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粉煤灰基地聚物在软土地基加固中的应用效果

矿产综合利用 2023年

作者：唐杰邵国霞郑中元中国矿业大学力学与土木工程学院西南交通大学土木工程学院河南工业职业技术学院建筑工程学院

这是一篇陶瓷及复合材料领域的论文。为了有效对滨海软土地基加固，将不同掺量的粉煤灰基地聚物添加到土料中，并开展实验评价了固化土的工程特性和微观结构。结果表明：随着其掺量的增加，固化土的较优干密度和较优含水率有所上升；当... 详细信息

这是一篇陶瓷及复合材料领域的论文。为了有效对滨海软土地基加固，将不同掺量的粉煤灰基地聚物添加到土料中，并开展实验评价了固化土的工程特性和微观结构。结果表明：随着其掺量的增加，固化土的较优干密度和较优含水率有所上升；当掺量从0增至6%时，固化土的无侧限抗压强度增加4.3～5.5倍，而当掺量 8%时的强度没有明显提升；软土的孔径分布呈双峰分布，随着地聚物掺量的增加，孔隙体积逐渐降低；固化土的阳离子交换量随掺量增加而提高，且与无侧限抗压强度呈线性相关；在软土中加入粉煤灰基地聚物可使土颗粒间的孔隙收缩，黏结性和密实度增强，进而达到固化的效果。本研究成果可为软土地基加固工程的设计与施工提供参考。

关键词：陶瓷及复合材料软土粉煤灰地聚物工程特性微观特征

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生活垃圾卫生填埋处置项目间接经济效益研究

生活垃圾卫生填埋处置项目间接经济效益研究

作者：邵国霞西南交通大学

学位级别：硕士

本论文以生活垃圾卫生填埋处置项目为研究对象,通过资料调研和计算分析,对其间接经济效益评价指标的筛选、指标权重的确定、指标的量化以及评价模型的建立等进行了研究和探索,取得了较为满意的成果,有助于丰富间接经济效益评价的理论和... 详细信息

本论文以生活垃圾卫生填埋处置项目为研究对象,通过资料调研和计算分析,对其间接经济效益评价指标的筛选、指标权重的确定、指标的量化以及评价模型的建立等进行了研究和探索,取得了较为满意的成果,有助于丰富间接经济效益评价的理论和方法。本文综合考虑自然、社会、经济因素对城市生活垃圾卫生填埋处置项目的作用,遵循指标选取的诸多原则,建立了一套适于城市生活垃圾卫生填埋处置项目间接经济效益评价及动态监测的指标体系。在系统分析和总结其他领域间接经济效益量化研究成果的基础上,建立了各个定量指标的量化公式。借助模糊数学理论,定性指标采用三角模糊两极比例法量化;间接经济效益的大小采用三角模糊多指标群评价模型进行评价。基于上述研究,对四川大竹县城市生活垃圾处理场间接经济效益进行了综合评价,这既进一步完善了卫生填埋法处理城市生活垃圾的间接经济效益量化与评价体系,又对该量化与评价模型予以实践检验。本研究量化和评价了垃圾卫生填埋处置项目间接经济效益,为填埋场规划方案的制定提供科学依据。该量化和评价模型具有推广应用价值。

关键词：城市生活垃圾卫生填埋处置间接经济效益指标体系量化与评价三角模糊数

模糊多属性决策在垃圾卫生填埋场选址中的应用

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环境工程 2005年第3期23卷 88-90页

作者：邵国霞刘丹西南交通大学峨眉校区四川峨眉614202 西南交通大学环境工程学院四川成都610031

根据垃圾卫生填埋场选址的影响因素及其权重具有模糊性的特点,提出采用模糊多属性决策方法来解决垃圾卫生填埋场选址的问题。本文在分析垃圾卫生填埋场选址的主要影响因素的基础上,阐述了采用模糊多属性决策进行填埋场场址优选的思路、... 详细信息

根据垃圾卫生填埋场选址的影响因素及其权重具有模糊性的特点,提出采用模糊多属性决策方法来解决垃圾卫生填埋场选址的问题。本文在分析垃圾卫生填埋场选址的主要影响因素的基础上,阐述了采用模糊多属性决策进行填埋场场址优选的思路、原理和方法,并通过具体算例证明了该法应用于填埋场选址的可行性与合理性。

关键词：垃圾卫生填埋场选址条件模糊多属性决策影响因素

交通特色型工程造价专业人才培养目标及路径--以西南交通大学为例

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高等建筑教育 2022年第3期31卷 34-42页

作者：严健黄群艺邵国霞杜海忠西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高等教育研究所四川成都610031

人才培养目标及培养路径是回答“培养什么人”和“怎样培养人”的问题。作为国内最早开办工程造价专业方向的高校之一,西南交通大学基于自身鲜明的交通型专业特色,遵循“双一流”与“新工科”背景下学科和专业一体化建设要求,顺应工程... 详细信息

人才培养目标及培养路径是回答“培养什么人”和“怎样培养人”的问题。作为国内最早开办工程造价专业方向的高校之一,西南交通大学基于自身鲜明的交通型专业特色,遵循“双一流”与“新工科”背景下学科和专业一体化建设要求,顺应工程造价专业发展趋势,确立了“卓越应用+科研创新”复合型工程造价专业人才培养目标。同时,为构建目标实现矩阵,提出了工程造价全周期全过程的四级能力进阶、四维实践模式、师资结构复合、政产学研用协同育人、持续改进机制等实现路径,为工程造价专业建设特色化提供了可以借鉴的改革方向与实践经验。

关键词：工程造价专业交通特色培养目标培养路径

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某黄土滑坡稳定性分析及处治措施

铁道建筑 2011年第8期51卷 83-85页

作者：邵国霞尹紫红西南交通大学峨眉校区四川峨眉山市614202 西南交通大学土木工程学院成都610031

通过查明滑坡区的工程地质条件,滑坡体的结构,滑动面、滑动带的位置,分析滑坡的成因及演化过程,评价和预测滑坡的稳定性现状及发展趋势,同时计算分析了滑坡的稳定性,为整个滑坡治理工程提供依据,并提供处治措施和建议。

关键词：滑坡变形破坏稳定性处治措施

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基于奇异值分解自适应图像压缩的优化算法

兰州理工大学学报 2009年第5期35卷 95-98页

作者：王磊邵国霞何晔西南交通大学峨眉校区土木系四川峨眉614202

结合图像质量评价体系,在基于奇异值分解的动态压缩比优化方法的基础之上提出一种新的优化算法.该优化算法可以解决基于奇异值分解的动态压缩比优化方法中不能根据不同图像的特点对每幅图像自适应地进行图像压缩的缺陷,并能根据需求,预... 详细信息

结合图像质量评价体系,在基于奇异值分解的动态压缩比优化方法的基础之上提出一种新的优化算法.该优化算法可以解决基于奇异值分解的动态压缩比优化方法中不能根据不同图像的特点对每幅图像自适应地进行图像压缩的缺陷,并能根据需求,预先设定压缩图像的质量范围,使压缩图像达到指定的压缩率或清晰度,从而满足指定的要求.经实验证明,该优化算法切实可行,具有较高的实用价值.

关键词：奇异值奇异值分解压缩比图像压缩向量夹角

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不同垫层下管桩复合地基现场对比试验研究

西南交通大学学报 2018年第2期53卷 279-285页

作者：邵国霞苏谦尹紫红李婷谢康曹政国西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

为比较管桩+钢筋混凝土板复合地基、管桩+桩帽+土工格室复合地基、管桩+桩帽+土工格栅复合地基的受力和沉降控制效果,开展了3种复合地基处理深厚软土路基的现场试验,分析研究了不同垫层条件下管桩复合地基受力和变形规律,结果表明:路堤... 详细信息

为比较管桩+钢筋混凝土板复合地基、管桩+桩帽+土工格室复合地基、管桩+桩帽+土工格栅复合地基的受力和沉降控制效果,开展了3种复合地基处理深厚软土路基的现场试验,分析研究了不同垫层条件下管桩复合地基受力和变形规律,结果表明:路堤荷载作用下,桩顶和桩间土应力由路基中心向路肩、坡脚处逐渐减少,土工格栅垫层时桩土应力比为2.47~5.42,土工格室垫层加固桩土应力比为2.30~6.25;钢筋混凝土板垫层时桩土应力比为8.05~14.81;随着路基填土荷载的增大,土工格栅、土工格室拉力逐渐增大,路肩位置拉力最大,相同荷载作用下土工格室所受拉力大于土工格栅;3种复合地基加固措施中管桩+钢筋混凝土板对路基沉降的加固效果最好,稳定后地基面沉降分别为土工格栅和土工格室桩网复合地基地基面沉降的68.46%和72.56%.

关键词：土工格室土工格栅管桩复合地基沉降桩土应力比

柔性荷载作用下桩筏加固地基变形特性试验研究

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西南交通大学学报 2017年第1期52卷 30-37页

作者：邵国霞苏谦陈尚勇白皓王武斌西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 四川高速公路建设开发总公司四川成都610041

针对深厚软土地区桩筏加固地基,通过原位长期观测试验,研究柔性荷载作用下桩筏加固地基与天然地基的地基面总沉降、地基分层沉降和侧向变形、地基土孔隙水压力等,对比分析两种地基变形规律的差异性,总结提出了柔性荷载作用下桩筏加固地... 详细信息

针对深厚软土地区桩筏加固地基,通过原位长期观测试验,研究柔性荷载作用下桩筏加固地基与天然地基的地基面总沉降、地基分层沉降和侧向变形、地基土孔隙水压力等,对比分析两种地基变形规律的差异性,总结提出了柔性荷载作用下桩筏加固地基的受力变形机理.研究结果表明:桩筏结构相对于天然地基,其总沉降减小至24%、差异沉降减小至0.9%,说明其整体刚度较大,有利于均化地基荷载、约束地基侧向变形,使地基总沉降和差异沉降都有很大程度降低;桩筏加固地基沉降主要发生于下卧层,占总沉降的90%;路堤荷载大部分由桩筏结构承担,桩筏结构地基中超孔隙水压力相对于天然地基降低了70%,从而减小了地基沉降量.

关键词：柔性荷载桩筏加固地基原位长期试验变形机理超孔隙水压力口

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海底隧道钢拱架锈蚀对承载力影响研究

铁道建筑 2011年第6期51卷 81-83页

作者：童建军邵国霞西南交通大学峨眉校区四川峨眉山614202

海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低。本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律。结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规... 详细信息

海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低。本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律。结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规律,弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线规律;锈蚀率大于50%时,钢拱架轴力和弯矩降低系数均加速降低,且荷载越大降低越快;锈蚀率等于80%时,钢拱架轴力基本丧失,弯矩全部丧失。

关键词：海底隧道钢拱架锈蚀轴力弯矩