检索结果-南通市图书馆

京津冀地区大气污染物与二氧化碳的协同减排分析

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生态经济 2024年第6期40卷 164-171页

作者：付加锋岳丽艳郑林昌刘倩中国环境科学研究院大气所北京100012 河北大学经管学院河北保定071002

推进减污降碳协同增效成为社会经济高质量发展的客观要求。基于协同控制效应坐标系、单指标协同减排弹性和协同减排协同度等多维度协同减排分析方法,对2013—2019年京津冀地区CO_(2)排放量与SO_(2)、NO_(x)、烟粉尘的排放特征和协同减... 详细信息

推进减污降碳协同增效成为社会经济高质量发展的客观要求。基于协同控制效应坐标系、单指标协同减排弹性和协同减排协同度等多维度协同减排分析方法,对2013—2019年京津冀地区CO_(2)排放量与SO_(2)、NO_(x)、烟粉尘的排放特征和协同减排水平进行综合评价。结果表明:(1)近年来,京津冀地区的CO_(2)排放量整体上处于增长的平台期,三类大气污染物(SO_(2)、NO_(x)、烟粉尘)实现了不同程度的减排,然而与全国对比,京津冀地区减污降碳协同增效工作仍面临较大压力。(2)京津冀地区CO_(2)与SO_(2)、NO_(x)和烟粉尘三类大气污染物之间存在不连续的协同减排年份、不稳定的协同减排交叉弹性、中低程度的耦合协同度,反映了该区域协同减排程度均处于较低水平,尚未形成稳定的减污降碳协同增效状态。在绿色低碳高质量发展目标引领下,提出如下建议:(1)加快推动污染末端治理向源头治理转变,从源头上实现产业发展和能源消费的低碳化。(2)将产业结构优化作为推进京津冀减污降碳的主要途径,统筹规划项目布局和产能分配。(3)发展能源替代和节能减排,优化调整京津冀的能源消费结构。

关键词：京津冀地区减污降碳高质量发展

职业教育产教融合发展水平测度及空间分异研究

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国家教育行政学院学报 2023年第5期305卷 38-46页

作者：刘奉越郑林昌江苏理工学院江苏常州213001 河北大学河北保定071002

以我国31个省级单位为研究对象,运用熵值法、耦合协调度模型和空间自相关分析,对2010—2020年职业教育产教融合发展水平进行测度,并分析其空间差异。研究发现,我国职业教育产教融合发展水平较低,且呈现融合发展水平下降趋势;地区间产教... 详细信息

以我国31个省级单位为研究对象,运用熵值法、耦合协调度模型和空间自相关分析,对2010—2020年职业教育产教融合发展水平进行测度,并分析其空间差异。研究发现,我国职业教育产教融合发展水平较低,且呈现融合发展水平下降趋势;地区间产教融合发展水平存在明显差异;空间上产教融合发展水平呈现“高-高”“低-低”集聚类型。为了提升职业教育产教融合发展水平,应加大产教融合政策的有效供给,提供制度保障;实现内在要素有效衔接,深化产教融合;兼顾区域协调发展,优化产教融合发展的空间格局;以产教融合建设试点为抓手,助力职业教育与产业深度融合。

关键词：职业教育产教融合空间分异高质量发展

中国高速铁路是否显著影响城市土地利用——来自站点、线路和典型城市土地利用变化的回答

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河北大学学报（哲学社会科学版） 2022年第2期47卷 62-75页

作者：郑林昌 Shikha Thapa Magar 河北大学经济学院河北保定071002

当前中国高速铁路正处于快速、全面发展阶段,研究高速铁路对城市土地利用的影响,对城市规划、城市与高速铁路的协调发展等均具有重要意义。利用GIS等技术提取已开通高速铁路站点周边、线路两侧土地利用数据以及部分城市高铁站点周边建... 详细信息

当前中国高速铁路正处于快速、全面发展阶段,研究高速铁路对城市土地利用的影响,对城市规划、城市与高速铁路的协调发展等均具有重要意义。利用GIS等技术提取已开通高速铁路站点周边、线路两侧土地利用数据以及部分城市高铁站点周边建设用地重心,从不同空间、城市类型、开通时间等角度对提取结果进行统计分析和图形对比。结果表明:高速铁路能通过促进各类型土地向建设用地转移来影响城市土地利用;高速铁路对站点周边土地利用的影响要大于对线路两侧的影响;高速铁路对城市土地利用的影响因城市规模类型不同而不同,对站点周围土地利用的影响总体有城市规模越大影响越大的特征,对特大城市、超大城市和县线路两侧土地利用的影响大于大中城市;高速铁路对城市土地利用的影响在时间上有递延性,在空间上有衰减性。

关键词：高速铁路高铁站点土地利用建设用地

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不同消费情景下中国新能源汽车锂回收潜力

资源科学 2022年第1期44卷 97-113页

作者：郑林昌张亚楠李泽阳赵颖河北大学经济学院保定071002

新能源汽车是锂资源消费主力,回收新能源汽车报废锂电池中的锂对于增加锂供给具有重要意义。本文通过建立锂电池储电量与锂消费对应关系,利用新能源汽车生产大数据,测算不同类型新能源汽车、锂电池单位储电量锂消费,并在对锂电池退役相... 详细信息

新能源汽车是锂资源消费主力,回收新能源汽车报废锂电池中的锂对于增加锂供给具有重要意义。本文通过建立锂电池储电量与锂消费对应关系,利用新能源汽车生产大数据,测算不同类型新能源汽车、锂电池单位储电量锂消费,并在对锂电池退役相关参数作修正的基础上,测算了不同情景下中国新能源汽车的锂回收潜力,结果显示:①虽然中国新能源汽车的锂回收潜力规模不大,但增速快;②新能源汽车退役锂电池直接报废是锂回收潜力的主要来源,退役锂电池再利用后报废产生的锂回收潜力较小;③从车辆类型看,过去新能源客车产生的锂回收潜力最大,未来新能源乘用车产生的锂回收潜力将最大;从锂电池类型看,过去报废磷酸铁锂电池产生的锂回收潜力最大,未来报废三元材料锂电池产生的锂回收潜力将最大。为确保新能源汽车锂回收由潜力变成现实,建议加快制定强制性、差异性锂电池回收政策体系,加快推动锂电池回收由政府推动向市场推动转变。

关键词：新能源汽车锂电池报废回收潜力情景分析 Weibull分布

国内外数字经济研究热点与趋势——基于CiteSpace的可视化分析

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财经理论研究 2022年第5期 15-29页

作者：郑林昌王曼旌河北大学经济学院河北保定071002

进入21世纪以来,全球数字经济蓬勃发展,数字经济已成为学术界的研究热点。本文收集整理了2000—2021年CNKI数据库和WOS数据库中相关文献9368篇,运用CiteSpace软件对文献进行了知识图谱分析,研究发现:近年中外数字经济的研究爆发式增长,... 详细信息

进入21世纪以来,全球数字经济蓬勃发展,数字经济已成为学术界的研究热点。本文收集整理了2000—2021年CNKI数据库和WOS数据库中相关文献9368篇,运用CiteSpace软件对文献进行了知识图谱分析,研究发现:近年中外数字经济的研究爆发式增长,中外数字经济研究的起源、出发点、内容和研究热点均不同;国外数字经济研究热点主要有创新、技术、经济、影响、互联网、模型、信息、管理、系统、执行等,其中经济、模型、互联网、创新、网络等是沟通其他研究主题的桥梁;国内数字经济研究热点主要有数据要素、反垄断、数字化、平台经济、数字经济、数据等,其中大数据、数据、数字鸿沟、反垄断、数字化、人工智能等是沟通其他研究主题的桥梁;当前治理、安全、产业、金融、人工智能以及政策热点等正在成为国内数字经济研究新的热点,5G、区块链、数字孪生、物联网、人工智能、云等先进技术以及供应链、循环经济、生态经济等是国外数字经济研究新的热点,大数据、云、物联网、人工智能等是中外数字经济共同研究热点。

关键词：数字经济 CiteSpace 可视化聚类

中国新能源乘用车上的锂矿产及锂回收潜力空间分布

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资源与产业 2023年第2期25卷 138-150页

作者：郑林昌胡雨琪陈格河北大学经济学院河北保定071002

为保障新能源汽车产业快速发展和锂资源供给安全,当前亟须准确掌握、测算新能源汽车锂电池的锂回收潜力及其空间分布。论文利用中国新能源乘用车生产大数据、消费大数据,综合考虑新能源乘用车单位车辆储电量、装配锂电池类型结构、单位... 详细信息

为保障新能源汽车产业快速发展和锂资源供给安全,当前亟须准确掌握、测算新能源汽车锂电池的锂回收潜力及其空间分布。论文利用中国新能源乘用车生产大数据、消费大数据,综合考虑新能源乘用车单位车辆储电量、装配锂电池类型结构、单位储电量锂消费强度、锂电池使用寿命等动态数据,测算新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力。结果显示:1)近年来中国新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力呈现快速增长的趋势,截至2021年蓄积在新能源乘用车上的锂库存已经超过2.2万t,但短期内新能源乘用车的锂回收潜力规模并不大,2021年新能源乘用车的锂回收潜力仅有730 t;2)新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力主要集中在重点地区和重点城市,2021年京津冀、长三角、珠三角地区贡献了全国60%的锂回收潜力,京沪杭等18个城市的锂回收潜力占全国总体锂回收潜力的73%;3)近5年,新能源乘用车的锂库存和锂回收潜力在空间上呈现出从集中走向分散的特征。

关键词：新能源乘用车锂电池退役报废锂回收潜力

我国高速铁路对城市经济发展的影响分析——基于对已建高铁站点地级市的实证

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社会科学家 2019年第3期34卷 14-21页

作者：郑林昌河北大学经济学院

高速铁路以其特有的技术经济特性成为带动区域经济发展的重要驱动力,其对城市经济发展到底有何影响需要进一步验证。文章选取2007-2016年全国的248个地级市的面板数据,利用双重差分模型(DID)对高速铁路对沿线城市经济发展的影响进行了... 详细信息

高速铁路以其特有的技术经济特性成为带动区域经济发展的重要驱动力,其对城市经济发展到底有何影响需要进一步验证。文章选取2007-2016年全国的248个地级市的面板数据,利用双重差分模型(DID)对高速铁路对沿线城市经济发展的影响进行了实证分析,结果表明:我国高速铁路的开通对沿线城市经济增长的影响作用并不明显,这与国家尺度、区域尺度上的其他研究成果有一定差别,同时也与高速铁路对城市经济影响的间接性、滞后性有关;但其对优化城市产业结构、改善就业水平的作用表现明显,还能够通过拓展城市土地开发来优化城市空间结构。

关键词：高速铁路城市经济发展双重差分模型

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中国城市层面低碳环保发展指数评价及对比

商业经济研究 2015年第15期 34-37页

作者：郑林昌付加锋河北大学经济学院中国环境科学研究院气候影响中心北京100012

为揭示我国低碳、环保与发展之间的关系及其演变特点,本文通过构建城市低碳环保发展指数,并选择285个地级市以上城市作为样本地区进行了评价,评价结果显示:我国城市低碳指数、环保指数和发展指数之间存在一定差异性,这种差异性不仅体现... 详细信息

为揭示我国低碳、环保与发展之间的关系及其演变特点,本文通过构建城市低碳环保发展指数,并选择285个地级市以上城市作为样本地区进行了评价,评价结果显示:我国城市低碳指数、环保指数和发展指数之间存在一定差异性,这种差异性不仅体现在评价得分、排名上,空间分布和城市类型分布也有很大差异;从动态看,近期城市低碳指数、环保指数和发展指数均有所优化,其中低碳生产指数与低碳消费指数、环境污染指数与环境管理指数则有反方向变动的特点;低碳指数与环保指数、低碳指数与发展指数之间关系很微弱,而环保指数与发展指数则呈现出一定负相关关系。

关键词：低碳环保发展指数评价

2020年昌平适宜于可持续发展人口规模预测分析

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2020年昌平适宜于可持续发展人口规模预测分析

作者：郑林昌中国地质大学（北京）

学位级别：硕士

可持续发展是由人口、经济、社会、自然资源与生态环境多种因素共同组成的一个复杂系统。其中人口规模与经济社会和资源、环境关系极为密切,在保障可持续发展各因素协调发展中发挥着重要作用。因此判断区域人口规模是否适宜于可持续发展... 详细信息

可持续发展是由人口、经济、社会、自然资源与生态环境多种因素共同组成的一个复杂系统。其中人口规模与经济社会和资源、环境关系极为密切,在保障可持续发展各因素协调发展中发挥着重要作用。因此判断区域人口规模是否适宜于可持续发展,对于构建和谐社会和制定社会经济政策具有重要意义。但目前人口规模的研究仍比较分散,各学科分别从各自研究角度出发确定人口规模的大小,针对适宜于可持续发展人口规模的研究,缺乏一个综合性的理论。本文正是从该问题出发,以昌平为研究对象,综合运用经济、人口、规划、可持续发展等理论,探讨区域适宜于可持续发展人口规模。本文分为五部分,共六章内容。第一部分既本文第一章,是本文的绪论部分。简要介绍了选题的意义与价值,对可持续发展理论进行了阐述,并探讨了人口规模与可持续发展的关系。第二部分即本文的第二章内容,主要分析昌平人口发展现状。首先分析了人口规模与可持续发展的现状,发现两者存在一定冲突。随后对影响昌平未来人口规模发展的内外部因素进行了分析。从第三章到第四章是本文的第三部分内容。第三章对昌平人口规模进行预测,得出2020年人口规模超过130万的结论。在此基础上,第四章分析了昌平未来资源承载力的大小,认为如果按照现行发展趋势,2020年昌平人口规模与同期水资源、土地资源人口承载力有较大出入。第四部分既本文的第五章。该部分首先分析并提出了人口规模甬道,然后针对第三部分得出的问题提出相应的政策建议。主要从经济发展、节约利用资源、增加供给以及健全基础设施和社会设施等方面提出若干建议。第五部分既本文的第六章,为本文的结论。总结了全文的主要成果,并提出有待进一步研究的问题。

关键词：可持续发展人口规模资源人口承载力人口规模甬道