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改革开放以来,我国轨道交通建设高速进行,在我国经济和社会发展中起到了关键的作用。但近年来,某些地方对轨道交通中所包含的各类规律没有产生清晰的认识,难以平衡城市需求与城市实力之间的关系,造成轨道交通过度扩张,债务风险不断膨胀,既有轨道交通投融资模式遭遇困境。与此同时,考虑到轨道交通项目所呈现出的外部性特点,它能够有效推动相关沿线地区的经济发展,提升城市规模,增加各个站点附近的土地利用效率。如能将轨道交通建设带来的土地增值收益纳入轨道交通项目中,开展商业化运作,将有利于增强其融资能力,保障该项目实现长期稳定发展。在国家重点研发计划先进轨道交通专项“高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升技术”项目课题帮助下,基于“X+TOD”理论(X指PPP、BOT等市场化投融资模式)、土地规划理论、商业业态理论等,论文构建了TOD模式对投融资模式的作用机理,认为TOD模式具有整体规划特征、土地高强度开发特征、商业资源综合开发特征、社会资本参与特征,从而使得城市轨道交通日益采用政府主导的市场化投融资模式,使得PPP模式、BOT模式等不断实施推广。考虑到规划要素、土地要素、商业要素等在TOD投融资模式中的作用,论文重点分析了土地融资与规划模式,并应用灰局势决策模型和用地控制模型进行了论证分析。在上述理论分析基础上,运用公共交通为导向(TOD)规划理论,将轨道交通外部收益内部化,同时通过精细化的融合设计,提升轨道乘坐率、改善长期运营,减少该项目对政府补贴的依赖,是其日后所要积极努力的方向。因此,本文将从境内外城市轨道交通投融资模式出发,根据土地融资和TOD相关原理,建立投融资导向的TOD模型,在宏观上结合灰局势决策模型解决轨道交通建设导向问题,在微观上则基于用地控制模型,对站点土地进行优化配置,提升土地容积率,促进土地升值。最后以北京轨道交通四惠站为研究实例,对用地控制模型加以验证,明晰归纳模型如何在实践层面加以落实,并在此基础上,结合北京地区实轨道交通发展实际情况,对投融资导向TOD模式落地提出政策建议。

关键词：轨道交通土地融资 TOD 外部性

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《环境保护税法》影响高污染企业研发创新吗?

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财会通讯 2021年第23期 66-68,81页

作者：曹昌燕邹顺华中南财经政法大学工商管理学院湖北武汉430073 中南财经政法大学统计与数学学院湖北武汉430073

在倡导绿色发展的背景下,环境规制是企业投资决策的重要考虑因素,尤其是对高污染企业而言。本文基于2016—2020年上市公司研发创新数据,采用双重差分法检验了《环境保护税法》对高污染企业创新活动的影响。研究发现,《环境保护税法》的... 详细信息

在倡导绿色发展的背景下,环境规制是企业投资决策的重要考虑因素,尤其是对高污染企业而言。本文基于2016—2020年上市公司研发创新数据,采用双重差分法检验了《环境保护税法》对高污染企业创新活动的影响。研究发现,《环境保护税法》的实施显著降低了高污染企业的研发创新投入,环境合法性压力在其中发挥了部分中介作用。本文不支持"波特假说",研究结论为政府如何兼顾控制环境污染与激发企业创新活力提供了一定参考。

关键词：《环境保护税法》环境规制高污染企业环境合法性研发创新

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