检索结果-南通市图书馆

中南公路工程 2002年第1期27卷 37-39页

作者：袁江雅邹静蓉湖南省临长高速公路建设开发有限公司岳阳市414000 湖南省交通职业技术学院长沙市410007

通过钻探和试验 ,弄清了某公路大桥东接线工程路堤的工程地质情况和工程性质 ,分析了地基产生整体剪切破坏的原因 ,观测分析了路堤沉降情况 ,最后通过技术经济比较 ,采用深层搅拌法进行处理。

关键词：软土路基地基处理剪切破坏沉降深层搅拌法工程地质路堤

干湿循环条件下水泥改良红砂岩土的力学特性试验研究

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科学技术与工程 2020年第13期20卷 5355-5362页

作者：王帅邹静蓉中南林业科技大学土木工程学院长沙410004

为研究水泥改良红砂岩土受到干湿循环作用各项力学性质的变化规律,将未改良与掺入不同水泥剂量的红砂岩土试件进行干湿循环,并开展室内三轴试验,研究干湿循环后土体应力-应变曲线、破坏面形式、峰值强度、弹性模量的变化规律。研究结果... 详细信息

为研究水泥改良红砂岩土受到干湿循环作用各项力学性质的变化规律,将未改良与掺入不同水泥剂量的红砂岩土试件进行干湿循环,并开展室内三轴试验,研究干湿循环后土体应力-应变曲线、破坏面形式、峰值强度、弹性模量的变化规律。研究结果表明:水泥作为改良剂不改变红砂岩土的应力-应变曲线,但在曲线的各个阶段,水泥对红砂岩土的受力特征均有一定改善;水泥使红砂岩土的破坏形式由塑性破坏向脆性破坏转变;掺入不同剂量的水泥,红砂岩土的峰值强度和弹性模量均有明显提高。随着干湿循环次数的增加,经水泥改良的试件弹性模量和峰值强度呈先降低后提高的趋势;采用指数函数关系式对弹性模量和峰值强度进行多元非线性拟合,建立弹性模量和峰值强度关于干湿循环次数、围压与水泥剂量的关系式,拟合效果理想。

关键词：红砂岩水泥改良干湿循环三轴试验

湘南地区红黏土动态回弹模量试验与预估模型研究

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岩土力学 2015年第7期36卷 1840-1846页

作者：李志勇董城邹静蓉邹维列湖南省交通科学研究院湖南长沙410015 中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

湘南地区广泛分布红黏土,它具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,可用于特殊路基填料。为获得红黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了偏应力、围压应力和体应力对红黏土动态回弹模量的影响。结果表明:动态回弹模量随围压和... 详细信息

湘南地区广泛分布红黏土,它具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,可用于特殊路基填料。为获得红黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了偏应力、围压应力和体应力对红黏土动态回弹模量的影响。结果表明:动态回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随偏应力的增大而减小;动态回弹模量受含水率影响较大,并在最佳含水率附近达到最大值。基于试验揭示的动态回弹模量与应力的相关性,采用3种应力相关的典型动态回弹模量预估模型对试验数据进行回归分析,进而遴选出最佳预估模型。误差分析表明,对于湘南地区红黏土,考虑偏应力和围压应力的回弹模量预估模型具有更高的决定系数,能更好地拟合红黏土的动态回弹模量。动态回弹模量试验结果和遴选的预估模型将为湘南地区红黏土路基设计提供试验和理论依据。

关键词：红黏土动态回弹模量应力相关性预估模型回归分析

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重复荷载作用下粉性路基土累积塑性变形研究

岩土力学 2014年第12期35卷 3437-3442页

作者：董城冷伍明李志勇邹静蓉中南大学土木工程学院长沙410075 湖南省交通科学研究院长沙410015 中南林业科技大学土木工程与力学学院长沙410004

为研究不同含水率、压实度和应力水平下路基压实粉性路基土累积塑性变形影响因素与变化规律,开展了系列动三轴试验。根据累积塑性应变随加载次数的变化规律,获得了不同含水率、压实度下粉土的临界动应力。研究表明,粉性路基土临界动应... 详细信息

为研究不同含水率、压实度和应力水平下路基压实粉性路基土累积塑性变形影响因素与变化规律,开展了系列动三轴试验。根据累积塑性应变随加载次数的变化规律,获得了不同含水率、压实度下粉土的临界动应力。研究表明,粉性路基土临界动应力随压实度的提高而增大,随含水率的增大而减小。为避免路面结构的破坏,路基土应力状态应控制在临界应力界限范围内。鉴于此,针对路基土临界应力范围内的试验数据,建立了路基土累积塑性变形预估模型。该模型考虑了应力和加载次数的影响。回归分析表明,该模型具有较高的决定系数,即模型具有较高的合理性与可靠性。模型的建立为基于力学经验法的路基累积塑性变形计算提供了参数。最后以典型水泥混凝土路面为例,获得了不同轴载、轴型作用下粉土路基累积塑性变形,为进一步研究路基累积塑性变形对路面结构的影响提供了思路。

关键词：粉性路基土动三轴试验累积塑性变形临界动应力预估模型路基工作区分层总和法

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岩体破碎边坡锚杆骨架梁支护稳定性分析

公路 2001年第12期46卷 15-17页

作者：李志勇邹静蓉湖南省交通科学研究院长沙市410015 湖南省交通学校长沙市410004

红砂岩路堑边坡岩体破碎 ,适宜用锚杆骨架梁护坡 ,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡 ,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析 ,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明 ,边坡的锚杆深度在 5 m左右较为合理 ,锚杆主要起联结... 详细信息

红砂岩路堑边坡岩体破碎 ,适宜用锚杆骨架梁护坡 ,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡 ,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析 ,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明 ,边坡的锚杆深度在 5 m左右较为合理 ,锚杆主要起联结破碎岩体和支撑混凝土骨架作用 ,对边坡设计有一定的指导价值。

关键词：岩体破碎边坡支护锚杆骨架梁虚拟重力式挡墙稳定性分析公路工程

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红砂岩路堑边坡滑坡分析及整治

中南公路工程 2001年第1期26卷 1-3页

作者：李志勇邹静蓉谢强西南交通大学成都市610031 湖南省交通学校长沙市410007

某公路路堑边坡由于开挖植被被毁、雨水浸入而导致古滑坡复活并扩展破坏 ,文中介绍了该滑坡形成机理、力学参数的选取、稳定性分析。

关键词：滑坡整治稳定性公路红砂岩路堑边坡形成机理

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红层路堑边坡工程地质及系统聚类分析研究

工程勘察 2002年第2期30卷 5-7页

作者：李志勇邹静蓉谢强西南交通大学土木工程学院成都610031 湖南省交通职业技术学院长沙410007

通过对湘耒高速公路红层路堑边坡的坡高、坡长、岩性、强度、节理裂隙、地下水、岩层产状和厚度、岩体结构等的调查 ,弄清了红层边坡工程地质特征 ,然后在此基础上对红层路堑边坡进行工程地质及系统聚类 ,两种分类结果一致。

关键词：红层边坡路堑工程地质稳定性系统聚类分析

普通干线公路半刚性基层沥青路面破坏机理及控制措施

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公路交通科技 2018年第5期35卷 1-7,48页

作者：邹静蓉张治强李涛中南林业科技大学湖南长沙410004

为了研究干线公路沥青路面破坏机理,提高干线公路耐久性,通过对湖南省多条普通干线公路现场调研与路面钻芯分析,对沥青路面半刚性基层产生的断桩、裂缝等病害产生机理进行了研究。选取干线公路重交通等级沥青路面典型结构,建立路面结构... 详细信息

为了研究干线公路沥青路面破坏机理,提高干线公路耐久性,通过对湖南省多条普通干线公路现场调研与路面钻芯分析,对沥青路面半刚性基层产生的断桩、裂缝等病害产生机理进行了研究。选取干线公路重交通等级沥青路面典型结构,建立路面结构分析模型,借助BISAR有限元软件分析在标准轴载和超载30%两种情况下路面的受力状态,同时考虑水平力对应力分布的影响。研究结果表明:垂直荷载越大,剪应力水平越高,车辆超载不影响最大剪应力出现的位置;对比3种基-面层层间结合状态下路面应力应变,发现基面层间一般处于连续或半连续状态,不会出现界面完全光滑状态。计算结果显示:沥青面层小于10 cm的薄层路面结构,高剪应力区位于半刚性基层上,半刚性基层抗剪强度低于承受的剪应力从而引起基层断裂破坏,随着基层强度急剧下降,逐渐产生裂缝、车辙等病害。根据路面病害层位,拟定3种路面结构,分别改变沥青面层和基层厚度,计算不同结构层受力状态,进一步提出普通干线公路路面结构改进措施:重载作用下沥青面层厚度至少提高到12 cm,半刚性基层厚度达到35 cm以上,同时施工过程中做好基面层层间黏结,半刚性基层养生期间严格控制车辆通行,从而达到提高路面疲劳寿命的目的。

关键词：道路工程破坏机理有限元分析干线公路沥青路面改进措施

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刚性路面黏质路基土永久变形计算分析

公路工程 2013年第1期38卷 118-121,218页

作者：邹静蓉李志勇中南林业大学土木工程与力学学院湖南长沙410004 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015

掌握重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征是分析路基永久变形对刚性路面结构影响程度的基础。以力学-经验法的路基永久变形计算方法为基础,提出了考虑轮载横向分布频率的分条分层总和法,并简述其分析流程及步骤。以黏土... 详细信息

掌握重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征是分析路基永久变形对刚性路面结构影响程度的基础。以力学-经验法的路基永久变形计算方法为基础,提出了考虑轮载横向分布频率的分条分层总和法,并简述其分析流程及步骤。以黏土路基为例,采用分条分层总和法对典型刚性路面路基永久变形进行预估,并结合数理统计等方法对计算结果进行分析。通过对计算结果的分析整理,得到了重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征。

关键词：刚性路面路基土永久变形预估模型空间分布

基于能力培养的《沥青与沥青混合料》课程教学体系改革研究

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时代教育 2012年第21期 171-171页

作者：邹静蓉中南林业科技大学土木工程与力学学院

课程改革是教学改革的基础,只有通过课程的改革与建设,才能保持课程的活力,才能促进整个教学体系的生机。《沥青与沥青混合料》是土木工程专业一门实践性很强的专业课,教学中围绕学生能力培养,对《沥青与沥青混合料》课程的课程内容、... 详细信息

课程改革是教学改革的基础,只有通过课程的改革与建设,才能保持课程的活力,才能促进整个教学体系的生机。《沥青与沥青混合料》是土木工程专业一门实践性很强的专业课,教学中围绕学生能力培养,对《沥青与沥青混合料》课程的课程内容、教学方法和教学手段及实验环节、考核方式等方面进行改革探索,提出了新形势下课程改革的新思路,从而提高了学生的工作能力和综合素质,取得了较好的效果。

关键词：沥青与沥青混合料能力培养教学改革