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基于轨道可达域的机动航天器接近威胁规避方法

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航空学报 2024年第4期45卷 242-255页

作者：张赛杨震杜向南罗亚中国防科技大学空天科学学院长沙410073 空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室长沙410073 上海机电工程研究所上海201109

面对日益复杂的空间安全形势,基于轨道机动可达域分析提出了机动航天器接近威胁计算、评估和规避方法。首先,基于可达性判据给出机动能力受限的航天器单脉冲轨道机动可达域求解方法。其次,通过判断在轨航天器自身轨道与来袭航天器机动... 详细信息

面对日益复杂的空间安全形势,基于轨道机动可达域分析提出了机动航天器接近威胁计算、评估和规避方法。首先,基于可达性判据给出机动能力受限的航天器单脉冲轨道机动可达域求解方法。其次,通过判断在轨航天器自身轨道与来袭航天器机动可达域间的位置关系计算其位于威胁域内的区段,进而得到轨道危险区。再次,基于两航天器进出危险区的时间定义了威胁评价指标,从空间和时间的窗口匹配性角度分别评估在轨航天器受来袭航天器的威胁程度。最后,给出了基于最小化危险区的航天器最优多脉冲接近威胁规避策略,对比了多个脉冲方案结果。仿真结果表明,在轨航天器能够在满足给定约束条件下实现对危险区的机动避让,并以最小燃料消耗回归正常运行轨道。

关键词：空间安全轨道机动可达域碰撞威胁规避非合作航天器

系统理论视角下教育政策与高等职业院校发展的关系研究

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系统科学学报 2024年

作者：苏皑夏铭蔚陶向南澳门科技大学商学院华南理工大学公共管理学院

2006—2020年国家和地方推行了一系列高等职业教育建设政策，在这一期间高等职业教育不仅完成了从等级到类别的转变，而且规模和质量也获得了较大的提升，对这一阶段政策效果的评价和高等职业院校发展状态的研究，既是高质量教育资源投... 详细信息

2006—2020年国家和地方推行了一系列高等职业教育建设政策，在这一期间高等职业教育不仅完成了从等级到类别的转变，而且规模和质量也获得了较大的提升，对这一阶段政策效果的评价和高等职业院校发展状态的研究，既是高质量教育资源投入的需要，也是未来教育政策调整的依据，本研究基于系统理论和矛盾理论构建了政策过程大系统的理论框架，采用结构方程与系统耦合协调评价模型的组合方法对研究样本进行实证检验。研究表明：第一，资源投入并非“越多越好”，资源投入规模与各个子系统发展状态相匹配更为重要，第二，无差异的政策投入是政策输入出现“不协调性”的直接原因，也是导致各个院校政策过程大系统处于不同发展阶段的主要原因。

关键词：高等职业教育系统理论矛盾理论结构方程耦合协调

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高空巡航阶段飞机尾涡探测识别的仿真研究

激光与光电子学进展 2024年

作者：朱向南陶宗明郝祺量子材料与信息器件教育部重点实验室东南大学物理学院江淮前沿技术协同创新中心中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院基础部物理教研室

飞机尾涡是由于气压不平衡而在机翼表面产生的旋转气流，它会在飞机后方持续一段时间，并随时间推移逐渐衰减。尾涡会引起空气运动，并导致反射波频率产生变化，因此理论上可以用多普勒激光雷达检测。但是由于信号强度十分微弱，对检测... 详细信息

飞机尾涡是由于气压不平衡而在机翼表面产生的旋转气流，它会在飞机后方持续一段时间，并随时间推移逐渐衰减。尾涡会引起空气运动，并导致反射波频率产生变化，因此理论上可以用多普勒激光雷达检测。但是由于信号强度十分微弱，对检测设备和检测方法的灵敏度提出了较高的挑战。本文对高空巡航阶段飞机尾涡的分布和探测可行性进行研究，分别以空客A330型客机和其他两款战斗机为例，计算了尾涡的强度衰减规律和空间位置分布特征。此外，本文讨论了基于激光雷达的尾涡探测模型，给出了尾涡特征与雷达回波信号之间的关系，从而实现尾涡的识别与判定。本文的成果为高空巡航阶段飞机的探测和飞行特征的识别提供了判定方法和依据。

关键词：数值计算尾涡高空巡航探测识别

突破“马太效应”的路径研究——基于资源分配的优化视角

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系统科学学报 2024年第2期 86-91+113页

作者：苏皑陶向南肖樱丹华南理工大学公共管理学院广州科技贸易职业学院商贸学院澳门科技大学商学院

公平和效率一直是资源分配当中难以兼顾的矛盾，本研究摆脱了基于个人的公平感知研究视角和公平与效率的矛盾研究视角，假设“马太效应”存在于资源分配的过程中，并以广东省高职院校示范性建设项目的资源分配事件作为研究案例，采用cs... 详细信息

公平和效率一直是资源分配当中难以兼顾的矛盾，本研究摆脱了基于个人的公平感知研究视角和公平与效率的矛盾研究视角，假设“马太效应”存在于资源分配的过程中，并以广东省高职院校示范性建设项目的资源分配事件作为研究案例，采用csQCA的清晰集定性比较方法分析和探讨了在“马太效应”情景下，相对弱势群体如何发挥自身特点，突破资源分配的瓶颈，最终成功实现“逆袭”的方法和路径。

关键词：马太效应资源分配清晰集定性比较逆袭

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外置转向架包覆对高速列车气动阻力影响

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 26-37页

作者：邓海丁艳思向南燊项涛张洁梁习锋中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部吉林长春130062

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式... 详细信息

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式对高速列车气动性能的影响。研究了转向架区域安装小裙板、半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板等5种方案下的高速列车气动性能,比较了不同方案下高速列车气动阻力的变化规律,阐明了高速转向架包覆方式对整车气动阻力、车底流动特性以及列车表面压力分布的影响。研究结果表明:随着转向架裙板包覆面积的增加,转向架腔后端板受到的气流冲击逐渐减弱,后端板上的正压分布降低,列车转向架区域周围的边界层厚度逐渐减小,转向架区域内的压力分布差异性逐渐减小,从而实现了列车整车气动阻力系数的降低。与小裙板模型相比,半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板模型的列车气动阻力系数分别降低了5.2%、8.65%、10.3%、11.1%。对于轴箱外置式转向架来说,全包裙板+大底板方案可有效改善转向架区域流场,降低整车气动阻力。研究得到的转向架包覆方式将为新一代高速列车气动减阻设计提供有利支撑,实现列车气动节能。

关键词：轴箱外置式转向架高速列车包覆方式气动减阻流场结构

LightAD: 基于自适应采样的自动去偏框架加速方法

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中国科学技术大学学报 2024年第4期54卷 46-54,45,67页

作者：邱阳董汉德陈佳伟何向南中国科学技术大学信息科学技术学院安徽合肥230027

在推荐系统中,由于数据是从用户行为中收集而来而不是通过合理的实验得到,因此偏差问题是普遍存在的。自动去偏框架(AutoDebias)通过采用元学习寻找适当地去偏置配置(即伪标签和置信权重),已被证明是应对各种偏差的一种通用和有效的解... 详细信息

在推荐系统中,由于数据是从用户行为中收集而来而不是通过合理的实验得到,因此偏差问题是普遍存在的。自动去偏框架(AutoDebias)通过采用元学习寻找适当地去偏置配置(即伪标签和置信权重),已被证明是应对各种偏差的一种通用和有效的解决方案。然而,为每个用户-物品对设置伪标签和权重是一个极度耗时的过程。因此,自动去偏框架面临巨大的计算成本,这使其在实际应用中的适用性较差。虽然使用带有均匀采样器的随机梯度下降可以加速模型训练,但这会显著恶化模型的收敛性和稳定性。为了解决这个问题,我们提出了LightAutoDebias (简称LightAD),它为自动去偏框架配备了一种专门的权重采样策略。该采样器可以自适应地和动态地获取信息量更大的训练样本,这带来的收敛性和稳定性比标准的均匀采样器更好。在三个基准数据集上的广泛实验证明,我们的LightAD可以加速自动去偏框架的训练达几个数量级,同时保持几乎相同的精度。

关键词：推荐系统偏差去偏采样

基于平等协商的跨境水资源初始分配研究——以澜沧江-湄公河流域为例

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世界地理研究 2024年第6期33卷 27-38页

作者：李芳吴凤平赵越陈向南常州大学商学院常州213159 河海大学商学院南京211100 苏州市社会科学院苏州215004 江苏开放大学商学院南京210036

跨境水资源分配是缓解水资源冲突、实现水资源有效治理和利用的核心问题。基于平等协商视角,利用协商谈判博弈模型刻画流域国间的合作路径。首先引入柔性权重思想,利用多准则决策模型建立跨境水资源公平合理分配模式。然后在此基础上,... 详细信息

跨境水资源分配是缓解水资源冲突、实现水资源有效治理和利用的核心问题。基于平等协商视角,利用协商谈判博弈模型刻画流域国间的合作路径。首先引入柔性权重思想,利用多准则决策模型建立跨境水资源公平合理分配模式。然后在此基础上,运用协商谈判博弈模型,近似模拟各流域国协商谈判过程,探寻公平合理、能被各流域国普遍认可的跨境水资源初始分配方案。并以澜沧江-湄公河流域为例进行实证分析,结果表明:(1)各流域国基于公平合理分配模式约束提出的谈判方案,体现了各流域国的利益诉求,但是各流域国理想水权分配比例之和不满足等于100%的约束条件,需要进行协商谈判,各自承担一定的水权损失,且各流域国承担的水权变化幅度在0~5.02%之间;(2)不同偏好情景下的谈判优化后跨境水权分配方案,平均满意度均在90%以上,相比各流域国提出的谈判方案,具有更高的满意度和稳定性,说明基于主体满意度函数来寻找水资源分配的最优解,兼顾了各流域国的利益诉求,可以提高跨境水权分配方案的可接受性;(3)不同分配情景下,均是中国和泰国得到的跨境水权分配比例较高,而缅甸得到的分配比例较低,从谈判前后各流域国分配比例变化率和流域国平均满意度来看,偏好公平情景和偏好效率情景下的跨境水权分配方案是各流域国争议较小的方案。通过该研究,以期提高跨境水资源分配的合理性与可行性,为减少跨境水资源冲突提供技术支撑。

关键词：平等协商跨境水资源初始分配协商谈判博弈模型澜湄流域

蒙脱石/二烷基二硫代磷酸钼复合润滑油添加剂的摩擦学性能

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硅酸盐学报 2024年第1期52卷 170-179页

作者：康向南钟升旭丁锐马军李梁朱玉芹国家能源集团宁夏煤业公司枣泉煤矿宁夏灵武750409 中煤科工机器人科技有限公司广东深圳518052

添加剂是改善润滑油性能的重要手段,对蒙脱石(MMT)和有机钼复合润滑油添加剂的减摩抗磨性能进行了研究,期望取得较单一添加剂更优异的润滑效果,提高机械设备在恶劣工况下的运行稳定性和安全性。研究结果表明:有机钼中的二烷基二硫代磷酸... 详细信息

添加剂是改善润滑油性能的重要手段,对蒙脱石(MMT)和有机钼复合润滑油添加剂的减摩抗磨性能进行了研究,期望取得较单一添加剂更优异的润滑效果,提高机械设备在恶劣工况下的运行稳定性和安全性。研究结果表明:有机钼中的二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)和MMT作为单一润滑油添加剂均表现出较好的润滑性能,随着MMT和MoDDP添加质量分数的增加,摩擦系数和磨斑直径呈现先降低后升高的趋势,MMT和MoDDP的最佳添加质量分数分别为3.0%和1.5%。与基础油相比,1.5%MoDDP可分别降低41.0%的摩擦系数和48.9%的磨斑直径,3.0%MMT可分别降低40.6%的摩擦系数和48.2%的磨斑直径。与单一添加剂MMT、MoDDP相比,3.0%MMT/1.5%MoDDP复合添加剂可进一步改善润滑油的减摩抗磨性能,相较于基础油,可分别降低56.3%的摩擦系数和52.3%的磨斑直径。MMT和MoDDP具有优良的润滑性能和协同作用,润滑过程中能生成MoS_(2)、MoO_(2)、FeS_(2)、Fe_(2)O_(3)化学反应膜和SiO_(2)物理吸附膜,能够有效地降低摩擦、减少磨损。

关键词：蒙脱石二烷基二硫代磷酸钼复合润滑油添加剂减摩抗磨

复合型灾害中公众多重应对行为特征与影响因素研究

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公共行政评论 2024年第2期17卷 26-44,M0003,M0004页

作者：石佳郭紫楠胡向南西安交通大学公共政策与管理学院陕西师范大学国家安全学院(政法与公共管理学院)

伴随着快速的工业化、城市化、全球化,现代灾害风险正日益呈现鲜明的复合型特征。复合型灾害充斥着不确定性、紧急性与威胁性,使灾害来临时的个体应对行为实施面临着信息冲击更为混乱、决策时间更短、风险程度更高等严峻挑战。灾害情境... 详细信息

伴随着快速的工业化、城市化、全球化,现代灾害风险正日益呈现鲜明的复合型特征。复合型灾害充斥着不确定性、紧急性与威胁性,使灾害来临时的个体应对行为实施面临着信息冲击更为混乱、决策时间更短、风险程度更高等严峻挑战。灾害情境的变化给传统灾害风险与应急管理模式带来了冲击,也对公众的多重应对能力提出了新要求。研究从2022年9月四川省部分地区居民经受突发公共卫生事件、地震自然灾害的复合型灾害场景出发,通过案例分析和结构方程模型的方法,对复合型灾害中公众多重应对行为的特征及影响因素展开探索。研究结果表明,科学的个体权衡和信息环境等因素显著影响公众的多重应对行为效能,公众在复合型灾害应对中能否做出有效的多重应对行为,是增强社会防范和应对处置灾害事故能力、提高自救、互救能力的关键。据此,应将风险情境变动特征纳入灾害宣教体系,加强灾变情境下信息整合与资源配备能力建设,同时积极制定复合型灾害应急预案并展开应急演练。研究为提高全社会抵御复合型灾害能力、筑牢防灾减灾救灾人民防线提供了有益启示。

关键词：复合型灾害多重应对行为保护动机理论

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