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贝雷钢拱架上九跨连拱桥施工控制研究

公路 2022年第3期67卷 159-164页

作者：郑俞冯品昌武云龙张利斌马小龙中交二公局第六工程有限公司西安市710075

采用三维数值模拟和现场监测的方法,探讨了贝雷钢拱架上九跨连拱桥主拱圈施工控制措施。研究表明:贝雷钢拱架在主拱圈混凝土纵向分段、对称浇筑过程中的应力和变形安全可控,并且底部安装纵向水平拉杆可显著降低拱架对墩身的水平推力,且... 详细信息

采用三维数值模拟和现场监测的方法,探讨了贝雷钢拱架上九跨连拱桥主拱圈施工控制措施。研究表明:贝雷钢拱架在主拱圈混凝土纵向分段、对称浇筑过程中的应力和变形安全可控,并且底部安装纵向水平拉杆可显著降低拱架对墩身的水平推力,且张拉施加预应力后可有效提高钢拱架刚度和减小钢拱架竖向变形。同时,考虑贝雷片还可以周转使用节约施工成本以及具有施工速度快的优点,贝雷拼装钢拱架是地形复杂的多山、河谷等不良施工条件下钢筋混凝土拱桥的优选施工方案。

关键词：钢拱架贝雷片连拱桥拱圈浇筑纵向分段

雄安新区预制综合管廊关键施工设备研制与应用

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公路 2022年第9期67卷 318-323页

作者：郑俞凌松耀侯润锋李强战金仓王刚锋中交二公局第六工程有限公司西安市710065 中交二公局工程设计研究院西安市710065 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室西安市710064

为保证雄安新区预制综合管廊建设项目的施工质量和效率,研制长节段大吨位预制综合管廊施工关键设备。在对长节段大吨位综合管廊预制工艺、运输工艺及架设工艺分析的基础上,研制了综合管廊预制自行走液压模板、大吨位钢筋笼吊具、管廊运... 详细信息

为保证雄安新区预制综合管廊建设项目的施工质量和效率,研制长节段大吨位预制综合管廊施工关键设备。在对长节段大吨位综合管廊预制工艺、运输工艺及架设工艺分析的基础上,研制了综合管廊预制自行走液压模板、大吨位钢筋笼吊具、管廊运输车、廊上运廊车、液压自平衡管廊吊具、大吨位管廊架廊机等关键施工设备。通过现场应用及工效分析,说明研制的关键设备能够有效提高综合管廊整体预制质量和效率,满足了雄安新区综合管廊建设项目的需求,并为我国长节段大吨位综合管廊建设提供了关键设备参考。

关键词：预制综合管廊施工设备液压模板吊具运廊车架廊机

永久性路面面层高掺量橡胶沥青材料路用性能研究

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公路交通科技 2022年第12期39卷 27-35页

作者：杨毅龚演郑俞石长洪刘军海中交第二公路工程局有限公司陕西西安710065 交通运输部公路科学研究院北京100088 合肥明巢高速公路有限公司安徽合肥231699

橡胶沥青的路用性能优异,同时橡胶沥青的应用有助于进一步推进废旧轮胎的资源化利用。为满足永久性路面面层材料的高性能需求,助力“双碳”目标,在普通橡胶沥青的基础上进一步提升了橡胶沥青的胶粉掺量,通过预活化和加入裂解剂的方式制... 详细信息

橡胶沥青的路用性能优异,同时橡胶沥青的应用有助于进一步推进废旧轮胎的资源化利用。为满足永久性路面面层材料的高性能需求,助力“双碳”目标,在普通橡胶沥青的基础上进一步提升了橡胶沥青的胶粉掺量,通过预活化和加入裂解剂的方式制备了30%~50%胶粉掺量的橡胶沥青,进而制备了3种级配的沥青混合料,研究了高掺量橡胶沥青及沥青混合料的路用性能。沥青尺度下采用多应力蠕变恢复(MSCR)试验、线性振幅扫描(LAS)试验和弯曲梁流变仪(BBR)试验进行了高掺量橡胶沥青高温抗车辙、抗疲劳和低温抗裂性能评价。混合料尺度下通过车辙试验、四点弯曲疲劳试验、半圆弯曲试验研究了高掺量橡胶沥青混合料的抗车辙、抗疲劳和低温抗裂性能。结果表明:随着胶粉掺量的增加,橡胶沥青及混合料抗车辙性能提升,且由于沥青中弹性成分的增加,导致橡胶沥青应力敏感性增加;橡胶沥青及混合料的疲劳性能随着胶粉掺量的增加而增加,混合料级配对于疲劳性能的影响较小;胶粉的掺加进一步提升了橡胶沥青及混合料的低温性能;高掺量橡胶沥青具有优良的路用性能,且符合永久性路面性能需求及设计理念,基于面层结构的功能需求提出的50%掺量的橡胶沥青适用于路面中、下面层,30%掺量的橡胶沥青适用于路面表面层。

关键词：道路工程永久性路面流变测量学高掺量橡胶沥青沥青混合料性能

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长寿命路面结构层间处治方案及黏结性能

公路交通科技 2022年第7期39卷 30-39页

作者：石长洪郑俞严二虎杨毅刘军海中交第二公路工程局有限公司陕西西安710061 交通运输部公路科学研究院北京100088 合肥明巢高速公路有限公司安徽合肥231699

沥青路面层间结合失效的位置易发生剪切滑移和水损害,层间处治技术的研究有利于保障路面结构具有良好的耐久性。为了研究合理的长寿命路面层间结合处治措施,结合实际工程中长寿命路面结构和材料设计,采用了橡胶沥青、碎石、玻璃纤维、... 详细信息

沥青路面层间结合失效的位置易发生剪切滑移和水损害,层间处治技术的研究有利于保障路面结构具有良好的耐久性。为了研究合理的长寿命路面层间结合处治措施,结合实际工程中长寿命路面结构和材料设计,采用了橡胶沥青、碎石、玻璃纤维、不黏轮乳化沥青等材料。由于层间受力和材料特性的不同,针对不同的路面层间分别设计了30种层间处治方案,进而铺筑试验路,通过钻芯取样获得层间试件。设计了适用于路面芯样测试的直剪试验和应力消散试验,分别选取了黏结强度和应力消散能作为层间黏结性能的评价指标。结果表明:分别针对上-中面层层间橡胶沥青掺加碎石和玻璃纤维的层间处治方案和中-下面层层间所选的不黏轮乳化沥青层间处治方案均可获得较优的层间黏结性能,其中碎石的粒径和用量对层间黏结性能产生影响,且存在最优的范围,温度的升高会显著降低层间黏结性能,说明夏季路面层间易发生破坏。通过加入泥、砂、水等杂质研究了恶劣施工条件的影响,发现水对层间黏结性能的影响最大,因此需要尽量避免在雨天施工或采取一定的防治措施。通过应力消散试验得到的应力消散能指标与直剪试验的黏结强度指标的相关性较高,说明了应力消散试验可以作为层间黏结性能测试的一种试验方法。

关键词：道路工程长寿命路面层间处治方案层间黏结性能应力消散性能

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反应堆蒙卡程序群常数统计方法研究

反应堆蒙卡程序群常数统计方法研究

作者：郑俞华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

当前主流的反应堆物理分析方法仍为两步法即组件-堆芯的计算流程。组件均匀化群常数直接应用于下游堆芯扩散程序,其精度对反应堆分析结果至关重要。相比确定论组件均匀化,蒙特卡罗方法具有几何适应性强,直接使用连续能量点截面而避免了... 详细信息

当前主流的反应堆物理分析方法仍为两步法即组件-堆芯的计算流程。组件均匀化群常数直接应用于下游堆芯扩散程序,其精度对反应堆分析结果至关重要。相比确定论组件均匀化,蒙特卡罗方法具有几何适应性强,直接使用连续能量点截面而避免了复杂共振处理等优点,理论上蒙特卡罗均匀化群常数应具有更高精度。两步法中,蒙特卡罗组件均匀化-堆芯扩散的计算模式联合了蒙特卡罗高精度和确定论高效率的优势。因此,本论文对蒙特卡罗等效均匀化群常数的理论方法进行了研究。本文基于连续能量蒙特卡罗程序cos RMC对全反射单组件等效均匀化群常数统计方法进行研究。使用径迹长度法计算群截面并采用两种方法-蒙卡方法及显式方法获得群间散射截面、高阶勒让德分量、裂变谱;全反射单组件均匀化未考虑其在堆芯的泄漏,本文采用/N NB P理论修正泄漏效应;扩散系数的计算是蒙特卡罗均匀化的难点,本文包含三种计算方法:外散射输运修正;B1/P1方程的泄漏项;1B加内散射输运修正。为保证均匀化前后重要物理量守恒,本论文研究广义等效理论且实现不连续因子在cos RMC中的计算,另外对反射层不连续因子的修正方法进行研究,提高了等效均匀化群常数的精度。本文将cos RMC与扩散程序SIMULATE5进行耦合形成两步法cos RMC-SIMULATE5即:cos RMC产生的少群常数应用于SIMULATE5进行堆芯扩散计算。组件-小堆芯-大堆芯尺度级别的测试中,Kinf/Keff/功率分布(轴向、径向)两步法cos RMC-SIMULATE5与全堆输运cos RMC的计算结果均吻合得较好,证明了基于cos RMC产生的少群常数已具有较高精度。

关键词：蒙特卡罗组件均匀化等效均匀化群常数

基于GRA的预制拼装综合管廊项目设备供应商选择方法

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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建筑机械 2022年第6期42卷 69-74页

作者：郑俞白文哲李万广中交二公局第六工程有限公司陕西西安710065 中交第二公路工程局有限公司工程设计研究院陕西西安710065

针对长节段大吨位整体式预制拼装综合管廊示范项目供应商的合理选择问题,提出基于GRA的供应商选择方法。通过分析综合管廊建设项目供应商评价指标,建立了整体式预制综合管廊项目设备供应商选择的评价体系。基于GRA构建综合管廊项目设备... 详细信息

针对长节段大吨位整体式预制拼装综合管廊示范项目供应商的合理选择问题,提出基于GRA的供应商选择方法。通过分析综合管廊建设项目供应商评价指标,建立了整体式预制综合管廊项目设备供应商选择的评价体系。基于GRA构建综合管廊项目设备供应商选择决策矩阵、关联系数,求解出表示优先供应商的关联度。针对关联度矩阵中各评价对象的权重系数,研究了基于主客观的组合赋权方法。以雄安新区长节段大吨位整体式预制拼装综合管廊项目设备供应商的选择为例,通过分析应用效果验证了所提方法的正确性和有效性。

关键词：预制综合管廊设备供应商选择灰色关联分析决策矩阵

双向四车道高速公路超车道封闭施工作业区交通运行特性研究

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公路 2022年第6期67卷 229-237页

作者：陈卫霞郑俞孟祥海孙佳豪黄曜田海涛中交公路规划设计院有限公司北京市100088 中交二公局第六工程有限公司西安市710075 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨市150090 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

为了给高速公路施工作业区的交通组织与管控提供一定的理论依据,针对四车道高速公路超车道封闭施工作业区的车头时距分布特性、车辆换道特性、车速分布特性、道路通行能力等交通运行特性开展研究工作。标定了描述车头时距分布的Erlan模... 详细信息

为了给高速公路施工作业区的交通组织与管控提供一定的理论依据,针对四车道高速公路超车道封闭施工作业区的车头时距分布特性、车辆换道特性、车速分布特性、道路通行能力等交通运行特性开展研究工作。标定了描述车头时距分布的Erlan模型,拟合出了警告区、上游过渡区车辆换道比例曲线,得到了施工作业区各区段的速度分布曲线,确定出了上游过渡区、警告区、施工作业区段等主要区段的道路通行能力。研究结果表明:车辆换道位置集中分布在警告区末端,且仍有少部分车辆在上游过渡区内不安全换道;各区段的车速变化与作业区的交通控制条件大体相当,但减速过程没有及时均匀地出现在合理减速区域上;从上游正常路段至警告区再至施工作业区段道路通行能力逐渐降低,交通瓶颈的施工作业区段(只有一条可通车的车道)道路通行能力只有1 526 pcu/(h·ln)。

关键词：交通工程高速公路改扩建道路通行能力施工作业区车头时距分布换道特性车速分布特性

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耦合生态服务的区域生态安全格局研究框架

地理科学 2018年第3期38卷 361-367页

作者：彭保发郑俞刘宇湖南文理学院洞庭湖生态经济区建设与发展湖南省协同创新中心湖南常德415000 中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院生态系统网络观测与模拟重点实验室北京100101

在深入阐明生态系统服务与区域生态安全格局之间内在联系的基础上,根据人类社会与生态系统之间以生态服务流为纽带形成的反馈机制,提出基于驱动（Driver）-压力（Pressure）-状态（State）-影响（Impact）-响应（Response）区域生态安... 详细信息

在深入阐明生态系统服务与区域生态安全格局之间内在联系的基础上,根据人类社会与生态系统之间以生态服务流为纽带形成的反馈机制,提出基于驱动（Driver）-压力（Pressure）-状态（State）-影响（Impact）-响应（Response）区域生态安全格局研究框架。该框架有助于深入理解区域生态安全维持和区域生态安全问题形成的机制,拓展区域生态安全评估、生态安全格局维持和提升的视野。当前,耦合生态服务的区域生态安全格局研究有3个关键的前沿议题：（1）生态服务需求和生态服务供给的空间耦合及其对人类活动的响应;（2）维持生态系统服务流网络结构完整性和稳定性的人类活动阈值;（3）耦合人类生态服务供给和需求的区域生态安全评估模型。

关键词：生态系统服务生态系统服务流区域生态安全格局 DPSIR框架

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dBASEⅢ在账户管理方面的应用

许昌师专学报 1993年第2期12卷 20-23页

作者：郑俞