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深圳地铁施工配合中地质引起的常见变更问题分析与处理

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第7期 82-84页

作者：张昌新郑太航中国铁路设计集团有限公司天津300142

随着近年城市轨道交通建设的加速推进,地铁土建施工过程中出现了不少地质问题,对施工安全、投资控制、工期进度等都有一定影响。本文以地铁4号线三期工程为例,列举了几种土建施工配合过程中由于地质因素引起的常见变更或地质问题,从勘... 详细信息

随着近年城市轨道交通建设的加速推进,地铁土建施工过程中出现了不少地质问题,对施工安全、投资控制、工期进度等都有一定影响。本文以地铁4号线三期工程为例,列举了几种土建施工配合过程中由于地质因素引起的常见变更或地质问题,从勘察实施过程、实际工程地质条件、设计标准、现场施工情况、变更管理要求等方面,深入的分析了问题产生的原因,并提出可行的处理措施。最后,通过对以上问题的分析和处理过程,进行概括性总结并提出建议,对后续地铁施工地质配合工作具有一定的参考意义。

关键词：地铁工程地质施工配合变更

深圳地区花岗岩地层岩土工程特性及对地铁工程的影响

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铁道勘察 2014年第5期40卷 26-29页

作者：张昌新郑太航余志江铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

通过对深圳地区花岗岩地层岩土工程特性(物理力学性质、崩解性和差异风化)的分析,得到如下结论:花岗岩残积土和全风化岩浸水易软化、崩解,施工过程中宜注意采取防排水措施,并尽量减少对其扰动,避免长时间暴露和泡水。花岗岩地层中差异... 详细信息

通过对深圳地区花岗岩地层岩土工程特性(物理力学性质、崩解性和差异风化)的分析,得到如下结论:花岗岩残积土和全风化岩浸水易软化、崩解,施工过程中宜注意采取防排水措施,并尽量减少对其扰动,避免长时间暴露和泡水。花岗岩地层中差异风化形成孤石、风化深槽和上软下硬地层,会给地铁工程施工带来不利影响,严重时甚至引发工程事故。

关键词：花岗岩岩土工程特性地铁工程

以数字技术推动红色文化融入高校思想政治教育

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教育进展 2025年第1期15卷 1154-1159页

作者：郑鉴航兰州大学马克思主义学院甘肃兰州

红色文化是我国近现代历史文化的重要支撑,发挥着培养新时代高校学生的爱国情怀和集体责任感、引导其树立社会主义核心价值观的独特作用。我国于2022年初启动实施“国家教育数字化战略行动”,这表明数字技术赋能红色文化融入高校思想政... 详细信息

红色文化是我国近现代历史文化的重要支撑,发挥着培养新时代高校学生的爱国情怀和集体责任感、引导其树立社会主义核心价值观的独特作用。我国于2022年初启动实施“国家教育数字化战略行动”,这表明数字技术赋能红色文化融入高校思想政治教育是大势所趋,数字资源蕴含的势能可以转化为高校思政教育改革创新的强大动能。当前,红色文化融入高校思政教育还存在着环境限制学生的红色教育意识、融入方法与学生发展要求不匹配、融入内容缺乏黏性等问题,应在加强红色文化数字存在感、创新红色文化融入的方式方法、提升红色文化内容黏性等方面加强数字技术赋能,积极推动红色文化与思政教育相向而行,不断挖掘红色文化思政教育的活力和魅力,助力高校思想政治教育内涵式发展。Red culture is a vital support for modern history and culture of China, playing an unique role in cultivating patriotism and collective responsibility for college students in the New Era, leading them to set up socialist core value. At the beginning of 2022, China started implementing National Education Digitization Strategy, showing that empowering red culture integrating into ideological and political education by using digital technology is an irresistible trend, and the potential energy of digital technology can be transferred into powerful impetus for the reform and innovation of college’s ideological and political education. At present, integrating red culture into ideological and political education is faced with some problems, such as environment limiting students’ awareness of red culture education, the methods of integration mismatching with students’ development requirement, the content of integration lacking of viscosity. To enhance digital technology’s energy, strengthening red culture’s sense of presence on the internet, coming up with innovative approaches for the integration and promoting viscosity in content are important steps. Through all these actions, we can facilitate red culture embracing ideological and political education, excavating vitality and charm of red culture, helping the connotative development for ideological and political education.

关键词：数字技术红色文化思想政治教育

新型高速列车风阻制动装置气动特性及制动性能研究

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铁道学报 2025年第1期47卷 38-46页

作者：王红谢红太兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院江苏南京210014

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研... 详细信息

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研究。以改进型“窗形”风阻制动装置前后两排风阻制动板纵向中间补偿板有效长度为变量,建立计算流体动力学模型,研究发现:当中间补偿板有效长度增加至1.75 m制动工作时,双排风阻制动板整体产生的气动阻力约为4.37 kN,气动阻力系数为1.08,附加气动升力约为0 kN,阻力贡献与单排风阻制动板产生的制动力基本相当,前排对后排的直接干涉系数为临界值1;当中间补偿板有效长度为2 m时,计算风阻制动板纵向对称面内距离外围轮廓100 mm处空间范围的声压级达102.20 dBA,对应声功率为2.82×10^(-2)W/m^(3);当每节车辆均布1组改进型“窗形”风阻制动装置时,其所能提供的有效风阻制动力为28.7 kN,风阻瞬时减速度为0.0674 m/s^(2),为列车紧急制动减速度的13%,同时大于1级常用制动减速度,阻力贡献明显。

关键词：高速列车空气动力学风阻制动装置气动特性数值仿真

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『中国印学在当代的传承与发展』座谈会综述

中国书法 2025年第2期 206-207页

作者：陈逸航北京杏坛美术馆

二〇二四年十二月十三日,由国务院参事室中央文史研究馆研究中心主办、西泠印社提供学术支持的『中国印学在当代的传承与发展』座谈会在国务院参事室召开。国务院参事室中央文史研究馆研究中心副主任张公者,中国文联副主席、西泠印社副... 详细信息

二〇二四年十二月十三日,由国务院参事室中央文史研究馆研究中心主办、西泠印社提供学术支持的『中国印学在当代的传承与发展』座谈会在国务院参事室召开。国务院参事室中央文史研究馆研究中心副主任张公者,中国文联副主席、西泠印社副社长兼秘书长陈振濂分别主持座谈会。

关键词：国务院参事室西泠印社中央文史研究馆中国文联传承与发展座谈会

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时变需求下汽车零部件整包配送库存路径优化

计算机集成制造系统 2025年第1期31卷 367-383页

作者：郑人荣王钰梁承姬上海海事大学物流科学与工程研究院

为满足现阶段日益多样化、个性化的汽车市场需求，进一步降低汽车零部件入厂物流成本，针对零部件配送库存路径联合优化问题进行研究。以多阶段库存零部件水平和物流车辆取货时序为决策，考虑生产线的时变需求和零部件须按供应商提供的... 详细信息

为满足现阶段日益多样化、个性化的汽车市场需求，进一步降低汽车零部件入厂物流成本，针对零部件配送库存路径联合优化问题进行研究。以多阶段库存零部件水平和物流车辆取货时序为决策，考虑生产线的时变需求和零部件须按供应商提供的原包装进行整包配送的实际特征，建立了汽车零部件入厂物流库存路径问题的线性整数规划模型，并分析了可行性条件。根据问题特征，设计了双层遗传算法进行求解：上层算法求解再订货点和最大库存量，下层算法求解每辆卡车的循环取货任务和路径，其中通过实验提前确定了可变超参数以保证解的质量同时减少计算时间，上下层算法重复迭代直至求得近似最优解。基于随机算例的数值实验结果表明，随着算例规模增长，双层遗传算法在求解质量和时间上均优于商业求解器CPLEX直接求解数学模型，该模型和算法可以为汽车制造商及第三方物流提供科学高效的零部件入厂物流的决策支持。

关键词：汽车零部件入厂物流库存路径整数规划双层遗传算法

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基于多色域特征与物理模型的水下图像增强

智能系统学报 2025年

作者：张瑞航林森沈阳理工大学自动化与电气工程学院

水下智能机器人在探测海洋信息时易受悬浮颗粒和光衰减现象的干扰，导致视觉图像退化，造成色彩扭曲、细节模糊等现象。针对上述问题，提出基于多色域特征与物理模型的水下图像增强。首先，设计多色域特征聚合网络，旨在利用不同色域空... 详细信息

水下智能机器人在探测海洋信息时易受悬浮颗粒和光衰减现象的干扰，导致视觉图像退化，造成色彩扭曲、细节模糊等现象。针对上述问题，提出基于多色域特征与物理模型的水下图像增强。首先，设计多色域特征聚合网络，旨在利用不同色域空间提供的信息帮助图像颜色恢复。其次，为获取到更真实的视觉效果，对白平衡算法进行推广，并将深度学习算法与水下光学成像模型结合，以数据驱动的方式求解清晰图像。最后，提出多色域轮换模式对网络进行训练，在不同色域空间中搜索最优解。实验证明，该方法在色彩平衡、细节恢复方面效果显著，相比经典算法与前沿算法更具优势，在特征点匹配与显著性检验任务中满足水下智能机器人视觉系统对图像清晰度的要求。

关键词：水下图像增强成像模型深度学习多色域空间特征聚合轮换训练算法推广卷积神经网络

基于等离子体激励的两段翼型阵风减缓控制研究

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力学学报 2025年第1期57卷 55-64页

作者：马志明张鑫宋亚航中国空气动力研究与发展中心空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室四川绵阳621000

介质阻挡放电等离子体流动控制技术是基于等离子体激励的主动流动控制技术,具有响应时间短、结构简单、能耗低及不需要额外气源装置等优点,在飞行器增升减阻、抑振降噪和助燃防冰等方面具有广阔的应用前景.在延长无人机滞空时间和促进... 详细信息

介质阻挡放电等离子体流动控制技术是基于等离子体激励的主动流动控制技术,具有响应时间短、结构简单、能耗低及不需要额外气源装置等优点,在飞行器增升减阻、抑振降噪和助燃防冰等方面具有广阔的应用前景.在延长无人机滞空时间和促进低空无人机发展的背景下,以GAW-1两段翼型为研究对象,以正弦交流电压激励下的介质阻挡放电等离子体激励器为控制方式,采用数值模拟方法开展了基于介质阻挡放电等离子体激励的1-cos型阵风减缓研究,评估了等离子体控制效果,揭示了等离子体阵风减缓机理.在计算时,将单个非对称布局介质阻挡放电等离子体激励器布置在翼型尾缘处,激励器诱导的准定常射流的方向与来流相反.结果表明:(1)施加等离子体激励后,升力系数的波动量最大减小了51.6%,自下而上型阵风对翼型的影响大幅减缓;(2)等离子体激励能够增大边界层形状因子、延长分离区长度和增加分离区面积;(3)等离子体诱导射流与诱导涡是实现阵风减缓的关键.诱导的逆向射流通过阻碍来流发展、引射下翼面流线加速并向上偏转的方式,减小了上下翼面的压力差,从而降低了升力系数;而诱导涡形成的“虚拟凸起”进一步扩大了分离区面积.研究结果为提升低空无人机气动性能提供了技术支撑.

关键词：流动控制等离子体介质阻挡放电两段翼型无人机

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复合固体推进剂本构模型研究进展及发展趋势

国防科技大学学报 2025年第1期47卷 1-22页

作者：徐一航李道奎周仕明国防科技大学空天科学学院湖南长沙410073 空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室湖南长沙410073

复合固体推进剂作为固体火箭发动机的重要能量来源,其力学性能一直是工程领域所关注的重点。聚焦推进剂力学性能表征中的宏观本构模型和细观力学模型,系统梳理了两类模型的发展脉络,明确了模型之间的差异,指出了各种模型的适用条件,分... 详细信息

复合固体推进剂作为固体火箭发动机的重要能量来源,其力学性能一直是工程领域所关注的重点。聚焦推进剂力学性能表征中的宏观本构模型和细观力学模型,系统梳理了两类模型的发展脉络,明确了模型之间的差异,指出了各种模型的适用条件,分析了现阶段宏、细观力学模型在推进剂力学性能表征中的困难和挑战。以跨尺度力学模型为代表的力学模型的提出,将助力推进剂力学性能表征问题的解决。未来推进剂力学表征建模中的关键是复杂条件下试验研究,重点是发展高精度与高性能的多尺度数值计算方法,以及将以人工智能技术为代表的数据驱动技术融入模型创新中。

关键词：复合固体推进剂宏观本构模型细观模型黏弹性模型