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切实做好部队信访工作

政工学刊 2006年第12期 39-40页

作者：邱隆军 92910部队政治部

2006年9月1日，四总部联合颁发了《军队信访条例》。为指导部队贯彻落实《军队信访条例》，我们围绕“当前部队信访工作现状”这一课题，作了一些调查分析，力求从理论与实践的结合上准确把握当前部队信访工作现状，为切实减少越级信访... 详细信息

2006年9月1日，四总部联合颁发了《军队信访条例》。为指导部队贯彻落实《军队信访条例》，我们围绕“当前部队信访工作现状”这一课题，作了一些调查分析，力求从理论与实践的结合上准确把握当前部队信访工作现状，为切实减少越级信访和集体上访寻求对策。

关键词：信访工作部队信访条例理论与实践集体上访军队现状

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先进性教育应坚持四个结合

政工学刊 2005年第8期 23-24页

作者：邱隆军 92910部队政治部

在顺应世界新军手变罩中体现先进性。信息化建设的主要内容之一是把机械化军队的体制编制逐步改造成信息化军队的体制编制，以适应打赢未来信息化战争的要求。为顺应这一信息时代的需要，党中央、中央军委作出了军队体制编制调整改革的... 详细信息

在顺应世界新军手变罩中体现先进性。信息化建设的主要内容之一是把机械化军队的体制编制逐步改造成信息化军队的体制编制，以适应打赢未来信息化战争的要求。为顺应这一信息时代的需要，党中央、中央军委作出了军队体制编制调整改革的重大决策。这是对新形势下军队建设特点规律的准确把握，是推进我军现代化建设跨越式发展的重要步骤和战略举措。因此，开展先进性教育，就必须顺应这一变化了的形势和任务，引导党员干部不断转变思想观念，理顺编配关系，理清工作思想，改进工作方式和方法，在转变思想观念中体现先进性。

关键词：先进性教育中国共产党军事体制部队基层党组织

基于Lewis酸刻蚀法制备MXene有机溶剂分散液及其在电子器件中的应用

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基于Lewis酸刻蚀法制备MXene有机溶剂分散液及其在电子器件中的应...

作者：邱隆国南昌大学

学位级别：硕士

PVDF及其共聚物因击穿强度高、柔性好、易加工等诸多优点,作为介电材料在高能量密度电容中具有广泛应用前景。通常采用两相或多相复合的方式增强其介电常数,但往往因界面极化的增加和漏导电流的增大导致介电损耗增大,抗电强度下降,限制... 详细信息

PVDF及其共聚物因击穿强度高、柔性好、易加工等诸多优点,作为介电材料在高能量密度电容中具有广泛应用前景。通常采用两相或多相复合的方式增强其介电常数,但往往因界面极化的增加和漏导电流的增大导致介电损耗增大,抗电强度下降,限制了该类材料在高能电容中的产业应用。因此,在显著提升PVDF基聚合物复合材料介电常数的同时能够抑制介电损耗的增大,是该细分领域的关键课题。二维MXene材料通常拥有较丰富的表面官能团和大比表面积等特性,可以通过与聚合物C-H基团形成氢键的方式提高两相界面相容性,为抑制空间极化和降低漏导电流提供了可能性。本文结合Lewis酸刻蚀和插层剥离制备少层MXene材料,与P（VDF-Tr FE-CFE）基体共混,成功获得了高介电常数、低损耗的复合材料,并进行了相关机理研究。本文主要研究工作如下:（1）通过Cu Cl2对Ti3Al C2、Nb2Al C和Ti Nb Al C进行刻蚀,探究了原料配比、温度和反应时间等因素对刻蚀产物的影响。针对不同MAX相,设计独特的刻蚀工艺,获得具备“手风琴状”理想微观结构的多层MXene。（2）通过插层工艺实现少层Ti3C2Tx MXene的可控制备。通过控制变量法对影响插层反应的多个因素进行对照实验,研究反应温度、反应时间、插层剂用量和水溶剂等因素对插层反应的影响规律;在有机溶剂中形成较高浓度的MXene分散液。（3）将少层Ti3C2Tx MXene与P（VDF-Tr FE-CFE）/PMMA基体进行复合,制备成金属-绝缘体-金属（MIM）型电容器,并进行介电性能分析测试。复合材料的MXene负载量增加到2.8 wt%时,介电常数由52提升至180,同时介电损耗由初始的0.055下降至0.035。当进一步提升MXene负载量到7.2 wt%时,介电常数提升至858,然而介电损耗也增大至0.097。该类复合材料在低MXene负载量下,介电损耗呈现出反常的下降趋势。MXene在聚合物基质中的机制涉及与P（VDF-Tr FE-CFE）的强烈界面相互作用,导致聚合物分子链的重新排列和更密集结构的形成。这阻碍了载流子的运动并抑制了介电损耗。然而,过量的MXene含量可能导致树枝状沉淀物的产生,为载流子提供迁移通道,并在交变电场下增加介电损耗。

关键词：聚合物基复合材料 Lewis酸刻蚀制备MXene 电负性官能团界面相互作用介电损耗

NiCo2S4/木材液化物碳气凝胶复合材料的制备及电化学性能

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林业工程学报 2024年第2期9卷 101-107页

作者：邱良木马晓军天津科技大学轻工科学与工程学院天津300457

以木材液化物为前驱体原料,经凝胶、碳化、活化法制备的碳气凝胶(CA)为基材,通过两步水热法在其骨架表面原位负载NiCo2S4得到NiCo2S4/木材液化物碳气凝胶(NiCo2S4-CA)复合电极材料。利用扫描电子显微镜(SEM)、氮气吸附-脱附实验、傅里... 详细信息

以木材液化物为前驱体原料,经凝胶、碳化、活化法制备的碳气凝胶(CA)为基材,通过两步水热法在其骨架表面原位负载NiCo2S4得到NiCo2S4/木材液化物碳气凝胶(NiCo2S4-CA)复合电极材料。利用扫描电子显微镜(SEM)、氮气吸附-脱附实验、傅里叶红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)等手段来表征NiCo2S4-CA材料的物相结构和表面形貌,通过循环伏安法、恒电流充放电及电化学交流阻抗等测试方法研究其电化学性能,探究其电荷储存机理。结果表明:NiCo2S4纳米颗粒锚定在具有珊瑚网络结构的CA骨架表面,形成丰富的多级孔隙结构。CA的引入有利于NiCo2S4的良好分散,缓解其团聚问题,且不会改变NiCo2S4的晶体结构。NiCo2S4-CA3作为超级电容器电极材料表现出极好的电化学性能,其比容量最大值为1 040.2 F/g(1 A/g),较小的等效电阻为1.01Ω和良好的循环稳定性,经2 000次恒流充放电(10 A/g)循环后,保持着初始比电容的56.61%,优于纯NiCo2S4的47.33%。NiCo2S4-CA3复合材料在20 A/g超大电流密度的电容保持率高达74.34%,远高于纯NiCo2S4的57.65%,电荷储存动力学显示其电化学过程由表面电容控制和扩散控制过程共同作用。该合成工艺简单且成本较低,NiCo2S4-CA3作为超级电容器电极材料在要求高容量、大电流密度领域具有极其广阔的应用前景。

关键词：木材液化物碳气凝胶 NiCo2S4 超级电容器电化学性能

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基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计

南京航空航天大学学报 2024年第2期56卷 208-216页

作者：徐朝梁孙国普邱良军曹普孙中国直升机设计研究所景德镇333001

直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,... 详细信息

直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,对拉力性能影响不大的旋翼失速问题往往被忽视,但其对高原直升机来说影响重大。文中构建了旋翼动力学模型,并据此计算了桨叶动态气动力矩系数C_(m)随单位实度拉力系数C_(T)/σ的变化曲线。以C_(m)突增作为旋翼失速基本判据,分析不同前进比μ下C_(m)突增点,形成旋翼失速载荷发散单位实度拉力系数C_(T)/σ包线,以此作为旋翼高原气动设计边界之一。运用该方法设计的AC313大型民用直升机的理论分析和试飞结果均表明,该设计可极大地减少旋翼在高原典型飞行剖面发生旋翼失速的风险,有效控制旋翼操纵系统的载荷,增加操纵系统使用寿命,提升飞行舒适性,很大程度上保证了飞行安全,在直升机的全生命周期使用中作用积极。

关键词：高原直升机旋翼失速铰链力矩载荷发散控制气动设计

基于大数据变量最优组合的违约预测模型——以中国小企业为例

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系统工程理论与实践 2024年第3期44卷 912-931页

作者：沈隆周颖大连理工大学经济管理学院大连116024

以提升商业银行企业客户信用风险识别和管理水平为目的,本文提出了一种系统的违约预测方法.一是在高维大数据变量集的构建上,通过基尼指数最小,反推出指标区间划分的最优切分点,确保决策树群中的每一个路径能最大限度地区分客户违约与否... 详细信息

以提升商业银行企业客户信用风险识别和管理水平为目的,本文提出了一种系统的违约预测方法.一是在高维大数据变量集的构建上,通过基尼指数最小,反推出指标区间划分的最优切分点,确保决策树群中的每一个路径能最大限度地区分客户违约与否,并把每一个路径作为一个虚拟变量,即客户属于这个路径则变量数值取1,否则为0.二是在虚拟变量的降维上,通过Lasso回归的违约预测误差最小,反推一组最优的虚拟变量组合.三是以客户判对率之和最高反推逻辑回归模型的最优违约预测临界点,提高了违约企业预测的准确率.实证研究表明,1)决策树路径变量的违约鉴别能力要强于原始信用指标,信息含量更丰富.2)净利润现金含量,城市居民人均可支配收入和企业法律纠纷情况指标对中国小企业的违约预测具有重要影响,这3个指标的个数占比是3.704%,精度贡献占比却达到了41.639%.3)该方法在准确性和稳健性方面优于对比模型,可以揭示影响企业信用风险的关键因素和关键阈值,为商业银行授信审批和贷前审查工作提供依据.且该方法可以拓展到个人以及大、中型企业违约预测模型的构建.

关键词：违约预测大数据决策树路径变量 Lasso 违约预测临界点

噬菌体治疗耐碳青霉烯类铜绿假单胞菌感染策略分析

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中华急诊医学杂志 2024年第2期33卷 247-250页

作者：俞冰荟徐小婷方慧瑾阮雯静邱永军上饶市人民医院药学部上饶334000

随着碳青霉烯类抗菌药物的广泛使用,导致耐碳青霉烯类肠杆菌科细菌耐药率逐年增加,其中耐碳青霉烯类铜绿假单胞菌(CRPA)为临床常见的非发酵革兰阴性条件致病菌,具有耐药谱广、耐药率高、机制复杂等特点,其可产生β-内酰胺酶、氨基糖苷... 详细信息

随着碳青霉烯类抗菌药物的广泛使用,导致耐碳青霉烯类肠杆菌科细菌耐药率逐年增加,其中耐碳青霉烯类铜绿假单胞菌(CRPA)为临床常见的非发酵革兰阴性条件致病菌,具有耐药谱广、耐药率高、机制复杂等特点,其可产生β-内酰胺酶、氨基糖苷类钝化酶等抗菌灭活酶和修饰酶,形成生物膜等[1]。在人体免疫力低下或菌群失调时更易感染铜绿假单胞菌(PA)[2]。2022年CHINET细菌耐药监测数据显示,铜绿假单胞菌对亚胺培南和美罗培南的耐药率分别为22.1%和17.6%,本文就1例CRPA感染患者的抗感染方案优化进行分析,探讨临床药师在个体化给药方案中发挥专业作用,并为临床医生用药提供可行性参考。本研究通过医院伦理委员会审核批准[批件号:(2023)医研伦审(213)号],患者已签署知情同意书。

关键词：医院伦理委员会细菌耐药监测个体化给药方案免疫力低下医生用药条件致病菌铜绿假单胞菌灭活酶

从CT图像中检测新型冠状病毒感染导致的肺炎:一种细节上采样和注意力引导的深度学习方法

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四川大学学报（医学版） 2024年第2期55卷 455-460页

作者：陈俊任陈芮邱甲军殷晋张磊四川大学计算机学院成都610065 四川大学华西医院/华西临床医学院华西生物医学大数据中心成都610041 清华大学电子工程系北京100086

目的通过对细节信息的恢复并结合局部信息的挖掘,构建基于深度学习的目标检测方法以帮助放射科医生快速诊断新型冠状病毒感染导致的肺炎(novel coronavirus pneumonia, NCP)患者CT图像中的病灶。方法提出一种细节上采样和注意力引导... 详细信息

目的通过对细节信息的恢复并结合局部信息的挖掘,构建基于深度学习的目标检测方法以帮助放射科医生快速诊断新型冠状病毒感染导致的肺炎(novel coronavirus pneumonia, NCP)患者CT图像中的病灶。方法提出一种细节上采样和注意力引导的深度学习方法。该方法使用一种基于三双线插值的线性上采样算法来增强特征图在上采样过程中细节信息的恢复能力,并在特征提取模块中嵌入基于垂直和水平空间的视觉注意力机制以增强目标检测算法对NCP病灶关键信息的表征能力。结果在NCP数据集上的实验结果显示,使用基于细节上采样算法的检测方法与基线模型相比提升了1.07%的召回率,达到了85.14%的AP50。在特征提取模块中嵌入注意力机制后取得了86.13%的AP50和73.92%的召回率以及90.37%的精确率,优于流行的目标检测模型。结论 CT图像中基于深度学习的特征信息挖掘能够进一步提升病灶检测能力,所提出的方法有助于放射科医生快速检测CT图像中的NCP病灶,为NCP患者的早期干预和高强度监测提供重要的临床依据。

关键词：新型冠状病毒感染目标检测深度学习注意力机制肺炎

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汽车在环境风洞内流场的数值模拟与实验研究

汽车工程 2024年第3期46卷 536-545页

作者：许翔王远于镒隆王丹王伟徐俊芳张立军中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司风洞中心天津300300 同济大学汽车学院上海201804

为研究汽车在环境风洞内的流场特性,建立了环境风洞和整车数值模型,考虑了风洞喷口和收缩段的阻塞效应、边界层抽吸以及实验设施等对汽车流场的干扰效应,对环境风洞内汽车前方、车身和车轮周围、冷却模块以及机舱内的流场进行了数值模... 详细信息

为研究汽车在环境风洞内的流场特性,建立了环境风洞和整车数值模型,考虑了风洞喷口和收缩段的阻塞效应、边界层抽吸以及实验设施等对汽车流场的干扰效应,对环境风洞内汽车前方、车身和车轮周围、冷却模块以及机舱内的流场进行了数值模拟。对车身表面的静压以及车身周围和车底部的风速等进行测试,通过数值模拟结果与实验结果的对比,表明数值风洞能准确预测汽车在环境风洞内的流场特性。研究结果显示:汽车前端气流的速度分布沿着气流方向发生显著变化,越接近前端冷却模块时风速的均匀性变得越差;汽车底部气流受地面、车底和轮胎旋转等的共同影响呈现规律性的变化,车底风速沿车身纵向先增大后减小。本方法对研究汽车在环境风洞内的热气动性能以及开发数值风洞提供了新的思路和参考。

关键词：环境风洞流场特性冷却模块数值模拟风洞实验