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提高甲基叔丁基醚硫含量分析精准度

石化技术 2024年第08期 49-51+122页

作者：邱碧波郑建敏中海石油宁波大榭石化有限公司浙江中衡商品检验有限公司

探讨了甲基叔丁基醚硫含量分析精准度的提高。根据现有的行标针对MTBE特殊样品进校分析参数更改，并进行大量实验，寻找合适的分析参数，从而提高数据的重复性。新分析参数条件不仅数据相对标准偏差(RSD)降低，而且仪器日常维护频次降... 详细信息

探讨了甲基叔丁基醚硫含量分析精准度的提高。根据现有的行标针对MTBE特殊样品进校分析参数更改，并进行大量实验，寻找合适的分析参数，从而提高数据的重复性。新分析参数条件不仅数据相对标准偏差(RSD)降低，而且仪器日常维护频次降低，从而降本增效。

关键词：紫外荧光硫甲基叔丁基醚硫含量行标

艺术类院校创新创业教育与思政教育的协同育人

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艺术类院校创新创业教育与思政教育的协同育人

考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型

中国文化报

作者：邱秀敏

艺术类院校作为培养艺术人才的主要阵地，其教育模式和教育内容应不断适应时代发展。创新创业教育与思政教育作为高校育人的两大主要工作，这两项工作的落实情况直接关乎艺术人才培养水平。在此背景下，艺术类院校实现创新创业教育与思... 详细信息

艺术类院校作为培养艺术人才的主要阵地，其教育模式和教育内容应不断适应时代发展。创新创业教育与思政教育作为高校育人的两大主要工作，这两项工作的落实情况直接关乎艺术人才培养水平。在此背景下，艺术类院校实现创新创业教育与思政教育的深度融合与相互促进，以形成协同......

关键词：创新创业教育思政教育协同育人艺术类

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航空动力学报 2024年

作者：兰可心赵欢孙丹杨泽敏徐文峰孙基生沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室沈阳航空航天大学航空发动机学院辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室

提出基于Euler-Bernoulli梁理论和Archard磨损理论耦合方法考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型，分析刷式密封刷丝自由端与转子表面法向接触力、磨损率与磨损量，设计搭建基于柱面圆周摩擦方式的刷式密封摩擦磨损特性实验... 详细信息

提出基于Euler-Bernoulli梁理论和Archard磨损理论耦合方法考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型，分析刷式密封刷丝自由端与转子表面法向接触力、磨损率与磨损量，设计搭建基于柱面圆周摩擦方式的刷式密封摩擦磨损特性实验装置，在实验验证求解模型准确性的基础上，研究刷式密封工况参数与结构参数对刷式密封摩擦磨损特性的影响规律。研究结果表明：刷丝自由端与转子表面法向接触力与磨损率随摩擦时长的增加均呈对数型减小，最终趋近于0；磨损量随摩擦时长的增加先呈对数型增加，最终趋于稳定，在转速2000r/min和干涉量为0.4mm时，刷丝磨损主要发生在前20h，在第50h时刷丝的磨损量趋于稳定；刷丝法向接触力、磨损率与磨损量均随着干涉量与刷丝束厚度的增加而增大，且磨损量与其呈线性增长关系；而随着转速、刷丝径向长度与刷丝直径的增大以及刷丝倾角的减小，刷丝法向接触力与磨损率变化曲线的下降速率越快，刷丝达到最大磨损量的时间越短。

关键词：刷式密封 Euler-Bernoulli梁理论 Archard磨损理论刷丝时变磨损摩擦磨损特性

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杭州临安区:问题销号惠企利民

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降雨作用下基于电导性能的土坡基质吸力时空变化试验研究

中国水利报

作者：邱巧敏

里来塘山塘坐落在浙江省杭州市临安区清凉峰镇大明山风景区的群山之巅。它不仅是一座满足下游灌溉需求的高坝山塘，还是大明山景区滑雪场造雪的主要水源地。2023年，临安区水利水电局坚持问题导向，将推动里来塘山塘综合整治作为工作重... 详细信息

里来塘山塘坐落在浙江省杭州市临安区清凉峰镇大明山风景区的群山之巅。它不仅是一座满足下游灌溉需求的高坝山塘，还是大明山景区滑雪场造雪的主要水源地。2023年，临安区水利水电局坚持问题导向，将推动里来塘山塘综合整治作为工作重点，帮助山塘管理使用单位大明山公司解决......

关键词：大明山

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自然灾害学报 2024年第1期33卷 139-150页

作者：林昀昭简文彬陈瑞敏康浩隆章德生福州大学岩土与地质工程系福建福州350108 福州大学福建省地质灾害重点实验室福建福州350108

降雨作用下土坡基质吸力随时空而变化,直接影响土坡的瞬态稳定性分析。为研究降雨作用下土坡电导性能与基质吸力的时空变化与联系,通过人工降雨滑坡物理模型试验,将电阻率作为监测量与常规的含水率、基质吸力相结合,并在边坡模型上种植... 详细信息

降雨作用下土坡基质吸力随时空而变化,直接影响土坡的瞬态稳定性分析。为研究降雨作用下土坡电导性能与基质吸力的时空变化与联系,通过人工降雨滑坡物理模型试验,将电阻率作为监测量与常规的含水率、基质吸力相结合,并在边坡模型上种植马尼拉草,研究植草边坡在均匀降雨、前小后峰和前峰后小这3种动态降雨模式下的入渗特征。研究结果表明:动态降雨模式下,降雨强度变化对土体电阻率和含水率均能产生影响,但都存在一定滞后性。降雨前边坡土体基质吸力、电阻率较高,随着深度的增加逐渐递减。降雨后表层土体基质吸力、电阻率出现较大跌幅,分布上呈现由浅层到深层逐渐增大态势。结合Keller改进的Archie拓展模型与VG模型,得到基于电阻率的残积土基质吸力计算模型,并用试验数据进行验证,结果较为合理,为非饱和残积土基质吸力的测量提供一种快速便捷的方法。研究成果有助于探究非饱和残积土边坡在不同降雨模式下的渗流特征,揭示了降雨作用下坡残积土的电导性能演化规律与基质吸力空间分布特征。

关键词：滑坡降雨残积土电阻率基质吸力入渗

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艾地骨化醇强制降解试验降解产物的合成

中国医药工业杂志 2024年第7期55卷 932-939页

作者：陈阳生马庆童邱传龙刘振玉王清亭正大制药(青岛)有限公司山东青岛266426

艾地骨化醇原料药在酸性、碱性、氧化、光照和高温条件下进行强制降解试验,生成(1R,2R,3R,5Z,7E)-2-(3-羟基丙氧基)-9,10-开环胆甾-5,7,10(19),24(25)-四烯-1,3-二醇(AD-1)、(1R,2R,3R,5E,6Z,8Z)-2-(3-羟基丙氧基)-9,10-开环胆甾-5(10),6,8(9)-三烯-1,3,25-三醇(AD-2)、(1R,2R,3R,5E,7E)-2-(3-羟基丙氧基)-9,10-开环胆甾-5,7,10(19)-三烯-1,3,25-三醇(AD-3)、(1R,2R,3R,5E,6E,8Z)-2-(3-羟基丙氧基)-9,10-开环胆甾-5(10),6,8(9)-三烯-1,3,25-三醇(AD-4)和(1R,2R,3R,14S,5E,6Z,8Z)-2-(3-羟基丙氧基)-9,10-开环胆甾-5(10),6,8(9)-三烯-1,3,25-三醇(AD-5)这5种降解产物。其中,AD-1和AD-5未见文献报道。该文合成了AD-1和AD-5,并优化了AD-4的合成工艺,产物经1 H NMR、13C NMR和MS结构确证。文章为艾地骨化醇的质量研究提供了一定的参考,同时为其生产、包装、贮存提供了依据。

关键词：艾地骨化醇降解合成质量控制

考虑偏峰统计特征的压气机叶栅前缘半径加工误差不确定性量化研究

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航空学报 2024年

作者：但玥高丽敏余华蔚李瑞宇罗秋生郝玉扬太行实验室中国航发四川燃气涡轮研究院西安交通大学航天航空学院西北工业大学动力与能源学院

压气机叶片加工几何不确定性问题十分突出，作为不确定性量化系统的输入，准确表达其统计分布对系统输出尤为重要。针对某100个压气机转子叶片同一叶高截面前缘半径误差，进行统计分析发现其分布呈现左偏特征，且为尖峰态，非正态性显... 详细信息

压气机叶片加工几何不确定性问题十分突出，作为不确定性量化系统的输入，准确表达其统计分布对系统输出尤为重要。针对某100个压气机转子叶片同一叶高截面前缘半径误差，进行统计分析发现其分布呈现左偏特征，且为尖峰态，非正态性显著；然后，为补充正态分布的局限性，使用条件期望最大化的方法获得具有偏峰特征的误差分布，并与正态分布对比发现偏峰分布拟合程度更佳；最后，将服从两种分布的前缘半径误差分别作为不确定性量化输入，以叶栅总压损失系数和静压比作为响应，对比量化结果发现，不同分布对应的总压损失系数和静压比均值的差异不到1%，可考虑忽略，而分散度差异显著，且总压损失系数分散度变化量较静压比的更大，最大约20%；此外，若以正态分布作为输入，会显著高估前缘半径误差不确定性对叶栅气动性能分散度的影响与性能变化范围，而低估性能恶化的可能性。研究说明了“考虑加工误差偏峰特征”的必要性，以期对叶片精细化加工提供更准确的参考。

关键词：加工误差偏度峰度统计分布不确定性分析

基于模糊控制的增程式电动汽车能量管理控制研究

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车用发动机 2024年第2期 68-74,82页

作者：钟勇邱煌乐李方舟范周慧易思敏福建省汽车与电子电驱动重点实验室(福建理工大学) 福建福州350118

为了提升增程式电动汽车的燃油经济性并使其能够适应更加复杂的行驶工况,在保证汽车动力性的前提下,以控制电池SOC在工作范围内和等效百公里燃油消耗量较小为目标,以某增程式电动汽车为参考对象进行动力参数匹配,分别建立功率跟随控制... 详细信息

为了提升增程式电动汽车的燃油经济性并使其能够适应更加复杂的行驶工况,在保证汽车动力性的前提下,以控制电池SOC在工作范围内和等效百公里燃油消耗量较小为目标,以某增程式电动汽车为参考对象进行动力参数匹配,分别建立功率跟随控制策略模型、模糊功率跟随控制策略模型和加速度模糊功率跟随控制策略模型。在AVL_Cruise软件上完成整车模型的搭建并验证其动力性,运用Matlab/Simulink软件搭建控制策略模型,在WLTC和CLTC工况下进行联合仿真分析。试验表明:在满足动力性要求的基础上,功率跟随控制策略在WLTC和CLTC工况下的等效百公里燃油消耗量较其他两种控制策略较低,但是对CLTC较复杂的工况适应性差,具体表现在电池SOC的范围低于给定的电池工作范围,影响电池寿命;模糊功率跟随控制策略引入电池SOC状态,有效地改进了功率跟随对复杂工况适应性差的缺陷,但存在等效百公里燃油消耗量较大问题,且自身对复杂工况的适应性依旧存在缺陷;加速度模糊功率跟随控制策略综合考虑前二者控制策略的优劣性,引入加速度这一影响因素,解决了前二者对复杂工况适应性差的缺陷,与模糊功率跟随控制策略相比燃油经济性得到了提升。

关键词：增程式电动汽车燃油经济性能量管理模糊控制

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公牛集团智能照明研发制造项目动工 008

公牛集团智能照明研发制造项目动工