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材料工程 1996年第4期 40-43页

作者：郝树本崔树森北京航空材料研究所黎明发动机制造公司

ＹＺＴＡ１１钛合金精密模锻叶片的热加工回弹变形，是钛合金热加工关键问题之一。本文对等温热校形技术作了研究，并制订出最佳工艺条件，为解决钛合金精密模锻叶片的变形开辟了新的途径。

关键词：钛合金精密模锻叶片等温热校形航空发动机

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Ti55合金挤压工艺参数研究

稀有金属 1993年第1期17卷 41-44页

作者：郝树本史战旺北京航空材料研究所北京100095

研究了新型耐热钛合金 Ti55的挤压工艺,提出最佳挤压温度范围,分析了坯料形状对挤压成形性的影响。同时对 FR6 防护润滑剂的合理配比等重要工艺参数进行了研究。对挤压变形前后合金的组织性能也进行了对比。

关键词：钛合金挤压工艺参数研究

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TC4钛合金人工关节的精密锻造

新技术新工艺 2002年第1期 32-33页

作者：熊震国杨超林郝树本唐至今李园春北京百慕航材高科技股份有限公司 100095

根据人工关节零件的技术条件要求 ,确定了其精密模锻的工艺方案。在 1 6 0 0 t曲柄压力机上利用机械压力机恒载荷精锻方法成功地实现了 TC4钛合金人工关节的精密锻造 ,锻件符合 YY0 1 1 7.1 - 93外科植入物骨关节假体锻、铸件 (TC4钛合... 详细信息

根据人工关节零件的技术条件要求 ,确定了其精密模锻的工艺方案。在 1 6 0 0 t曲柄压力机上利用机械压力机恒载荷精锻方法成功地实现了 TC4钛合金人工关节的精密锻造 ,锻件符合 YY0 1 1 7.1 - 93外科植入物骨关节假体锻、铸件 (TC4钛合金锻件 )标准。

关键词：精密模锻人工关节钛合金

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钛合金锻造工艺的现状与发展

金属成形工艺 1998年第3期16卷 46-47页

作者：冯朝辉唐志今郝树本北京航空材料研究院北京市81信箱20分箱100095

此文对钛合金的常规锻造、高温锻造以及锻造工艺对其组织、性能的影响作了详尽地报导;并论述了钛合金锻造工艺存在的问题及发展前景.

关键词：钛合金锻造高温锻造锻造温度

领导包联制:基层疑难事项的跨层级治理——概念缘起、实践类型及制度逻辑

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公共行政评论 2024年第2期17卷 83-100,M0005页

作者：王印红郝本良张一中国海洋大学国际事务与公共管理学院

领导包联制作为领导下沉参与基层治理的制度通道,在基层疑难、重点事项的治理中广泛应用,是具有本土特色的中国之治。论文溯及领导包联制的缘起,归纳了其当前典型实践样态,探讨了其何以推动基层疑难事项治理的制度逻辑。研究发现,第一,... 详细信息

领导包联制作为领导下沉参与基层治理的制度通道,在基层疑难、重点事项的治理中广泛应用,是具有本土特色的中国之治。论文溯及领导包联制的缘起,归纳了其当前典型实践样态,探讨了其何以推动基层疑难事项治理的制度逻辑。研究发现,第一,领导包联制是对党的领导干部“蹲点调研”工作方法的创新性传承,其由党的工作制度逐步发展为一项社会治理制度,在实践中取得了良好的治理成效。第二,领导包联制在实践中存在“中央领导联系点”“省级领导包县联市”和“市县领导包联事项”三种典型实践样态。第三,领导包联制通过对传统科层责任关系、组织关系、治理关系以及治理导向的重构,推动了基层疑难事项的跨层级治理。领导包联制是具有鲜明中国特色的上级领导参与基层微观事项治理的制度通道。上级领导介入基层治理工作在一定程度上减轻了基层在面对疑难治理事项时的压力,为观察和理解跨层级协作治理提供了新的视角。

关键词：领导包联制党政体制中国之治制度逻辑

TC4钛合金全髋关节机械压力机恒载荷精密模锻技术

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锻压装备与制造技术 2006年第2期41卷 39-41页

作者：冯朝辉张显峰孙刚陆政郝树本唐至今北京航空材料研究院北京100095

本文介绍了机械压力机恒载荷精密模锻技术的原理;研究了TC4钛合金全髋关节的精密模锻技术。经试验验证,采用机械压力机恒载荷精密模锻技术生产的锻件尺寸精度高、表面光洁、锻造流线不外露。符合美国标准ASTMF620与中国医药标准YY0117.1... 详细信息

本文介绍了机械压力机恒载荷精密模锻技术的原理;研究了TC4钛合金全髋关节的精密模锻技术。经试验验证,采用机械压力机恒载荷精密模锻技术生产的锻件尺寸精度高、表面光洁、锻造流线不外露。符合美国标准ASTMF620与中国医药标准YY0117.1-93的要求。

关键词：机械制造精密模锻机械压力机人工关节

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袁可嘉“综合”诗论的西方渊源

文艺理论研究 2024年第2期44卷 83-92页

作者：白洋本山东大学文化传播学院山东省威海市264209

“综合”是袁可嘉在20世纪40年代提出的“新诗现代化”诗论中的关键策略。关于“综合”的西方渊源,研究者往往关注艾略特和瑞恰兹的影响,却忽略了史彭德,而后者是袁可嘉“综合”诗论的关键来源。首先,袁可嘉所述英国现代诗呈现从“分析... 详细信息

“综合”是袁可嘉在20世纪40年代提出的“新诗现代化”诗论中的关键策略。关于“综合”的西方渊源,研究者往往关注艾略特和瑞恰兹的影响,却忽略了史彭德,而后者是袁可嘉“综合”诗论的关键来源。首先,袁可嘉所述英国现代诗呈现从“分析到综合”(从“自嘲嘲人到怜悯”)的特征,其中的“综合”和“怜悯”皆可追溯至史彭德的诗歌和理论;其次,不同于艾略特和瑞恰兹切断艺术与生活的渗透关系,史彭德“融合”意识、经验与客观现实的“诗的社会化”理论,经由袁水拍等人的译介进入中国,启发袁可嘉将“现实”列为“综合”的重要部分;最后,袁可嘉在同时代人译介的激励下翻译史彭德的“现代性”诗论,并于20世纪80年代经由卡林内斯库的理论再次激活而成为袁可嘉诗论的核心。袁可嘉对左翼诗人史彭德诗论的借鉴,体现了京派知识圈中的青年知识分子在战时背景下的姿态调整和文学坚守。

关键词：袁可嘉史彭德综合现代性

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不同降雨量下基于宏观基本图的边界控制策略

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 72-82页

作者：赵小梅郝郭宇牛晓婧周志前北京交通大学系统科学学院北京100044

在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的... 详细信息

在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的路网交通流时序和宏观基本图变化规律,分析不同降雨量对天津市中心城区和市郊区域路网交通状态的影响。基于不同降雨量下中心城区和市郊区域路网宏观交通流的变化规律,分别构建路网动态演化模型,并对模型的参数进行标定和有效性验证。针对降雨条件下路网发生的区域性拥堵问题,基于宏观基本图的边界控制分别设计了不同降雨量下中心城区和市郊区域路网控制策略,通过仿真实验分析验证了不同控制策略的效果,并给出了能够缓解中心城区和市郊区域路网拥堵的可行策略。结果表明:在小雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在9%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好;在大雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在23%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好。这表明该控制策略能够缓解中心城区和市郊区域路网的交通拥堵,保障路网交通系统的稳定运行。

关键词：城市交通边界控制宏观基本图交通状态降雨天气

LiCl-KCl共晶熔盐中金属铀与氯化锌的反应行为及机理

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核化学与放射化学 2024年第3期46卷 205-212,I0001页

作者：曾国智肖益群姚本林杨明帅贾红伟何辉张琳夏良树南华大学核科学技术学院湖南衡阳421001 中国原子能科学研究院放射化学研究所北京102413

为探究氯化锌(ZnCl2)与金属铀制备LiCl-KCl-UCl3初始熔盐体系的反应过程,本工作拟在500℃下的LiCl-KCl共晶熔盐中,首先对可能反应进行热力学计算,确定可能反应路径;再通过循环伏安法和原位吸收光谱法原位监测金属铀与ZnCl2的反应过程,... 详细信息

为探究氯化锌(ZnCl2)与金属铀制备LiCl-KCl-UCl3初始熔盐体系的反应过程,本工作拟在500℃下的LiCl-KCl共晶熔盐中,首先对可能反应进行热力学计算,确定可能反应路径;再通过循环伏安法和原位吸收光谱法原位监测金属铀与ZnCl2的反应过程,并观察反应过程中熔盐的颜色变化,结合电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)分析样品中元素含量的变化,对反应产物进行X射线衍射(XRD)、扫描电镜能谱分析(SEM-EDS)表征,综合确定反应行为和反应机制。研究结果表明:在金属铀与ZnCl2的反应过程中,Zn(Ⅱ)直接将铀金属氧化为U(Ⅲ),生成的Zn金属在铀金属表面形成U-Zn合金。ZnCl2与金属铀制备的电解精炼初始熔盐体系LiCl-KCl-UCl3过程,反应在240 min达到平衡,最终Zn质量分数维持在0.01%。

关键词： LiCl-KCl熔盐 UCl3 ZnCl2 金属铀

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车辆撞击下锈蚀钢筋混凝土桥墩动力响应分析

工程力学 2024年

作者：刘宇郝逸飞周云广州大学工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室广州大学土木工程学院河北工业大学土木与交通学院

针对锈蚀劣化的公路钢筋混凝土（RC）桥梁面临的车辆撞击桥墩的威胁，利用LS-DYNA软件开展了锈蚀RC桥墩抗车撞动力响应的高保真有限元仿真分析。根据文献中锈蚀RC梁的落锤冲击试验，对锈蚀RC梁的冲击响应进行了模型验证，确保了材料本... 详细信息

针对锈蚀劣化的公路钢筋混凝土（RC）桥梁面临的车辆撞击桥墩的威胁，利用LS-DYNA软件开展了锈蚀RC桥墩抗车撞动力响应的高保真有限元仿真分析。根据文献中锈蚀RC梁的落锤冲击试验，对锈蚀RC梁的冲击响应进行了模型验证，确保了材料本构、锈蚀算法和接触算法的可靠性。建立了锈蚀RC桥墩有限元模型与车辆模型，分析了锈蚀RC桥墩的抗车撞损伤模式与动力响应。建立了锈蚀RC桥墩车撞等效单自由度模型，并与有限元模型结果进行了比较。讨论了车辆速度、发动机质量和货物质量对锈蚀RC桥墩抗车撞响应的影响。量化了全寿命周期内锈蚀RC桥墩车撞性能退化的程度。结果表明：锈蚀RC桥墩的损伤包括弯曲损伤、剪切损伤、由车辆撞击造成的混凝土脱落，以及由锈蚀导致的混凝土脱落。在这些损伤中，局部混凝土脱落是主要的损伤类型。RC桥墩的锈蚀会导致车撞响应中第三峰值冲击力降低，桥墩侧向位移增大。相较于有限元模型，等效单自由度模型计算得到的锈蚀桥墩位移响应偏高。在车辆撞击速度较高时，锈蚀RC桥墩的动态响应更为显著。另外，增大发动机和货物的重量会加重锈蚀RC桥墩的整体损伤，货物撞击后锈蚀引起的车撞响应退化更显著。当桥墩服役时间达到95年时，120 km/h车速下的锈蚀桥墩比未锈蚀桥墩柱中位移增加了约1.72倍。

关键词：桥梁工程车辆撞击数值仿真锈蚀钢筋混凝土桥墩动态响应全寿命周期