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港池开挖对高桩梁板码头影响的数值分析

土木工程 2024年第4期13卷 383-388页

作者：周臻臻郑永来施洪景陈赟崔坤庞绍正同济大学土木工程学院水利工程系上海中建港航局集团有限公司上海

通过高桩梁板码头结构数值模拟与分析,探讨了开挖过程中土体卸荷对高桩码头群桩的影响。使用PLAXIS-3D有限元软件构建了三维模型,考虑了地基土层、开挖工况、桩基布置方式的影响并通过模拟分析了不同阶段的桩基结构弯矩、位移等关键参... 详细信息

通过高桩梁板码头结构数值模拟与分析,探讨了开挖过程中土体卸荷对高桩码头群桩的影响。使用PLAXIS-3D有限元软件构建了三维模型,考虑了地基土层、开挖工况、桩基布置方式的影响并通过模拟分析了不同阶段的桩基结构弯矩、位移等关键参数。研究表明:发现随着开挖深度增加,桩身水平位移和沉降量增加,并与开挖深度呈线性关系。同时,开挖过程会导致码头桩基产生明显弯矩,呈现“弓”字形变化。

关键词：高桩码头港池开挖被动桩数值模拟结构与土相互作用

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BIM技术在大型商业综合体中的应用分析

工程建设与设计 2024年第15期 138-141页

作者：肖云郑永来姜舟刘龙祥中铁建华南建设有限公司广州511458 同济大学土木工程学院上海200092 中建港航局集团有限公司上海200433 清华大学深圳国际研究生院广东深圳518055

随着城市商业综合体的数量日益增多,对其外观、安全性、独特性等要求也日臻增加,BIM技术由于其可视化程度高、协同性强等特点在商业综合体项目中备受设计者青睐。论文结合上港滨江城这一大型商业综合体项目,对BIM技术在商业综合体项目... 详细信息

随着城市商业综合体的数量日益增多,对其外观、安全性、独特性等要求也日臻增加,BIM技术由于其可视化程度高、协同性强等特点在商业综合体项目中备受设计者青睐。论文结合上港滨江城这一大型商业综合体项目,对BIM技术在商业综合体项目中的设计、施工、监测等阶段应用点进行调研及分析,探讨二者可能产生的配合之处,对商业综合体建设中BIM的应用具有一定的参考价值。

关键词： BIM 商业综合体协同设计全寿命期深化设计

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微生物固化土不排水剪切特性试验研究

施工技术(中英文) 2024年

作者：季一帆谢立全马士力郑永来李文麟同济大学土木工程学院

微生物诱导碳酸钙沉淀为高效的土体加固技术，因其具有可快速增强土体强度和稳定性等特点逐渐在工程中得到应用。为探究围压和碳酸钙含量对微生物固化土力学性能的影响，对不同碳酸钙含量的饱和固化土进行不同围压作用下的三轴固结不排... 详细信息

微生物诱导碳酸钙沉淀为高效的土体加固技术，因其具有可快速增强土体强度和稳定性等特点逐渐在工程中得到应用。为探究围压和碳酸钙含量对微生物固化土力学性能的影响，对不同碳酸钙含量的饱和固化土进行不同围压作用下的三轴固结不排水剪切试验，研究固化土应力-应变、孔隙水压力-应变变化规律，分析碳酸钙含量对土体初始切线模量、破坏包络线和临界状态线的影响规律，并建立碳酸钙含量与试验参数之间的关系式。试验结果表明，碳酸钙可提高土体峰值强度，碳酸钙的填充作用使胶结后的土体残余强度高于未胶结土体。围压和碳酸钙含量对固化土孔隙水压力-应变关系的影响不同，随着围压的增大，孔隙水压力峰值增大，发生负孔隙水压力的轴向应变增大。随着碳酸钙含量的增加，孔隙水压力峰值增大，但发生负孔隙水压力的轴向应变减小，可知固化土更易发生剪胀。随着碳酸钙含量的增加，土样破坏包络线和临界状态线均发生上移。

关键词：固化土碳酸钙抗剪强度切线模量试验研究

基于BP神经网络的高桩码头基桩损伤识别研究

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建筑技术 2024年第3期55卷 371-376页

作者：郑永来肖飞潘坦博韩雨莘同济大学土木工程学院上海200092

针对高桩码头基桩的损伤识别问题,基于BP神经网络开展了损伤定位研究。传统损伤定位方法在识别过程中受到人为主观因素的干扰,且对于只有一阶模态数据的情况定位效果有限。为克服这些问题,构建了不受人为因素影响的损伤定位神经网络,以... 详细信息

针对高桩码头基桩的损伤识别问题,基于BP神经网络开展了损伤定位研究。传统损伤定位方法在识别过程中受到人为主观因素的干扰,且对于只有一阶模态数据的情况定位效果有限。为克服这些问题,构建了不受人为因素影响的损伤定位神经网络,以第三类损伤指标ULSC和δFC作为训练样本,实现了对基桩局部损伤的准确定位。在建立合理的高桩码头有限元模型的基础上,构建了基于BP神经网络的损伤定位模型,并使用ABAQUS模拟数据和实测振动信号数据进行训练和测试。实验结果表明,该神经网络模型具有较高的定位准确性和鲁棒性,在不同损伤工况和10%噪声水平下仍表现优异。

关键词： BP神经网络损伤识别基桩损伤健康监测

中主应力对散粒体材料强度和变形影响的数值模拟研究

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岩石力学与工程学报 2015年第S1期34卷 3389-3396页

作者：郑永来邓树新李文峋孙羽捷同济大学土木工程学院上海200092

采用PFC3D数值模拟软件,研究散粒体材料在真三轴试验条件下中主应力对强度和变形的影响,并用统计方法从细观角度探讨中主应力的影响机制。数值模拟结果表明,中主应力比b增大,材料的有效内摩擦角、轴向应力峰值以及对应的轴向应变都呈现... 详细信息

采用PFC3D数值模拟软件,研究散粒体材料在真三轴试验条件下中主应力对强度和变形的影响,并用统计方法从细观角度探讨中主应力的影响机制。数值模拟结果表明,中主应力比b增大,材料的有效内摩擦角、轴向应力峰值以及对应的轴向应变都呈现先增大然后减小的变化规律。b值的增大使中主应力方向应变由拉伸变为压缩,体应变由剪缩变为剪胀。b值对散粒体材料有效内摩擦角的影响规律和Lade-Duncan准则比较一致。从细观层面上,b值影响颗粒间法向接触力的分布。在b值增大过程中,当b值较小时中主应力方向的增强效应占主导使得材料强度增大,b值较大时小主应力方向的减弱效应占主导使得材料强度降低。

关键词：数值模拟散粒体材料真三轴试验中主应力离散元

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盾构隧道开挖面对数螺旋破坏模式研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第6期41卷 103-107页

作者：冯利坡郑永来李文峋邓树新同济大学土木工程学院上海200092

利用水土压力统一计算理论,将盾构隧道开挖面涉及的水土压力分算参数和合算参数转变为统一参数,该方法可应用于土层为砂土和黏土的情况,特别适用于土层为黏质粉土及粉质黏土的情况.基于上述计算的统一参数和极限分析上限法,推导了考虑... 详细信息

利用水土压力统一计算理论,将盾构隧道开挖面涉及的水土压力分算参数和合算参数转变为统一参数,该方法可应用于土层为砂土和黏土的情况,特别适用于土层为黏质粉土及粉质黏土的情况.基于上述计算的统一参数和极限分析上限法,推导了考虑水压影响的开挖面对数螺旋破坏模式的极限支护压力解析解公式;并利用土层厚度加权平均法,对多层土体参数和水压力进行了简化分析,从而可将上述解析解公式应用于多层土盾构隧道开挖面稳定性评价中.结合上海长江隧道实例,利用推导的解析解公式对盾构隧道开挖面极限支护压力进行了计算,并将计算结果与前人研究进行了对比分析.结果表明:所建立的开挖面对数螺旋破坏模式可应用于盾构隧道开挖面稳定性评价中.

关键词：盾构隧道开挖面稳定极限支护压力对数螺旋破坏模式水土压力统一计算理论

中主应力对岩石材料影响的机理及理论模型研究

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中国科学：技术科学 2017年第3期47卷 306-315页

作者：邓树新郑永来岳粹洲同济大学土木工程学院上海200092 南京理工大学机械工程学院南京210094

利用颗粒离散元法分析了中主应力对岩石在真三轴条件下峰值应力、微裂纹数目变化、颗粒摩擦耗散能、破坏方式、微裂纹分布的影响.数值模拟再现了随中主应力增大,岩石材料强度先增大后减小的变化规律.细观层面,中主应力增大使得微裂纹在... 详细信息

利用颗粒离散元法分析了中主应力对岩石在真三轴条件下峰值应力、微裂纹数目变化、颗粒摩擦耗散能、破坏方式、微裂纹分布的影响.数值模拟再现了随中主应力增大,岩石材料强度先增大后减小的变化规律.细观层面,中主应力增大使得微裂纹在加载平面上投影由均匀变得不均匀.中主应力比b大于0.5,岩样在屈服阶段产生微裂纹显著增多,颗粒摩擦耗能增大非常明显.中主应力一方面抑制了法向沿中主应力方向(或存在该方向分量)的微裂纹的扩展,这将导致岩样强度的增加.另一方面,法向沿小主应力(或存在该方向分量)的微裂纹的扩展得到了促进,这导致岩样强度的减小.这种对不同方向微裂纹扩展的抑制或者促进作用导致岩样宏观强度呈现先增大后减小的变化规律.基于Weibull统计理论,建立了能反映岩石强度中主应力效应的概率统计强度模型.采用剪应力来表示计算强度,推导出一个新的能反映中主应力和材料不均匀性综合影响的强度准则.该准则可以视为Mohr-Coulomb准则的修正,当材料绝对均匀时该准则可以退化为Mohr-Coulomb准则.通过和真三轴压缩试验结果、数值模拟结果以及常用强度准则对比发现本文强度准则能很好地反映中主应力对岩石强度的影响规律.

关键词：中主应力效应颗粒离散元数值模拟强度准则

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地铁车站结构振动台试验中模型箱设计的研究

岩土工程学报 2004年第1期26卷 75-78页

作者：杨林德季倩倩郑永来杨超同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海黄浦江大桥工程建设处上海200090

介绍笔者在对软土地铁车站结构进行振动台模型试验的过程中,在模型箱设计方面遇到的技术难题及其解决途径。主要包括在确定几何相似比时,通过论证分析提出了对量值极大的车站结构长度可行的简化方法,及对原型半无限体场地土的模拟范围;... 详细信息

介绍笔者在对软土地铁车站结构进行振动台模型试验的过程中,在模型箱设计方面遇到的技术难题及其解决途径。主要包括在确定几何相似比时,通过论证分析提出了对量值极大的车站结构长度可行的简化方法,及对原型半无限体场地土的模拟范围;在选定模型箱结构的外形与构造时,借助有限元分析论证了可不与模型土发生共振的箱体构造;对箱体边界,通过对刚性侧壁内衬塑料板使模型土可较好模拟原型土的变形等。上述措施对试验获得成功起到了保障作用,对同类试验也有参考价值。

关键词：地铁车站软土振动台模型试验模型箱设计

波浪作用下砂质海床孔隙水压力的响应规律实验研究

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岩土力学 2009年第10期30卷 3188-3193页

作者：钟佳玉郑永来倪寅同济大学土木工程学院水利系上海200092

采用波流水槽模型试验的方法,研究了规则波和不规则波作用下砂质海床的孔隙水压力响应问题,其中主要考虑不同深度、波高及周期对孔隙水压力的影响,从而得出孔压变化规律。当周期和波高不变时,由波浪引起的孔隙水压力随水深的增加而逐渐... 详细信息

采用波流水槽模型试验的方法,研究了规则波和不规则波作用下砂质海床的孔隙水压力响应问题,其中主要考虑不同深度、波高及周期对孔隙水压力的影响,从而得出孔压变化规律。当周期和波高不变时,由波浪引起的孔隙水压力随水深的增加而逐渐减小。同一水深和波高条件下,由波浪引起的孔隙水压力随周期变大而变大;当水深和周期固定时,由波浪引起的孔隙水压力随波高的增加而增加。

关键词：波浪作用孔隙水压力土层液化模型实验