冷却效果、CO浓度峰值三方面开展表面活性剂对含盐双流体细水雾灭火效能影... 详细信息

为探究不同类型表面活性剂对含盐双流体细水雾灭火效能的影响，本实验选用SDBS(十二烷基苯磺酸钠)、CAB35(椰油酰胺丙基甜菜碱)、APG0810(烷基糖苷)从灭火时间、冷却效果、CO浓度峰值三方面开展表面活性剂对含盐双流体细水雾灭火效能影响研究。结果显示：在Air环境下，三种表面活性剂可以有效缩短含盐类添加剂细水雾灭火时间，从而降低其灭火过程中的CO浓度峰值，但同时由于其液滴粒径减小，容易受到湍流影响，导致其冷却效果相比含单一盐类添加剂细水雾有所降低。在CO2环境下，由于CO2定压比热容较小，导致表面活性剂在对含单一盐类添加剂细水雾改性后分别存在灭火时间微幅缩短和灭火时间延长的实验现象，并且相比含单一盐类添加剂细水雾，其灭火过程中的CO浓度峰值也有所增大，冷却效果也有所降低。研究结果将为防治醇基燃料火灾提供参考。

关键词：双流体细水雾二氧化碳表面活性剂乙醇火安全

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生态脆弱区公路选线优化及生态敏感性研究

广西师范大学学报(自然科学版) 2024年

作者：肖雅丹韦宝婧黄泽斌杨帆彭兴吴毅熊素文湖南省水文地质环境地质调查监测所中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室(湖南省交通规划勘察设计院有限公司) 中南大学中南林业科技大学风景园林学院湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南省自然保护地风景资源大数据工程技术研究中心(中南林业科技大学)

大规模交通基础设施的快速发展加剧了生态风险，尤其是生态脆弱区的公路建设，易对沿线生物多样性及生态系统构成重大威胁，如何填补这一空白，更好地优化公路选线仍缺乏普遍研究。本研究采取客观、定量的评价方法分析旅游公路沿线生态... 详细信息

大规模交通基础设施的快速发展加剧了生态风险，尤其是生态脆弱区的公路建设，易对沿线生物多样性及生态系统构成重大威胁，如何填补这一空白，更好地优化公路选线仍缺乏普遍研究。本研究采取客观、定量的评价方法分析旅游公路沿线生态稳定性，通过构建公路生态敏感性评价体系，运用层次分析法（AHP）及ArcGIS空间加权叠加分析，指导其在生态脆弱区的选线优化，可有效防止生态系统的进一步破碎和丧失。结果表明：（1）从高程（B1）、坡度（B2）、坡向（B3）、水源保护（B4）、土地利用现状（B5）、风景名胜资源保护（B6）、植被覆盖度（B7）、景观破碎度（B8）、地质灾害（B9）9个指标进行评价，权重值大小为B7＞B1＞B4＞B8＞B5＞B2＞B9＞B6＞B3，表明植被覆盖度对公路生态敏感性影响最大，坡向影响最小。（2）玉屏至镇远公路生态敏感性分值在1.60～5.62之间，高敏感区和中敏感区分别占10.72%和25.84%。（3）对传统公路选线（B线）与基于生态敏感性选线（K线）指标对比，K线生态敏感性(4.34) 低于B线(4.58)，提出了不同路段工程建设适宜性与生态恢复策略。本研究为生态脆弱区公路选线提供了科学依据，并可推广至其他领域绿色基础设施的规划与实践。

关键词：生态敏感性评价体系公路选线优化生态脆弱区层次分析法(AHP) 贵州东部山区

雷州湾表层沉积物中烃类有机物的分布、来源及风险评价

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海洋环境科学 2024年第1期43卷 48-56页

作者：郝连成代友旭胡延斌郑立龙冯永财中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心山东烟台264004 中国地质大学海洋学院北京100083 中国地质大学地球科学与资源学院北京100083 山东科技大学地球科学与工程学院山东青岛266590

为了解雷州湾海域表层沉积物中烃类有机污染状况,本研究于2021年在雷州湾海域采集了20个站位的表层沉积物样品,采用气相色谱—质谱法和高效液相色谱法分析测定了其中正构烷烃和多环芳烃(PAHs)的含量,分析了它们的分布特征及来源,并对多... 详细信息

为了解雷州湾海域表层沉积物中烃类有机污染状况,本研究于2021年在雷州湾海域采集了20个站位的表层沉积物样品,采用气相色谱—质谱法和高效液相色谱法分析测定了其中正构烷烃和多环芳烃(PAHs)的含量,分析了它们的分布特征及来源,并对多环芳烃生态风险进行了评价。结果表明,雷州湾表层沉积物样品中正构烷烃的含量为128~948 ng/g,PAHs含量为4.63~28.66 ng/g,含量总体处于较低水平;特征参数比值显示,正构烷烃来源以陆源木本植物与草本植物为主,混合部分海源输入;数据显示雷州湾可能存在一定石油污染的威胁;PAHs以高分子量多环芳烃(4~6环)为主;比值法结果表明,PAHs主要来源于煤和木材的燃烧,其次为石油燃烧;效应区间法分析结果显示,雷州湾表层沉积物PAHs负面生态效应风险较低。

关键词：雷州湾沉积物正构烷烃多环芳烃风险评价